装甲发明

㈠ 纳米装甲有人要发明出来

有可能，因为在“光环 斯巴达”这款游戏中的都是穿着纳米装甲，这可能是一个线索。望采纳

㈡ 贫铀装甲的贫铀装甲的发明和用途

贫铀装甲于1988年由美国发明，用于M1A1坦克及其改进型M1A2，这一研究成果是20世纪80～90年代坦克装甲技术发展史上最重要的进展之一。M1A1坦克安装贫铀装甲的部位是车体前部和炮塔，贫铀装甲被安装在两层钢板之间。在海湾战争中，美国陆军派出大量M1A1式坦克参战。不仅伊拉克的苏制T-72坦克发射的125毫米炮弹未能击穿M1A1坦克的贫铀装甲，而且在几起误伤事故中，友军坦克发射的120毫米贫铀穿甲弹也没有把这种装甲击穿。安装了贫铀装甲的M1A1坦克，其装甲防护力提升到M1的两倍，它抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力相当于700毫米厚的均质钢装甲，抗空芯装药破甲弹能力相当于1300毫米厚的均质钢装甲。实战证明，贫铀装甲是目前世界上防弹能力最强的复合装甲。
贫铀合金的冶炼、热处理和装甲块的制造，是制造贫铀装甲的关键，美国对此技术高度保密，外界至今仍无从得知。

㈢ 发明装甲车的故事

1855年，英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲，制成了一辆轮式装甲车，并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年，英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年，英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英布战争中。——军事知识篇。

㈣ 坦克是谁发明的

世界第一种配备发动机和武器的装甲战车是由澳大利亚工程师莫尔于1912年发明和设计的。1911年，31岁的莫尔设计了一种履带式装甲战车。1912年，信心十足的莫尔带着自己的发明到了英国。莫尔热情地向英国陆军推荐“能够行走的履带机器”——它可以很容易地运载重型载荷在崎岖道路上行驶并能够越过战壕。可是，英国陆军官员对他发明的“怪物”不感兴趣。1913年6月，英军正式通知他，他的发明被拒绝。1914年，第一次世界大战爆发。英国军队在西线作战中伤亡惨重。英国一些有识之士惊叹地面战血流成河，开始思考突破地面战的新式武器装备。1915年，仍不死心的莫尔希望战争能够改变英军对他的发明的看法，再次递交了发明。然而，英军官员称，他需要首先制造一个模型，英军才会考虑他的发明。 他还没来得及建造新的模型，一种新型装甲战车开始在英军中诞生。英国陆军工程师斯温顿中校不知莫尔早已设计了类似的新型装甲战车，自行设计了一种拖拉机式的作战装备——几乎与莫尔设计的一样，获得了陆军的首肯。它外形酷似水柜，所以英文叫TANK，也称为“陆地战舰”。 至于为什么英国陆军没有采取莫尔的设计，而是用了斯温顿的发明。我就不得而知了

㈤ 最早的复合装甲是谁发明的

复合装甲是现代坦克上的一种主要装甲，替代了早期的单一材质的钢制装甲，现代意义上的复合装甲一种是早期苏联在T-62上装备的，一种是英国在70年代研发的乔巴姆装甲，以至于现在一说复合装甲都会以为是英国首先发明的。实际上，从公开的材料上可以看出，所谓复合装甲就是在两块钢制装甲中间安放一层高硬度陶瓷或其他高硬度材料，以应付高速穿甲弹的打击，如果只从这种复合装甲的组合形式看，冷兵器时代已经有了复合装甲的雏形。冷兵器时代，高速穿甲弹可以看作是弩矢或是弓箭，装甲可以是士兵军官所穿的盔甲，弓箭和弩矢的早期只是简单的木头，一头削尖，就是最简单的箭矢，防御一方只需要简单的木盾就可以防护下来，随着冶炼技术的进步，青铜，铁质箭头的发明，要求防御一方采取更有效的方法，于是布甲，棉甲，皮甲，铁甲等就逐一出现。
冷兵器时代工艺毕竟相对落后，铠甲的制作也不可能保证每个士兵都能装备，所以在中国唐宋时期，大规模出现了纸甲，这种铠甲可以说是最早的复合装甲，用皮革在十数层纸张两边组合而成，有实验表明这种纸甲重量轻，制作相对简单，甚至到了清朝还有装备，而且在中远距离上对箭矢的防护不比铁甲差。
到了热兵器时代，随着后装滑膛枪和线膛枪，以及定装弹的出现，普通的铠甲退出了历史舞台，单兵的防护直到凯夫拉材料的发明才解决了单兵的防护问题。比较代表性的就是美国的拦截者和龙鳞甲，这两者都可以说是现代比较成熟和知名的单兵复合装甲。所以，现在一说到复合装甲，大家的第一印象就是坦克，在联想的就是单兵防弹衣，而实际上在中国的抗日时期就出现了土制的复合装甲。
由于明中期的海禁和清朝的闭关锁国，在加上民国时期的军阀混战，是中国的国防工业只能满足于简单的枪支弹药和一些小口径火炮的生产，更不要说单兵防护了，做为70后，80后的军迷应该都看过小兵张嘎这部电影吧，还记得在影片最后，攻打日本据点时的情景吗，张嘎子点燃了日本炮楼，民兵队长身披棉被吧张嘎子接了回来，那个民兵队长身上的棉被可就是土制的复合装甲啊，两层棉被中间加上泥土，这不是最简单的复合装甲是什么。
所以，看见国外的先进东西不要那么吹捧，看看咱们的老祖宗的发明吧，也许在这里就能找到那些东西的原型

㈥ 装甲车由什么动物发明的

乌龟特征为身上长有非常坚固的甲壳，受袭击时龟可以把头、尾及四肢缩回龟壳内（除海龟和鳄龟）。

㈦ 装甲车是由谁发明的在什么时候发明的

尽管历史上有许多人曾萌发过制造一种类似于现代坦克的装甲车的想法，但人们最终还是将发明坦克的功劳归于英国人厄内斯特·斯温顿。 1914年10月，第一次世界大战中的欧洲战场陷入了僵局。正在英国远征部队服役的斯温顿中校提出，需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种沉闷僵局。 据报道，斯温顿的灵感源自一位朋友的来信。这位朋友在信中把美国的“霍尔特”农用拖拉机描述为“能够像魔鬼一样爬行的美国机器”，斯温顿由此建议制造一种装有大炮和机枪的重型履带式拖拉机，他的这一建议于10月20日被提交到英国陆军部。实际上，斯温顿当时只是想把现有的机器零部件拼在一起，从而组装成一辆类似拖拉机的新式装甲车。 但是，对坦克的发明还有另一种说法：一名来自美国明尼苏达州一个小镇的拖拉机制造商在斯温顿之前就已提出了制造类似坦克装置的设想，据说是他向英国人提供了详细的构想甚至蓝图，英国人是在其构想的基础上制造出了第一辆坦克。这位美国制造商就是埃德温·惠洛克，当时是明尼苏达州威诺纳城先锋拖拉机公司的总经理。他声称自已一直在致力于这种装甲车的发明研究，并早在斯温顿提议的两个月前就已将构想形成了文字。他还声称，因为希望向英国人出售这种装甲车，所以他向英国人提供了他的计划，但却被英国人偷偷地利用了。 据惠洛克的说法，1914年8月他正在加拿大城镇卡尔加里为他的拖拉机公司争取一份商业合同。这份合同能否签订取决于英国是否向德国宣战，如果宣战，他的商业谈判即告终止。在返回威诺纳城的途中，他极力寻求可以替代拖拉机销往欧洲的产品，这时他萌发了制造装甲战车的念头。两天后回到威诺纳城时，他对这种装甲战车的构想已是成竹在胸。当他试图在加拿大为其设计的装甲战车寻找客户而遭到失败后，惠洛克派出销售代表弗朗西斯·洛威到英国推销他们的拖拉机，同时希望能引起英国陆军对其履带式装甲车设计的兴趣。 1925年，洛威详细描述了他那次行程的经历：1915年4月，他到欧洲销售履带式装甲车时，随身带去了由惠洛克先生绘制的造价约60000英镑的装甲车的一些蓝图。他在伦敦陆军部见到了机械运输处处长洛弗特·霍尔登上校，当霍尔登上校得知根据这些设计可以生产出重量只有25吨多一点的装甲车时，急不可待说，“快说！快说！这又是一种可以赢得战争的美国发明。它可以摧毁比利时的任何桥梁。另外，你们美国人不知道我们是在左侧行驶而不是右侧，这样它还可以很好地阻断交通。”最后，霍尔登上校把他介绍给了威尔逊少校。威尔逊拿走了计划，并留下话，有没有定单会通知他的。可是直到索姆河之战，他们再也没得到任何消息。据报道，就在索姆河战役中，一种外观滑稽可笑的“奶酪盒子”出现在战场上，追赶并不断碾过德国兵的躯体。 至于惠洛克的这些说法是否真实已无从考证，因为美国历史上对此事的记载只能说明当时的一些报纸倾向于支持惠洛克的说法。但是，惠洛克后来为美国陆军制造了独一无二的骨骼坦克，至少使他的说法赢得了一定的可信度。 惠洛克成全了英国人？ 事实上，在洛威去英国之前，英国人一直在努力，试图使斯温顿的建议变成现实。但是他们一直未能解决装甲战车越野和翻越壕沟的问题。而在洛威英国之行以后，形势发生了彻底的变化。有关人士回忆说，当时英国战车的设计工作还在“登陆舰委员会”的指导下进行着，而没过多久，就听说从美国搞到了实验用的履带式装甲车。同时，关于在设计上存在的问题，他们与福斯特有限公司(该公司制造了英国首批坦克)的威廉·特里顿先生进行了研究，而当时经验丰富的工程师威尔逊少校也作为特邀顾问参与了这项工作。设计最终完成，第一批坦克就这样面世了。难道真的是惠洛克的计划成就了威尔逊和威廉·特里顿吗？ 洛威对事情过程的生动描述是否属实，不得而知。但是如果是真实的，那么洛威就有可能真的向威尔逊少校提供过计划和蓝图，而又是这些计划和蓝图后来帮助英国人解决了装甲车的灵活性问题，从而使英国造出了第一辆坦克。由于当时的拖拉机都是体型庞大的铁制装置，还不具备越野能力，那么作为一名拖拉机的设计者，系统地阐述将坦克设想变成现实的设计确实是可信的。而后来威尔逊少校和特里顿在很大程度上是因为这些最初的设计说明才获得了殊荣。当然了，在索姆河之战的新闻报道出现在美国之前，惠洛克并不知道斯温顿的提议和英国发展坦克的秘密，因为此举受到英国政府的严格保密。 为了自身的商业利益，并且想得到英国政府对坦克发明者的奖金，惠洛克再次派出了他的销售代表——洛威前往英国。他想搞清楚为什么在英国坦克与他所设计的机械装置毫无二致的情况下，他的公司却没有得到任何定单。结果，此行无功而返。在他的努力下，洛威最终见到了特里顿。洛威回忆说，“一开始，特里顿以为我是一名记者，所以谈话很随便。但当我问及他是否知道霍尔登和威尔逊时，他直接了当地问我的真正目的是什么，我告诉他我想为美国争得那笔10000英镑的奖金。而他回答说，根据英国的法律，只有英国发明者才能得到这笔发明奖。”在经过两次不同的听证会后，英国处理

㈧ 世界上第一辆坦克是谁发明的

威廉·特里顿。

在斯文顿中校的倡议下，1915年2月，英国当时的海军大臣温斯顿·丘吉尔（二战时期的英国首相）成立了陆地战舰委员会。

1915年7月，委托威廉·福特公司的威廉·特里顿利用美国拖拉机履带制造一种能越野行驶与战斗的陆地战车，由英国海军航空兵威尔逊中尉帮助他去完成这项计划，于1915年8月制成了试制样车，称为“特里顿”车。

样车进行试验后作了改进，在12月完成的机关报样车被命名为“小威廉”，它是设计者威廉·特里顿的爱称；按意译的名称，它就是“小游民”，是世界上第一辆坦克，现陈列在英国皇家装甲兵博物馆。

(8)装甲发明扩展阅读：

世界上第一辆坦克的配置：

“小游民”，全重18.289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7.7毫米马克沁重机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”重机枪，发动机功率77.175千瓦，最大时速3.2千米，越壕1.2米，单位功率14.1千瓦/吨，最大速度55千米/时，最大行程500千米。能通过0.3米高的障碍物。

1916年9月15日，有48辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役，但因为各种原因只有18辆投入了战斗。同时丘吉尔也为了不让德国人察觉这样新式武器，于是便以“水箱（tank）”这一海军术语为这个新式武器命名。这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。

㈨ 反应装甲是以色列发明的，为何梅卡瓦4上面没

1，反应装甲是以色列发明的并不准确
2，反应装甲是一个广泛的概念，所谓以色列发明是指反应装甲当中的爆炸反应装甲这一分支系列
3，挪威的曼弗雷德博士于1969年发现了爆炸反应装甲的原理，即金属板+炸药+金属板的结构是破坏破甲弹射流的有效手段。
4，苏联在二战后最早开始了爆炸反应装甲的研究工作，早在1967年，T-64A就已经成为世界上第一款全面使用复合装甲的主战坦克。
但是因为早期的爆炸反应装甲过于粗糙，出现过提前引爆、意外引爆的各类瑕疵（比如人员靠近坦克时触发了装甲反应，直接爆炸），而且也并未投入实战，因此较少为人知
5，以色列的拉斐尔公司研制成功了世界上第一种真正具备实用性能的爆炸反应装甲“夹克衫”。1982年，巴以惩戒战争中，该反应装甲投入使用。在实战中，非常有效的抵御了苏制AT3、RPG7等反坦克武器，在世界上引起了极大的反响。
6，随后引起了苏联的注意，也意识到爆炸反应装甲的有效性，重新启动了快被冷藏的反应装甲项目，很快就顺利的使之实用化
7，随着现代科技特别是反坦克水平的提高，单纯的爆炸反应装甲对坦克的防护水平已大不如当年，更重要的一点，，爆炸反应装甲对伴随坦克作战的步兵极为危险，而伴随步兵才是坦克安全的最大保障，脱离了步兵跟随的坦克，无论本身防护性能再好，都只会是战场上危险的靶子，因此主要国家的主战坦克，很少再有装备爆炸反应装甲，而采用更加合适的复合装甲。
8，以色列在复合装甲领域就比较吃鸡，也因此“梅卡瓦”坦克被嘲笑为空心奶罩，就在于其装备的复合装甲防护水准较差

㈩ 坦克什么时候发明的

1916年9月15日，英法联军与德国在法国的索姆河一带激战。突然，英军出动了十一辆钢铁制成的庞然大物，以每小时6公里的速度隆隆地向德军阵地冲来，将德军打得一败涂地。这些配有枪炮的钢铁怪物，就是英国海军大臣在海军部秘密设立的“创制陆地巡洋舰委员会”研制成功的新式武器——坦克。

法国、英国、俄国以及美国等国家，都声称自己最先发明了坦克。如法国说，坦克的发明者是法国人列瓦肖尔大尉；美国说，是美国人沙法·惠洛克；俄国人则说俄国著名化学家门杰列耶夫的儿子化西里·德米特里耶维奇·门杰列耶夫。其实，举世公认的最早的坦克，应当是英国1915年制造，于1916年在索姆河地区首次使用的“小威利”坦克（又名“母亲”或“马克I”）。

由于英国海军部在试验和制造坦克时为了保密，坦克的车体、底盘、炮塔等是在不同工厂制造的，所以大多数人以为这种车辆是为前线供水的，于是人们就给坦克起名为“水柜”，汉语音译读做“坦克”。

坦克的研究成功，了却了各国军事家们制造一种能攻、能守、能运动的新式装器的夙愿。其实，这种集攻、防守、运动于一身的武器，并非从坦克始。早在春秋战国时期，我国就有能攻、能防的战车。后来，西晋时的马隆制造有“偏厢车”，宋朝时的工匠制造过“万全车”。虽然这些战车是用畜力、人力作动力，用厚木板作防御装甲，用弓箭、刀枪或火炮做进攻武器，不能和现代坦克相提并论。但这些古代集攻击、防护、运动于一体的武器，无疑给坦克的发明制造者以启发。因此，在某种意义上讲，“偏厢车”、“万全车”，还有16世纪俄国出现过的一种活动战车，是现代坦克的“祖先”。