A. 物流创造的价值有哪些
运输，服务的价值在加工什么的，现在好像还没有哪家物流公司能兼顾
B. 什么决定物流所创造的空间价值
派送货物的时间与速度
C. 物流业务创造了哪些社会价值
商品是使来用价值和价值的统一体。商品源的市场供求活动实际是物质流和价值流运动，即商品流通过程实际包括两种流程。首先表现为“实体流通”(简称“物流”)，即商品的实体运动过程，它是通过运输、储存及其他机构的配合来完成的。商品流通的另一过程是“交易流程”或称之为“所有权流程”(简称“商流”)，即商品的所有权转移过程。它是通过一次或多次交易活动，使商品价值形式发生变化，将商品的所有权逐次转移，最后到达消费者或使用者手中。物流可以创造出时间价值和场所价值，包括物流加工作业中所创造的加工附加值。物流不是“物”和“流”的简单统一，生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。“时间是金钱”是物流真实的反映。商品在不同时间不同地点具有不同价格，因此时间差别和场所区别给物流带来了“时间价值”和“场所价值”；物流过程中不同场所，根据专业化分工和场所优势所从事的补充性的加工作业也会形成劳动对象的附加值。另外，物流的加速一定会节约商品在流通领域里的时间，这会节约流通费用，又会加快资金周转，带来经济效益。
D. 如何理解物流可以创造时间价值和场所价值,请结合实例说明.
首先，时间是有成本的，比如说你要把一批月饼运到A市去卖，中秋前运到和后运到肯定是有区别的，这之间的差价就是时间价值。
再如把北方的苹果运到南方卖，使得苹果的使用价值提升，这就是物流的空间价值。谢谢~
E. 物流创造的时间价值和空间价值
时间价值：加快生产周期，满足生产需要，及时交货意味着提前或者及时收回资金，提高资金收益（至少会赢得更多银行利息）。
空间价值：更少的库存，节约仓储
F. 举例说明物流活动创造时间和空间价值（详细点）
物流的概念是个比较广义的词，往往大多数人以为就是货物运输，实际上按我们的理解，物流专就是商品流通的意属思，从生产到终端消费者之间一系列的环节都可以统称为物流，比如，同一件商品A地价格100元，B地价格200元，那么我们把货从A地发到B地销售，那么中间差价就是100元，这基本等同于创造的价值，且不说我们在B地销售价格如果是150元的话，这样既收获了自己的利润还对社会平抑物价起到了积极的作用，这就是另一个层面的价值了。同样是上面的例子，我们可以直接有A地销往B地的用户手中，仓储等等问题一并交由物流公司解决，那么是不是就等于节省了我们的库房等等一些成本，换句话说空间上面物流为我们创造了价值呢。货物的集中仓储和运输，从成本和管理上面都要比各商家分散运输、仓储和管理要安全、低廉的多。理解有些片面，抛砖引玉。集京昊晟炊事机械
G. 物流能够创造哪些价值并举例说明
物流的概念是个比较广义的词，往往大多数人以为就是货物运输，内实际上按我们容的理解，物流就是商品流通的意思，从生产到终端消费者之间一系列的环节都可以统称为物流，比如，同一件商品A地价格100元，B地价格200元，那么我们把货从A地发到B地销售，那么中间差价就是100元，这基本等同于创造的价值，且不说我们在B地销售价格如果是150元的话，这样既收获了自己的利润还对社会平抑物价起到了积极的作用，这就是另一个层面的价值了。同样是上面的例子，我们可以直接有A地销往B地的用户手中，仓储等等问题一并交由物流公司解决，那么是不是就等于节省了我们的库房等等一些成本，换句话说空间上面物流为我们创造了价值呢。货物的集中仓储和运输，从成本和管理上面都要比各商家分散运输、仓储和管理要安全、低廉的多。理解有些片面，抛砖引玉。
H. 物流创造了哪些价值 A.时间价值；B.空间价值；C.加工附加值；D.服务价值
A.时间价值
B.空间价值
C.加工附加值
物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。
I. 如何理解物流可以创造时间价值和场所价值
物流的时间价值体现在：1，缩短生产与消费时间产生的价值，2、延长生产与消费时内间产生的价值，如夏天生产容水果放在冷库保存到冬天销售
物流的空间价值也叫场所价值体现在：1、从集中的生产场所流向分散的消费场所产生的价值2、从分散的生产场所流向集中的消费场所产生的价值3、从A地生产流向B地销售产生的价值。如从工厂生产产品，运送到超市等零售店销售。
J. 什么是物流市场价值
物流的功能主要是通过创造管理价值、时间价值、 场所价值与加工附加值等来体现。 1、管理价值。 从原材料采购、 储存、配料，送达车间加工，产品的储存、保管、配送到批发商、 大卖场，直至到消费者手中，甚至于废品的回收再利用全过程， 原本是分割的各自独立运作的人和环节， 而物流将以上诸环节统一成一个整体来运作， 主要体现在对社会资源的整合能力。综合策划的物流组合服务， 实现了价值的提升 。 2、时间价值。 “物” 从供应者到需求者之间有一段时间差， 由于改变这一时间差所创造的价值，即为时间价值。 3、场所价值。 “物”从供应者到需求者之间有一段空间差。 供应者与需求者往往处在不同的场所， 由于改变这一场所的差别所创造的价值为场所价值，如保管场所。 4 、加工附加价值。 物流企业根据自身优势从事一定的补充性加工活动 ，创造产品的附加价值。 现代物流与传统物流有很大的差别。现代物流运用高新技术， 对各个环节进行组合集成，达到低成本、高效率、优质化， 是开放的、透明的；传统物流是封闭的、分割的。 现代物流被社会广泛认同，主要是因为具有以下特点： 1 、 它是多种运输方式的集成，把传统运输方式与相互独立的海、陆、 空的客户运输手段按照科学合理的流程组织起来，实现成本、 速度等的最优化，形成一个有效利用资源、保护环境的服务体系。 2 、它打破了运输环节独立于生产环节之外的产业界限， 通过供应链的概念，整体策划货物流、资金流和信息流，使供应商、 厂商、销售商、物流服务商及最终消费者达到皆赢的效果。 3 、 强调以客户为中心。计划经济时期以运输为中心， 以解决运输能力为关键；市场经济发展到今天，满足客户多元化、 个性化的需求已经成为首要任务。 4 、高科技介入物流服务。 现代物流必须有现代的信息化手段，全程监控、交易撮合、 合同生成等都需要通过计算机来完成。 5 、催发、形成新的生产力。 无论什么业务，早期的物流伙伴很重要， 有些工程因为对物流环节的考虑不完善、不配套，延缓了项目周期， 产品推迟生产；物流服务商的早期介入，对缩短工程工期， 加快产品投入市场将发挥重要作用。 目前，国外物流的整体发展有以下五大趋势： 1 、电子物流。 基于网络的电子商务的迅速发展， 促使电子物流的兴起。据统计， 提供互联网进行的企业间电子商务交易额 1998 年已达到 430 亿 美元，企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、 企业与消费者、企业与政府部门的沟通和联系，相互协调， 相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息， 实现网上购物，这种网上的“直通方式”使企业能及时、准确、 全面地了解需求信息，实现基于顾客定货的生产模式和物流服务。 此外电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规划投递路线， 在线进行物流调度，在线进行货运检查。 可以说电子物流是本世纪发展的大趋势。消费者要求方便、快速， 电子物流已被国外众多消费者所接受， 网上购物也被国内的消费者所喜爱。 网上购物的背后都有物流的强有力支持， 电子物流是本世纪发展的大趋势。 2 、第三方、第四方物流已经成为整个物流业的主体。 在美国， 第三方物流占总物流量的 58 ％，欧洲为 76 ％， 而第三方物流服务比重仍在不断上升。他们根据不同顾客的要求， 提供各具特色的服务取得成功。 3 、物流企业的集约化与协同化发展 。 21 世纪是物流全球化的时代 ，要满足全球化和区域化的物流服务，企业规模必须扩大， 形成规模效益。扩大规模的方式之一是企业合并，如德国邮政出资 1 1.4 亿美元收购了美国大型陆上运输企业 AEI ，美国的 UPS 并 购了总部设在迈阿密的航空货运公司 —— 挑战航空公司。 1999 年 美国物流企业的购并就达 23 件，购并总金额达 6.25 亿美元。 另一个扩大规模的方式是建物流园区。 日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立 20 个大型物流园区， 平均占地 74 万平方米。荷兰有 14 个物流园区，平均占地 4.5 平 方公里。德国不来梅货运中心占地 100 万平方米， 纽伦堡物流园区占地 7 平方公里。 另一集约方式是物流企业之间的合作与建立战略同盟。 4 、物流服务的优质化和全球化。 随着消费多样化、生产个性化、 流通多段化的到来，社会和生产对物流服务要求越来越高， 物流服务优化是重要趋势，即把好的产品，在规定的时间及地点， 以合适的价格提供给客户，将成为物流企业优质服务的共同标准。 物流成本已不再是客户选择的唯一标准。 人们更多的是注重物流服务的质量。 据荷兰国际售销委员会最近发表的《全球物流业 —— 供应连锁服务业 的前景报告》称：目前新的大型制造部门正朝着“扩展企业” 的方向发展。所谓“扩展企业” 基本包括了把全球供应链条上所有的服务商统一起来， 并利用最新的计算机体系加以控制。报告认为，制造业已经实行“ 定做”服务理论，并不断加速其活动的全球化， 对全球供应连锁服务业提出了一次性销售（即“一票到底”的直销） 的需求。这种服务需求极具灵活机动的供应链， 这也迫使物流服务商必须采取一种“一切为客户服务”的解决方案。 5 、绿色物流。 由于环保和社会可持续发展的要求，“绿色物流” 应运而生。它包括两个方面：一是对物流系统污染进行控制， 如采用排污量小的货车车型，近距离配送、夜间配送等； 二是建立工业和生活废料处理的物流系统。 6 、物流技术现代化。 物流新技术主要包括： 信息化 —— 采用无线互联网、卫星定位、地理信息系统、 射频标识技术等。 自动化 —— 自动导引系统、机器人。 智能化 —— 电子识别和跟踪技术、智能运输系统。 集成化 —— 信息化、自动化、智能化、机械化于一体