汽车的发明是好还是坏

Ⅰ 汽车的发明利大还是弊大（简短点）

2007年5月18日 当然利大呀,人类之所能够从原始社会进入到奴隶社封建社会资本主义社会,这些进化都是科技发展的结果,科技发展了生产力,使生产力得到发展,使人类社会的发展不断取的了进步,这就是科技对人类产生的重大贡献和影响.
当然也有弊的,科技发展也能给人类带来灾难,比如热兵器取代冷器使战争更加残酷,这些现代化科技发展的武器一旦被战争狂人撑握的话就会成为灾难,二次世界大战就是这样.
我是反方科技的弊大于利
这个辩题我觉得最重要的不是列举科技给人类带来的种种坏处，因为如果你的眼睛只是盯着坏处的话，那么对方就很可能抓住这一点攻击你们：对方辩友，你们总是列举科技的种种坏处，似乎科学技术的发展给人类带来的只有灾难，那为什么我们现在还强调科学技术是第一生产力？为什么人类还要继续发展科学技术呢？
要回答这个问题关键就在于你对于辩题的理解，这个理解的精髓在于：我们为什么要找出科技给人带来的坏处。这才是你方观点的关键，为什么呢？记得有这么一句话：科技是把双刃剑，一方面能够砸烂愚昧和落后，另一方面也可能带给人类无尽的灾难。这个时候我们强调科技给人类带来的痛苦与灾难正是为了这把双刃剑能够最大程度发挥它的正面作用造福人类而不是相反。所谓良药苦口利于病，这是因为对于科技理性而全面的思考才能够使得科技始终在人类的掌握之下不会反过来祸害人类。
观点确立之后，一些必要的例子自然是要有的，其实例子很好举：原子物理理论的发展是的人类掌握了核能技术但是也带来了广岛和长琦的核灾难，带来了人类五十年的“恐怖的和平”，人类第一次具有了自己毁灭自己的能力。另外还有层出不穷的核事故，以苏联的切尔诺贝利最有名（具体数据请你自己上网搜索），化学的发展使得我们获得了前所未有的改造自然的能力，但是我们的火药和炸药也伤害了数千万计的人类同胞。我们的化学合成技术是的我们造出了自然界本不存在的东西，可现在我们也被白色垃圾所困扰，被化学污染所毒害，为什么我们国家现在有那么多的小孩罹患白血病，很重要的因素就是家庭装修中使用的化学粘结剂，还有破坏臭氧层的氟利昂。石油勘探技术的发展是的人类前进的步伐大大加快我们已经能够以超过音速的速度飞行了，可是这也带来了太多的战争太多的纷扰，也使得地球开始感冒发烧。生物技术的发展使得我们具备了以前由上帝垄断的创造生命的权力，可是在这也带来了伦理的紊乱。总之，科学的进步总是伴随着相应的弊端危险的，今天我们必须正视这些负面影响否则我们人类可能最终会毁灭于自己的手中。

以上这个回答是我在回答“科技给人带来的坏处”时的回答。这两个辩题基本相通，不知道你的这个辩题是不是描述的准确，如果是准确的话，这个的关键点还是如何来看待科技的弊端？是不是有弊端我们就不发展了，或者说为了避免科学发展所带来的弊端我们宁可退回原始社会。这当然不对，所以我们发现并揭露科技的弊端是为了扮演一个理性批评者的角色，比如有人发现了佛里昂对臭氧层的害处并没有使人类停止使用电冰箱而是采用了其它的冷媒。人类发现二氧化碳会产生温室效应之后，并没有停止使用相关的燃料，但是签署了《京都议定书》来限制温室气体得排放。同样的例子举不胜举，所以，你方的观点就是一个理性得批评者，正是因为一个个理性得批评者才使得人类一次又一次从自我毁灭中得以幸存。这就是你们的立论点。人类的发展总是需要一部分人扮演批评者得角色，而言论自由得核心就是保证那些批评者德自由，保障人类获得不同意见的权力。

Ⅱ 怎样看待对汽车发明者的争论

谁是汽车的发明者？100多年来围绕这一问题有不同的说法，法国人、捷克人、奥地利人、英国人、德国人都说最早的汽车是他们国家发明的，以致形成了汽车发明史上的一桩“讼案”。各位大侠，请将您所知的道来。谢谢！
1769年，法国人居纽发明蒸汽汽车，三个木制轮，时速2.5哩，15分钟停一次增压，试车失去控制撞倒花园围墙。
1801年，英国人戴维希发明高压蒸汽汽车，可乘七八人，因汽锅火未熄，被烧坏。
1815年，捷克人普什克发明四座蒸汽汽车，因筹集的用于展览的钱被盗，发明人将车砸坏。
1838年，英国人汉考克发明轻型载客蒸汽敞篷车，试验成功，但没有考虑出售。
1859年，英国人李克特制造三辆轻型载客蒸汽车，实际行驶234公里，以每辆200英镑低价卖出。
1862年，法国人勒努瓦将燃气机安装在马车上，车速每小时不到8公里。
1874年，奥地利人马库斯在1864年制成使用精炼石油的内燃汽车，是用手推车改装的，试车不理想拆掉。1874年又制一辆，明速5哩，现存维也纳博物馆。
1885年，德国人奔驰发明三轮汽油汽车，试车时撞在围墙上。1886年公开试车，并于同年1月26日获专利。
1885年，德国人戴姆勒在1885年11月制成机动脚踏车，1886年使用汽油机制成四轮汽车，1887年试车成功。
谈论谁是汽车的发明者，首先要考虑时间因素，发明的时间应该是最早的。因为“发明”意味着前人没有做过的事业，意味着第一。其次要考虑内涵。仅就汽车而论，要对“什么是汽车”作出明确的界定。时间因素比较容易判定，容易引起争论的是史实，有人强调以实物和试验为准，试验成功且实物保存下来的才能被承认；有人则强调文献记载，凡文献上记载了的且经过考证判断出可能成功的也应该被承认。第二个因素分岐会比较大。何为汽车？有人用现代标准、现代的汽车定义进行判断：把使用燃油，自行，运人或载货作为必要条件；有人只把自行作为必要条件，并不考虑使用的是什么动力；还有人把公开销售作为必要条件。标准不同，就会产生不同的结论。
目前，对“谁是汽车的发明人”主要有以下几种观点：
1、 法国的居纽是汽车发明人。因为他不但时间上最早，而且试验是成功的，拖着一门大炮载着驾驶员和自身行驶了一段路程，时速为2.5哩。反对者说，居纽的装置并不是供人享用的，而是为了拖大炮设计的，不能算真正的汽车。
2、 英国的戴维希是汽车发明人。他的发明不但时间上早，而且试验成功。反对者说，他的车子被烧坏，目前的资料无法提供更多的详情，包括性能如何、原理上是否正确都无法判断。
3、 1859年英国李克特的发明应视为最早的汽车，因为他的汽车是第一辆被出售的汽车。反对者说，不应该以是否出售作为判断第一的标准。
4、 1874年奥地利马库斯建造的汽车应视为第一辆汽车，因为它不但有实物，现在仍可以实际运行，而且使用的是内燃机，和现代汽车原理一致。
5、 汽车的诞生日应定为1886年1月26日德国奔驰获得汽车专利的时间，因为奔驰是发展汽车商品化的第一个人，从此汽车时代开始了。且奔驰的汽车和现代的汽车定义完全符合。反对者认为，任何事物都有一个发展过程，把最成功的且开创了一个时代的事件作为第一，这种看法显然割断了历史，忽视了前人的成就，它必然把作为一个完整过程的事件的历史大大向后推移。
这场诉讼案将来也不会有结果，因为到目前为止还无法用一个统一的标准判断“何为第一”，将来也不可能制定出这样的标准。由于每个人对“何为汽车”的理解不同，答案也不会一样，汽车发明优先权上的争论还会继续下去。不过，汽车不是哪一个人发明的，它是科技进步到一定阶段的必然结果，是科学家集体智慧的结晶。总结先人的经验，研制新一代汽车，使汽车包含更加丰富的内容，这才是最值得我们关注的事情。

Ⅲ 为什么汽车发明了这么久，却还是有很多毛病

1.基本制造能力仍然很薄弱，几乎没有中央技术受到控制。它仍然取决于外国的工程技术和援助。可以将其与国内市场分开，以查看在国外市场直接购买了多少辆汽车，多少辆汽车被用于10年以上的。

7.中国汽车制造商倾向于以底特律美国汽车制造商的33,354名低端人才为主要领导者。这些人通常没有达到最高的员工水平。中国汽车制造商在雇用外国人方面非常激进。 8.在中国，每小时的工程成本是德国的二十分之一，但在其他行业则更为昂贵。因此，中国工作时间成本的减少导致组装质量的下降，但最终并没有真正降低成本。

Ⅳ 汽车发明的坏处

1.污染环境
2.人身得不到保障

Ⅳ 汽车发明的弊端和好处有哪些

好处，扩大人类行动范围，比骑马快、远。货物运输更快捷。创造了一个产业链，就业机会和经济活动。
坏处，污染、噪音、资源大量投入到道路及汽车相关产业，大部分时间私人车辆利用率低，增加贫富差距

Ⅵ 汽车的发明利大还是弊大辩论词

甲方：汽车的发明给我们带来很多便利，应该积极发展汽车工业。
速度快,自由便利，可以带动其他行业的发展

乙方：汽车的大量使用带来了许多问题。因此，应该停止发展汽车工业。
空气污染，交通阻塞，交通事故等问题

Ⅶ 汽车给人们带来了哪些好处和坏处

汽车带来的好处

1、改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利。

2、汽车加速了不同地区的交流，促进不同地区相互发展起到了很大的作用。

3、汽车产生了很多新生事物如：汽车广告、汽车展会等，给人们提供了大量就业就会。

4、汽车带动了相关工业的发展，诱发新兴产业和高新技术的出现。

汽车带来的坏处

1、交通事故频繁出现。

2、尾气排放污染环境。

3、石油紧张，车辆越来越多石油的需求就越来越多。

4、交通堵塞。

(7)汽车的发明是好还是坏扩展阅读：

汽车尾气中含有150~200种不同的化合物，能不同程度地伤害人体健康。

1、氮氧化物伤肺。氮氧化物在内燃机气缸内生成，排放量取决于燃烧温度、时间等因素。它不仅会引起呼吸道感染，导致肺功能下降，还会引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱等疾病。儿童短时间接触后，可造成咳嗽、喉痛等。

2、碳氢化合物致癌。尾气中含有200多种碳氢化合物，目前已被科学证明的有9种致癌物，一般低浓度时看不出直接影响，当浓度超标时，会使人发生中毒症状。

3、可吸入颗粒物伤心。机动车所排放的颗粒物中，90%以上是致癌物，颗粒越小，危害越大。除了会导致肺气肿等慢性肺病外，德国环境与健康中心的研究还发现，细小颗粒物会影响心脏搏动，诱发心肌梗塞。

Ⅷ 汽车怎样发明的

1872年，卡尔·弗里德里希·本茨决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照，在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。

1879年12月31日卡尔·弗里德里希·本茨制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上），发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。

经过几年拼命地工作，卡尔·弗里德里希·本茨一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

(8)汽车的发明是好还是坏扩展阅读

第一辆电力车的发明过程：

世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。

这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。

在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。

Ⅸ 发明汽车弊大还是利大

任何事都来有好与坏，自但它能生存并得到发展就是贡献大。利大！

汽车的发明给我们带来很多便利，应该积极发展汽车工业。
汽车是人类发明最方便安全的交通工具，美国那么发达主要的交通工具不还是汽车。速度快,自由便利，可以带动其他行业的发展

汽车的大量使用带来了许多问题。
空气污染，交通阻塞，交通事故等问题现在的汽车排放有了严格的要求，正在努力减少对环境的污染。

Ⅹ 汽车的好处和坏处

汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。
车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。