eps电动转向系统那个国家发明的

❶ 汽车电动助力转向器（EPS）是由哪家公司首先开发出来的

上世纪80年代初期，日本铃木公司首次在其Cervo轿车上安装了EPS系统，随后还应用在其Alto
车上。此后，EPS在日本得到迅速发展。出于节能环保的考虑，欧、美等国的汽车公司也相继对
EPS进行了开发和研究。虽然比日本晚了10年时间，但是欧美国家的开发力度比较大，所选择的产品类型也有所不同。日本起初选择了技术相对成熟的有刷电机。有刷电机比较成熟，在汽车上的应用较广，比如雨刷、车窗等部分，稍做改进就适应了EPS的要求，因此研发周期较短，上世纪80
年代末期就开始产业化，主要装配在微型车上。而欧美则选择了难度较大的无刷电机，但是电子控制系统比较复杂，延长了研发周期。直到90年代中期欧美才开始批量生产。从长远发展看，有刷电机存在一定弊端，比如电刷产生的噪声较难克服，磨损较严重，存在电磁干扰等问题。因此，日本现在国内配装的EPS也逐渐转向无刷电机类了。

❷ 什么是电动助力转向系统（简称EPS) 下求答案

汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向。转向系统作为整车的一个重要总成，是影响汽车操纵稳定性、舒适性和行驶安全性的关键系统之一。在转向系统的设计中，为缓和汽车转向轻便性和转向灵敏性之间的矛盾，大多数商用汽车及50%的轿车都采用动力转向系统[1]。20世纪50年代以来，动力转向系统经过了常规液压动力转向系统 (hydraulic power steering,简称HPS)、电液动力转向系统 (electro-hydraulic power steering,简称EHPS)、电动助力转向系统(Electrical Power Assisted Steering,简称EPS或EPAS)三个发展阶段，并有继续向电子化和智能化发展的趋势。EPAS由于其技术先进，性能优越，未来将取代其它动力转向技术，成为动力转向技术的主流。EPAS主要由扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元（ECU）、电动机、减速机构及离合器等组成.其转向的基本原理为：当驾驶员转动方向盘时，与转向柱连接在一起的扭矩传感器把输入扭矩作用下扭杆的相对转动角位移变成电信号传给ECU。 ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号，通过助力特性曲线，控制电动机的旋转方向和助力电流的大小，完成转向助力。因此它可以很容易地实现在不同车速时提供给电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时具有足够的路感，且稳定可靠。

❸ EPS电子辅助转向系统的介绍

EPS就是英文Electrical Power Steering的缩写，也就是“电子助力转向系统”的意思。EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。

❹ 什么是电动助力转向系统（EPS）

电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上，增加了传感器装置、电子控制装置和转向助力机构等。其特点是使用电动执行机构在不同的驾驶条件下为驾驶员提供合适的助力

❺ 各个汽车厂家都运用了哪些类型的电动助力转向系统

在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（Manual Steering，简称MS）发展为液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，简称HPS），然后又出现了电控液压助力转向系统（Electro Hydraulic Power Steering，简称EHPS）和电动助力转向系统（Electric Power Steering，简称EPS）。

装配机械式转向系统的汽车，在泊车和低速行驶时驾驶员的转向操纵负担过于沉重，为了解决这个问题，美国公司在20世纪50年代率先在轿车上采用了液压助力转向系统。但是，液压助力转向系统无法兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的转向稳定性，因此在1983年日本Koyo公司推出了具备车速感应功能的电控液压助力转向系统。这种新型的转向系统可以随着车速的升高提供逐渐减小的转向助力，但是结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自身所具有的许多缺点，是一种介于液压助力转向和电动助力转向之间的过渡产品。到了1988年，日本公司首先在小型轿车Cervo上配备了Koyo公司研发的转向柱助力式电动助力转向系统；1990年，日本公司也在运动型轿车NSX上采用了自主研发的齿条助力式电动助力转向系统，从此揭开了电动助力转向在汽车上应用的历史。

❻ EPS电子转向系统特点

EPS电子转向系统特点：仅在需要转向时才启动电机产
能减少发动机燃油消耗；能在各种行驶工况下提供最佳
善汽车的转向特性，提高汽车的主动安全性；没有液压回路
和检测更容易，装配自动化程度更高，且可通过设置不同
快速与不同车型匹配，缩短生产和开发周期；不存在漏齚
减小对环境的污染。
EPS系统基本控制有哪些？
车辆启动后系统开始工作，当车速小于一定速度
这些信号输送到控制模块，控制模块依据方向盘的
矩、转动方向和车速等数据向伺服电机发出控制指令，使伺则
-单元不：伺服电机A送转矩信号，伺服电机的电流:向4零
在直行驾驶而无滞操作方向盘时，将不会消耗任何发动机
降低了燃油消耗。本系统提供的转向助力与车速成反比，当
一定（假如80km/h)或以上时，伺服电机的电流亦趋向于零
I以车速越髙，助力越小，因此无论在高速、低速行驶操作过程中
丰具有更髙的稳定性，驾驶员自身保持均衡不变的转向力度。
随速功能有哪些？
EPS系统的随速功能
示 意
功用说明
一方向盘输入的旋转力矩
电机的助力力矩
有效输出力矩
① 当司机用力旋转方向盘时
助力转向系统开始工作
② 作用在方向盘上的力引起
了转向小齿轮的旋转，转向力矩
传感器G269察觉到旋转并将计
算出的转向力传给控制单
元
③ 方向盘转角传感器GS5将
正确的方向盘转动的角度传给
控制单元J500,同时转子传感器
将正确的转动速度传给控制单原创提供，转载请注明： http://www.pinwow.com/article/article-269.html

❼ 采埃孚ZF的电动助力转向系统EPS用的电机是自己生产的还是谁给他做的

采埃孚ZF的电动助力转向系统,这个应该是的

❽ 电子控制动力转向系统（EPS）有什么类型

根据动力源不同，EPS可分为液压式电子控制动力转向系统和电动式电子控制动力系统

❾ 电子控制动力转向系统（EPS）的基本原理是什么

电子控制动力转向系统（EPS）的基本原理；反作用力控制式EPS有以下3种控制形态
1.汽车处于停车与低速状态，
2.汽车处于中，高速直线行驶状态
3汽车处于中，高速转向行驶状态

❿ 电动助力转向系统（EPS）中扭矩/转角传感器国内外都有那些厂家啊国内汽车行业应用的现状又是如何呢

大哥，能给我也发一份么？邮箱：[email protected] 非常感谢！