履带发明

A. 2014我爱发明 发明汽车履带叫什么

陈全强发明的履带车，CCTV-10《我爱发明》和《发明梦工厂》，单兵坦克。
看看节目就知道了，研发和生产基地在制造业之都东莞。
优酷上有野外测试视频

B. 人们从骆驼的脚掌上得到启示发明了履带吗 蝙蝠发的是超声波，雷达是电磁波，两者有关联吗

骆驼足底宽大的脚掌面积使得其在沙地上行走时不会陷入沙土当中，履带也是通过相似原理制造的。雷达可以说是由蝙蝠超声波定位的原理而发明的。超声波和电磁波遇到障碍物都会发生反射现象，反射回来的声波能够被蝙蝠的耳朵接收到，而雷达则是通过发射电磁波和接收反射回来的电磁波来进行定位。两者的原理基本上市一样的。

C. 履带车什么时候出现的

早在蒸汽汽车诞生后不久的19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的 “履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了 “77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。
随后于1915年，英国研制出了世界上第一辆履带式作战车辆----小游民坦克。

D. 履带的来历

人们最初研制的坦克,是沿用了农用履带式拖拉机的履带。1915年,英国研制的“小游民”坦克沿用了美国“布劳克”拖拉机的履带。1916年,法国研制的“施纳德”和“圣沙蒙”坦克沿用了美国“霍尔特”拖拉机的履带。履带进入坦克史至今已近90个春秋,今天的履带,无论其结构形式还是材料、加工等都在不断地丰富坦克宝库,履带已经发展成为可以经历战争考验的坦克“无限轨道”。

E. 人们从骆驼的脚掌上得到启示发明了履带吗

骆驼脚掌两趾,增与面接触面积,压强变,走沙易陷.
双眼皮睫毛都效防止沙进眼.
骆驼脚掌作用：
1、隔热防止热沙烫伤
2、耐磨适应途脚掌磨损
3、支撑脚掌面积容易陷入流沙
感觉提问主意不是很清晰
建议查下资料哦

F. 坦克履带是由什么启发的

早在蒸汽汽车诞抄生后不久的袭19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的 “履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了 “77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。

而在坦克发明的时候，汽油机、柴油机是无法带动具有几吨重的装甲，而且，在当时的战场，车辆使用轮胎简直是当靶子，所以就直接用比较成熟的履带式拖拉机来做动力。

G. 坦克谁发明的坦克最初叫什么

坦克的最初是履带拖拉机演变来的：1770年，埃奇沃思发明了一种“可行驶任何马车并跟马车一起移动的铁道或人工道路”，而且在英国获得了专利。他的办法是把若干木制板条连接成一根环状的链，按一定的方式连续地移动，使得始终有一个板条或几个板条跟地面接触。他的目的是要把马车重量在使用狭窄的车轮时能分散到更宽的地面上，使马车能在崎岖的或松软的地面上行驶。然而埃奇沃思设计都停留在制图纸上。

美国发明家巴特尔于1888年获得一项履带的专利。1904年，霍尔特也获得一项非常实用履带发明专利，并于1906年投入批量生产，用履带替换了原来的蒸汽拖拉机的后轮，出现了霍尔顿履带式拖拉机。这就是最早改制成坦克的那种拖拉机。

1904年，英国的霍恩斯比和桑斯公司，已经按照戴维·罗伯茨的一项复杂得多设计进行了成功的试制。它的特点是用润滑螺栓连接各个分离的环节。1907年，第一辆汽油驱动履带拖拉机就这样的履带上行驶，并向陆军部作了表演。然而由于军事热情衰减，霍恩斯比1912年把他们专利卖给了霍尔特。
坦克原来为了保密把它叫做水柜（TANK）

H. 前苏联3大发明

1、履带和履带式推进器
1837年，俄国陆军上尉德米特里·扎格里亚日斯基（Dmitry Zagryazhsky）设计出了履带式推进器的图纸，并向沙俄政府财政部提出《带机械履带的车辆》专利申请。虽然他获得了专利，但该发明当时并未引起企业主的兴趣，两年后专利被注销。直到1877年，俄罗斯自学成才的农民发明家费奥多尔·布利诺夫（Fyodor Blinov）才完成了扎格里亚日斯基开始的事业，制造出履带式厢式车辆。这一发明为拖拉机和坦克的出现奠定了基础。

2、录像机
俄罗斯航空之父尼古拉·茹科夫斯基（Nikolay Zhukovsky）的学生、工程师亚历山大·波尼亚托夫（Aleksandr Ponyatov）上世纪五十年代曾就职于其本人创立的美国Ampex公司，解决了纪录视频信号的问题。半个世纪中，该公司在专业磁带记录和影像领域一直保持领先地位，世界大型电子公司生产日用录像设备时不得不使用波尼亚托夫的专利。

3、无线电通讯
俄罗斯物理教师亚历山大·波波夫（Aleksandr Popov）1895年4月在圣彼得堡大学的一次讲座中首次公布了其发明的无线通讯系统，并在课堂上演示了世界上第一个无线电接收机。但他由于供职于军事部门而未能公开发表自己的发明。与此同时，意大利人古格里莫·马可尼（Guglielmo Marconi）进行了与波波夫相同的研究并于1897年发表了相关文章。与俄罗斯工程师不同的是，意大利人的发明很快实现了商业化。因此，西方至今对谁首先发明了无线电存在争议。

I. 履带是最早产生与坦克吗

肯定不是。

实际上在一战之前，已经出现了配备机枪的装甲战斗车辆，不过它们都是轮动式的。坦克之所以在当时具有革命性的意义，不在于装甲防护，关键在于它具有履带所带来的越野通过能力，即不依赖公路也能前进的能力。可以说，没有履带就没有坦克。从这点看，履带发明的意义要大于坦克本身。

拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的拖拉机使用的是铁轮，不仅笨重、容易陷车，而且经常会压伤植物的根，早在蒸汽汽车诞生后不久的19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的“履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。1904年11月24日，这台拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界上第一种坦克时所参考的样车。

AdolpheKégresse法国工程师，1910年在沙皇尼古拉二世的要求下，在Packard,Mercedes-Benz和Delaunay-Belleville的基础上研制了雪地车，期间使用了履带结构，实验用皮革军用橡胶等材料制造履带。