1牛人发明

㈠ 牛人发明“逃生胶囊”，真能在地震海啸中救你一命吗

我觉得这种武器并不能够救我们一命，因为如果真正海啸和地震来临的时候是非常危险的。

㈡ 50岁牛人发明猪毛分选机，1年赚58万远销国外，猪毛为何如此值钱

因为猪毛有很大的用处，洗净晾干，经过厂家处理之后，可以做成猪毛刷，猪毛笔，用途可大了，所以也很值钱。

㈢ 1+2+3+4+5+6+7+8+9+10请问是谁发明的

高斯
德国最厉害的数学家之一，也是全世界牛人数学家
其实他最先用简便方法发现1+2+。。。+100的
（首项+尾项）×项数÷2

㈣ 作为木匠开山祖师，鲁班有哪些惊世伟大的发明

鲁班是中国最伟大的发明家之一，是能工巧匠的化身。他从鲁来到楚国，帮助楚国制造兵器。他曾创制云梯，准备攻宋国，墨子不远千里，从鲁行十日十夜至楚国都城郢，与鲁班和楚王相互辩难，强行说服楚王停止攻宋。

可以说是牛人、信手拈来的有战争兵器、建筑房墙锁、生活用具、和千年棺！本是战国时的作品，加上黄帝的头衔后，更显权威性。鲁班在发明界可称为大师，也常被人拉来做大旗，所以冠以鲁班的发明还是需结合史料，考古等材料，悉心考证。

㈤ 中国计算机第一牛人是谁

中国计算机之父夏培肃

夏培肃
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夏培肃（1923年7月28日—）中国计算机科学的先行者，主持研制了中国第一台电子计算机。1923年7月28日生于四川重庆，原籍四川江津。1941年考入中央大学（1949年更名为南京大学）工学院电机系。1945年毕业后赴美留学，1950年获英国爱丁堡大学博士学位。回国后，任中国科学院计算技术研究所研究员。从1952年开始从事电子计算机的研究、设计和试制，是中国最早从事电子计算机的科研人员。她编写了中国第一本电子计算机原理书，为中国计算机科技界培养了大批人才。1950年代设计试制成功中国第一台自行设计的通用电子数字计算机。1960年代开始在高速计算机的研究和设计方面做出了系统的创造性的成果。曾经创办《计算机学报》，并创办国际性期刊 《Journal of Computer Science and Technology》（计算机科技杂志），担任第一任主编。1991年当选为中国科学院院士。

㈥ 木牛流马怎么拿

流马：
第二关放火，放完火，杀完兵，在两件房子中间有个缝，等路标叫你往前走时你叫人拖到，你去缝那，然后就跳了上去，过了2个房顶，第3个房顶有好多洞，在第一个洞上跳3下，就掉了下去，打龙头，左2右4（注意：第2个龙头打了一下龙头会张开嘴，等张完嘴在打三下）然后在左2右1，诸葛或庞统在长打开盒子就有流马。没有诸葛或庞统就是刀兵册。
木牛：
第一关夏侯敦记的斩草除根，张辽会来救他的。
到了杀死徐晃的时候，他会让你选路，选B，保护黄盖（教你个办法：放白虎，虽然兵还会打黄盖，只要清楚黄盖旁的兵就安全了）救了他，他会带你上马车，你要坚持，等会张辽会骑马又用上次那招把马车轮子打掉，黄盖会丢下一件“蚩尤战甲”。等一会，夏侯敦突然出现，诸葛或庞统在场，撞夏侯敦3下，就又木牛了。
给我加分~！

㈦ 从小学习的乘法口诀表，是谁发明的呢

第一次背乘法口诀都是在那种铁皮文具盒上，背了这么多年，可大家知道我们中国九九乘法表是何时诞生的？又是谁发明的吗？

国外没有九九乘法表怎么算数？

别低估国外劳动人民的智慧，没有九九乘法表，东西还是照样要买，至于怎么算钱，这是个技术活儿。

同为文明古国的希腊和巴比伦也有自己的乘法表，不过比中国的要繁复多了，据说有一千七百多项，你没有看错，而且还是保守估计。怎么会如此庞大？这是由于在古希腊、古罗马、这些地方是没有十进制这一说的，举个栗子，中国人民知道“7*9=63”，就可以自然知道“7*90=630”，以此类推，但其他苦逼的文明古国人民是不知道的，于是，他们的乘法表上就写满了密密麻麻的“7*9=63”、“7*90=630”、“7*900=6300”等等。

这几个国家的人民计算乘法的时候该有多头疼，小编想到这里都有些心疼他们。十三世纪之前在这俩国家，要是会除一个大数，你会沐浴在小伙伴们崇拜的目光之下。到了十三世纪，东方的算术法才经由阿拉伯人传入欧洲。

更惨的是古埃及，他们连乘法表都没有，只能用“累次迭加法”来计算，说白了这种最原始的方法还有一个名字叫“倍乘”。再举个栗子你就懂了，如果古埃及人要算“78*15”，他们会先让78翻一倍，得到156，再把156翻一倍，依次类推，乘到第14倍的时候单出来了怎么办？再加上一个78就好了。

如果不小心要算“1999*1999”，古埃及人民是不是在算之前要先躲到墙角哭一下？好在后来九九乘法表东传入高丽、日本，经过丝绸之路西传印度、波斯，继而流行全世界。

直到今天，还有人向中国讨教“九九乘法表”，

㈧ 牛人数学家中彩票14次，发明选号算法，他后来怎么样了

这是一个令人惊讶的人物事迹，本文讲的是罗马尼亚的一位牛人数学家，一生中彩票头奖14次，小奖无数次，甚至逼得澳大利亚和美国修改关于彩票法律……

有很多人都希望自己能一夜发财，在不违法的情况下，很多人都会选择去买彩票。

有很多人突然中了彩票，成功获得了巨额奖金，一下子就成为了富翁，因此越来越多的人都希望能中彩票。

可这个东西，不单单是运气的问题，也有着一些特定的规律，绝大多数人是中不了奖的。

偶尔中一次也是非常罕见，要想连中多次，那可就成为大神了，还会引发有关机构的重视，毕竟中那么多次彩票，肯定不单单是运气的问题。

如果曼德尔的操作真的没有问题，那他就是合法获利，这样的话，彩票机构为何要禁止人家去买彩票呢？

规则是你制定修改的，别人不违规中奖，按理说也不应该被禁止买彩票才对。

不过曼德尔在1995年破产之后，因为触犯法律，蹲监狱20个月，最终金盆洗手，如今过着平淡的日子。

通过这件事，也足以看出，数学好还是有用处的，其实很多买彩票的人都喜欢研究规律，有的人通过研究，虽然大奖没有，但是小奖不断。

㈨ 笑话 讲一个

爸爸把儿子哄上床后，回到自己的卧室准备睡觉。
"爸爸！"儿子叫道。
"什么事儿？"
"我口渴，给我拿杯水好吗？"
"你刚才不是喝过了嘛！快睡觉，我已经关灯啦！"
5分钟后……
"爸爸！我口渴，你就不能给我拿杯水吗？"
"我刚才不是说过了嘛！你再叫我揍你！"
又过了五分钟……
"爸爸！"
"又怎么啦？"
"你过来揍我的时候一定要带杯水！"

㈩ 无级变速谁发明的

无级变速器和自动变速器的渊源

自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。

无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

奥迪Multitronic无级/手动一体变速器

奥迪的Multitronic变速器是在原有无级变速器的基础上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件大大拓展了无级变速器的使用范围，能够传递和控制峰值高达280 N·m的动力输出，其传动比超过了以前各种自动变速器的极限值。该变速器的明显优势是耗能少，反应更快，从车辆的整体性能来看，装有Multitronic变速器的奥迪A6 2.8轿车的0～100 km/h加速时间比同级普通自动变速器车型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。

Multitronic 还采用了全新的电子控制系统，以克服原有无级变速器的不足。比如在上下坡时，系统能自动探测坡度，并通过调整速比增加动力输出或加大发动机的制动扭矩来协助车辆行驶。

相对于传统的自动变速器，Multitronic有更高的灵活性，在增加或删除变速模式的时候，只需要更改电脑程序即可改变齿轮的比数和半径，因此可以和多台不同类型、不同输出特性的发动机配合使用。

旗云CVT

旗云CVT采用了德国ZF公司生产的VT1F无级变速器，和它出色的发动机一起，这一整套动力和传动系统都来自于宝马MINI COOPER。该无级变速器有无级变速、自动巡航、运动模式和6挡手动4种驾驶模式，与电子油门配合以后更接近智能化控制，采用了CVT变速器的旗云百公里油耗仅比原来增加了0.3 L（厂家数字）。

派力奥(西耶那、周末风)Speedgear

派力奥Speedgear是一种手/自一体式电控无级变速器（ECVT），南京菲亚特率先把它应用在小型车上。它提供两种换挡模式：电控无级自动变速模式和6挡顺序手动变速模式，驾驶者可以根据喜好选择不同的换挡方法。Speedgear由液力扭矩转换器、两个可变直径钢带轮和一根传动金属带（一定数量的钢片和两根9层钢带）组成，具有更宽的传动比，同时具有无级变速器结构简单、体积紧凑的特点。

飞度CVT

飞度的CVT无级变速器是专门为小型车设计的，属于新一代钢带无级自动变速器，可允许两个带轮之间进行高扭矩传递，运转平稳、传动效率高，是小型车里较好的。飞度的CVT变速器还带有S挡(运动模式)，既追求流畅感、低油耗，又不乏驾驶乐趣。

CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它比传统的手动和自动变速器的优势却是显而易见的：

1. 结构简单，体积小，零件少，大批量生产后的成本肯定要低于当前普通自动变速器的成本；

2. 它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放；

3. 具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。

当然，CVT技术也有它的弱点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等等，这些技术上的难关使得它一直以来多应用在小排量、低功率的汽车上。

目前CVT技术发展得相当迅速，各大汽车厂家都在加强这一领域的研发。尤其是在混合动力汽车具有广泛前景的将来，CVT的地位和作用更是无可替代，它将会是未来变速器发展的大趋势。