① 科学家从蜻蜓身上得到启示,发明了飞机
一般是在鸟的启发下发明了飞机，蜻蜓的启发的话只能说是飞机的一回种。
飞机答（Fixed-wing Aircraft）指具有机翼、一具或多具机动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中飞行，自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑动机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等。
② 科学家是怎样根据蜻蜓发明直升飞机的
蜻蜓的两只翅膀上下快速振动，使界于翅膀上下的气流形成气压差，上面的气压低于下版面的气压，于是蜻蜓就飞起权来了；同理，直升飞机的大致原理也是这样，所不同的是直升飞机是通过旋翼的转动形成气压差让直升机飞起来。现在的材料技术还没能使在振动之下使用寿命达到实用的程度，而且价格昂贵，所以直升机就是现在的这般模样～
③ 飞机是用蜻蜓的翅膀发明了什么
蜻蜓与飞机：在飞机高速飞行的时候，飞机的翅膀都会发生“颤振”的现象，也就是说，飞机的翅膀会不由自主地振动，这种有害的振动会造成翼折人亡的惨剧。当我们人类正在为这个难题所困扰的时候，自然界里的昆虫们早在千百万年前，就发明了对抗颤振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。有人做过实验，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飞起来的时候就会荡来荡去的。于是，人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。
④ 飞机是蜻蜓的什么原理发明出来的
蜻蜓飞得那么自由自在，是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度，微妙地与飞行速度和大气气压相适应。蜻蜓这种“自动驾驶仪”比现代飞机灵巧得多。人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。例如在空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断，招致机毁人亡。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，它的翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。2.科学家从蜻蜓的翅膀得到启示改善了飞机翅膀。在飞机高速飞行的时候，飞机的翅膀都会发生“颤振”的现象，也就是说，飞机的翅膀会不由自主地振动，这种有害的振动会造成翼折人亡的惨剧。当我们人类正在为这个难题所困扰的时候，自然界里的昆虫们早在千百万年前，就发明了对抗颤振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。有人做过实验，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飞起来的时候就会荡来荡去的。于是，人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。人类自古就想像鸟儿一样飞上蓝天。科学家认真研究了鸟类飞行的原理，终于在1903年发明了飞机。30年以后，由于飞机速度的不断提高，经常发生机翼因剧烈抖动而破碎的现象，造成机毁人亡的惨祸。过了好久好久，人类才从蜻蜓那里找到了防止这类事故的方法。原来，每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点，这就是防止翅膀颤抖的关键所在。从蜻蜓翅膀上的厚斑找到了防止事故发生的方法，因而造出性能优良的新式飞机，提高了飞机的飞行质量3.在闷热的夏季里，暴雨将至或骤雨初歇，蜻蜓常常三五成群在空中飞舞。它好似一架飞机，而飞行技巧却远远高出于飞机之上。它能忽上忽下、忽快忽慢地飞行，它能微微抖动翅膀来一个一百八十度的急转弯。它能悬在空中不移动位置，这时它的翅尖每秒钟要挥动30-50次，作长“8”次运动。就这一手，大多数以飞翔著称的鸟类也望尘莫及。它可以长途飞行，一小时飞行六七十公里而不着陆；也能突然降落，停在一个尖尖的枝梢上，瞬间又飞得无影无踪，唐诗中“蜻蜓飞上玉搔头”，生动地描写了这种“特技”表演。
⑤ 人们根据蜻蜓发明了飞机
直升机的发明和蜻蜓有关
蜻蜓与飞机：在飞机高速飞行的时候，飞机的翅膀版都会发生“颤振”的现权象，也就是说，飞机的翅膀会不由自主地振动，这种有害的振动会造成翼折人亡的惨剧。当我们人类正在为这个难题所困扰的时候，自然界里的昆虫们早在千百万年前，就发明了对抗颤振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。有人做过实验，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飞起来的时候就会荡来荡去的。于是，人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。
⑥ 科学家是怎样根据蜻蜓制造出飞机的
每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点。这就是防止翅膀颤抖的关键（抗颤振结构）
蜻蜓的翅膀又薄又脆，但它快速飞行时为什么没有剧烈抖动、破碎的现象呢？科学家发现，每只蜻蜓的翅膀末端，都有一块比周围略重一些的厚斑点。这就是防止翅膀颤抖的关键（抗颤振结构）。科学家按这个方法改进了机翼，果然机翼就不再抖动了。以后，科学家还注意研究了苍蝇、蚊子、蜜蜂等昆虫的飞行方法及原理，造出了许多具有多种优良性能的新式飞机，在军事、科技、民用等方面发挥了很大作用。
人类找到并模仿蜻蜓翅膀的“法宝”，改造机翼，就是采用了模仿发明法。模仿发明法就是以某一对象为原形的样板，通过结合实际地学习与借鉴，从而导致创新设想的方法。
⑦ 根据蜻蜓发明了飞机的过程
以前飞机飞起来会有震颤，很强大的震颤，科学家解决不了。后来发现蜻蜓飞的非常牛，很稳，就研究蜻蜓，发现蜻蜓翅膀尖端上有小点，有个专门的叫法我忘了，你抓一直蜻蜓也能看到翅膀尖端上有个小点，那个是配重，然后科学家把这种配重应用到飞机上，飞机果然不震了。很给力，通过蜻蜓解决了飞机震颤的问题！
⑧ 直升机是根据蜻蜓发明的
中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的回发明提供了启示，答指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。
竹蜻蜓又叫飞螺旋和“中国陀螺”，这是我们祖先的奇特发明。有人认为，中国在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一种比较保守的估计是在明代(公元1400年左右)。这种叫竹蜻蜓的民间玩具，一直流传到如今。
现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其飞行原理却与竹蜻蜓有相似之处。现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓的那根细竹棍儿，带动旋翼的发动机就好像我们用力搓竹棍儿的双手。竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面比较圆拱，下表面比较平直。当气流经过圆拱的上表面时，其流速快而压力小；当气流经过平直的下表面时，其流速慢而压力大。于是上下表面之间形成了一个压力差，便产生了向上的升力。当升力大于它本身的重量时，竹蜻蜓就会腾空而起。直升机旋翼产生升力的道理与竹蜻蜓是相同的。
⑨ 科学家怎样从蜻蜓身上发明了直升机
蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里/小时。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
为了研究滑翔飞行和碰撞的空气动力学以及其飞行的效率，一个四叶驱动，用远程水平仪控制的机动机翼(翅膀)模型被研制，并第一次在风洞内测试了各项飞行参数。
第二个模型试图安装一个以更快频率飞行的翅膀，达到每秒18次震动的速度。有特色的是，这个模型采用了可变可调节前后两对机翼之间相差的装置。研究的中心和长远目标，是要研究使用“翅膀”驱动的飞机表现，以及与传统的螺旋推动器驱动的飞机效率的比较等等。