气垫船我爱发明气垫吉普

1. 我们要买海湃气垫船，请介绍几个气垫船的世界著名品牌

气垫船的世界著名品牌有：英国“格里芬”、美国“近代”、俄罗斯“海王星”、英国“海湃”、美国“工艺”、加拿大“空客”、澳大利亚“海马”、澳大利亚“玛利亚”、俄罗斯“北极”。海湃气垫船公司是这些世界品牌气垫船中国总代理。其中：英国“格里芬”是世界大型气垫船的发明者和领导者。美国“近代”是世界小型气垫船的发明者和领导者。俄罗斯“海王星”是世界军事气垫船的发明者和领导者。中国海军购买的“野牛”气垫船就是俄罗斯“海王星”研发设计的。

2. 气垫船是怎样工作的最大吨位的气垫船是哪个万吨级的气垫船也能发动么

1. 气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面
   

2. 气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
   

3. 利用船底与水面间的高压气垫作用，使船体部分或全部提升以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底，在船底周边有柔性围裙(也可以是刚性围裙)限制空气逸出而形成，以空气压力顶升船体。

4. 1959年英国建造了第一艘气垫船，航行于英吉利海峡。气垫船多为客船，也用作渡船或交通船。气垫船航行速度可达每小时80海里。按气垫船提升高度可分为全垫升式和部分垫升式。全垫升气垫船又称全浮式气垫船。是在船底四周有柔性围裙，由于是全垫升，故其速度高且适应性好，能在水面航行外，也可在平坦地面和沼泽中行驶。

5. 其推进是使用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分垫升式气垫船，即侧壁气垫船。是在船体两舷设刚性侧壁，而在首尾设柔性气封装置以维持气垫，可垫升大部分船体，只能航行于水面，其推进是使用水下螺旋桨式喷水装置。

6. 航行速度高于普通船舶，但不及全垫升式气垫船。气垫船结构材质要求强度高、质量轻。使用铝合金、玻璃钢或高强度钢制造，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。
   

7. 气垫船设计的思路就是在船底下面产生一个气垫，使船体与地面不直接接触，好像悬在空中一样。这个气垫由发动机从船体上方或四周吸进空气，然后由船体下方喷出。由于船底四周用橡胶带围衬，像个弹性裙子一样，就形成了一个气垫。

8. 气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。
   

9. 气垫船的最大优点是它在地面和水面上一样行驰，在地面上行驰时也不需要修筑公路，非常方便。

3. 世界上第一个气垫船是谁发明的

科克雷尔

1953年，英国人科克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，于1959年建成世界上第一艘气垫回船，横渡英吉答利海峡取得成功。

1964年以后，气垫船类型增多，应用日益广泛，多用作高速短途客运、休闲旅游、执勤巡逻、救援抢险、商业、勘察测量、军事等方面，航速可达60～80海里/小时。

工作原理：气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。

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气垫船在中国的发展

1、1980年5月，国务院国防工办主持召开了第二次全国气垫技术专业会议。会议认为，中国的气垫技术所以长期停留在试验和试用艇阶段，主要是由于缺乏适用的动力设备系统，以及艇体与柔性围裙材料不配套。

2、1982年10月又召开了第三次气垫技术专业会议，检查研究向实用化过渡中发生的困难和问题，进一步统一思想，加强领导，提出解决问题的措施和办法。

在改革开放政策的指导下，有关部门引进国外先进技术和设备，经过五年的努力，主要关键器材设备得到基本解决，气垫艇的开发事业终于进入实用化阶段。

4. 什么是气垫船

气垫船是最为神奇的高速船，因为它既可以贴近水面航行，又可以像汽车一样在陆地行驶，还可以在空中飞行，是介于车、船和飞机之间的一种特殊的新型船。船体常用轻金属制造，靠气垫把船从水面或陆地上托起来，并通过船尾螺旋桨不断向后鼓风，产生反作用力使船前进，由于阻力小，船的时速近百千米，最高时速达200千米/小时以上。

什么是气垫？就是高压空气形成的“垫子”，这个特殊的“垫子”垫在船体与水面中间，实际上是托着船在水面上航行，前进中不再承受水的阻力而只有空气阻力，故阻力大为减小。

1953年，英国人库克雷尔首创气垫理论，经过大量试验验证，于1959年建造了世界上第一艘气垫船，并应用于横渡英吉利海峡成功。至此以后，气垫船的应用逐渐广泛起来，目前多应用于高速短途客船，交通船、渡船等。

5. 谁知道《我爱发明》 20110710 纵横四海 发明人的联系方式，关于那个气垫船的具体资料。急急急！！！

上海飞浪气垫船

6. 作文我发明的气垫船200字

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
老师在三天前也叫我们制作气垫船，我兴致勃勃地拿出了制作气垫船的材料：光碟、101胶水、气球、瓶盖、吸管，开始准备做气垫船了。我一开始不会做，可是我们班的同学有很多都做好了，于是我决定试一试。
我班的同学做的样子都一样，可为什么有的跑远，有的跑近，有的跑快，还有的跑慢呢？我就一边思考着这些问题，一边开始操作，可是一开始不大顺利，连瓶盖都粘不到光碟上，我就请妈妈帮忙。瓶盖终于粘好了，刚好粘在光碟的正中央，我看起来很满意。下一步工作是用针把瓶盖钻一个小洞，可是我不会用力，一下子把手都扎破了，但是我忍着疼痛继续干下去，小洞终于扎好了。然后我把气球放在上面，大功终于告成了，虽然样子不是太好看，但是我现在兴奋不已，因为这是我自己完成的手工制作。接下来我很紧张，因为要开始试了，能否成功呢？不管怎么说还是试一试吧！我就用吸管向瓶盖眼里吹气，然后把吸管拿开，把它放在桌面上，一松手，气垫船跑起来了，终于成功了，我的气垫船虽不及真正的气垫船，但是，它也是形式上的气垫船，所以我很自豪。
通过这一次气垫船的科技小制作，我更加喜欢上了科学，所以我以后要加倍的努力学习，将来的一个成功的科学家。

7. 气垫船是谁发明的

1953年，英国人C.库克雷尔创立气垫理论，经过大量试验后，于1959年建成世界上第一艘气垫船。。。

8. 第一艘气垫船是什么时候发明的

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支承力升离水面的船。这种船一出现，立即受到全世界造船界的关注。

气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业，于是辞掉自己的原有工作，用自己的全部积蓄，同他的妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的摩擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减轻摩擦，从而提高船的航行速度。科克莱尔把这一设想具体化，在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用头发吹风机作动力进行试验，结果，靠排气出现的升浮效果是令人满意的。接着他制造了长约0．5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的实用气垫船的原理是完全相同的。

这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但却都遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶；飞机制造商则认为它不是飞机而是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯倍利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。此时，科克莱尔加入了NRDC公司，开始正式制造气垫船。1959年6月，制造了SRNI型气垫船，长9．1米，宽7．3米，重4吨半，在赖特岛进行试航。7月25民这条气垫船顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第一艘实际航行的气垫船，也充分显示了气垫船的优越性。

9. 世界十大气垫船排名

12322型小型气垫登陆舰（欧洲野牛/野牛级大型气垫登陆艇）。，本型舰以其555吨的满载排水量成为世界上最大的气垫登陆船舶，且其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰”。欧洲野牛级气垫登陆舰其任务是载运主战坦克等重型装备或人员并为登陆部队提供一定程度的岸轰火力支援，除了抢滩之外也可担负后勤支援工作。野牛型的舰体采用坚固的浮桥式构造，具有良好的稳定性与耐海能力。野牛型的艇身由强度高且耐腐蚀的铝镁合金焊接而成，两层式的气垫内部分隔成许多区域，局部的破损不会造成整个气垫完全漏气失效，类似船只的水密隔舱。野牛级所需的动力由两具燃气涡轮发电机负责，每具功率100kw（或五具VolvoPenta柴油发电机组）。野牛级的最大航速为60节，以55节航速可持续航行300海里，能在海上持续运作5天而不需补给，满载登陆部队辎重时能在海上运作一天，在浪高2m、风速12m/s的情况下依旧能平稳航行，并能突破1.6m高的墙形水浪。

10. 我爱发明上的袖珍气垫船如何购买

志成船舶.400.0516.080......0756.7262186