发明水陆两栖车

㈠ 水陆两用汽车有什么独特之处

水陆两用车又名水陆两栖车、水陆两栖船、水陆两用船、水陆两用艇。它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。

由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上具有其特殊的历史意义。

水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由一位美国人于1805年发明。为了能在水中行驶，这位美国人在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。

当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确的描述，这应该是一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船，从结构和使用上判断这个发明是一辆能在水中行走的车。

跨世纪的水陆两用汽车是由美国研制的，它在公路上的行驶速度是每小时220多千米，在海面上航行的速度为每小时140多千米。这种水陆两用汽车采用了200多项高新技术，其中有86项是最新科技发明，堪称“跨世纪”的两用交通工具。

这辆车上所有的零部件，全由电脑控制，只要其中任何一个零部件出现了问题，不管驾驶员是否意识到，电脑都会“拒绝”启动，并在显示屏上显示出了问题的部件，工作人员维修起来非常方便。这辆水陆两用汽车还装有世界上最先进的全球卫星导航定位系统，汽车驶入海洋后，驾驶人员只要将乘客要去的地点输入到电脑里，就可以高枕无忧了。

汽车的航行及操作都由卫星导航系统发出指令，车内电脑自动控制驾驶。途中若遇到障碍时，车上安装的红外线监测、声呐以及超声波探测仪就会立即报警，卫星导航系统会指挥汽车自动避开。跨世纪的水陆两用汽车的底部安装有超感应传感器，就像汽车的眼睛一样，可以探测到汽车是否需要更换车轮。在海上航行时，采用400马力的喷射引擎推进，航行速度超过了快艇。在行驶中，车内不会积水，因为一旦有海浪涌入车内，传感器会立即向电脑发出信息，电脑会指令抽水设备将车内的水迅速抽出。

船型汽车

㈡ 介绍下我国第一辆水陆两用车

这款水陆两用车是中国一位普通的农民兄弟花了自己半生的心血制造发明出来的，除了汽车的发动机是他购买的外，其余所有配件都是自己的作坊造出来的（当然汽车的喷漆是由一家企业免费给喷的）。德国人的水陆两用车是9位工程师7年时间造出来的，中国的水陆两用车是一位普通农民兄弟13年时间在自己的作坊里造出来的。能说中国人无用吗，只能说中国很多人都缺乏创新和吃苦精神，什么东西都是拿来主义！！ Y; Z' X5 \* i; e, S3 x

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从外表看这是一辆流线型的精美跑车，两扇前车门向上徐徐打开，便“长”出一双独特的“翅膀”，时速可达１２０公里。更令人称奇的是，这辆车还能在水里以每小时５０公里的速度行进，就象一只展翅欲飞的海鸥。今天上午，这辆神奇的汽车被它的主人开到了南京的玄武湖，他是来南京参加国庆节开幕的南京国际汽车节的。
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这是河北省迁安市汽车修理工王宏君多年潜心研制发明的“水陆两栖新概念休闲小跑车”。 ( C5 I! V1 T8 @- C$ Z3 |2 E
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王宏君启动液压装置，两扇前车门自动向上打开。年近不惑的王宏君介绍说，这辆“水陆两栖新概念小跑车”是经过１０年才设计完成的，除发动机、转向设备、车轮是购买的外，包括车体外壳等车上９０％以上的零件都是自制的
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跑车发动了，几乎听不到什么声音。时速表在迅速攀升，１０秒钟时间表针就指向了１２０公里，而平稳的感觉与高级轿车没有什么差别。王宏君说，不久前他试车时时速达到１４０公里，如果试车条件允许的话，时速１８０、１９０公里也不会有问题，而耗油量只有百公里８升左右。 ! j' D" h; @/ f7 | P0 v. r9 L) S
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; H' n5 |0 F5 F; D. x+ e“长”着翅膀的跑车行驶在玄武湖内的公路上，引得行人纷纷驻足观望，不少人围过来观看，啧啧称奇。
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0 {( J- E; q' U2 Q3 h. i: F王宏君说，这辆车的底盘采用双层设计，车体周围也是中空设计，不用外动力，车就能在水里浮起来。他还指着安装在车体后下测、并不太起眼的螺旋桨说，到水里就靠它来驱动了。
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这辆１．７吨重（普通轿车一般在１．１至１．４吨左右）。
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回想十来年来的艰辛，王宏君有些无奈。为了实现自己从小就梦寐以求的研制水陆两栖车的愿望，一参加工作，他就从微薄的薪水里挤出一点钱，用于购买汽车零配件。后来他开了一家摩托车修理厂，然后倾其所有用于汽车研制。
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谈起目前的状况，王宏君说在技术上已不存在什么问题，最大的困难是资金，他还想将水陆两栖车设计得更完美，将世界上最先进的汽车性能都体现出来。目前这辆车虽已获得两项国家专利，但至少还有６项专利因为缺乏资金无法申报。他希望通过各方努力，让世界上更多的汽车爱好者都拥有物美价廉、性能可靠的水陆两栖车。
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㈢ 为什么没有汽车厂家研发制造真正意义上的水路两栖汽车

因为这个技术要求太多而且不安全

㈣ 两栖突击车和反潜机最早是哪个国家发明的

反潜机最早是英国人发明的

二战初期，饱受德国潜艇袭扰之苦的英国，就开发了反潜飞机

一开始的时候，比较简陋，就是利用水上飞机，在商船队前方飞行，通过飞行员的目视发现德国潜艇兵进行攻击

之后，英国人将雷达和探照灯搬上大型飞机，成了现代意义上的反潜机

两栖突击车是美国人发明的，二战，在太平洋战场，美国大量使用水牛，两栖突击车，运输士兵，后来还在上面安装火炮

北京的军博里也有一个

㈤ 我想发明水陆空三用汽车这篇作文怎么写

在遥远的将来抄，人类以后的科学非常发达，经常发生交通堵塞。我想，假如我能发明一种汽车不会让交通堵塞那就好了。让我来介绍一下我要发明的汽车的功用吧！
它可以在水下、陆地上、天空中自由的运动，它的里面可以放好多东西。比如：房子、汽车……
它在水下就像鱼儿般的潜水艇一样在水下潜行，可以以每秒钟10公里的时速在水里自由的航行；在陆地上它也不堪示弱，它就像是一列高速的气垫船一样，就算是遇到坑坑洼洼的路面或者是淋漓的沼泽也不会陷下去的，平稳的以每秒的时速是5公里行驶；在空中它还像老鹰一样，以每秒3万公里的时速自由自在的飞行，就算是遇到闪电也不会被电死。
还有假如遇到堵车，汽车就会自动交换信息，其中一辆汽车就飞过去继续前行，这样交通就不会堵塞了。
只要我们好好学习，在30世纪的将来，也许就能看到它的身影了

㈥ 水陆两栖坦克是怎么发明的

1944年6月7日，海空灰蒙蒙的。狂风呼啸，浪花扑岸，发出一片“哗啦、哗啦”的轰响。又是一个坏天气！守护在诺曼底海岸的德军炮兵们，慢悠悠的抽起烟来。这种天气，魔鬼都不愿意出窝，放心休息吧！

“轰！”决不是海浪声，而是炮声！德军防线上的几门炮四分五裂，几个士兵的脑袋被炸到半空。炮兵赶紧躲进战壕。

前方的海滩上，仍是惊涛拍岸，可在波浪之间，冒出了无数“乌龟壳”——坦克。

最初的一刹那是最可怕的，吓呆的士兵显得那么可怜：“不可能！海里怎么会冒出坦克来？”

然而，不但可能，而且已摆在眼前。

两天之前，就是6月5日，英美联合舰队就集中5000艘船和2万辆军车，从英格兰南岸启航，48小时之内，要在诺曼底登陆，攻击德军。现在，盟军的步兵拥在坦克的后面，已经黑压压的向岸上冲来。

德军急忙用密集的排炮向登岸部队还击。晚了，钻出海面的坦克如疾风，一边炮击一边爬上滩来。部分海岸防线眨眼间被突破了。

在这场登陆战中，盟军使用的是坦克大家庭中一位特殊的成员——两栖坦克，或者叫水陆坦克。

两栖坦克之所以能涉水，因为车体是密封的，并用较薄的钢板制成，以增加其浮力。当这种“水中蛟龙”入水之后，尾部的推进装置就开始工作。

推进装置有不同种类，有的像船那样装有螺旋桨，有的装有喷水式推进器，有的就依靠特制的履带划水前进。

两栖坦克的运动方式与一般坦克也不同，有的采用半潜式推进，有的干脆在水底爬行，还有的在水里行驶，就像鱼一样。现在，有些先进的坦克，在水里1小时能走11公里，一旦登陆，时速可提高四倍，有很强的战斗力。

当然，两栖坦克不是盟军发明的，其老祖宗是在22年前问世的。一位名叫克里斯蒂的工程师首先想到：阻碍坦克前进的有铁丝网、弹坑、沟壕、掩体……但是，最大的障碍物是河流和湖泊。要是在急速的进攻途中，遇到了大江小河，难道立刻造桥吗？难道立刻填河吗？

克里斯蒂终于试制成第一辆水上坦克。他亲自驾着他的宝贝去试航，谁知刚刚下水就碰上了风浪，坦克一阵摇晃，便沉入水底。工程师差一点以身殉职。

出色的发明家们很少泄气。

第二年，克里斯蒂制造出第二辆水上坦克。它没有再被大水吞没。工程师亲自驾着它在水上游荡，时速确实很低，只有6公里，但谁都不能否认，这是一项了不起的发明。

克里斯蒂工程师整天想搞新的设计，他没有时间来骄傲自大，这位了不起的工程师认为，真正了不起的是比他大一千多岁的俄国公爵奥列格。

公元906年，奥列格公爵带上他的许多士兵，乘上无数单桅木船，顺着聂泊河顺流而下，要到黑海去。船队浩浩荡荡，一路上好不热闹，好不神气。

这举动引起希腊人的注意，他们又忌恨又羡慕，为了阻止奥列格公爵的水上之行，他们用大铁索把海湾的入口封锁起来。

这消息很快被奥列格公爵探得，他当即命令，船队停止前进，靠岸，把单桅木船统统扛上岸去。

士兵们扛着，拉着，推着，心里无不莫名其妙，船上岸不就成了废物？

夜幕渐渐笼罩了大地，河岸点起了熊熊篝火。奥列格公爵又下了第二道命令：给所有的帆船装上车轮。又是不伦不类的活儿。

整整一夜的苦干，当太阳刚刚露脸，奥列格公爵的船队已经变成一支奇怪的陆地战车，前呼后拥的向查理格勒冲去，升起的白帆鼓满了风。

希腊人遥遥望着水中的大铁索，还在暗自得意呢，奥列格公爵率领着士兵从他们后面冲杀过来。希腊人措手不及，鸟惊兽骇。

奥列格把盾牌挂到希腊人的城门上，那是在骄傲地宣称：我胜利了！

克里斯蒂工程师认为：“奥列格公爵把战斗机械从水里引到陆地，才使他产生了逆向思维：为什么不能把陆地上的坦克嫁接到船上去呢？这促使他研制出坦克的新品种——两栖坦克。

㈦ 阅读短文，回答问题．ZTD-05型水陆两栖突击车是我国自主研发的当今世界水上速度最快的中型两栖突击车．车

（1）电磁波可以在真空中传播，可以传递信息，北斗卫星导航系统在实现定位、导航和授时服务时，主要是利用电磁波传递信息的．
（2）①突击车的重力G=mg=29×10³kg×10N/kg=2.9×10⁵N
对水平地面的压力为F=G=2.9×10⁵N
突击车与水平地面的接触面积为S=2×7.25m²=14.5m²
突击车对水平地面的压强为P=

㈧ 水陆两用车的发展可以追溯到什么时候

水陆两用车的发展可追述上百年的历史，有资料记载上的第一辆水陆两栖车由一位美国人于1805年发明。为了能在水中行驶，这位美国人在车上装了轴和桨轮，用发动机飞轮轴的皮带和皮带轮来驱动桨轮。

当这辆两栖车一到水中，车尾的桨轮开始工作。更准确地描述，这应该是一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船，从结构和使用上判断这个发明是一只能在水中行走的车。

㈨ 跨世纪的水陆两用汽车采用了哪些技术

跨世纪的水陆两用汽车是由美国研制的，它在公路上的行驶速度是每小时224公里，在海面上行驶的速度为每小时144公里。这种水陆两用汽车采用了200多项高新技术，其中有86项是最新科技发明，堪称“跨世纪”的两用交通工具。

这辆车上所有的零部件，全由电脑控制，只要其中任何一个零部件出现了问题，不管驾驶员是否意识到，电脑都会“拒绝”启动，并在显示屏上显示出了问题的部件，工作人员维修起来非常方便。

这辆水陆两用汽车还装有世界上最先进的全球卫星导航定位系统，汽车驶入海洋后，驾驶人员只要将乘客要去的地点输入到电脑里，就可以高枕无忧了。汽车的航行及操作都由卫星导航系统发出指令，车内电脑自动控制驾驶。途中若遇到障碍(其他船只或暗礁）时，车上安装的红外线监测、声纳以及超声波探测仪就会立即报警，卫星导航系统会指挥汽车自动避开。

㈩ 水陆两用车的发展

二战期间，德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90公里/小时，水中速度10公里/小时左右。该车装备部队以后受到德军官兵的广泛欢迎，到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。
第二次世界大战中，除了德军之外，美军也装备了大量的两栖车辆，但美军的水陆吉普设计的并不是很成功，没有得到士兵的广泛 好评，该车在设计之初就存在很多缺点，如车身太重;干舷太低;还有若干技术上的缺陷，在以后的使用中虽然不断改进，仍然不能取得满意的效果， 该车一共生 产了12778辆。 美军的水陆两栖吉普表现平平，但其中的一辆经过改装，却创造了令人难以置信的奇迹。一名退役的大兵卡林和他的爱妻驾驶这辆车横渡了大西洋并环游世界。
敞开式的车舱被改装成一个封闭的舱室；又在车辆底部加装了大型的燃料油舱。在他们环游世界的旅程中，这辆吉普车一共在海上航行了15360公里，在陆地上行驶了62400公里。
民用水陆两用汽车的研发脚步很快,各国发明家纷纷设计出了不同风格的水陆两用车。例如，英格兰的一家公司，研制成功了一种水陆两用汽车，陆地上的最高时速可达100英里，在水面上的航速则为每小时30英里。据说，该汽车计划投入生产100台。
水陆两用车真正得到应用并大量生产的还是在军事领域，比较有名的水陆两用车就是二战期间德军装备的大众166型水陆两用车，陆地行驶最高速度接近90公里/小时， 水中速度10公里/小时左右。该车装备部队以后受到德军官兵的广泛欢迎
但水陆两栖车虽然在民用领域一直没什么突破，却因其具有良好的通过性和适应性始终受到军方的关注，多被应用于缉私与救灾救难中。