举升机发明人

❶ 汽车举升机的介绍

单柱，双柱（两柱），龙门，子母大剪，超薄双剪，地藏剪式举升机，移动举升机等等一系列专业汽车维修举升机。我国为目前全世界汽保设备生产第一大国。出口数量远高于国内需求量。举升机是汽保行业内最关键、最重要的组成部分。为维修汽车、轮胎定位矫正提供了很大的帮助。

❷ 国产汽车举升机十大品牌

第一名: 恩派克

实用动力集团（纽交所上市公司，股票代码ATU）总部位于美国威斯康辛州，是一家综合性的工业集团，业务遍及全球30多个国家。 恩派克（ENERPAC）隶属于实用动力集团，是高压液压工具及设备生产者。

第二名: 力易得

上海力易得工具有限公司隶属于巨星控股集团有限公司，旗下品牌——力易得ENDURA致力于提供专业级手工具研发、生产、销售等全系列工具配套解决方案，涵盖气动工具、绝缘工具、磨具磨料、建筑工具、管道工具、防爆工具、汽保专业工具等27大类近3200余种规格产品，广泛应用于工矿、汽车维修、工程机械、建筑装潢、物业家居、工厂售后安装等多个行业。

第三名: 通润

江苏通润机电集团（常熟市千斤顶厂）创建于1954年。60多年风风雨雨，一代代通润人怀揣梦想、不断探索、积极进取、勇于创新，一步步推动通润转型升级、健康发展,使通润完成了一次次的成长和蜕变。

第四名: 沪工

江苏三马起重机械制造有限公司始创于1958年，是具有国家A级资质的大型起重设备制造企业。50多年来，一直致力于为市场提供安全可靠、质量稳定、具有成本效益的起重产品。

客户遍及钢铁、核电、能源、矿山、冶金、交通运输、航天航空等各个行业，产品销量在同行业中连续15年位居前卫，并得到众多国内外知名公司的一致好评。

第五名: 启阳

山东启阳液压科技有限公司地处南北物流运输中枢区域的临沂市,毗邻临沂机场，兖石铁路横穿东西，胶新铁路纵贯南北，交通便利。

公司占地面积100亩，建筑面积2.8万平方米，注册资本3000万元，现有员工200余人。专业生产销售立式油压千斤顶、气动油压千斤顶、铝合金卧式油压千斤顶等各式千斤顶，100多种规格。

第六名: 康王

浙江康王工贸有限公司专业生产和销售汽车、拖车配件用品，各种直流马达。其中手动电动剪式千斤顶和千斤顶支架，拖车杆等产品在1996年就获得了GS/ CE 认证。"康王KONWA"和"康也KONYE"品牌已在国内外的众多高中端市场拥有较高的知名度和美誉度。

第七名: 海陵

泰州海陵液压机械有限公司，是一家专业研究、开发和制造各类成套液压设备、液压机械以及各类非标液压机械产品的企业。公司创建于1997年，位于泰州市海陵工业园区8号，紧邻江海高速、京沪高速、宁通高速，泰州火车站；注册资金1116万元，占地面积15000平米，建筑面积10000平米，在职员工110人。

第八名: 钢城

上海宝山千斤顶总厂有限公司创立于1972年，是机械工业部定点生产起重工具的专业工厂。现有员工265人，其中各类技术人员37人，占地总面积11.7万平方米，建筑总面积6万平方米，销售收入5000万元。

第九名: 金马

海盐金马机械有限公司是从事各类油压千斤顶、汔车保修设备及液压机械产品的研制、开发、销售的专业化企业。企业地处上海和杭州的中心地段，交通运输极为便利。 公司技术力量雄厚，工艺先进，检测设备齐全，产品质量稳定，能满足不同客户来样、来图、定牌产品的特殊需要。

第十名: 钢盾

杭州巨星钢盾工具有限公司系国内五金工具行业上市企业杭州巨星科技股份有限公司（股票简称：巨星科技、股票代码：002444）的控股子公司，专业从事五金工具的研发、生产和销售。巨星科技是全球具有重要影响力的工具产销企业，欧美众多工业用户的专业级工具供应商，在杭州经济技术开发区、杭州江干科技园、浙江海宁经济开发区有多个生产基地。

❸ 举升机的介绍

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。

❹ 举升机的作用

指维修行业用于汽车举升的设备

❺ 四柱举升机的介绍

从20世纪90年代开始，国内举升机逐渐开始普及，随着我国汽车保有量的增加，四柱举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。现在举升机市场已经拥有近百个中外品牌，产品系列成百上千。国外品牌价格较高，但依靠其产品质量好、性能稳定、设备操作简单，在经销商中建立了良好的口碑。随着近几年国内四柱举升机行业的发展，无论在产品设计、技术开发还是售后服务方面，都进行了很多的改进，销量也大大提高。根据是否配备二次举升，分为定位四柱举升机和普通四柱。按照举升重量，可以分为4T四柱举升机（409A）和5.5T四柱举升机（412A）。

❻ 汽车举升机的汽车举升机简介

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。

❼ 举升机国内外品牌

举升机国外著名的品牌有bend-pak，Rotary等，国内有安特力、万力开AMREOC、金华（JIG）、汉麦克森、序达、元征、鳌福、广力等。

❽ 什么牌子举升机最好

上海元征机械设备有限责任公司成立于2004年3月，占地70000平方米，总投资2500万美元，专业研发、生产、销售汽车举升机产品，目前是亚洲最大的汽车举升机生产基地，各类举升机产品年产销量50000台，已成功进入全球三十多个主要国家市场。

十几年沉浮与共

它教会我拿得起放得下

举升机作为汽保设备中当之无愧的大件，公认的分量重、身价高，在一家维修厂的成本中占据大头，每一位汽修企业老板都希望投入产出比越高越好，那么就不得不提到一个关键词——耐用，举升机越是经久耐用，它在时间长度中创造的总价值也就越大。

“打铁还需自身硬”，一台举升机的耐用性，除了很大程度上依赖于操作是否规范，养护是否得当，更加取决于产品质量是否过硬，以上三点都达到了，一台举升机用上十年不成问题。元征举升机坚持在品质上稳扎稳打，今天就通过详解滑台，来了解元征举升机如何在耐用性上下足功夫。

元征举升机的滑台与市面上其他产品的差异主要表现在防撞板、材料厚度、齿块材质结构、滑块装配方式和托臂座上。

防撞板防护面积大，外观大气。

某些品牌的滑台采用防撞块，防护面积小，美观度较差。

在同吨位的举升机中，元征滑台的方管材料更厚，滑台更稳固。

某些品牌的滑台采用折弯件，方管的厚度比同吨位元征举升机滑台薄1-2mm。

元征滑台的顶杆加粗，齿块采用铸件加宽斜齿结构，材料强度高，加工精度较高，托臂锁效果非常好。

某些品牌的滑台，顶杆较细，齿块采用直齿，托臂锁啮合效果较差。部分厂商采用粉末冶金的齿块，外观虽好但强度差，托臂受侧向力时齿块小齿易碎；还有部分厂商零件加工精度差，托臂锁基本不起作用。

滑块在举升机中为易损件，达到使用寿命需及时更换。元征滑台拆开滑块支架的上面板，就可以更换滑块，维护十分便捷。

目前市面上的举升机，多数滑台的滑块支架没有配可拆卸的上面板，为一体式结构，更换滑块时需要先将设备放倒，再将滑台从立柱里拉出才能更换。更换滑块非常麻烦。

元征滑台的托臂座为板件组焊而成，销孔到外沿支点的距离较长，举升重物时，托臂下垂较少，较稳固。

某些品牌举升机滑台的托臂座由方管加工而成，托举时托臂下垂较大。

通过以上对滑台的详细介绍，不难看出元征举升机在品质上的处处用心，为了让用户用得安心，元征针对举升机产品进行了多方认证。

安全就是元征举升机，品质严苛，力求经久耐用。多年沉淀，元征举升机已收获来自全国各地汽保从业者的认可，他们的选择就是最大的信任。

部分元征举升机买家实景展示

❾ 中国第一个自己动手研究火箭并亲自乘坐的人是谁

万户，明朝士大夫，是世界上第一个试图利用火箭飞天的人，结果虽然失败，但勇气可嘉。
如果是问现代中国第一个自己动手研究火箭并亲自乘坐的人是谁，恐怕还没有，因为迄今中国只有杨利伟，费俊龙，聂海胜，翟志刚，刘伯明 ，景海鹏 ，还有美国的华裔宇航员焦立中坐过火箭并去过太空，他们都没有研制火箭的实力和智慧。
万户资料：
火箭是现代发射人造卫星和宇宙飞船的运载工具，是我们祖先首先发明的。起始，只是用于过年过节放烟火时使用，到13世纪，人们把火箭用作战争武器，以后传入欧洲。
第一个想到利用火箭飞天的人是聪明的中国人——明朝的万户。14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。
目前，只有火箭才能把人送上太空。以此为标准，最早的载人航天应是约600年前的万户飞天。西方学者考证，万户是“世界上第一个想利用火箭飞行的人。”
万户的想法现在看来很可笑，然而在那个时代却是富有创造性的，他的基本方法和勇敢精神受到人们的肯定和敬仰。他既考虑到上升的工具也考虑到安全下落的降落伞——风筝，这都是前所未有的。为纪念万户，月球上的一座环形山以这位古代的中国人命名。
有人说，中国人的“载人飞船研究”，其实从600多年前便开始了。而在人类第一个宇航员加加林上天41年之后，这一伟大的进程，终于回到了人类登天的“祖国”——中国。“神舟”号，是为了完成万户没有实现的古老梦想。
据《文明》杂志介绍，美国火箭学家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）在1945年出版的《火箭和喷气发动机》（Rockets and Jets）一书中提到，“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时可能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方。”
基姆在书中并没有提到“万户飞天”一事的来源。国内清华大学教授刘仙洲首先将其翻译为中文，后来“万户飞天”的故事以各种形式被广泛引用。在前苏联、德国、英国等国的火箭专家的一些著作中，也提到了这件事。在20世纪70年代的一次国际天文联合会上，月球上一座环形山被命名为“万户”，以纪念“第一个试图利用火箭作飞行的人”。
第一个想到利用火箭飞行的人——万户飞天垂青史
南方网讯 火箭是现代发射人造卫星和宇宙飞船的运载工具，是我们祖先首先发明的。起始，只是用于过年过节放烟火时使用，到13世纪，人们把火箭用作战争武器，以后传入欧洲。
第一个想到利用火箭飞天的人是聪明的中国人——明朝的万户。14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。
目前，只有火箭才能把人送上太空。以此为标准，最早的载人航天应是约600年前的万户飞天。西方学者考证，万户是“世界上第一个想利用火箭飞行的人。”
万户的想法现在看来很可笑，然而在那个时代却是富有创造性的，他的基本方法和勇敢精神受到人们的肯定和敬仰。他既考虑到上升的工具也考虑到安全下落的降落伞——风筝，这都是前所未有的。为纪念万户，月球上的一座环形山以这位古代的中国人命名。
有人说，中国人的“载人飞船研究”，其实从600多年前便开始了。而在人类第一个宇航员加加林上天41年之后，这一伟大的进程，终于回到了人类登天的“祖国”——中国。“神舟”号，是为了完成万户没有实现的古老梦想。
据《文明》杂志介绍，美国火箭学家赫伯特·S·基姆（Herbert·S·Zim）在1945年出版的《火箭和喷气发动机》（Rockets and Jets）一书中提到，“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时可能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向前推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方。”
基姆在书中并没有提到“万户飞天”一事的来源。国内清华大学教授刘仙洲首先将其翻译为中文，后来“万户飞天”的故事以各种形式被广泛引用。在前苏联、德国、英国等国的火箭专家的一些著作中，也提到了这件事。在20世纪70年代的一次国际天文联合会上，月球上一座环形山被命名为“万户”，以纪念“第一个试图利用火箭作飞行的人”。
关于万户飞天，其中还有一些不为多数人所知的故事。
据说万户原是木匠，喜好钻研技巧，从军之后，改进过不少刀枪车船，在同瓦剌的战事中屡建奇功，受到班背大将的青睐，要他在兵器局供职，两人相交甚厚。班背性情耿直，从不趋炎附势，因而得罪右中郎李广太等一班*臣，被革去一切职务，并幽禁在拒马河上游的深山鬼谷中。
明朝开国皇帝朱元璋的第四个儿子朱棣，想继位当皇帝。他一方面网罗党羽，扩充兵力；另一方面搜罗各种技艺，献给朱元璋，讨其喜欢。李广太投燕王所好，知道万户是与班背共同造飞鸟的，对其软硬兼施，想利用他来为皇上造飞龙。万户表面上同意造飞龙，想趁机营救班背，同时完成造飞鸟的宿愿。
万户去鬼谷与班背会合，但是晚了一步，原来班背已被瓦剌军所害，是李广太暗中给瓦剌军报的信。好在班背见势不好，令随从带着他的《火箭书》冲了出去。万户决心造出飞鸟，以实现班背的遗愿。他仔细阅读了班背的《火箭书》，造出了各种各样的火箭，然后画出飞鸟的图型，众匠人按图制造飞鸟。试飞时，飞鸟放在山头上，万户拿起风筝坐在鸟背上。先点燃鸟尾引线，火箭喷火，飞鸟离开山头向前飞去。接着两脚喷火，飞鸟冲向半空。不久，火光消失，飞鸟翻滚着摔在山脚之下……（编辑 阮志峰）
以下转自动驾驶仪收获的秋天 之14
钱学森给年轻人讲了他的导师王士倬曾经给他讲过的“万虎的故事”。
故事发生在公元十五世纪的中国。
那是明朝宪宗皇帝成化十九年。有一位富有人家的子弟叫万虎。他熟读诗书，但不去投考。因为他不爱官位，爱科学。他最感兴趣的，是中国古人发明的火药和火箭。想利用这两种具有巨大推力的东西，将人送上蓝天，去亲眼观察高空的景象。为此，他做了充分的准备。
这一天，他手持两个大风筝，坐在一辆捆绑着四十七支火箭的蛇形飞车上。然后，他命令他的仆人点燃第一排火箭。
只见一位仆人手举火把，来到万户的面前，心情非常沉痛地说道：“主人，我心里好怕。”
万户问道：“怕什么？”
那仆人说：“倘若飞天不成，主人的性命怕是难保。”
万户仰天大笑，说道：“飞天，乃是我中华千年之夙愿。今天，我纵然粉身碎骨，血溅天疆，也要为后世闯出一条探天的道路来。你等不必害怕，快来点火！”
仆人们只好服从万虎的命令，举起了熊熊燃烧的火把。
只听“轰！”的一声巨响，飞车周围浓烟滚滚，烈焰翻腾。顷刻间，飞车已经离开地面，徐徐升向半空。
正当地面的人群发出欢呼的时候，第二排火箭自行点燃了。突然，横空一声爆响。只见蓝天上万虎乘坐的飞车变成了一团火，万虎从燃烧着的飞车上跌落下来，手中还紧紧握着两支着了火的巨大风筝，摔在万家山上。
钱学森讲到这里停了一下。有一个青年人问道：“后来呢？”
“后来？”钱学森神情惋惜地说道，“万虎长眠在鲜花盛开的万家山。当然，他进行的飞天事业停止了。明朝以后，特别是到了近代，我国的科技事业日趋落后，以至倍受列强的欺凌。但是，万虎开创的飞天事业，得到了世界的公认。美国一位叫詹姆斯·麦克唐纳的火箭专家，称中国的万虎为青年火箭专家，是人类第一位进行载人火箭飞行尝试的先驱。他研制的蛇形飞车，也是人类有史以来了不起的发明。”
“实际上，早在明代我国便发明了二级火箭。多级火箭为我国首创，是人类火箭技术方面的重大突破，是现代多级火箭的先河。”
编辑于 2011-06-08
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