运输发明

㈠ 交通运输业的发展史

—交通运输从发展至今，包括铁路、公路、水路、航空、管道四个方面。复制来的，其实不怎么准确！
一、铁路运输发展史
1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。进入19世纪，西欧各国和美国都进入了铁路建设的高潮，横贯美国大陆的铁路就是在这个时期建成的。到19世纪后半叶，铁路热已经扩展到非洲、南美洲和亚洲各国。在铁路的快速发展下，高铁也开始了它的发展。
1964年，日本建成了世界上第一条速度超过200km/h的高速铁路--东海岛新干线。随后，各个国家也开始了自己国家高铁的发展。中国铁路迄今已有100多年的历史。从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，已经有118年了。
百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在共产党和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，
70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。
20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。

二、水路运输发展史
水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，后来才有了独本舟和船。人类在古代就已利用天然水道从事运输。水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。公元前2500年已经制造舟楫，商代有了帆船。
公元前500年前后中国开始工凿运河。唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。明代航海家郑和率领巨大船队七下西洋，历经亚洲、非洲30多个国家和地区。
1807年美国人富尔顿把蒸汽机装在“克莱蒙特号”船上，航行在纽约至奥尔巴尼之间，航速达每小时6.4千米，成为第一艘机动船。19世纪蒸汽机驱动的船舶出现后，水路运输工具产生了飞跃。1872年，我国自制的蒸汽机船开始航行于海上和内河。水路运输发展的一直很迅速，当今社会各国水路运输正朝着现代化方向发展。在船舶方面，主要表现在船舶的大型化，船舶专业化和通用化，以及船舶的高速化和自动化。在港口方面，主要表现在泊位深水化，船头专业化，以及装卸机械化和自动化。

三、公路运输发展史
今公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起
着运输干线作用。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。
公路运输有一下的特点：
1、机动灵活，适应性强
2、可实现“门到门”直达运输
3、在中短途运输中，运输速度较快
4、原始投资少，资金周转快
5、掌握驾车技术较快
6、运量较小，运输成本较高
7、运行持续性差
8、安全性较低，污染环境较大

四、航空运输发展史
航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。
30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。
第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。
60年代后期，航空运输进入了现代化的世界航空运输时代。
目前，世界航空运输业已经发展成为一个规模庞大的行业。以世界各国主要都市为起止点的世界航空网以遍及各大洲。
我国最早的民航航线是北京到天津，1920年4月试航，载运旅客和邮件；同年5月正式开航。1921年7月，又开辟了北京至济南段，同时开办了航空邮政。
中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来航空运输事业得到很快的发展。目前，我国已拥有大、中、小各种类型飞机及配套的机群，新建了北京、上海、广州等一批国际机场。我国现而今的航空国际运量位居世界第二位，仅次于美国。

五、管道运输发展史
现代管道运输始于19世纪中叶，1865年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。随着二次大战后石油工业的发展，管道的建设进入了一个新的阶段，各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。近年来管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输，以及发展容器式管道输送系统。中国目前已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

㈡ 车辆运输发明于什么时间

苏美尔人最值得注意的发明之一，就是车辆运输，它发明于苏美尔时代初始之际(公元前3200年左右)。从比较的观点可以看出这一发明是何等地先进：直到公元前1700年左右埃及人才知道车辆运输；西半球的居民在欧洲人引入轮子之前根本不知道此为何物(秘鲁孩童的有轮玩具除外)。第一个把一个绕轴旋转的圆环形装置用于运输目的的苏美尔人可能是受陶轮的启发突发此想的，因为早在公元前4000年左右的伊朗轮子就已用于制陶业了，并在大约五百年后由伊朗传入苏美尔。把制陶业的轮制原理扩而应用于运输，其发展过程十分不明：至少到了公元前2700年，埃及人就知道了陶轮，但他们直到一千年以后才把它用于运输，而且即使那时他们也是在与美索不达米亚人的接触中学会车轮运输的，或许并非他们“独立发明了车轮”。因此，这位为了制造一种更好的运输工具最先把轮子附加在橇板上的不知名姓的苏美尔人，可以当之无愧地跻身于人类各个时代最伟大的技术天才之列。

亲密的一对（出自尼普尔城）

㈢ 影响铁路运输方式的发明是

如你所说，没有什么发明影响铁路运输的方式。

㈣ 车辆运输是什么时候发明的

车辆运输——公元前3000年左右创造的车辆运输是人类历史早期最伟大的发明之一。这一专发明灵感来自于陶轮。公元属前4000年左右的伊朗，轮子开始用于制陶业。大约500年以后，轮子进入苏美尔地区。苏美尔人第一次将这种轮子同一块橇板连在一起，从而制造出一种运输工具，这不愧是一个天才的创造。经过比较便可看出：埃及人在公元前2700年时就已经知道陶轮，但1000年以后才知道将轮子用于运输，而且他们是在与美索不达米亚人的交往中才学会使用车轮的。最早的苏美尔运输工具是两轮战车和四轮货车，都是用牛拉的(马在公元前2000年一公元前1700年间才传入西亚)。这种车轮没有轮辐，只是用两三块圆形的木板拼成圆形并用栓固定在一起，坚固的车轮上安放着车厢。虽然移动起来速度并不是很快，但对当时繁多的工程而言的确帮了很大的忙，而战车在战场上也足以令对手胆战心惊。人类的交通方式正是从这种起初十分笨拙的工具开始，经历了长期不断的演变发展，最后形成现在这种四通八达、便捷高速的交通网的。

㈤ 诸葛亮北伐时，为了运粮发明了哪一种运输神器

众所周知，算命先生诸葛亮也是三国时期的著名发明家。他最初的“八个数组”被称为神奇数组。同时，他发明了连续cross，成为了战场上的神器。他在曹魏北伐期间发明的木牛和奔马也是他的著名作品，因为他解决了蜀国中部长途运输谷物的问题。

诸葛亮发明的独特的粮食运输工具“木牛柳马”是什么？当然，即使专家也不能完全解释其原理。可以看出，它的发明在当时是“前所未有的”。它具有一定程度的魔力，但与《三国演义》的魔力相去甚远。

至于为什么后来没有充分推广，是因为后来随着时代的进步，随着法院和人民对道路的更多关注，修建的道路变得越来越宽和更平坦，同时他们发现轮更实用。更快，农村地区常用的独轮车和两轮手推车后来进行了改进和创新。由于木牛和马非常“笨拙”，他们逐渐退出了历史舞台。

㈥ 诸葛亮发明的交通工具“木牛流马”到底是什么呢

《三国演义》中的木牛流马一直是个谜，让无数人为之痴迷。这种独特的运输工具，是诸葛亮在北伐时，为解决大军粮草的运输而发明的，其载重量在四百斤以上，行程可达三十里。但随着时间的推移，这种运输工具失传了，至于木牛流马究竟是种什么样的工具，千百年来人们看法各异，争论不休。

第三种意见认为，木牛流马是种独轮车和四轮车。木牛有前辕，一脚四足，一脚便是指一个大车轮，四足是前后两旁所装的四根木柱；流马前后四脚，即改良的人力四轮车。结合蜀地的环境，从川西到秦陇地区，沿途既有平原又有山地，尤其是出川的蜀道，又窄又险。木牛载重量大，行进缓慢，比较适合在平缓的道路上运行；流马有四轮，专门用于山区的运输，尤其是过栈道时，方便通过。

如今民间制作的木牛流马多种多样，各学者对木牛流马的解释也不尽相同。只是有一点疑问，假如木牛流马真的如此好用，应该被大力推广而广泛流传，却为何会失传。看来木牛流马的使用也是有相当的局限性。

㈦ 载人运输系统PRT是谁发明的

爱德华•安德森是明尼苏达大学的机械工程师，他发明了一种用通用部件制造的由计算机控制的新型运输系统，简称为PRT。此系统正处在试验过程中。这种系统主要由能容纳3名乘客的车厢、一条具有中心凹槽的高架电气化轨道和一个用计算机控制的保证安全和平稳运行的方向指示和反馈系统组成。乘客只需将车费投入自动售票机，便会收到一张标有线路的磁卡。把卡片投入无人检票箱后，车门可自动打开。乘客上车后，车便自动离开车站进入交通网。PRT的引擎是一台线性感应电动机，它利用导轨上的电产生一个行移磁场，直接牵引在它后面离地面约4.9米的车辆。当车快到交岔路口时，计算机指挥车厢下面的路闸转到预定目的地的方向上去，保证车辆行驶无误。该系统的导轨很窄，可以安装在公路中间。由于PRT系统的车辆之间制动距离短，轨道利用效率可大幅度提高。

㈧ 工业革命在交通运输方面的发明是

第一次工业革命时英国人史蒂芬孙发明蒸汽火车

㈨ 苏联发明了哪些运输车

首先中国没坦克，内战后期出现的都得靠铁路运输。至于欧洲看行军路线规划，主要看桥梁

㈩ 急 写出两次工业革命中交通运输领域的重要发明各两例 并简要分析其影响

第一次工业革命：轮船 火车
第二次工业革命：飞机 汽车
影响好处:促进交流、提高人民的生活水平、方便出行。
影响坏处：污染环境，导致现在全球变暖。