防御性驾驶是谁发明的

⑴ 防御性驾驶的介绍

防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”；更全面地观察并了解驾驶环境；更准确地预测不确定的潜在的危险因素；更及时地采取预防措施避免交通事故。

⑵ 防御性驾驶概念及五大要领

防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。

五大要：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提高工作效率和车辆利用率；树立良好的企业形象。

(2)防御性驾驶是谁发明的扩展阅读：

在驾驶过程中要经常有意识的让别人注意到，特别是在他人的行为可能影响到安全驾驶或需要别人的帮助时，要及时传递出意图，并确认别人是否理解、支持，否则别人的行为往往会被动的涉及交通事故。

比如在低能见度下别人看不清，在进入车辆盲区内，别人看不见在变更车道转弯前，在需要别人让行时、别人不理解等等，面对这些情形就需要用灯光、喇叭、甚至手势让别人能够注意到、理解、支持，否则引以为豪的驾驶技术将变得毫无价值。

⑶ 汽车防御性驾驶技术

这是一门玄学，很难说通的，只能意会。

⑷ 简述防御性驾驶包括哪些

放眼远方就是要尽量往远处看，要延伸您的观望距离至15秒以后达到的地方。

放眼远方的好处：可以及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为，主动寻找无障碍、安全的行车路线，避免最为、无法并线、驶入危险区域风险。

例如：放眼远方观察到路边停着一台故障车辆，我们就应该提前发现，然后做好计划，尽早寻找机会换到左侧的车道。不要行驶到很近的距离才发现，那时候再突然变道，容易引发侧面碰撞的风险。

当驾驶中望向远方的时候，我们也可以用余光看到眼前近距离的车辆或物体，这时候无论远处和近处发生的事情，我们都可以观察到;如果当我们驾驶的时候，只观察近距离的区域，此时的余光是无法看到远方的，这时候远方发生的潜在风险就无法看到。

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洞悉四周

一般的驾驶员只关注于车身前方180°范围内的情况但是据统计50%的事故来自于侧后方和正后方因此作为防御性驾驶员我们应该关注车身360°范围。

放眼远方要求我们尽量“看得远”，洞悉四周就是要尽量“看得全”，我们要了解车身周围360°的情况。一般情况下，我们建议驾驶员5到8秒一个周期，分别扫视左后视镜、中间后视镜、右边后视镜、仪表盘、远近距离。

视线移动

眼球向正前方注视时所能看到的空间范围成为视野，视野可以分为中心视野和外围视野。中心视野清晰，但范围只有3°;外围视野模糊，但范围宽广。为了把与驾驶相关的各种事物看的更清晰，我们需不停的变换中心视野，保持视线移动。

视线移动要求我们做到两点：

第一，不要凝视某一物体超过2秒以上;

第二，建议每5-8秒查看后视镜和仪表。

留有余地

留有余地就是要求我们在驾驶的时候，给自己留有逃生通道或缓冲空间。即尽量保持前后左右有安全空间，当发生危险的时候，我们有躲避的空间。

根据高速公路交通事故原因的统计，跟车距离过近占比16%，是第一大事故原因。但是，很多人都没有意识到，跟车距离过近是一项严重的驾驶风险。

即使是在拥堵路段时，我们依然应当保持4秒的跟车距离(轻型车)。

为什么是4秒的跟车距离?

因为，当驾驶员看到风险到脚踩到刹车踏板的反应时间为1-2秒，踩下刹车踏板到车辆完全停止的时间需要2-3秒。所以，总共的4秒时间，能保证我们完全停止，不与前车相撞。

引人注意

引人注意就是要让其他的道路使用者知道我们的存在，避免碰撞。

引人注意的方法是：灯光，喇叭，手势和目光交流等。

使用灯光：

例如，日间行车灯在白天可以让我们的车更加瞩目;在雾天使用前雾灯不仅可以照亮前方，而且前后雾灯穿透力更强，可以让我们在雾天更明显，让前后左右的车辆知道我们的存在。

使用喇叭

例如：当看到有行人低头使用手机，有可能不行进入我们正常行驶车道内的时候，请使用喇叭进行提醒。

⑸ 什么是防御性驾驶

防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的"生理缺陷"、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。

简单通俗的解读就是：不因自己的失误而伤害别人，同时注意别的人或车对自己可能造成事故隐患做到提前的有效预防，我这套完整的预防体系被称为“防御性驾驶技术”。

法则一：预估风险

法则二：放眼远方

法则三：视野环回

法则四：留有余

法则五：引人注意

总的来说，防御性驾驶对于每一个驾驶员都是非常有用，可以说是保驾护航的关键所在。

⑹ 防御性驾驶有什么作用

防御性驾驶通俗地说，就是将不可能发生的事当作有可能发生，提前预防。如，我们驾车和坐车时经常性遇到非机动车、五小车辆、行人横过马路于交叉路口抢行，机动车辆超速、强超、强会、超载、疲劳驾驶、占道行驶、违法乱停、交叉路口抢行等行为导致恶性事故发生。

应注意以下方面：

• 公交车站和有停车位的街边就是“鬼探头”的高发地，要减速、看旁边车的前下部有没有脚；

• 红绿灯处最危险的就是变灯的时候，因为抢黄灯和抢第一的都是在这时候；

• 两车并行，旁车突然减速，你也一定要减速，因为很可能他看到了你看不到的突发情况；

• 转弯时别忘了看一眼旁边的人行道和非机动车道，他们直行你也是有义务让行的；

• 遇到任何可能出现刮蹭的情况，哪怕停下来下车看看，也不能抱着“差不多”的心态去试着走；

• 晚上走有缺口的护栏路段，尽量不要靠着护栏走；

• 当发现路上突然有很集中的刹车印，就一定要刹车，因为“前车之鉴”；

• 转弯的时候不要死死地靠在靠背上，前后晃动几次，把死角都看清最好；

• 高速路上，一定要能够看到前车的前车，当前车的前车亮了刹车灯，自己就应该刹车；

• “让速不让路”是黄金原则，遇到突发情况第一反应踩死刹车，但绝对不能快打方向。

⑺ 防御性驾驶的防御性驾驶

的核心是“预防措施”。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。

⑻ 防御性驾驶有什么作用

近年来，日趋严峻的交通安全形势，成为制约安全生产的瓶颈。交通安全工作影响因素既有车辆设备因
素，史有驾驶员本身的驾驶素质与安全技能的因素，同时还受到外界环境条件的影响，其中驾驶员本身的驾驶素质与安全技能是一个相当重要的影响因素。

一、防御性驾驶概念

防御性驾驶技术始于20世纪50年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界性所采用，成效显著。它不是套教人开车的技术，而是一套技巧，系统地令驾驶者在路上面对不同环境，具备判断路上危机的能力，使自己处于一个安全有利位置。通俗地说，就是将不可能发生的事当作有可能发生，提前预防。如，我们驾车和坐车时经常性遇到非机动车、五小车辆、行人横过马路于交叉路口抢行，机动车辆超速、强超、强会、超载、疲劳驾驶、占道行驶、违法乱停、交叉路口抢行等行为导致恶性事故发生，给我们带来了惨
痛的教训和损失。此时我们在分析事故原因时，都有一个不解?为何交通参与者不能遵守交通规则，如若遵守了，事故不就能够避免吗?这就是别人的意识不是由你决定的，这些现象都是交通参与者安全意识不够，没有把不可能发生的事当做有可能发生，都存在着一个想法对方可能让我。因此，要有预见性，提前采取安全措施，在开车时给自己留下空间，避免意外情况的发生。

二、防御性驾驶的守则

1．观望远方：一般驾驶员只有3-6秒的观望距离，也就是只能观察到车在3~6秒后将要行驶到的道路的路况。在日常的驾驶中应平时多注意培养，将观望距离延长到l5秒以上，变道时要保证视野开阔。

2．洞悉四周：行车时每5～8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况，留意相关和不相关的物体。注意“盲区”位置，轻度左右摆头观察四轮汽车的死角很多，单靠后视镜判断安全是不够的，还应该轻度摆头用眼睛直接确认安全。在查看盲区安全时要迅速确认，任何时候都要保持合适的跟车距离；倒车时若察觉到潜在危险，应下车查看，必要时要请人指挥倒车，恶劣天气、夜问驾驶时更要增大横、纵向安全距离。

3．视线灵活：开车时注意力要高度集中，避免发呆和专注凝视；不能紧盯同一目标超过2秒；不能被路边景物、车内事物、身体状况、精神状况所分心。

4．留有余地：尽量避免在车群中行驶；提前判断周边人和车的行为，如，变道、刹车等；倒车时要留足够的空间。行驶中要留足安全的横向、纵向安全距离。恶劣天气、夜间两车交会时要提前看清行进路线的状况并减速，囚视线不清不能正确判断时更要减速慢行，甚至必要时停车让行。行车中要容忍其他交通参与者的违章行为，礼让其他车辆及行人。

5．引人注意：在行车过程中应通过各种方式，如，目光接触、闪前灯、鸣笛来引起别人的注意，与交通参与者交流、沟通，这样会降低事故的发生。如果没有把握，就不要突然改变车速和车道。倒车时可开启报警装置来吸引行车和路人的注意。

三、防御性驾驶措施
1．突然横穿公路的方法：提前多鸣喇叭；提前减速；尽可能拉开安全距离．加强观察，随时准备停车。
2．保持安全车距两秒钟法则：保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“两秒钟”法则判断
前车和后车距离。在跟前车行进当中，前车与后车经过路边某一同定的同一参照物的时间间隔在两秒以上时，说明车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留更长的安全车距，跟车距离应为“三秒钟”或“四秒钟”。

3．交叉道路口防御行驶：车辆通过交叉路口时坚持走自己的车道，不要贴边压线，不要超车，做到“一看、二慢、三通过”；注意交叉路口是否有行人，并注意观察行人、自行车和非机动车动向，且必须保持安全的间距；通过交叉路口时要注意呜号，会车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路线或车道行驶；由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在驶入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛以引起对方注意；行经路口时，遇有车辆抢道现象，必须提前做好减速或停车的准备；在跟车时保持足够的安全距离，行人或非机动车会突然绕过前车向道路中央移动，应注意避让；交叉路口转弯时应减速或停车，让直行的行人、非机动车、机动车先行。

4．雨天防御性行驶：雨天行车时必须减速慢行，与前车保持必要的安全距离，雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽视线、听觉受到限制，要注意纵向、横向安全距离，小心避让；起步时油门不能过大，离合器应平稳接触，遇事尽量提前处理，不要猛踩急刹车，以防车辆侧滑倾覆；视线不清时应降低车速，多鸣笛，打开雨刮器、防雾灯，夜间、下大雨、暴雨时，要开启雾灯；为防侧滑，必须严格控制车速，严禁高速急转弯或急刹车；会车时应加大侧向间距；涉水时若低洼路段有积水，应先下车试探查看，确认无危险时方可低速缓慢通过；转弯时应坚守自己车道，更不可因前车慢行，而加油超越前车，过弯道时打方向盘应慢打慢回，防止汽车出现侧滑的现象；在高速公路上更不可超速驾驶；行车中应随时注意选择路面，切莫太靠近路边行驶和停车。特别是在乡村道路、堤坝、低等级桥梁及I路上行车时，更应小心谨慎，尽量
不超车；在窄道上会车时，应注意选择安全地段，以防路肩或路基松塌导致翻车。

5．转弯与弯道防御驾驶：提早开启转方向灯号信号；减速过中心线后才可转弯；注意内轮差；弯道切勿超车；预防对面车辆超越中心线。

6．会车预防：未分车道的路况应靠右行驶；减速并注意对面来车的速度及占用路面的宽度，避免突然让道
操作；雨天会车时要注意路面积水情况，并预测会车点；使用近光灯；狭路相逢前要多看看两旁的情况。

四、防御性驾驶中驾驶员应具备的能力
1．认识和掌握“信息处理特性”。驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、并对情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。

2．驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识，增强安全行车意识。

3．作为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康。从驾驶员一车辆系统的观点认识事故的实质，
正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故、增加信心，建立
科学的依据。

4．严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期问要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。

五、结束语

本文从防御性驾驶的概念和守则人手，在6个方面提出驾驶的具体操作措施，并分析了作为驾驶员应该具
有的4项能力，重点探讨运用防御性驾驶系统方法，根据上面内容总结如下：防御性驾驶的观念是让驾驶员正确处理好人、车、路之间关系的有效方法，帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯和安全理念，规范驾驶行为，预见性思维倾向有助于排除道路交通行驶过程中的安全隐患，实现安全驾驶。原文来源于http://www.safewaychina.com/Article/qianxifangyuxingjias.html

⑼ 什么是防御性驾驶这种驾驶方式有什么好处

近年来，“防御性驾驶”已逐渐进入公众视野。那么，“防御性驾驶”到底是什么？ “防御性驾驶”能给我们带来什么好处？在路上行驶时，我们如何实现“防御性驾驶”？防御性驾驶技术是系统地总结和总结相关的驾驶技巧和驾驶习惯，以形成一个简单，清晰，科学，系统的安全驾驶系统。它可以帮助驾驶员更清楚地了解人类的“身体缺陷”。全面观察和理解驾驶环境，更准确地预测不确定的潜在危险，并及时采取预防措施，以避免交通事故。

会车时，请提前减速，选择合适的遇见地点，并在遇见汽车时在右侧行驶，并在侧面保持足够的安全距离。倒车时，请注意车辆周围的环境，找到良好的参考，并保持低速行驶。同时，要注意加油车后面，两侧和上方的情况。如果发现障碍，则应避免停下来或及时避开。