dsg是谁发明的

❶ 双离合的起源

双离合器变速箱由法国人Adolphe Kégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。

❷ 为什么大众在国内喜欢用双离合，而在美国却用AT变速箱

喜欢汽车的朋友，一般都听说过双离合变速器。由于拥有着较高的换挡效率，双离合变速器被各大汽车厂商广泛应用在家用车上。但同时，随着各大车厂应用量的增加，双离合变速器的各种使用问题也逐渐暴露出来，例如故障率高、用久了容易造成车身抖动等。国内首先使用双离合变速器的汽车厂商是最早进入中国市场的合资品牌大众，而不少车友第一次听说双离合变速器就是大众的DSG变速器，同时这也是大众槽点最多的一款变速器，直接被央视点名曝光。但在美国，大众却没使用DSG变速器，这是为什么？于是，关于大众在国内使用DSG双离合变速器，而在美国使用AT自动变速器的原因众口不一：有人说是拿国内市场做实验，也有人说是重视国内市场。就这个话题，我们其实可以简单分析一下。

那为什么大众会在国内率先使用双离合变速器呢？可以说大众汽车几乎是合资车里大多数人都偏爱的汽车品牌之一，大众也确实十分重视中国市场，其中原因很多，就不在此细说。由于大多数人对大众技术的信赖和认可，大众才敢在国内率先使用双离合变速器，很大程度上可以说大众是在“投其所好”，满足一些消费者对先进技术的向往，同时也为自己品牌树立品牌的技术壁垒。但是，大众DSG变速器车型在投放中国市场之前，并未在其他国家使用过，“中国首发”可以说是大众与国内市场的一场“对赌”，所以有人说大众拿国内消费者做实验其实还是有据可依的。但最终的结果却不尽如人意，由于DSG双离合变速器问题凸显，大众口碑也受到了影响，颇有“搬起石头砸自己的脚”的意味。

❸ dsg变速箱性能存在大问题，dsg是不符合逻辑的变速器吗

我个人认为，dsg是人为把问题复杂化一个典型案例。
全世界恐怕也就只有德国人，能做这样的发明。按照dsg的思路，完美的变速器是有几个档位，就应该配几套离合器，仅仅双离合都不够，应该是n离合。这样就可以实现随意的换挡无压力了。

❹ 双离合哪个年代研制

双离合变速箱由法国人阿道夫·凯格雷斯（Adolphe Kégresse）于第二次世界大战前发明，但他未能专成功制造出顺利运行属的型号。直到1980年，英国人哈里·韦伯斯特（Harry Webster）才将它应用于福特Fiesta Mk1、福特Ranger和标致205的原型之上。1980年代，保时捷在Porsche 962C赛车上使用双离合变速器获得成功，使双离合变速器重新获得注意。但因为变速器的可靠性和控制系统缺陷，直到2000年代才在民用市场得到推广。技术甚至被移植到摩托车之上。

❺ 奥迪或者迈腾dsg

不懂就不要乱说，有些人可能开过这两款车，但不并不了解他们的差别。奥迪和大众就是一家，DSG，分层燃烧就是大众集团发明的，不相信可以去看看维基网络。这两个技术已经广泛运用于这两个品牌，包括保时捷。连保时捷的祖宗都是大众集团的一个设计师。
A4比迈腾差就差在平台不一样（地盘）A4是PQ35还是PQ36记不清，迈腾是PQ46。从这个角度上说，迈腾比A4要好上一个档次。
A4的优点就在于牌子好，开起来有面子。A42。0T应该在40多万。
如果花到了这个价钱，你就应该看看3.2的进口迈腾，同样的价格比A4强太多了。不过不适合喜欢炫耀的人。如果你觉得不够好，就去看看新款的passat CC或者新款3.6排量的迈腾。一定不会令你失望。

❻ 什么是DGS

DGS：Dear girl stories。
是日本著名声优神谷浩史和小野大辅主持的广播节目。
从2007年4.7日开始一直到现在。
w谢谢。

❼ DSG到底是大众发明的还是博格华纳发明的

应该是大众 早期是大众赛车上用的变速箱

❽ 双离合变速器最早是哪国产的

现在已经是国内生产线生产，但是技术专利还是属于福特!不用担心太多，变速箱总成作为汽车重要零部件总成中的一个，厂商是不会不引起重视的!而且6速双离合变速器现在技术确实不如手自一体成熟…买车的时候需要慎重考虑就是了!
谢谢采纳我的答案!