第一个火车是谁发明的

Ⅰ 火车是谁第一个发明的

最早的火车是以蒸汽为动力牵引的。人们一直认为，世界上第一辆火车是19世纪20年代由著名的英国发明家乔治·斯蒂芬森发明的。去年，英国的有影响的《新科学家》撰文指出，发明火车的荣誉应属于另一位不太出名的英国人特里维塞克。
1801年，发明家特里维塞克首先制造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于次年申请到专利权。在此基础上，他把瓦特的蒸汽机改造成高压蒸汽机，用这种蒸汽机成功地制造了可以在轨道上行驶的火车头。1804年2月29日，特里维塞克的火车头沿着专门轨道由默尔瑟开到阿伯西昂，开创了世界上第一辆蒸汽机车的光辉行程。10年后，斯蒂芬森制造了一个类似的火车头，铺设铸铁轨道并在煤矿中使用。这样，后人也就把他当成火车的发明人了。

Ⅱ 火车是谁发明的

1810年,英国人斯蒂芬森发明了火车.当时的火车很小,也很慢,当时有个人骑马和火车赛跑专,讥笑火车太慢.但直到属今天,马还在以以前的速度在跑,但火车的速度却有了翻天覆地的变化.1825年英国建成了世界上第一条铁路.

Ⅲ 世界上第一辆火车的发明者是谁

乔治来.斯蒂芬孙。

在1781年，火车先源驱乔治.斯蒂芬孙出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。

1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。

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火车的好处

1、省钱。火车是比飞机更经济的旅行方式，尤其是短途或旺季旅行，火车的优势更大。尽管飞机票有时会打折，但它们之间的价格差异总体上还是很大。对于想省钱的旅客来说，乘坐火车毫无疑问是首选。

2、票价稳定。买过飞机票的人都知道，航空公司的机票价格波动极大。而火车票价格几乎没有变化。

3、灵活。虽然许多长途火车票需要预定，但短途旅行通常不需要，当日到火车站就能买票上车。

4、携带更多行李。如今，大多数航空公司都会对旅客的超重行李收取费用。而火车的优势之一就是能随身携带更多行李，并且是免费。

5、麻烦少。坐飞机旅行需要提前2小时到达机场，以留出足够时间办理登记手续。而火车只需要在开车前半小时到达即可。

Ⅳ 世界上第一列火车是谁发明的

火车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；亦有两者一起的客货车。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗用大量时间为机车添加煤和水。这些既不经济也很麻烦。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃煤蒸汽机车。

世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理·特里维西克设计的。1840年2月22日试车，查理·特里维西克设计的火车有四个轮胎，空车时，时速20千米，载重时每小时8千米(相当于人快步行走的速度)。不幸的是，火车的重量压垮了铁轨。

Ⅳ 火车是谁发明的

两百年前，欧洲的陆上交通仍然靠马车或铁路马车（即马车在铁路上行驶）。1807年，英国人特勒维雪克制造了一辆蒸汽机车，重5吨，每小时行驶8公里，只能牵引10几吨货物，比马车好不了多少，没有受到人们的重视。但出生在英国纽卡斯尔的放牛娃斯蒂芬森却对此很有兴趣。经过苦心研究，在前人成就的基础上，斯蒂芬森在1814年造出了第一台蒸汽机车。这台机车一次能牵引30多吨货物，并且解决了经常脱轨的问题，但走得慢，噪声大，烟囱里冒出的火苗把附近的树木都烧焦了。多次改进后，1825年，“旅行号”终于诞生了。

1825年9月27日，“旅行号”在世界上第一条铁路进行了盛况空前的试车表演，斯蒂芬森亲自驾驶机车，牵引着12节煤车、20节乘客车厢，从斯多克顿鸣笛启动，铁路两旁人山人海……当列车安全进入达林顿车站时，才知道车上共有450名旅客，载重达90吨。

4年后，斯蒂芬森又与自己的儿子共同制造了“火箭号”机车，在利物浦附近参加了一次火车功率比赛。“火箭号”平均每小时行走22公里，牵引17吨重量，在规定的公里路程中未发生故障，荣获冠军。

后人把斯蒂芬森称作近代蒸汽机车的奠基人。从此，火车得到了人们的重视，铁路作为一种崭新的运输手段诞生了。

Ⅵ 最早的火车是谁发明的

1781年瓦特制造的蒸汽机问世，与此同时，人们也正在考虑如何把静置的蒸汽机搬到交通工具上，变成动态的机械。可是蒸汽机的小型化、使车轮在轨道上不打滑、气缸的排气、锅炉的通风等问题都有待进一步解决。

英国人查德·特里维西克（1771～1833年）经过多年的研究探索终于在1804年制造了一台单一气缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8千米的速度行使，这是在轨道上行使的最早的机车。因为当时是用煤炭和木材作燃料，就把它叫做“火车”了。

Ⅶ 火车是谁发明的

乔治.斯蒂芬孙

1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台专蒸汽机车，时速为5至6公里属。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。

1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

最早使用燃煤蒸汽动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是必须在铁路沿线设置加煤、水的设施，还要在运营中耗费大量时间为机车添加煤和水。这些都很不经济。在19世纪末，许多科学家转向研究电力和燃油机车。

世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的。 它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时，时速20公里，载重时，每小时8公里(相当于人快步行走的速度。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用。

Ⅷ 中国的第一辆火车是谁发明的

乔治·斯蒂芬逊
一七八一年六月八日,斯蒂芬逊(George Stephenson,1781～1848)生于英国维拉蒙特·塔茵,是一个贫苦矿工的儿子。和当时英国的大多数技师一样,他也没有受过任何学校教育。 为了帮助家里维持生活,八岁时不得不到矿上劳动。十四岁时,开始操纵纽可门式气压蒸汽机,对蒸汽机才有所了解。这就是他后来制作蒸汽机车的起因。
而且,斯蒂芬逊认为,将来自己无论作什么工作,都需要知识。所以,十八岁时,他开始上夜校,才学习读书、写字和打算盘。
一八零三年,他生了一个儿子,取名叫罗伯特。此时,他已是基林格沃斯矿山的主任技师。随着英国工业的迅速发展,矿山的采掘显得份外重要了。斯蒂芬逊为矿山引进了各种机械,并改进了矿山用机械。在这其中,他为搬运矿石用的矿车铺设了轨道,使搬运简单化,这是一件具有划时代意义的事件。
一八零五年左右,斯蒂芬逊作为“机械博士”就十分有名了。
一八一二年,他三十岁时被任命为基林格沃斯矿山的机械技师长。而且,他免费得到了住宅和供应煤,年收入达100多英镑。另外,他根据自己的经验,体会到没有学问就不能干好工作,所以,就考虑让自己的儿子罗伯特受到良好的教育。罗伯特在纽卡斯尔的布鲁斯学校受到了初等教育,一八二零年进入了爱丁堡大学。
父子两人共同学习,一起去听重要的讲课和报告。罗伯特又和父亲一起劳动了几年,最后终于成为了一个著名的技师,这里面也有其父斯蒂芬逊的一份功劳。
一八零四年,英国的理查德·特莱维茨克( RichardTrevithick,1771～1848)最早制造了铁道用机车。这种机车装载10吨铁和70个人,以时速4公里的速度行驶。然而,很多人都不相信这种机车。他们认为,如果装上了货物的话,行驶在铁轨上的铁制的车轮就要空转。但是,威廉·海德里和乔治·斯蒂芬逊却例外,他们不这样考虑。他想起了一八六年左右在矿山取代了马力而使用蒸汽动力的情景。
在这个时代,很多人都在考虑这个相同的问题。例如,法国的居纽(Nicolas Joseph Cugnot,1725～1804)、英国的穆阿以及马德克、美国的埃旺斯等人,都在研究这个问题。通过自己的聪明才智和技术上的理解能力,斯蒂芬逊最成功地解决了这个问题,成了当时的权威人士。
一八一三年,为了在附近的煤矿上使用,他制作了第一台移动机械——“布鲁海尔”。第二年的七月二十五日,这台运煤车开始运行,并取得了成功。它以6.5公里的时速在1:450的坡道上行驶,可以运煤30吨。
一八一五年,他又制作了第二台搬运车,这台车的运煤量比上一台车更多了。然而,这种车的很多地方都是根据特莱维茨克的机械制作的。
进而,一八一六年,他制作了第三台机械,这台搬运车才是斯蒂芬逊独自发明的。通过装在外部的连接杆连接车轮。
在一八一四年到一八二五年这段时间里,斯蒂芬逊为各地的煤矿制作了55台煤矿用机械。其中,有16台机车。
一八二一年,决定铺设斯托敦和达林顿之间的铁路,斯蒂芬逊是这项工程的总工程师。
一八二三年,他和两个共同出资者建立了世界上第一个机车制造工厂。
一八二五年,斯蒂芬逊制作了为运送旅客和运输煤炭而特别设计的机车,开设了铁道。同年九月二十七日,他制作的“旅行1号”由38台车辆组成,在斯托敦—一达林顿之间行驶了33公里的行程,载旅客600多人。为了安全,一个人骑着马手里拿着红旗跑在火车的前头。就是从这个时候起才真正地开始了铁路运输事业。
一八二九年,计划敷设利物浦—一曼彻斯特之间的铁路。当时,机车还没有得到普及。因此,在使用马车还是机车这个问题上,还有所争论。
政府方面要求,禁止使用这种机车,因为高压蒸汽对人的生命有所威胁。支持者们出500英镑的奖金,悬赏最好的机车。到了一八二八年,才停止使用马力,决定使用机车。还决定在莱茵希尔进行试车比赛,参加比赛者有三人,其中,斯蒂芬逊驾驶的是“火箭号”。这台“火箭号”装有法国发明家马尔科·泽克安设计的水管式锅炉,运载13吨货物,以24公里多的时速行驶了100公里,超过了“桑士巴里号”和“新奇号”,而取得了优胜。
据《利物浦光明报》报道,有一万多名观众观看了这次比赛。另据报纸报道称:“这次实验取得了一个重要成果,它将改变国内整个交通结构。”
这样,大英帝国就发展了本国的铁路运输事业。到斯蒂芬逊去世以前,他一直从事铁路建设、机车制造工作。由于斯蒂芬逊的科学技术成就和杰出的贡献,他被后人称为近代蒸汽机车的奠基人。

Ⅸ 谁是世界上第一个创造火车的创始人

在1781年，火车先驱乔治.斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车，并饯行蒸汽机车具有光明的前景。1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬森为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。这种机车的卓越表现终于让怀疑者改变了态度，利物浦--曼彻斯特铁路因此成为世界上第一条完全靠蒸汽机运输的铁路线。

1810年,英国人斯蒂芬森发明了火车.当时的火车很小,也很慢,当时有个人骑马和火车赛跑,讥笑火车太慢.但直到今天,马还在以以前的速度在跑,但火车的速度却有了翻天覆地的变化.1825年英国建成了世界上第一条铁路.