① ESP是那个国家那个公司的发明
是德国博世的专利， ESP是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。国际事故研究表明，侧滑是导致交通事故发生的主要原因，而ESP能在早期判断出车辆有侧滑危险，从而避免最高80％侧滑事故的发生。所以在2012年5月，全球新车碰撞测试（NCAP）在于马来西亚马六甲召开的消费者安全组织年会中，为博世颁发了2012国际道路安全奖，以表彰博世开发和推出的电子稳定程序ESP®为道路安全带来的卓越贡献。
② 如何开发ESP
ESP(Extra Sensual Perception)一般是心电感应、透视力、触觉感应力和预知能力的总称，正式的语译应为“超感觉”。
目前好像还无法用科学仪器检测，现在好像有许多小孩都在上右脑开发课，不知道效果怎么样啊！
这种能力可遇不可求吧！以前没听说过有这个的，好像也是这两年才听说，以前看报纸说国外有超能力的小孩子。
③ ESP潜能开发
ESP是英文Extra Sensory Perception 的略称，意指「超感觉」，通常用做心灵感应、透视力、触知力、预知力等的总称。ESP 能力等於是「右脑的五感」。正如左脑有五感一样，右脑也有五感。有人认为只是少数特异人士才拥有的神奇力量，其实每一个人都具备的能力，只不过人类因为压抑潜在意识的大脑新皮质过於发达，使得ESP的能力被封存起来，相反的动物的大脑组织几乎都是由旧皮质组成，因此能够发挥的能力。
十八世纪以后，随著科学的进步，对於科学所无法说明的神秘作用，都称为迷信， ESP能力也就式微了。 美国现今有一门专门用来训练经理人的ESP课程，这个课程主要是用来培养透视力，预知力等心灵感应的心灵力量。
美国杜克大学的莱因博士，在 1930 - 1940 年代之间，曾进行过多次的 ESP 确认实验。实验的内容之一为，将实验者的眼睛蒙上好几层，接著让实验者的身心获得松弛。一会儿，就会在脑中出现黑而宽的萤幕般影像。如此一来，透视的准备便结束。在表示要透视的标的物后，就会在萤幕上出现标的物的文字、影像或色彩。但若是在疲劳或身体状况不佳的情况下，标的物就会模糊不清。这个研究方法在1940 年代得到确立，也得到了统计学的承认，最后，甚至在美国还普遍的认可超心理学是现代科学的一个领域。目前台湾许多学术机构也有从事 ESP 的实验，并且也获得具体的证明及结果，如台大就曾在电视媒体上公开其实验过程及成果。最近微粒子科学的发达，已经证实物质的终极构成要素(基本粒子)是称为素子的粒子，而且素子具有波动的性质。而传达资讯动能，实际上靠的就是这种眼睛看不到的波动。以心电感应来说，心电感应是一种能够读取到远距对方思想的能力，是一种不必靠语言传达的沟通能力。透视力是能够猜中看不到的地方所发生的事情。预知力是事前知道未来将会发生事情的能力。
④ ESP是什么
ESP是什么？
chinaking.cn
ESP英文全称是Electronic Stability Program，中国名叫：电子稳定程序
这东西其实就是一个牛B版的ABS，它的功能包含了ABS，EBD，EDS，TCS，ASR等等等等（好多日本车喜欢把什么ABS、EBD、TCS什么的都写出来，列一大串说我们这车怎么怎么安全有多少多少安全措施，其实他们这一大串也没人家一个ESP功能强）~
ESP大概由以下几部分组成。
1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！
4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。
ESP的工作过程：
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
ESP的版本：
ESP也有版本。据说国产BORA用的ESP版本老，开车时候经常有被ESP“强奸”的感觉。而老款的国产BMW3系（E46）的ESP介入感就很不明显，但是ESP给予驾驶员的自由度很小，车永远按着最佳的行进路线4个轮子紧紧咬着地面稳稳当当的跑，很多玩家都向BMW投诉这车不好玩。反正ESP的发明者BOSCH一直在收集各方面的信息完善ESP的程序，让车又安全又自然又好玩。
ESP与安全：
ESP绝对是车辆主动安全系统的终极设备，它替驾驶员完成很多不可能的动作，让车能够更加易于控制。但是什么东西都不是万能的，ESP也逃脱不了物理定律的束缚。当车身出现轻微失控的时候ESP可以通过制动系统修正车身姿态，这车要是过弯速度太快轮胎的抓地力抵不过离心力的时候，再高级的ESP也不能挽回这车冲出去的结局。
ESP的未来：
我感觉ESP的未来就是和4轮驱动系统相结合，通过分动器控制传递到前后轴的扭力比例，再通过EDS电子差速锁控制某个轮子获得的扭力。这样ESP施展才能的机会就更大了。呵呵。80年代宝时捷959有过类似的装置，但是是机械的，是通过调整前后轴分配到的动力大小来适应不同的路面状况。现在，三菱的EVO7也装备了类似的四驱系统。
另外，大众的4MOTION四驱系统也具有这个功能，4MOTION通过电脑控制的Haldex分动器分配动力。平时Haldex分动器把动力分配给前轴，以降低传动过程中的动力损失同时减小油耗，当电脑认为车身姿态出现问题的时候，Haldex分动器会把一部分动力分配到后轮以产生驱动力。
以上就是本人对ESP的理解，随便这么一写，大家也随便这么一看。不对的地方欢迎砖头，但是别太使劲。
[图：ESP工作过程]
⑤ 汽车esp 哪一年出来的
ESP电子稳定系统是博世公司十年前发明的，并且也是第一个将其投入量产的公司。
⑥ ESP汽车安全技术是哪个公司的发明
是德国博世的专利， ESP是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。国际事故研究表明，侧滑是导致交通事故发生的主要原因，而ESP能在早期判断出车辆有侧滑危险，从而避免最高80％侧滑事故的发生。 所以在2012年5月，全球新车碰撞测试（NCAP）在于马来西亚马六甲召开的消费者安全组织年会中，为博世颁发了2012国际道路安全奖，以表彰博世开发和推出的电子稳定程序ESP�0�3为道路安全带来的卓越贡献。
⑦ ESP是谁最先应用的
ESP系统就是电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 说了这些有点虚,说点实在的就是在高速过弯的时候出现紧急避让失控的时候,ESP测算到驾驶者的意图开始进行干涉,就算没有踩刹车也会感觉有个无形的脚不断点着刹车,另外还有一只无形的手在强行地把车头扳回车主所意想的方向(也就是打的方向),等一身冷汗后会突然发现本来以为会失控甩头的现象居然没有发生,车辆重新夺回控制力以一个漂亮的弧度转了过去,这就是ESP所起到的功效！
HID 氙气大灯产品与品牌简介
自从德国宝马于 1991 年发表汽车 HID 原理后（ “HID” 英文全称： High Intensity Discharge 中文翻译：高强度气体放电式灯），飞利蒲公司花费 5 年时间研制成功。 1995 年新款奔驰 E 级轿车最早应用 HID 氙气灯开始到现在，全球已超过 2,000 多万辆汽车安装了氙气灯。在欧美及东南亚地区风靡已达六年之多，被誉为二十一世纪革命性汽车照明产品，相信以后它将会成为继 ABS 刹车系统及安全气囊（ airbag ）之后的汽车必备之装配 ……
HID 氙气灯提升原车卤素灯亮度三倍，色泽更好、色温更穿透力更强、光照的更远、性能更稳定。受到全球越来越多的汽车改装用户的青睐。目前在欧洲对 HID 氙气灯的需求正以每年 13 ％的速度增长，在日本中、高档车普遍安装了 HID 氙气大灯，而在香港这种氙气车灯更为普及，国产车中目前也有奥迪 A6 和帕萨特 2.8V6 、索纳塔 2.7 等安装了 HID 氙气灯。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测，到 2008 年欧洲新车配备 HID 氙气灯的比例将达 21% （ 480 万辆），日本更将高达 40% （ 380 万辆）。氙气车灯取代卤素灯式大势所趋，将成为 21 世纪新潮流。
全球具有实力的汽车氙气灯制造商掘数可指，在技术上一直以欧洲为代表，在欧洲普遍认可的牌子有： PHILIPS 、 HELLA 、 EOS 、 OSRAM 。这四大产品性能稳定，色泽纯正，此外还有日本的 Panasonic 也比较认可，韩国台湾厂商的氙气大灯次之，国产氙气灯厂商以中国广东为代表，其中以朗捷氙气灯质量最优，朗捷氙气灯是采用HELLA （海拉）技术，主要部件从国外进口，安定器保修三年，是国内唯一通过公安部检测认证的氙气灯。其它品牌价格比较低，但品质很难保证， HID 氙气灯的稳定性主要是由安定器部件决定的，品质 HELLA （海拉）占有绝对优势， HELLA 重点是为全球汽车主机厂配套，西格玛的 EOS 安定器也比较稳定，主要面向 HID 改装市场，所以 EOS 价格只是 HELLA 的 2/3 ，原装 HID 型号是 D2S/D2R ，如奥迪 A6 的氙气大灯，改装型号主要有： H1 ， H3 ， H4 ， H7 ， H11 、 9005 ， 9006 ，比如象 EOS 氙气大灯改装系列产品。
⑧ 请问ESP系统是奔驰公司发明的还是博世公司发明的
ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。 之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同。
⑨ ESP属于右脑开发吗
esp（超能力）右脑开发通俗行业叫法应该是叫蒙眼识字，存在价值但是难以落地，主要是因为具有天赋性的孩子极少，而商业化的运作，噱头极高，促使很多家长望子成龙望女成凤，不惜重金培养这种能力，但是最后很多孩子学习之后根本达不到开发或激发右脑的作用，从而这种课程慢慢离去，而专业右脑开发的最佳时期是5-16岁，包括速读速记、思维导图等，是通过一定的时期的学习，锻炼出一种能力，基本不存在先天差异或其他因素，实用性高易落地，所以右脑开发这两年还是比较火的，你可以看下-超想右脑开发-专注于右脑潜能开发，我的回答希望能帮到你！
⑩ 汽车防侧滑系统是谁发明的
ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式,10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。