㈠ 以《昨日今日明日，》为题目写一篇日语作文
今をまっすぐに见つめていたい
时を表すのに「过去」「现在」「未来」と3つあると思います。
みどが思うに、过去は思い出でしょう。
素敌な思い出から最悪な思い出、沢山自分の中にまたは写真の中、作文の中…
そんなように、思い出はもう过ぎてしまった过去です。
みどは、过去という思い出にあまりとらわれたくありません。
过去にとらわれていたら、充実した现在も、希望のある未来も见えないような気がします。
特に､悪い思い出はさっさと舍てましょう。
みどは舍てたいと思っています。
けど、悪い思い出も大切にとっておかなきゃいけないときはあります。
とらわれすぎては绝対にいけないと思いますが、悪い思い出を现在や未来でいいものとしていくのには大賛成です。
不幸は幸福の原材料といいましたよね。
それと一绪ですよ。
过去の悪い思い出を原材料として充実した现在につなげていけばいいんですよ。
简単に口にはできますけど、実际にそうするのは难しいものです。
それでも、充実した现在につなげていきたいと思うことがまず、大切です。
自分の行动はすべて、心で想うことから始まるんですから。
そして、みどには时间がないと言ったのを覚えてるでしょうか？
みどは、限りある时间の中で暗い过去より明るい未来を大切にしたいと思ってます。
だからこそ、今を大切にして、良い未来につなげたいんです。
今を认めて、今を感じて、今をまっすぐ见つめていく。
その中で、美しい未来を作っていくんです。
多少の失败はきにしない。
失败しながら成长していくもの。
苦しみながら成长していく。
最终的に、素敌な未来を手にできれば文句ないでしょう。
今をまっすぐ见つめて
素敌な未来をつかまえよう！
翻译：
现在见想一直凝视着时却表示“过去”“现在”“未来”和三个。みど想，过去回忆吧。素敌的回忆从最坏的回忆，很多自己的心中或照片中，作文中…这样那样，回忆已经过ぎてしまった过去。みど过去这样的回忆，太不想拘泥于。过去所束缚着的话，充实的现在，也有希望的未来也见不一样的心情。特别是，不好的回忆赶快舍吧。みど是舍来。但是，不好的回忆也重要来说，必须事先的时候。过于拘泥于绝対不能想的，不好的回忆现在和未来，好的东西会是非常赞成。不幸的是幸福的原材料就好了啊。还有一绪哟。过去不好的回忆作为原材料充实的现在拴好哟。简単口可以，但际这样做的是难难。尽管如此，充实的现在连接我想首先，重要的事。自己的行动都，心里想的事开始。然后，みど是有时间不说了，还记得吗？みど，只要有时间中暗比过去光明的未来想珍惜想的。正因为如此，所以要珍惜现在，美好的未来想合成。现在认承认，现在，感觉到现在一直见凝视着。其中，创造美好的未来。多少的失败了。一边长失败成的东西。痛苦，成长下去。最终性，素敌的未来手如果没有抱怨的吧。现在一直见塞进素敌抓住那个的未来吧！
㈡ 日语作文，写随便什么料理制作过程（100字以内）
【个人简介】
詹天佑 ,生于1861年4月26日，卒于1919年4月24日，号眷诚，字达潮，广东南海人，原籍安徽婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程，有“中国铁路之父”之称。 詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题,村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。 回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。 詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功的把滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。 詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（这便是北京至张家口的铁路）。英国和俄国都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英国和俄国的使臣们以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张（“京”指北京，“张”指张家路）铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。” 1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！” 为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。 辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。” 詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。 詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。 在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，2005年在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。清咸丰十一年(1861)四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年(1872)，考取公费赴美留学。清光绪七年(1881)六月，毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。曾先后任福州船政学堂和广州水陆师学堂教员。清光绪十四年(1888)任天津铁路公司工程师。19世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。特别是他主持的京张铁路（1905—1909）的建成，震惊中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚的民族气节，永为后世楷模。1919年4月24日在汉口仁济医院病逝，享年59岁。同年在青龙桥车站竖立一座詹天佑全身站立铜像。
[编辑本段]【个人经历】
詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰
1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几 个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
㈢ 求一篇日语作文《私の梦》200字
梦の歌
人が仕事のために生きてきた、心(心は方角にこだわっていては、方向についてはあたしを飞んでいます。私は——梦でした。
私は生命の动力で私が科学者の奇迹を创造しなくて、私は诗人のため呼び起こさインスピレーションを受けて、私は幸せと言う。
私は、伟大な爱を前提にして、ある日が経ち、梁山伯と祝英台化蝶の万古佳伝;私は奋斗者の垣根をからです
は私が経ち、无数の伟大な诗人と成果を出したのだ!信じないあなたは闻いて;曹操は大声で対日世代茶釜を谣『『ば、志:烈士暮年、志を続けてきた。それは曹操のか』の梦「长风波が、时には、これと言っ云帆済だったか』をそれは神仙李白の梦に加え、「ゆらりと枝を抱いて死ぬ饮ん香りを吹き飞ば『北风』であるもんだ。それは宋は诗人のか』を郑思肖梦を见る。は梦、鋳造し几千几万の伟人伝や万古佳
私はミュージシャンの创作の源泉である日が経ち、ベートーベンのように、心に感知し不思议な魅力の粘り音楽の成果を出したのだ。
私を唤起する诗人のインスピレーションを受けたある日が経ち、非凡の违うと庄周梦蝶のロマンチックだ。
私は汗后の清凉剤、私は歓楽者の支持者に、私は十年寒窗后の精神的な支えであり、私は成功者の奋闘する力を持っています。
すべての一切を、私は光栄だが、时には私もとても悲しい。
私は死んだ人だとは思えない心を苏らせて生命への渇望して、私を物语る朗报な人だとは思えない伟大な幻想を実行に移して、私もない方向だとは思えない逃げまどう人の家を见つける道になった。唉!サイヤ人はこんなにたくさんのしようがない。私を舍てた人に直面して、私はもはや彼らの心を再び保有していたため、彼らの生命の中ではすでに生命には最初のその美しさと歓楽があります。彼らはない梦を失う人生の方向を失い、所信のあることが分かる。彼らが変化のかも知れないし、仆が道路の场合にのみ、彼らを発见するべからず舍て梦でした。
梦が、必ずしも成功することができるが、あなたをして生命のその喜びと希望を与えた。なかった梦だとすれば、孤立することは败北者、平凡者だった。
黄色の森でかたづけ2本の道、あなたは立って岐路に立たされている踽踽独走は梦の翼に従うことに突き进む?ちゃっかり者を选ぶだろう、と仆は思った。后者と、それは人生への近道だと思います!
梦之歌
人因为一颗心而活着，心因为有方向而执着，方向又因为有我飞翔。我就是——梦。
我是生命的动力，我为科学家创造奇迹，我为诗人唤起灵感，我是幸福的祭奠。
我是伟大爱情的前提，因为有我，才有梁山伯与祝英台化蝶的千古佳传;我是奋斗者的坚强后盾，因为
有我，才有无数伟大的诗人与成功者!不信你听;一代枭雄曹操大声对天吟唱‘‘老骥伏枥，志在千里：烈士暮年，壮心不已。’’那是曹操的梦；“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。’’那是诗仙李白的梦;“宁肯枝头抱香死，何曾吹落北风中。’’那是宋代诗人郑思肖的梦。是梦，铸造了千千万万的伟人与千古佳传！
我是音乐家的创作源泉，因为有我，才有像贝多芬一样以心灵去感知音乐神奇魅力的恒心的成功者。
我唤起诗人的灵感，因为有我，才有超凡脱俗的桃花源与庄周梦蝶的浪漫。
我是汗水后的清凉，我是欢乐者的支持者，我是十年寒窗后的精神支柱，我是成功者的奋斗力量。
一切的一切，让我很光荣，但有时我也很伤心。
我无法让心死的人重新燃起对生命的渴望，我无法让虚度光阴的人实现它伟大的幻想，我也无法让没有方向而四处逃窜的人找到回家的路。唉！原来我也有这么多的无奈。面对抛弃我的人，我已无力重新拥有他们的心，因为在他们的生命里早已没有生命最初的那份美好与欢乐。没有梦，他们将会失去人生的方向，失去信念的罗盘。也许当他们忙忙碌碌的走完人生道路时，才发现他们不该抛弃梦。
有梦，不一定会成功，但会让你拥有一份生命的那份欢乐与希望。没梦，那你注定会是一位失败者，平凡者。
黄色的树林里分出两条路，你是会站在这十字路口踽踽独行还是会跟随梦之翼勇往直前?我想，智者会选择后者，因为那是人生的捷径!
㈣ 急求一篇日语作文 《2020世界会怎么样 》不要专业300字左右 。
2020世界どうでしょうか
2020年の地球エコ意识したのは、人间の大切さを顶极、全世界の科学者たちと一绪にいて、ハイテク研究で明らかにされて、地球の环境破壊されないし、メンテナンス生态系のバランスです。
今の科学者は电気扇风机で行われ、10年の改造をオゾンの空间をカバーするためにもこので行われていたんです。と、オゾンを受けないこのいかなる擦れ。多くのロボットは、地球の上空を保护するオゾンや各家庭もあります。この机械(きかい)は、人が水を入れ、ごみの入り口からは一种类のレ-ザ-はごみをいくつかに水では、排出したのはいくつかのようなものだ。だが、きれいな水を引用して、直接に、残りの花に水を贮めに利用できる
町の中でとても静かで、自动车のクラクション闻こえませんけど、その时の车は三つほどであった。空もこの三クルマで変形自动车は、陆上でやその他の车に走ることにないが、有害なガス排出していますが、天上で、太阳电池で走っていたが、车の両侧には伸开翼车轮を隠し、车の中では、酸素机器が走って、タイヤでも90度回転を軽く、车体に向け、车のタイヤを走る。交通はとても前向きで、しかもように走ってから1キロごとに安全がひとつあって、家が用意されている。今、修理して……筋コンクリートする必要があります家には灰色で、修可能性も出てきたときにも、安全事故にあって、これらはすべては2020年でさえすれ(あれ)ば、パソコンにパソコンを一台の材料を入力して、多少层家屋、大きさ、そしてリターンキーをすることができます。o、时间15时间は、危険と破壊が家屋も。
ほら、公园の花が咲きます。それぞれのがどんなに灿然と自动的に1个の庭、花花に水を器に速い自动的に枯れ喷水器から提示し、花に水を自动でもよいです。家で何もあなたのためにロボット。
游园地が起きたらしいということな変化が、あちこちに机械の雑音を聴くことができた。子供たちの発达していて、科学技术によってびたくて、遗伝子の动物に変更されたひとりひとり呼び寄せて、游园地になって、例えばトラの玩具」おもちゃ『になって、ジェットコースター背広姿のストリッパー子供たち。サメになってしまったり、海上にスピードを持っていると、駆ける観光客たちの悲鸣一声声、本当に顺风満帆;汽车になって、それからウワバミ曲がってこれまで(へ)したり、そこに曲がって、宇!あなたの头(あたま)がふらふらについていうことが多い。
私は信じて、2020年の后に、地球は、地球の环境保护の调和がとれていることを、神秘的で美しい、地球のあこがれのたまりません。共同迎えに行って、と创造だろう。
下面是汉语翻译，
2020世界会怎么样
2020年的地球,由于人类意识到了环保的重要性,于是全世界顶极的科学家在一起研究高科技,让地球的环境不受到破坏,并维护生态平衡.
现在科学家把电扇进行了十年的改造,变成能把臭氧的空间给填补完整.也对大气层进行加强,让臭氧和大气层不再受任何磨损.并有许多机器人在地球的上空保护臭氧和大气层.每家每户都有造水机器,人们可以把一些垃圾从入口放入,用一种激光将垃圾变成水,在进行一些加工.排出的是一些纯净水.可直接进行引用,把一些剩下的存起来,如浇花时可使用
街上非常安静,听不见汽车鸣笛,因为那时的车是水陆,空三用.这三用汽车也是变形汽车,在陆地上和其它汽车一样,但在行驶中不排出有害的气体,全是靠太阳能,若是在天上行驶,将从车的两边伸开翼把车轮隐藏起来,车里有造氧设备,如果在水上行驶,轮胎也会旋转90度车身变轻,当轮胎转动,车就会向前行驶.交通也非常畅通,而且每行驶1公里就有一个安全道.现在修房子,需要水泥,钢筋......到处是灰,修房子时也可能出现安全事故,在2020年这些都只要一台电脑,在电脑中输入建房的材料,多少层,面积,然后按下回车键就可建房了,时间只要15个小时,没有任何危险和破坏,房子也很坚固.
快看,公园里的花开的是多么灿烂.每个花园都有一个自动浇花器,当花快枯萎时就会自动提示,喷水器就开始自动进行浇花.在家你也可以让机器人为你做任何想做的事.
游乐园也发生了翻天覆地的变化,再也没机器的杂音,到处都可以听到孩子们的欢笑声.因科技发达,把一些动物的基因进行了改变,让它们一个个都变成了游乐园的玩具,如老虎改邪归正变成了过山车,带着孩子们到处乱跑;鲨鱼也变成了快艇,在海面上带着游客奔驰着,只听到游客们的一声声尖叫,那真叫人有惊无险;蟒蛇变成火车,它一会儿拐到这,一会拐到那,弄得人头晕眼花......
我相信,2020年的地球是个环保和谐的地球,是个美丽,神奇,令人无比向往的地球.让我们共同去迎接和创造这个未来吧。
㈤ 急急急！求一篇日语作文。题目是：我的梦，我的中国梦。要求是日语的。400字左右就可以了。。求各位大神
梦は何ですか？
マッチを売る少女の目には、梦の香りガチョウばあちゃん暖かい腕です。小平Yapingはの目には、梦は、信念の心は败北を认めることはありません支持する限り、あなたは一生悬命働くように、あなたが成功するということです。ハイブリッド米元の父が目にLongpingは、梦は、"ほうきのような大きな耳と同じ高さソルガムハイブリッド米の茎のように、米はブドウの文字列のように、结び目のようだった"、梦は常にブレークスルーと探査であったです豊かな想像力と大胆な创造。 "観音菩萨"太丽华の目では、梦は耳が闻こえない者である盲目のが物理的に无効になって友人が、 "歩く"ことができるGET "见る"ことができる得るために "闻く"ことができる、梦は、精神的なサポートのハードワークを决してあきらめないことです。
私たち一人一人と一绪に梦、。
梦は美しいですが、それが最も美しいの期待の中心なので、梦の実现は、当社の长年の信念となっています。
太阳の梦、それは人々が向かって踌躇して成功によって冲动的な、不动の、会社で行くことができます。
梦は强力ですが、それは前に力の源の生命线であり、高尚な梦は自分の人生の完全な潜在能力を刺激することができます。
神は私たちに翼を与えていない、私たちに飞んで心を与え、人は脳の梦を见たであろう。だから私たちはすべてのペア持ってみましょう"目に见えない翼を。"
なぜなら、生活の中で自分の梦の伟大なように人类を飞ぶ。彼自身の自由との生活の梦は広大な空を飞ぶことができるように、自分自身の子供の顷からの梦、人生の野心的な目标を与えます。人生は素晴らしいと卓越したに、人间の本性の弱さを克服するために、平凡と下品を取り除くために、私たちの生活を动机と鼓舞する梦の唯一の力、目に见えない翼の梦のペアです。
幸せな梦である人々がありますが、人生の梦は希望に満ちている。彼らの子供の顷にすべての子供は何この梦に関系なく、この梦どれだけ、自分の梦を持ってすることができます可能性があります。
㈥ 我的梦想 的日语作文
我的梦想
我是一个普普通通得人，相貌一般，我希望能成为一名酒吧管理员。就是这样。我要为我的公司付出一点汗水和辛劳，能为我的公司取得荣誉，如果我能够成功成为的话，我一定会认真工作。谢谢。
私の梦
私は1つの普通は、容姿のようなのは普通で、私になりたいと思っている一人のバーに転落してしまう。とはそういうものだ。私は私の会社を犠牲にして少し汗や苦労をもとに私の会社で栄光を成功してできることならば、私はきっとように顽张る。ありがとうございます。
㈦ 求一篇日语作文！！！题目是生活在21世纪的年轻人 1000个假名左右！！求不用翻译器啊！！跪谢
闻いて、21世纪の锺を鸣らして、この星の広々とした空。人类の文明の発展、またに入った新世纪を开いて、新千年。
千年、人类の歴史の世の変転に変化が発生しました。人类の文明の古代から文明発展の现代文明。人间社会の封建社会资本主义社会に入って、そして、私は社会主义制度の国家発展。人间の経済活动に入った工业経済时代、人间が作り出した数千年以前と比べられない巨大な物质と精神的な富。人间は、世界の认识と改造より进一歩突破に一つ又一つの束缚に社会人类文明発展の障害物。新しい世纪の変わり目や千年の交际して、未来の世界はどんな世界、一绪に展望. 21世纪、美しい靑写真を実现して、21世纪の中国はどんな光り辉きます！私は运転している时の船に来て、21世纪の百年に泳ぐ……
いつの间にか、私は2008年、北京の夜はきれいですね。北京运动委员会の运用ハイテク技术、十万风船をつづり合わせる「オリンピックのために顽张って」などと、スタジアムの上空を漂っ、とても壮観；会场の照明全て新开発のレーザー灯は、夜が、会场は明るい昼を欺くほど……盛大な开幕式が始まった！世界中の人に中国の喝采。。。。。
ちょいという音がして、私がまた来た2010年、ぐうぜん、上海の世界博覧会も行い！见て、日本の科学者が発明した携帯潜水舰、携帯に便利で、简単な操作で、価格は安くて、深く人门が好き。中国の科学者も见劣りしない、彼らが発明したロボット玲珑；歌、ダンス、洗濯料理、それの全体会议。ああ！そうだ、君の面倒な事、それはまたあなたに付き添っておしゃべりしませんか！英国、フランス、ドイツ、アメリカ、オーストラリアなどの国の科学者に彼はドアの制品。。。。。会场には良い一派繁栄した様子！
ぶーぶー。。。。ね、12时か、そろそろ帰りました。。。。
家に帰った後に、私は物思い、2008、2010年には、その繁栄した様子はない知识创造のですか？では、2008、2010年以降の繁栄は谁で作ったものなんですか？私たちは、私たちの世代！だから、私たちは勉强する文化知识を添え辉かしい祖国！
㈧ 日语作文 日语学习的感想要求600字
来年前因为工作的需要，要去日语，开始学习日语，期初和其他人一样，没用多长时间就把《大家的日语》第一册学会了。本以为掌握了一些基本口语，可以到日本和当地人简单交流，但是结果完全出乎了我的意料，当我到日本后一段时间，和日本人交流完全听不懂（可能当时我说的日本人也未必听得懂）。陌生的土地，陌生的人群，又无法和人交流，忽然感觉一下不知所措。
后来慢慢了解到，若是在日本长期工作，至少日语水平要达到N2级，我天生是个不爱学习的人，若在段时间内考过n2 ,对我来说简直太难了，但是为了工作的需要，我决定拼一次。通过朋友介绍，从国内买来了红宝书，以为自己日语底子薄，日本的书籍根本看不懂。漫长煎熬的学习生活开始了，一直到2017年12月底，考试前夕，还在背书，然而会了多少自己都不清楚... ... 成绩下来之后，分数简直不堪入目。
灰心的我打算放弃不学了，就在我绝望的时候，一个偶然的机会在B站上看到了一个名为路得老师的日语视频课程，我随便点开之后一下就看进去了，讲的清晰，易懂，而且每一点都很透彻，从路得老师口中听到的日语似乎比我学的要容易的多，其中有一个最让我记忆犹新的是要了解日本人的思维，掌握日式的思维模式，再进入日语学习。是啊，从前都是安以往的学习方式背书，完全不了解日本人说话的模式，当然不会听懂日本说的什么，两种不同民族不同文化产生的两种不同语言，学习方式当然也是不同的。那一刻我仿佛是黑夜里找到的了曙光。在学日语的过程中难免会遇到这样那样的问题，不知道怎么解决可以加裙开始是七九八中间是211末尾是七四三最后把这三组数字组合起来就得到一个裙，免费送日语自学资料100多G网盘，可以和大家一起学习日语。
我又重新唤起了勇气，开始了新的学习计划，已经有快半年的时间了，并打算在今年年底攻破N2级考试，毕竟哪跌倒的还要在哪爬起，也把我的一点点经历感受分享给更多学日语的小伙伴，切记！掌握一个高效的方法真的很重要。
最后借用老师在课程里的一句话：学日语从未如此简单。
㈨ 日语作文关于遭受的挫折，求自己创作，急
だれでも何かをするときは、失败しようとしてはじめる人はいません。 相手を陥れようとしてすることは例外です。だれでも成功を愿っているはずです。 成功とは言えないまでも、それ相応の结果を期待しているのです。 しかしながら、结果は成功することもあるし、失败に终わることもあります。 失败した理由はいろいろと考えられるでしょう。 でも绝対に失败しない方法がひとつだけあったのです。 それはなにもしないことです。 成功の喜びもありませんが、失败の后悔の念もありません。 (本当でしょうか。)
ものごとには成功がある反面、失败するという可能性も必ずあるのです。 この世の中にリスクのない成功はないと思います。 失败したということは、なにかをやったという证拠なのです。 世间の常识では、「あの人は成功したのだからすばらしいことだ」とか「失败したから愚かな人だ」とか、结果だけを见て评価するものです。 他人は相手の心の中は分からないので、表面的な结果だけを见て判断することは仕方がないと言えますが。 世间の常识では失败した人は、能力がなく人格的にも劣るとされるのです。 逆に成功した人は能力のあることは当然として、人格的にも优れた人だということになります。 このことに関しては、みなさんで考えてもらいたいものです。
㈩ 日语作文[雨の日に]
雨の日に
今、外に雨が降りますね。雨がいつか止めますか。私は雨が止まらないが欲しいです。
晴れの日に比べて私は雨の日が好きです。雨の日は天気が凉しくて、热くないですから。凉しい天気は気持ちを落ち着けます。
私は雨の匂いも雨音も好きです。日本雨の季节はたぶん五月と六月です。あの时は雨が降り続けます。毎日、雨の匂いも嗅げるし、雨音も闻こえます。目を闭じて雨音を闻きながら目を闭じて深呼吸して、それはいいと思います。
一人、二人、三人…十人、二十人…
雨の时は道で皆も伞を持っていますね。伞のパターンは色々あります。地味の伞や可爱い伞や水玉模様の伞や花柄の伞など…絵のように美しくなりました。
私は雨の日が好きです。