马达发明摩托车

① 摩托车马达

电瓶电压，保险丝，启动继电器，线路是否短路，刹车开关，手把座启动按钮。你先用脚启动着车子，然后试试电启动是否正常

② 解放前摩托车有马达吗

没有，解放前摩托都是脚踏启动的，没有电启动功能，真心在帮你期待采纳，

③ 摩托车是由什么动物的启示而发明的

摩托车是由自行车改的，加了马达跑得快。不是根据动物的启示来发明的。

④ 想用两个摩托车马达来自做一只四轮车 怎样自做呢

前提1:沙滩车外观，2规格完全一样的引擎，最好是全新的。3双引擎不可用无级变速。4同款转速表，化油器，加长油门线，独立档显。5双发动机切换，包括油门切换，离合器切换，档位切换与锁定及双机同档并力，单机运行与切换及并机。6车架，底盘设计，这是最根本的东西，要求会弯管，电焊，技术不到船舶焊接别玩了。还有传动装置，刹车装置，转向装置，四轮定位，悬挂等等。我建议你如果不是很懂这些就别玩这个，搞不好很难很危险，09年我自己做了三发动机的越野，因为车架材料不够好进山断了。我自己修机车的。

⑤ 摩托车 马达

您好，这位网友我是个修车的你提的这个问题我曾经也想过，但得到的结论是摩托车上的马达是不可以长时间运转的，它并不属于直流电的马达，更不是低电压，它的转速比直流的马达要快很多。因为发动机要发动起来的话转速起码要达到每秒63转，也就是说2秒钟内就一定能启动。而摩托车上的马达还要配合炭嗦的磨合和继电器才能达到这样的速度，如果马达长时间运转的话就导致里面的线圈发热而烧掉，炭嗦也会全部磨坏。我说的这些都是自己亲身做过实验的。所以摩托车上的马达是不可以长时间运转。谢谢！

⑥ 摩托车的起动马达 有什么用 请介绍详细点

摩托车的起动马达通电后带动车子气缸开始工作，气缸工作状态下，可驱动齿轮箱，从而驱动车轮让车能跑起来。

起动马达(Starting Motor) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达，当然这种起动装置还包含减压阀、起动电磁阀等设备。

起动马达具有应用广泛，结构简单、操作方便、维修容易、成本低等特点，目前被广泛应用于船用中速柴油机上，这种起动装置是一种透平形式的马达，通过里面的活塞驱动小齿圈，从而带动柴油机转动。

(6)马达发明摩托车扩展阅读：

起动马达的工作原理：

启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的起动。直流电动机产生电磁转矩，也就是说直流电动机负责转动工作。

传动机构则使启动马达驱动的齿轮啮合入飞轮齿圈，将启动马达直流电动机上的转矩传给发动机飞轮，带动发动机曲轴旋转，驱动发动机各部件进行工作循环，直至发动机启动；在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。电磁开关则是负责接通、切断直流电动机与蓄电池之间的电路。

⑦ 摩托车的马达与电动机有什么区别

你好。摩托车上的马达。就是摩托车的启动机。也有叫启动电机的。没有电动机这个名称。起动机。也叫启动电机。也叫启动马达。实际上都是一个东西。就是电启动的一个启动装置。

⑧ 世界上最早的马达是谁发明的

18世纪中叶,瓦特发明了蒸气机,此后人们开始设想把蒸汽机装到车子上载人.法国的居纽（N.J.Cugnot）是第一个将蒸汽机装到车子上的人.1770年,居纽制作了一辆三轮蒸汽机车.这辆车全长7.23米,时速为3.5公里,是世界上第一辆蒸汽机车.
1858年,定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机,并于1860年申请了专利.发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽,使用电池和感应线圈产生电火花,用电火花将混合气点燃爆发.这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等.煤气机是内燃机的初级产品,因为煤气发动机的压缩比为零.
1867年,德国人奥托（Nicolaus
August
Otto）受里诺研制煤气发动机的启发,对煤气发动机进行了大量的研究,制作了一台卧式气压煤气发动机,后经过改进,于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品.由于该发动机工作效率高,引起了参观者极大的兴趣.在长期的研究过程中,奥托提出了内燃机的四冲程理论,为内燃机的发明奠定了理论基础.德国人奥姆勒和卡尔?本茨根据奥托发动机的原理,各自研制出具有现代意义的汽油发动机,为汽车的发展铺平了道路.
1892年,德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理,研制出压燃式柴油机,并取得了制造这种发动机的专利权.
1957年,德国人汪克尔发明了转子活塞发动机,这是汽油发动机发展的一个重要分支.转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构,无曲轴连杆和配气机构,可将三角活塞运动直接转换为旋转运动.它的零件数比往复活塞式汽油少40%,质量轻、体积小、转速高、功率大.1958年汪克尔将外转子改为固定转子为行星运动,制成功率为22.79千瓦、转速为5500转/分的新型旋转活塞发动机.该机具有重要的开发价值,因而引起各国的重视.日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机,并把转子发动机装在汽车上,可以说,转子发动机生在德国,长在日本.