Ⅰ 发明专利中直接写抗氧剂dltp不写化学名可以吗
发明专利中直接写抗氧剂dltp不写化学名可以
抗氧剂DSTDP和DSTP是一样的。
抗氧剂DSTP(DSTDP)
产品名称:抗氧剂DSTP(DSTDP)
化学名称:硫代二丙酸二(十八)酯
分子式:C42H82O4S
CAS NO.693-36-7
理化性质:溶于苯、甲苯等,微溶于乙醇,不溶于水.不污染,不着色,挥发性低,热加工损失小.
化学指标:
外 观 白色粉末或晶状物
熔 点 64.5~67.5℃
含 量 ≥99.0%
灰 份 <0.1 %
挥发份 ≤0.5 %
特性和用途:
抗氧剂DSTP为优良的硫酯类辅助抗氧剂,其抗氧化效能较DLTP高,挥发性低,热加工损失小,无污染、不着色.常与主抗氧剂1076及1010、CA等并用有极好的协同效应,抗氧剂DSTP广泛用于聚乙烯、聚丙烯、ABS树脂等石油产品中,一般用量为0.1%~1.0%。
Ⅱ 从蜻蜓身上得到启示发明了直升飞机的作文(400字)
蜻蜓 的启示:
蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流,并回利用气流产生的答涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔,不但可向前飞行,还能向后和左右两侧飞行,其向前飞行速度可达72公里/小时。此外,蜻蜓的飞行行为简单,仅靠两对翅膀不停地拍打。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时,常会引起剧烈振动,甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙,于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤,解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
为了研究滑翔飞行和碰撞的空气动力学以及其飞行的效率,一个四叶驱动,用远程水平仪控制的机动机翼(翅膀)模型被研制,并第一次在风洞内测试了各项飞行参数。
第二个模型试图安装一个以更快频率飞行的翅膀,达到每秒18次震动的速度。有特色的是,这个模型采用了可变可调节前后两对机翼之间相差的装置。
研究的中心和长远目标,是要研究使用“翅膀”驱动的飞机表现,以及与传统的螺旋推动器驱动的飞机效率的比较等等。
Ⅲ 什么是预混式燃烧蒸发器
预混式燃烧蒸汽发生器主要是指低氮燃烧器是预混式的;预混式燃烧是相对于烟气循环而言的。预混燃烧相对来讲具有燃烧充分、热力分布位置可控、对炉膛尺寸要求低等特点,特别适合模块化锅炉产品。国内的雷普顿公司的模块化蒸发器和模块化热水机组都是预混燃烧器的。
Ⅳ 玻璃是如何生产的最早的玻璃是如何发明的有一种吹出来的玩具叫什么来着
玻璃是以石英砂、纯碱、长石和石灰石等为主要原料,经熔融、成型、冷却固化而成的非结晶无机材料。它具有一般材料难于具备的透明性,具有优良的机械力学性能和热工性质。
一、平板玻璃
平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品,也称白片玻璃或净片玻璃。按生产方法不同,可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。
平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。
平板玻的用途有两个方面:3~5mm的平板玻璃一般是直接用于门窗的采光,8~12mm的平板玻璃可用于隔断。另外的一个重要用途是作为钢化、夹层、镀膜、中空等玻璃的原片。
二、安全玻璃
安全玻璃是指与普通玻璃相比,具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时,其碎片不会伤人,并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不,安全玻璃具有一定的装饰效果。
(一)钢化玻璃
钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法,在玻璃表面上形成一个压应力层,玻璃本身具有较高的抗压强度,不会造成破坏。当玻璃受到外力作用时,这个压力层可将部分拉应力抵销,避免玻璃的碎裂,虽然钢化玻璃内部处于较大的拉应力状态,但玻璃的内部无缺陷存在,不会造在成破坏,从而达到提高玻璃强度的目的。
钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品,钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化学钢化法。
物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃。它时将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度(600℃)时,通过自身的形变消除内部应力,然后将玻璃移出加热炉,再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面,使其迅速且均匀地冷却至室温,即可制得钢化玻璃。这种玻璃处于内部受拉,外部受压的应力状态,一旦局部发生破损,便会发生应力释放,玻璃被破碎成无数小块,这些小的碎片没有尖锐棱角,不易伤人。
化学钢化玻璃是通过改变玻璃的表面的化学组成来提高玻璃的强度,一般是应用离子交换法进行钢化。其方法是将含有碱金属离子的硅酸盐玻璃,浸入到熔融状态的锂(Li+)盐中,使玻璃表层的Na+或K+离子与Li+离子发生交换,表面形成Li+离子交换层,由于Li+的膨胀系数小于Na+、K+离子,从而在冷却过程中造成外层收缩较小而内层收缩较大,当冷却到常温后,玻璃便同样处于内层受拉,外层受压的状态,其效果类似于物理钢化玻璃。
钢化玻璃强度高,其抗压强度可达125MPa以上,比普通玻璃大4~5倍;抗冲击强度也很高,用钢球法测定时,0.8kg的钢球从1.2m高度落下,玻璃可保持完好。
钢化玻璃的弹性比普通玻璃大得多,一块1200mm×350mm×6mm的钢化玻璃,受力后可发生达100mm的弯曲挠度,当外力撤除后,仍能恢复原状,而普通玻璃弯曲变形只能有几毫米。
热稳定性好,在受急冷急热时,不易发生炸裂是钢化玻璃的又一特点。这是因为钢化玻璃的压应力可抵销一部分因急冷急热产生的拉应力之故。钢化玻璃耐热冲击,最大安全工作温度为288℃,能承受204℃的温差变化。
由于钢化玻璃具有较好的机械性能和热稳定性,所以在建筑工程、交通工具及其他领域内得到广泛的应用。平钢化玻璃常用作建筑物的门窗、隔墙、幕墙及橱窗、家具等,曲面玻璃常用于汽车、火车及飞机等方面。
使用时应注意的是钢化玻璃不能切割、磨削,边角不能碰击挤压,需按现成的尺寸规格选用或提出具体设计图纸进加工定制。用于大面积的玻璃幕墙的玻璃在钢化上要予以控制,选择半钢化玻璃,即其应力不能过大,以避免受风荷载引起震动而自爆。
根据所用的玻璃原片不同,可制成普通钢化玻璃、吸热钢化玻璃、彩然钢化玻璃、钢化中空玻璃等。
(二)、夹丝玻璃
夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的,即在玻璃熔融状态下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间,经退火、切割而成。夹丝玻璃表面可以是压花的或磨光的,颜色可以制成无色透明或彩色的。
夹丝玻璃的特点是安全性和防火性好。夹丝玻璃由于钢丝网的骨架作用,不仅提高了玻璃的强度,而且当受到冲击或温度骤变而破坏时,碎片也不会飞散,避免了碎片对人的伤害。在出现火情时,当火焰延,夹丝玻璃受热炸裂,由于金属丝网的作用,玻璃仍能保持固定,隔绝火焰,故又称为防火玻璃。
根据国家行业标准JC433-91规定,夹丝玻璃厚度分为:6、7、10mm,规格尺寸一般不小于600mm×400mm,不大于2000mm×1200mm。
目前我国生产的夹丝玻璃分为夹丝压花玻璃和夹丝磨光玻璃两类。夹丝玻璃可用于建筑的防门窗、天窗、采光屋顶、阳台等部位。
(三)夹层玻璃
夹层玻璃是在两片或多片玻璃原片之间,用PVB(聚乙烯醇丁醛)树脂胶片,经过加热、加压粘合而成的平面或曲面的复合玻璃制品。用于夹层玻璃的原片可以是普通平板玻璃、浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃或热反射玻璃等。
夹层玻璃的层数有2、3、5、7层,最多可达9层,对两层的夹层玻璃,原片的厚度常用的有(mm):2+3、3+3、3+5等。夹层玻璃的结构,如图8-1所示。
夹层玻璃的透明性好,抗冲击性能要比一般平板玻璃高好几倍,用多层普通玻璃或钢化玻璃复合起来,可制成防弹玻璃。由于PVB胶片的粘合作用,玻璃即使破碎时,碎片也不会飞扬伤人。通过采用不同的原片玻璃,夹层玻璃还可具有耐久、耐热、耐湿等性能。
夹层玻璃有着较高的安全性,一般用于在建筑上用作高层建筑门窗、天窗和商店、银行、珠宝的橱窗、隔断等。
(四)钛化玻璃
钛化玻璃也称永不碎铁甲箔膜玻璃。是将钛金箔膜紧贴在任意一种玻璃基材之上,使之结合成一体的新型玻璃。钛化玻璃具有高抗碎能力,高防热及防紫外线等功能。不同的基材玻璃与不同的钛金箔膜,可组合成不同色泽、不同性能、不同规格的钛化玻璃。钛化玻璃常见的颜色有:无色透明、茶色、茶色反光、铜色反光等。
三、节能型玻璃
传统的玻璃应用在建筑物上主要是采光,随着建筑物门窗尺寸的加大,人们对门窗的保温隔热要求也相应的提高了,节能装饰型玻璃就是能够满足这种要求,集节能性和装饰性于一体的玻璃。节能装饰型玻璃通常具有令人赏心悦目的外观色彩,而且还具有特殊的对光和热的吸收、透射和反射能力,用建筑物的外墙窗玻璃幕墙,可以起到显著的节能效果,现已被广泛地应用于各种高级建筑物之上。建筑上常用的节能装饰玻璃有吸热玻璃、热反射玻璃和中空玻璃等。
(一)吸热玻璃
吸热玻璃是能吸收大量红外线辐射能、并保持较高可见光透过率的平板玻璃。生产吸热玻璃的方法有两种:一是在普通钠钙硅酸盐玻璃的原料中加入一定量的有吸热性能的着色剂;另一种是在平板玻璃表面喷镀一层或多层金属或金属氧化物薄膜而制成。
吸热玻璃有灰色、茶色、蓝色、绿色、古铜色、青铜色、粉红色和金黄色等。我国目前主要生产前三种颜色的吸热玻璃。厚度有2、3、5、6mm四种。吸热玻还可以进一步加工制成磨光、钢化、夹层或中空玻璃。
吸热玻璃与普通平板玻璃相比具有如下特点:
⒈吸收太阳辐射热。如6mm厚的透明浮法玻璃,在太阳光照下总透过热为84%,而同样条件下吸热玻璃的总透过热量为60%。吸热玻璃的颜色和厚度不同,对太阳辐射热的吸收程度也不同。
⒉吸收太阳可见光,减弱太阳光的强度,起到反眩作用。
⒊具有一定的透明度,并能吸收一定的紫外线。
由于述特点,吸热玻璃已广泛用于建筑物的门窗、外墙以及用作车、船挡风玻璃等,起到隔热、防眩、采光及装饰等作用。
(二)热反射玻璃
热反射玻璃是有较高的热反射能力而又保持良好透光性的平板玻璃,它是采用热解法、真空蒸镀法、阴极溅射法等,在玻璃表面涂以金、银、铜、铝、铬、镍和铁等金属或金属氧化物薄膜,或采用电浮法等离子交换方法,以金属离子置换玻璃表层原有离子而形成热反射膜。热反射玻璃也称镜面玻璃,有金色、茶色、灰色、紫色、褐色、青铜色和浅蓝等各色。
热反射玻璃的热反射率高,如6mm厚浮法玻璃的总反射热仅16%,同样条件下,吸热玻璃的总反射热为40%,而热反射玻璃则可高达61%,因而常用它制成中空玻璃或夹层玻璃,以增加其绝热性能。镀金属膜的热反射玻璃还有单向透像的作用,即白天能在室内看到室外景物,而室外看不到室内的景像。
最早的玻璃是一个旅行家无意中制成的,他在山上烧火做饭,火把石头中的二氧化硅炼成了玻璃。
http://www.pep.com.cn/200410/ca569162.htm
那种玩具叫作“琉璃泡泡”,很容易碎裂。
Ⅳ 热电厂热工是干什么的
热工属于检修工种的一种,主要负责仪器仪表和自动控制系统的检修和维护工作。长白班,偶尔值夜班。热电厂热工是工程热力学与传热学的简称。
其中工程热力学主要是研究热力学机械的效率和热力学工质参与的能量转换在工程上的应用。将热力学能转化成机械能推动动力机械做功以及其效率的学科,将机械能转化成热力学能等,而传热学是研究热量传递的一门学科。
如反应堆的导热,对流换热,辐射能的传递等。相比运行来讲,收入略低,但不用熬夜,而且热工检修问题遇到的五花八门,比较锻炼人,开拓人的思路。
跟其他检修部门来讲,工作量中等,劳动量小于锅炉,大于汽机,与电气二次差不多,但杂活多,与其他专业配合工作多。

(5)热工发明扩展阅读:
热现象是人类生活中最早接触到的自然现象之一。远古时代的钻木取火,就是机械能转换为热能的例子。随着人类在生产、生活上的需要,对热的利用和认识,经历了漫长的岁月,从取暖、热食到制作金属工具,有过不少发明创造。
我国在12至13世纪就有用火力来产生旋转运动的走马灯和使用火药向后喷气加速箭的飞行记载,这与现代燃气轮机和火箭等喷气推进原理是一致的。
可是,由于历代王朝的封建统治,劳动人民的创造发明得不到重视更谈不到总结经验,形成一整套的理论,来促进生产力的发展和人民生活的改善。
Ⅵ 脱硫脱硝工作原理是什么
脱硫脱硝除尘的一体化一般会用到设备,其工艺流程是:烟气→余热回收装置(省煤器)→换热器→除尘(根据情况确定)→脱硝脱硫除尘一体塔→换热器→排放。
其特点是:① 耐高温,主体结构采用经改性的耐高温的玻璃钢材质。 ② 耐酸碱、耐腐蚀、耐老化,使用寿命长,维修量少。 ③ 体积小,重量轻,占地面积小,基础小。 ④ 阻力小,节水、节电,运行费用低。 ⑤ 造型美观,色彩亮丽,小巧,视觉效果好。
⑥ 洗涤式工作原理,除尘脱硫效率高,捕捉有害气体多。 ⑦ 脱水板设计合理、独特、脱水效果好,对风机腐蚀少。
⑧ 操作简单,使用方便,自动化程度高,维修量小,基建和运行费用低,易于操作、管理、维护,运行率高,适应各种工作环境。
⑨ 对烟气中硫的总量和烟气中的SO2的浓度波动适应性强。
Ⅶ 陶瓷是谁发明的
上古时代已有远古人类发明并开始使用陶器了,至于陶瓷于哪年被谁发明无从考证。
陶瓷发明及发展历程如下:
商周时期是从陶器过渡到瓷器的渐进阶段,也是原始青瓷的发生发展阶段。当时有一部分陶器用高岭土做胎子的原料,这一方面提高了烧成温度,使胎质坚致,不渗水;另一方面也使胎子的颜色由深变浅,提高了洁自度。器表施一层用草木灰和瓷石配合而成的高温釉,经过1200.c以上高温烧制后,胎釉结合在一起,使器物具备了瓷器的条件。但当时制作工艺水平低下,胎中还是有一定量的铁成分,在略低的温度中烧结,颜色较深,透光性较差。具有一定的原始性。
东汉时期原始青瓷制作精细,胎多为灰白色,施釉方法已改为浸釉法,生活日用器如碗,盘。罐。盘口壶等成为主流。东汉青瓷在造型和装饰上与原始青瓷很相似,但是在胎釉的化学组成以及烧成温度等方面则有本质的不同。东汉青瓷胎质致密坚硬,胎色多为灰白或淡青灰色,瓷化程度较高,敲击声音清脆。釉层均匀,胎釉结合紧密,仅个别有剥釉,积釉现象;釉色青绿,也有些为青黄,但釉面匀净。
瓷器的使用在唐代更为普及,瓷器烧造技术迅速发展。瓷制的茶具,餐具,酒具,文具、玩具、乐器以及实用的瓶,壶,罐等各种器皿,几乎无所不备。五代时的陶瓷造型则较多地沿袭了唐代风格。

(7)热工发明扩展阅读:
陶瓷的保养
1、 日常清洁可用家用洗洁精。
2、 用肥皂加少许氨水或先用等量亚麻子与松节油的混合物,去污性更强,可将瓷砖擦的更有光泽。
3、 如将浓茶或墨水等染色性强的液体洒在砖上面,应立即擦洗干净。
4、 定期为抛光砖打蜡,取得持久保护作用,时间间隔2—3个月为宜。
5、 如砖面出现少许划痕,在划痕处涂牙膏,用柔软的干布用力擦拭可以把划痕擦干净。
Ⅷ 活性炭的历史
在20世纪初活性炭作为专利被发明之前,历史上有文献记载与许多提法的更多的是关於木炭应用的历史。
公元前3750年,已知最早使用木炭的是埃及人和苏美尔人。
公元前1550年,古埃及有木炭作为医用的记载。
希腊医生希波克拉底(Hippocrate)(公元前460-359)和普林尼用木炭治疗羊癫疯和炭疽。
公元前450年,最近的研究的腓尼基商船沉船表明,饮用水被储存在烧焦的木制桶里。是历史上一直到18世纪海上饮用水的储存方法。
同一时期,印度教宗教文件中还提到利用沙子和木炭过滤和净化饮用水。
157年,克劳迪乌斯医疗论文中提到了蔬菜和动物来源制备的木碳,用於治疗多种疾病。
中国明代李时珍(公元1518-1593年)所编著的本草纲目中提及木炭用於治疗疾病。
1773年,舍勒通过大量实验发现木炭的吸附能力并且可以吸附各种气体。
1777年,报导了木炭热效应与吸附气体的能力,导致后来的「冷凝吸附理论」 的提出。
1785年,舍勒研究了木炭吸附气体,其吸附能力从蒸气到一系列的有机化学物质以及各种水溶液中使用木炭脱色,特别是生产酒石酸的商业应用。 这似乎是第一次系统地考虑到在液相上木炭的吸附。
在这个时候,制糖行业一直在寻找一种有效的糖浆脱色的方法。但是,木材木炭在这个时候并没有特别有效的发挥这一作用,大概是因为孔隙度开发的程度尚未达到糖浆脱色所用木炭的程度的要求。
1794年,英国一家糖厂成功的生产出使用木炭脱色的糖浆。
1805年,法国利用木炭脱色第一次大规模生产使用甜菜制备的糖浆。
1805年至1808年,Delessert在甜菜酿酒中成功的使用木炭脱色。
1815年,大部分制糖行业已转用颗粒状骨炭作为脱色剂。
1822年,Bussy表明,影响活性炭脱色性能的除了固有的原始材料,还取决於热加工和颗粒大小的成品。他表明,炭化过高温度或过长,降低了吸附性能和孔隙度,虽然他没有办法衡量这一因素。 这是第一次记录活性炭生产的热和化学过程。
1841年,斯加登在加热再生的骨碳之前系统化的使用盐酸酸洗。这有效地消除了矿物盐吸附的碳。他还介绍了在德国的第一个连续立窑生产以及再生骨碳的过程。
1854年,豪斯介绍了成功应用於伦敦下水道系统过滤器中去除蒸气和气体中的杂质的碳。
1862年,Lipscombe制备出了使用碳净化的饮用水。
1865年,猎人发现了使用椰子壳为原料的炭具有很好的气体吸附性能。
1881年,凯泽尔首次使用'吸附'这个词来形容吸收气体的碳。
1901年,Raphael von Ostrejko发明以金属氯化物炭化植物源原料或用二氧化碳或水蒸气与炭化材料反应制造活性炭,并先后取得英国和德国专利。
1911年,奥地利的一家工厂生产出活性炭,商标名称为Eponit 。
1914年至1918年,第一次世界大战有毒气体进入战场,颗粒活性炭作为吸附剂得到规模化大量生产用於军事用途的防毒面具。
1918后18年,战时发展大规模严密控制生产活性炭导致战后活性炭商业化生产及应用。在欧洲制造活性炭的新原料取得了很大进展。 椰子,杏仁壳氯化锌,生产出的活性炭具有较高的机械性和吸附气体和蒸气的能力。
1935-1940年,在捷克斯洛伐克通过木屑氯化锌活化生产活性炭,用於回收挥发性溶剂和清除苯煤气。
Ⅸ 什么叫热工
1、热工是工程热力学与传热学的简称。
2、主要是研究热力学机械的效率和热力学工质参与的能量转换在工程上的应用,如将热力学能转化成机械能推动动力机械做功以及其效率的学科。
3、传热学是研究热量传递的一门学科,如反应堆的导热,对流换热,辐射能的传递等。
4、主要应用于热能与动力工程,核能科学与工程,热加工工程等方面,还应用于非工程方面。
5、随着人类在生产、生活上的需要,对热的利用和认识,经历了漫长的岁月,从取暖、热食到制作金属工具,有过不少发明创造。
6、我国在12至13世纪就有用火力来产生旋转运动的走马灯和使用火药向后喷气加速箭的飞行记载,这与现代燃气轮机和火箭等喷气推进原理是一致的。

(9)热工发明扩展阅读:
1、动力的来源主要是人力、畜力以及风力、水力等自然动力。随着人类社会的发展,人们迫切地要求解决生产上动力不足的问题,因此在18世纪发明了蒸汽机,实现了热能向机械能的转换。
2、由于蒸汽机笨重、效率不高等缺点,因而促使人们对于水和蒸汽以及其它物质的热力性质进行研究;与此同时,卡诺对如何提高热效率,迈耶、焦尔等人对热与功的转换规律进行了大量实验,从而建立了热力学两个基本定律,大大地促进了热力学这门学科的形成和发展,促使热力发动机不断地发展与改进以及新型动力机的创造与发明。
3、由于蒸汽机不宜用于运输工具上,而且也不能满足由于工业生产的不断发展与高度集中所需要的巨大动力,因此在热力学有关理论的指导下,于19世纪末期,遂发明了内燃机及蒸汽轮机,内燃机具有效率高、重量轻的优点,蒸汽轮机则具有效率高、功率大的优点。
4、内燃机及蒸汽轮机的出现,极大地促进并发展了热力学中热力过程和热力循环的研究。而蒸汽轮机又推动了高参数蒸汽性质及高速气流等问题的研究,使热力学两个定律应用于工程实际中,形成了工程热力学学科。
Ⅹ 关于热工基础知识
工程热力学与传热学的简称。其中工程热力学主要是研究热力学机械的效率和热力学工质参与的能量转换在工程上的应用,如将热力学能转化成机械能推动动力机械做功以及其效率的学科,再如,空调将机械能转化成热力学能等;而传热学是研究热量传递的一门学科,如反应堆的导热,对流换热,辐射能的传递等。
热工主要应用于热能与动力工程,核能科学与工程,热加工工程等方面,还应用于非工程方面。
热现象是人类生活中最早接触到的自然现象之一。远古时代的钻木取火,就是机械能转换为热能的例子。随着人类在生产、生活上的需要,对热的利用和认识,经历了漫长的岁月,从取暖、热食到制作金属工具,有过不少发明创造,我国在12至13世纪就有用火力来产生旋转运动的走马灯和使用火药向后喷气加速箭的飞行记载,这与现代燃气轮机和火箭等喷气推进原理是一致的。可是,由于历代王朝的封建统治,劳动人民的创造发明得不到重视更谈不到总结经验,形成一整套的理论,来促进生产力的发展和人民生活的改善。
人类对热的本质的认识并逐渐形成热力学这门学科,只是近300年的事。18世纪以前,动力的来源主要是人力、畜力以及风力、水力等自然动力。随着人类社会的发展,人们迫切地要求解决生产上动力不足的问题,因此在18世纪发明了蒸汽机,实现了热能向机械能的转换。蒸汽机在工业上的广泛使用,促进了工业的迅速发展。但是,由于蒸汽机笨重、效率不高等缺点,因而促使人们对于水和蒸汽以及其它物质的热力性质进行研究;与此同时,卡诺对如何提高热效率,迈耶、焦尔等人对热与功的转换规律进行了大量实验,从而建立了热力学两个基本定律,大大地促进了热力学这门学科的形成和发展,促使热力发动机不断地发展与改进以及新型动力机的创造与发明。由于蒸汽机不宜用于运输工具上,而且也不能满足由于工业生产的不断发展与高度集中所需要的巨大动力,因此在热力学有关理论的指导下,于19世纪末期,遂发明了内燃机及蒸汽轮机,内燃机具有效率高、重量轻的优点,蒸汽轮机则具有效率高、功率大的优点。内燃机及蒸汽轮机的出现,极大地促进并发展了热力学中热力过程和热力循环的研究。而蒸汽轮机又推动了高参数蒸汽性质及高速气流等问题的研究,使热力学两个定律应用于工程实际中,形成了工程热力学学科。
第二次世界大战期间出现的喷气式飞机和远射程火箭所用的喷气发动机,由于能产生巨大的动力等优点,所以能满足高速高空飞行的要求,成为进入宇宙空间的主要动力。对航空燃气轮机作部分改造,即成为地面上所用的燃气轮机,在发电站、机车和船舶中已广泛使用,并在工程热力学中也发展了相应的研究内容。
近年来原子能动力装置的利用,为人类开辟了利用能源的新纪元。此外,还出现了能量直接转换的新技术,它既可提高转换的效率,又可免去庞大的热力机械,例如化学能直接转化成为电能的燃料电池,热能直接转化成电能的温差电池和磁流体发电等。这在热力学中也现出相应的研究课题。