『壹』 第一辆脚踏车是哪国人发明的
德国人德赖斯
『贰』 德国的制成了世界上一辆三轮汽车
简介 卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，依吧四四年依依月贰5日－依9贰9年四月四日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。 发展 依吧90-依9贰0 马车过渡到汽车，金属车身出现依吧吧5年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于依吧吧陆年依月贰9日申请并获得了发明专利，所以，依吧吧陆年依月贰9日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.依吧9四年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,依900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接 它们的钢材.二十世纪初, 创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,依9依四年 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.依9依吧年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,依吧90年 公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.依90四年 又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,依9贰四年庞蒂亚克前身 公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 依吧吧陆 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 依吧90 四轮汽车 依9依四 道奇 依9贰贰 蓝旗亚 依9贰5 奥迪 M型 依9贰0年-依950年 哈利·厄尔时代 德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量. 哈利厄尔进入通用公司,依9贰漆年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.依9贰吧年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.依9三吧年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.依9四漆年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚. 依9三0年-依950年 流线型与船型车身 贰0世纪三0年代的大萧条到二战结束的贰0年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi依9依三年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利. 由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在三0年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.依9三四年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了5四:四陆的前后轴质量分配(当时同类产品为三0:漆0)大幅提高了操控. 但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了四0年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身. 这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身. 依9世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度. 贰0年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在依9贰四年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用. 代表车型 依9贰漆年 paul jaray的流线型汽车 依9三四 年克莱斯勒airflow 依9三四 年泰托拉T漆漆 依9三四 年雪铁龙traction avant 依9四0年-依9陆0 年国民车 美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在陆,漆0年代进入高峰. 希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品. 大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,依9三0年诞生原型车,依9三9年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位. 依9四吧年法国雪铁龙贰CV,依9四吧年英国morris minor,依95漆年意大利fiat500,依959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.依950年-依9漆0 年长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.陆0-漆0年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮). 美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB贰,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A陆和5000GT等,都是那个时代的经典.漆0年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车. 编辑本段 依9漆0年-依990年 平面直角和多元化 依9漆四年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型将流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此 后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在吧0年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,漆0年代后期的贰四0和后来的漆00.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示. 贰0世纪漆0年代受石油危机影响,吧0年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为四0年代以后美国人文景观的一部分.依9漆四年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.依9吧四年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.吧0年代开始,MPV诞生,依9吧三年依依月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营. 依990年-present 分裂的时代 "百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现. 其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者. 另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大 更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你. 边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲. 进入贰依世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒三00C,兰博基尼GALLARDO等
『叁』 先有自行车还是三轮车，自行车是谁发明
1、复1770年法国人西夫拉克发明了制最原始的自行车。它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面，需用两脚蹬地驱车向前滚动；
1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了现代自行车的雏形，英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使车型与现代自行车基本相同。
2、1885年德国人卡尔.本茨制造了第一辆三轮车；
3、以上可知先有的原始自行车；而现代自行车和三轮车出现的时间基本一样。
『肆』 听说有很对家长在给孩子用多功能折叠儿童三轮车 用过感觉好的 给介绍不行吗
目前市面上可分为三大类 :1、传统收合，将前后折合后站立，通常是座卧两用手推车，折合后是四方型。 2、左右折合再上下折，通常是伞车，收合后是一细长状，体积较小，缺点是通常不能站立。 3、前后折合再左右对折，收合后大小适当 ，可背在肩膀，是目前颇受欢迎的设计，但缺点是车架较不稳固，使用时要多留意凹凸路面。 就安全性而言，婴儿车当中的收折结构是相当重要的一环，有相当多的安全因为收折结构的突然失效，因而千万对于婴儿的伤害；因此针对此点，各国 对于此结构的测试均相当的严谨，而有一个重要的在于第二道安全锁的设置，亦即当正常的蛋白装置不正当失效时，仍不致于有完全折收的危险性。 你可以你网络一下“银联在线商城日本馆”，看到哪里有好多品种，都不错的，颜色样式品种较多，我的同事也都是在那里购买的，用起来都说不错，希望你找到称心满意的。找到好的告诉我呀 呵呵
『伍』 可折叠的电动三轮车适合上下班骑吗
可折叠的电动三轮车适合上下班骑。它最大的好处就是折叠方便适合在任何的地方进行折叠存放。
『陆』 自行车是谁发明的
泰晤士报》曾发起一个“250年来英国最伟大的发明”的评选活动，结果在20项候选项目中，“电”和“接种疫苗”分列第二、三名。你能猜出得票数为“电”的三倍的冠军吗? 是自行车耶。 有意思的是，自行车的发明权没法给与任何一个人。中国人说，康熙年间有人造了辆双轮小车，“长三尺余，可坐一人，能自行”，我们是最早的。可那是野史记载的，算不了数。俄国人说，首创木制自行车的是个农奴，后来被沙皇亚历山大一世看到了，一高兴还赦免了他的农奴身份。还其自由身呢。 欧洲人则说，是他们发明的。首先是一个法国佬在木马下钉了俩轮子，坐上去后两脚在地上蹬，不省力但快点。再晚些时候，德国有个看林人德莱斯为了干活方便，用两个木轮一个座，外加一车把，拼成了一代步工具。他还为此申请了专利，并且用4小时跑完了马车1 5小时的车程。可他那个怪模样的发明倍受时人的讥讽，没有哪家厂商愿意生产销售，专利算是白费了。再后来，一个英国工人K．迈克米伦完成了关键性的一步改造，用曲轴和链条驱动后轮，“自行车”才取代了“脚蹬车”，好歹名正言顺了。最后，因为法国的米校尔父子在前轮安上了蹬踏方便的脚蹬曲轴，自行车才比较成形并开始大量生产。早先流行的是那种前驱动轮大，后从动轮小的自行车，今天这模样的自行车是1890年后由英国生产的。而现在，冰上水上自行车、多轮自行车、折叠自行车之类的变种已经很多了。自行车上装个马达，就是摩托车了；摩托车加俩轮子，就是汽车的雏形了…… 所以说，自行车是伟大的发明，可谁也没法独占这个巨大的荣誉。人类的很多文明成果，就是这样由一个个人接力，一步步发展、改造来的。每个人都踩在前人的肩膀上，每个人都把自己的肩膀送给后人踩。这样的人梯中，有些人很硕大，有些人较微小。可某个微小的人如果被撤掉，人梯一样会塌的。每个人都很重要，每个人都能带来变化，谁都没理由妄自菲薄，谁都没理由不承担自己在人类文明阶梯上的义务。相反，没有后人接力的发明，就死了，比如中国和俄国的自行车。大家在各地做同样的工作，获得同样的成果，看似浪费的重复劳动，结果却有成有败。究其原因，不在自身，而在有没有后人接着发扬。 我有时会想些很无聊的问题，比如人类的很多发明、著作都是“无主”的，轮子的发明者、荷马、莎士比亚、兰陵笑笑生、《红楼梦》的作者，他们都是谁?如果真的有阴曹地府，在那里所有死人的魂都挤成一堆，是不是要为各自的身份争得不可开交？可是争清楚明白了又如何？横竖都是死了的人。或者，他们都知道谁是谁，而且对此毫不在意?人活着拼死争取的名分、归属和所有权，死人还看重吗?或许，重要的不是任何单个的人，而只是人类这个物种的文明发展和种族繁衍？ 我不知道，能知道的只有两点：他们一定都是某一个确切的人。他们承袭了前人的工作，而他们的劳动成果现在为我们后人所享用。
『柒』 可折叠的电动三轮车哪个好
帅克trikke的啊，我买的freedom还不错，能代步，能玩漂移，能玩极限运动
『捌』 鹿小白自动折叠三轮电动代步车是国内哪家工厂设计生产的
不做品牌推荐，迷你电动车，其实是一种超轻便的电动车。产品体积小、可折叠，具备精巧的设计、优良的材质和精良的制造工艺，分量相对来说极轻。报价从1500元到4000元不等。上路需要挂牌照，建议购买后要将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。考虑充电是否方便，当地是否允许上地铁公交等等