自动启停发明

『壹』 发动机自动启停技术有什么功能

发动机自动启停技术功能；在行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概2s后，发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭，

『贰』 汽车自动启停功能真的伤电池吗，其工作原理是什么

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

最近网上关于自动启停又有了不同的声音，有的人会说自动启停很无用，这个配置不但不省油还会损害发动机和电瓶，下面汽车达人就简单地讲述一下关于自动启停的小知识，看看它到底省不省油，会不会损害发动机和电瓶呢，我们已经知道了他的来历和原理，我们就来分析分析网友们的担心到底最不对，通过分析我们发现，网友们的担心是多余的，经过长时间的实践， 自动启停不会损害发动机和电瓶的，所以各位网友还是放心使用吧？

『叁』 自动启停究竟有何优缺点

显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。
由于自动启停技术控制着车辆的发动机熄火与运转，有些人就会担心，这个过程中如果启停频繁，会不会对发动机和火花塞的寿命有影响呢？
其实，作为汽车生产厂家，已经考虑到这个问题，一般来说发动机在刚起步时，冷启动冲击是机件磨损的主要原因，而如果发动机正常运转，整体温度上升了，润滑油起到了良好的润滑作用，这时发动机短时间熄火仍然可以受到润滑油的保护，所以对发动机的寿命基本没有影响。而且对于点火塞、启动机和电瓶来说，也有相应的技术与装置来进行保护，所以不用过分担心它们的损耗问题。

『肆』 自动启停系统有什么利弊

自动启停的缺点显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。

而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。

据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

『伍』 自动启停功能的作用，优点，缺点

作用是当遇到红绿灯时，发动机自动熄火，减少排放，节省油耗。不过在夏天开空调时，过涉水路段时，坡道停车时最好要关闭发动机启停。

『陆』 汽车的自动启停真的有用吗

现在很多汽车都安装有自动启停功能，但使用的人并不多，或者使用了一段时间就不再使用，认为自动启停功能太伤电瓶，而且影响驾驶体验，但其实自动启停功能的好处还是很多的。
一、自动启停功能最主要的好处是省油
我们车辆在短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.8秒的耗油量，所以理论上停车超过1秒就会有省油效果，另外，之前德国博世公司就对发动机启停技术做过相关测试，得到的结论是，发动机启停技术平均节油率为9%-14%左右，越是拥堵路段、汽车排量越大节油效果就越明显，我们中国汽车技术研究中心以前也有过类似测试，得出的结果是节油率高达8%-27%，这已经是相当大的一部分成本了，日积月累下来，可以省很多钱呢，本来，这项技术发明的最初目的就是为了省油。
二、减少积碳的产生
汽车自动启停可以让我们在日常通过拥堵路段或者等红绿灯时大大减少发动的空转和低速怠速时间，如果汽车发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害，但是由于怠速转速低，发动机可燃烧混合气体会燃烧的不充分，容易在发动内产生积碳的堆积和沉淀，从而间接影响发动机的性能，缩短发动机的寿命，影响发动机的正常运行，而汽车的自动启停就可以大大缩短发动机空转时间，从而减少发动机产生积碳。
三、减少尾气的排放
节能减排，因为发动机的自动启停技术可以让我们在通过拥堵路段或者等红灯时，车辆不排放尾气，从而减少车辆的尾气排放，大家可能会说我少排几秒有什么用啊？一个人少排几秒，全国有这么多车子，大家都少排几秒，我们的空气质量肯定会提升好几个档次的，美化生存环境从我们自己本身做起。
汽车自动启停技术有利有弊，但任何一个成功的技术都是为了服务我们的，世界上本就没有完美的技术和无暇的事物，所以，我们在享受技术便利的同时，也要承担相应的负担，这样才能平衡啊，另外，祝愿广大车友一帆风顺，事事顺心！

『柒』 发动机的自动启停会减少发动机寿命吗为什么

汽车自动启停，壹车热评认为它是在目前汽车所有配置中，最可有可无的鸡肋配置之一，不过随着今后汽车技术的不断发展，也许自动启停这项技术终会发挥出自己应有的作用。

那么目前使用的自动启停技术，在实际运用过程中究竟会不会对发动机带来伤害呢？在回答之前，我们依旧需要先了解自动启停的工作原理究竟是怎样的？

总的来说，发动机自动启停技术的发明初衷是为了环保节能，毕竟汽车排放污染的确算是环境污染的一大源头。但目前很多自动启停技术的实际使用效果却并不如人意，而且有些启停技术的逻辑设计也确实存在着一些问题。

例如有的启停系统在车主过个收费站时，稍微停一下车启停系统便让汽车熄火，然后又得启动。还有面对拥堵较为严重的路段时，频繁的熄火启动也容易让驾驶员感到无奈之余，发动机舱所带来的噪音和震动，往往也极大的影响了车内人员的乘坐舒适性。

『捌』 现在国内市场上拥有自动启停系统的汽车品牌有哪些呢

有长安、荣威、广汽传祺、观致。自主品牌的反应还是比较快的，目前长安、荣威、广汽传祺、MG、观致这几个品牌都开始使用自动启停功能(观致是不是自主品牌还有争议，暂时把它们当作自主品牌)。

对于自主品牌的认可程度逐渐提高，很多人的第一辆车都会选自主品牌，自动启停并不算什么高科技配置，但还是可以说明它们紧跟环保的步伐，为节能减排做一点贡献。更多要面向全球，油耗跟那些血统纯正的美系车比起来，还是少很多的。

自动启停功能是日本人发明的，但并没有首先普及，因为还没成熟的技术，日本人不敢轻易使用。不过，它们还是跟上了时代的步伐，技术还是运用得比较好。特别是马自达的自动启停技术。

(8)自动启停发明扩展阅读：

在使用自动启停系统时都感到不习惯，而且还担心油耗不减反增，容易出毛病。实际上这种技术肯定是有效的，虽然节油的量并不多，但是积少成多，都省那么有一点，总量还是不少的。

而且减少怠速时产生的废气，对环保还是有一定效果的，暂时怠速停车，并没有熄火的意识，这跟水龙头不关浪费水一样的道理。所以自动启停的普及，并不是什么洪水猛兽，节能减排这一全球利益却是每一个人的责任。

『玖』 汽车自动启停的优缺点是什么有必要关闭吗

简单地说，自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。
但是这么好的功能它也有弊端的。
1、坡道情况下避免使用启停系统。
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。
2、无规律走走停停关闭启停系统。
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后....又被人插位了。
3、开空调时尽可能不启用启停系统。
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。

4、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。