老外新四大发明

Ⅰ 老外点赞的中国新四大发明这个假期表现如何

首先，高铁、移动支付、共享单车、网购，被称为中国“新四大发明”。国庆期间，“新四大发明”表现如何呢？让我们一起来看一下吧。

十一黄金周，不少国人选择出境旅游：在巴黎塞纳河畔，有游客通过微信扫码订票；在孟买街头，有人用支付宝买印度飞饼；在日本零售店、在泰国街头小巷、在莫斯科地铁……我国的移动支付加速出征海外。

未来5年让中国出境旅游达到7亿人次，这是《中国旅游发展报告2016》设定的“小目标”。设想一下，当累计一半的中国人游览世界时中国游客给全球贡献的消费量，还有生活方式的改变，而移动支付，必然是其中之一。

这个黄金周，移动支付的冲击已经在被公认为“互联网洼地”的欧洲显现。如今，中国游客在德国慕尼黑机场购物，只需扫码支付，而不用再兑换外币。

这些新的四大发明，都是我们日常生活中可以用到的，可以说带给了我们很多的便利。

Ⅱ 中国的新四大发明在老外怎么看的

自吹自擂。

1. “新四大发明”“中国威胁论”等等论调，都是给中国人看的。目的。。当然是专宣传***xxxxxxxx

2. “新四大”属明显是舔xxx的。看看这个词提出的时间段，背景。给xxx造势。

3. 古四大是“首发”“自主研发”；新四大不过是 拾人牙慧。
   

Ⅲ 外国人称中国新四大发明是哪些

新四大发明是指“高铁、支付宝、共享单车和网购”。2017年5月，来自“一带一专路”沿线的20国青年评选出属了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购。

“ 出门不用带钱包，就带手机”、“外卖、快递都非常快”、“高铁很棒”、高铁更加舒适，而且可以在旅途中用网络处理一些事情。让旅途更加充实。

Ⅳ 怎么看外国人选出的“中国新四大发明”

最近，“新四大发明”的说法不胫而走，搅动不少人的神经。所谓“新四大发明”，指的是高铁、网购、支付宝和共享单车，说法来自某高校发起的留学生民间调查，

先不说这四大产品的票选有多少科学含量，“新四大发明”这种说法本身就有一种讨巧的味道。既然是“发明”，它很容易让人联想起原创和首位；而“四大发明”，又隐隐然完成了与古代灿烂历史的衔接，让人不自觉升腾起一股自豪感。
不过，说是“新四大发明”，显然是不准确的。

1.无论是网购和支付宝等典型的阿里系产品，还是高铁、共享单车等新型交通模式，其原创技术都不属于中国。
互联网电商的先驱是美国亚马逊，互联网支付的先行者是PayPal，高铁的技术原型是日本新干线，共享单车的理论基础是来自于美国的共享经济，共享单车严格来说只是分时租赁，这一模式在国外也早有尝试。
所以，与其说是“新四大发明”，不如说是“新四大产品”。这四种模式都不是为中国所发明，只不过在中国得到最成熟的运用。这才是值得思考的地方。
相比于发达国家，中国有自己独特的优势。一方面，拥有其他国家难以企及的庞大市场，人口在这里不再是负担，而是摊薄市场成本的基本保障；另一方面，又拥有对于新技术打破传统垄断的期待，譬如互联网支付对于传统银行体系的挑战，网约车、共享单车对于出租车体系、传统单车模式的挑战。
比如高铁，对比美国，美国拥有一流的技术，拥有世界上最早的普通铁路网络，为何却没发展出庞大的高铁体系？奥巴马曾提出建设横贯美国高铁网络的梦想，但迄今为止只有加州高铁一条动工，而开通日期要到遥远的2029年。
这背后的原因其实并不复杂，因为发不发展高铁不仅是个技术问题，更是个成本效益问题。人口密度越大，线路上支点城市越多，高铁的上座率就越高，单位成本就越低。反观美国，除了东西海岸尚有条件之外，其他地区并不具备修建高铁的基础。再加上航空业廉价且发达，私家车更是蔚然成风，所以缺乏推广高铁的动力。
再比如网购，数据显示，2016年中国消费者网购支出为人民币51710亿元——超过美国和英国之和。电商为何在中国更发达？
一个原因是在中国，实体店铺的物流成本和铺租成本高居不下，去掉这些中间环节之后，线上价格远远低于线下价格。再考虑到消费水准还在逐步升级，对于商品廉价的需求超过对于其他方面的需要，电商能够迅速崛起也就不令人意外。
换句话说，在发达国家，电商更像是实体零售业的补充，那么在中国，电商更像是一场革命。

2.在这所谓的新四大发明里，最有可能实现产品和技术输出的只有高铁。无论是网购、支付宝还是共享单车，支撑的都是商业模式和市场广度，而非技术，且在国外都有同类产品，想要渗透并不容易。
从战略层面而言，其他三个产品与高铁也不在一个重量级。高铁出海，表面上看是抢占市场谋取标准制定话语权，实际上却有超出技术之外的意义。
在泛亚区域，高铁网络的联通有助于提升中国对于亚洲的辐射力和影响力，而在第三世界国家，高铁出海则有点重复当年欧美借基础设施建设打造政治影响力和经济影响力的套路，最近被频繁提及的“高铁外交”就是这种思维的反应。
不过，高铁出海虽然被寄予厚望，但在现实中，却遭遇不小的困难。从泰国到美国，从墨西哥到委内瑞拉，高铁出海“雷声大，雨点小”。
在泰国，中泰高铁由于日本搅局，一波三折；在美国，西部快线公司宣布中止与中铁国际的项目合作，美中双方本已签署协议的西部快线项目搁浅。在墨西哥，当地先是撤销中国企业中标结果，最终更是宣布无限期搁置高铁项目；在委内瑞拉，由中国企业承建的委内瑞拉高铁彻底停摆，工程项目现场杂草丛生。
如果说美国等地的高铁项目中国出局，东南亚的高铁项目一波三折，原因还是来自欧美、日本激烈的竞争所致，那么委内瑞拉的“赔本赚吆喝”模式同样难以为续，又是为何？
需要指出的是，不是每一个国家都有能力建设高铁，也不是每一个国家都有必要建造高铁。比如委内瑞拉，既没有人口密度，也没有财力支撑，就是电力供应也捉襟见肘，这样的国家根本没有必要也没能力建设高铁，更不用说当地经济摇摇欲坠，任何国外投资都无法回避这一点。
所以，无论是高铁还是其他产品，国货走出去，虽然应该有基于经济之上的政治全局性衡量，但基本的商业常识还是应该摆在第一位。最糟糕的一种可能是，赔了本，还没能赚到吆喝。

3.每一个革命者都会面临传统利益的阻扰，“新四大产品”也不例外。
抛开高铁，来看网购、支付宝和共享单车。互联网电商及其衍生品快递业，革的是传统实体零售业和邮政业务的命，所以诸如“淘宝不死，中国不富”的言论一直都甚嚣尘上。
以支付宝为代表的第三方支付，革的是银行和传统金融的命，从二维码支付和余额宝的遭遇就能看出传统利益的牢不可破。
以共享单车为代表的共享经济，对于传统行业更是颠覆性的。网约车一度让出租车行业吓破了胆，然而最终在体制的庇护之下，出租车起死回生，网约车一蹶不振。共享单车则让摩托客、短途的士和依赖财政补贴的传统公共自行车企业失去市场，尤其是传统公共自行车背后都有政府的参与，所以地方政府也有动力对于共享单车的发展做出限制。
面临这些现实掣肘，与其继续自豪于“新四大发明”的声势，不如反思创新的基因该如何呵护。虽然网购、支付宝和共享单车依靠技术优势杀出重围，但网约车的失利，则让创新蒙上一层灰。
“新四大产品”，远非值得自豪或骄傲的理由。尤其是这四大产品中，只有高铁触及到核心技术的门槛，其他的互联网信息时代的产品，不仅容易被既得利益绞杀，也会很快被技术创新所取代。不进则退，这是颠覆不破的道理。

Ⅳ 外国人眼中的中国“新四大发明”,你都知道吗

中国生活越来越高的科技含量让外国友人津津乐道。

在一项由“一带一路”沿线20国青年参与的评选中，高铁、支付宝、共享单车和网购被称作中国“新四大发明”。曾以古代“四大发明”推动世界进步的中国，正再次以科技创新向世界展示自己的发展理念。

“小林讲的这些，体现了‘一带一路’沿线国家青年希望把中国生活中的科技成果带回去，与自己国家的发展对接起来，”吴浩说，“而在更大的意义上，‘新四大发明’向外传播，可以说是体现了中国‘创新、协调、绿色、开放、共享’的五大发展理念，在世界舞台上彰显了中国风格、中国气派。”

Ⅵ 中国的新四大发明与美国20世纪的新四大发明详情

中国的新四大发明：
1 杂交水稻 ：袁隆平 1973年发明
2 汉字激光照排：王选 1979年发明
3 人工合成牛胰岛内素：钮经义为首容的一大批科技人员与1964年发明
4 复方蒿甲醚：数百名科学家共同的结果 六十年代后期发明
美国20世纪的新四大发明：
1 原子能：奥本海默.等一大批美国科学家 1942年在美国建成世界上第一座核裂变反应堆
2 半导体：巴丁、布莱顿和肖特莱 1947年在美国贝尔实验室发明
3 计算机：美国宾夕法尼亚大学的毛琪利与爱克特在1946年发明
4 激光器：美国贝尔实验室的查尔斯.汤斯与西奥多.梅曼在1960年发明

Ⅶ 中国的新四大发明与美国20世纪的新四大发明有哪些

• 中国的新四大发明：1 杂交水稻 、2 汉字激光照排、3 人工合成牛胰岛素、4 复方蒿甲醚。内

• 美国容20世纪的新四大发明：1 原子能：、2 半导体、3 计算机、4 激光器。

Ⅷ 外国人眼里的中国新四大发明是什么样的

很多互联网上的喷子都认为中国有多么多么落后，只要一出现“中国”两个字，那么就给他提供了发泄的阵地。从新加坡总理李显龙的话语中可以看出，相比之下国外更羡慕中国的科技成果。

而现在中国互联网已经有赶超之势，笔者大胆预测，未来两年的发展国外可能需要用10年来接轨，原因？请点击下一页。

科技的最终目的是什么？是使人生活更美好，所以很多人说这种黑科技那种黑科技，但落不了地，离我们生活十万八千里，这就不叫黑科技，这叫幻想。

下面这几种黑科技已经现世，缺的只是大规模普及和契机，时间呢？笔者认为是未来两年。

很多人觉得无人商店不靠谱，但原因是什么？不是技术发展不到位，而是诚信不到位。但现在这些问题应该能通过技术去解决，也许你会发现，支付宝现在在建立一整套的互联网信用体系，如果这些信用体系联网了呢？

未来生活的方方面面都要用到信用，人脸识别的盛行，各种信息的实名认证，最终汇总到一起就会织出一个人的各种大数据。通过信用监测保障“无人商店”的完美运营，这一点问题都没有。真的以为把物品扔过收费闸口就可以解决问题了？电商解决不了吗？我能想到的办法就能很多种，何况这些见过各种用户的售卖平台。

目前国内在无人商店方面阿里已经走在前列，同时后边组队的也不在少数，包括“京东、苏宁”等。

这里的送货机器人和想像中的机器人还是有一些区别，我们认为送货机器人应该是哪里都可以送到。但事实上呢？就目前技术你能见到的机器人而言，个人认为应该是服务于社区的。

快递行业有一个命题“解决最后一公里问题”，怎么解决？这期间出现了自动提货柜等等，普及量是有，但真的没有到盛行的地步。最后一公里用户是零散的，如果让机器人在最后一公里解决问题，笔者觉得更为现实一些。

熟悉互联网的人会发现，最近两年不论是天猫还是京东都在向超市进军，天猫超市、京东超市层出不穷。为什么？超市是大部分消费者每周必去的地方。现在中国的需求是什么？白领下班晚，不管是开车还是地铁，到家之后更习惯外卖，外出时间少。而“盒马鲜生”就是针对这一类的用户需求。

订单，结算取货等等。那这还算一个超市吗？所以行业给它的定义是“新零售”。另外盒马鲜生的渠道连接更为畅通，货源基本上都是一步供给，所以价格更为便宜，最出名的就是海鲜类产品。

AR一直没有火起来的原因是应用要求太高，有些时候你需要安装专门的APP，这种问题的最终结果肯定是有一款APP统一所有设备，或者由Google或者苹果双方在系统当中直接内置应用。目前iPhone已经跟上，下一步就看Android了，相信会非常快。

以上是笔者认为未来两年中国互联网的“新四大发明”，并且极有可能只会在中国火起来，就像文章开头所说，中国互联网对新鲜事物的相应速度快到其它国家根本无法想象。更多时候是连这个行业未来会发展成什么样都没想清楚就直接烧钱运营，少了思路多了执行，这种流氓式的套路你让人家怎么比？当然这也有效促进了整个中国互联网的步伐，我们是跑步前进，而别人是慢走溜达。

总是要推陈出新，时代要发展就必须推陈出新。

Ⅸ 外国人说中国新四大发明是哪几个

高铁，支付宝，共享单车，何里巴巴

Ⅹ 外国人眼里的中国“新四大发明”,你能说出几个

来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了他们心目中中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购。事实上这四样没有一项是中国发明的，但是中国在推广应用方面领先，对国外比较有影响，故而误传。

高铁
1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。日本作为世界高速铁路的先驱为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。
2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，并转让部分技术予中国，由此开启了中国的高铁时代。

扫码支付
扫码支付的模式建立在移动支付的概念上，而最早一批由移动设备完成的付款发生在1997年的芬兰。芬兰当地媒体报道，芬兰电信启用了通过拨打一个付费电话号码来操作点唱机和饮料自动售货机的服务，这项服务可以在赫尔辛基机场买可口可乐。
扫描的二维码（QR code,也称“快速反应码”）则是1994年由日本DW公司发明。

共享单车
早在1965年，荷兰的阿姆斯特丹市政府提出了“白色计划”，根据该计划由政府购置50辆自行车并将其刷上白漆作为记号散放在城市各处供人使用，这是世界上最早的无人管理的共享单车系统，故共享单车由荷兰发明。2007年，法国也有单车自由行，到后来才中国风靡和创新模式发展，并推广海外。

网购
网购属于电子商务的范畴。在1979年，英国人麦克·奥德里奇（Michael Aldrich）发明了网上购物的概念。奥德里奇利用一种被称为Videotex的技术，通过电话线将普通电视机连接到了当地零售商的电脑。
到20世纪90年代，亚马逊和eBay在1995年推出了他们的网站后，电子商务开始在全球流行。