我爱发明高铁

A. 爱迪生在火车上当报童的故事

爱迪生的童年时代，人们对电的兴趣正如我们现在对宇宙旅行一样浓厚。对一切事物感兴趣的爱迪生通过电报对电发生了兴趣。 为了赚钱研究自己喜好的电报，爱迪生经过和母亲的讨价还价，终于在列车上当上了报童。 爱迪生开始在火车上兼售食品时，已是一个中等身材的男孩。虽然爱迪生对穿着不讲究，但人们喜欢他的外表。他十分爱忘事，因为尽管他有时也和别人在一起，但脑子里却总是在想着如何做点新鲜的事情。他和别人谈话或者玩游戏时，头脑里却常常忙于考虑其他事情。 他的营业收入相当可观，每天都能抽出一元钱交给母亲贴补家用。余下的除了吃饭以外，全用在买书和充实实验用品上。日长月久，他从没乱花过一分钱。 火车要在底特律停留6个小时，每天火车进了底特律站，爱迪生迅速把事务料理之后，就赶到青年人协会的阅览室里看书。 每当爱迪生静静地坐在图书馆看书时，母亲的话便在耳边响起： "牛顿和瓦特在学校都不算是优秀的学生，可是他们并不灰心，仍然继续不断地努力，最后终于发明了对人类有用的东西。所以只要你好好用功，妈妈相信，你也可以发明东西。" 由于他天天去图书馆，他和图书馆人员也就熟悉起来。一天，管理人员问他读过多少书了，爱迪生说?quot;我已经读完第一架上的两层书了。"管理人员听后，不禁哈哈大笑，然后严肃地说："我看你先后读的这两层书，内容是毫不相干的呀！你读书的目的是什么呢？"爱迪生说："我是按照书架上的次序读的。我想把这里的藏书全部读完。"管理人员非常佩服年轻的爱迪生读书的毅力，但认真地劝他："你的精神真令人钦佩，但读书要有个明确的目的，什么书都看，效果不好。你以后应选定一个目标，围绕着这一目标看书才好。"管理人员的劝告，使爱迪生深受启发，他开始懂得了学习要有明确的目的的道理。从此，他更加刻苦努力地学习，并注意学习方法

B. 中国有没有能力比美国更早造出超级高铁

中国有没有能力比美国更早造出超级高铁?

中国有没有可能造出比马克斯更快的超级高铁?

超级高铁:是马斯克正在研发的一种真空管道运输系统，理论时速可达1000-1500公里。

(中国可能不会造超级高铁不是造不了是不想造原因就和日本1962年不造高铁一样 望采纳）

C. 未来中国高铁不停站是真的吗

根据搜狐网新闻报道，这是一个革命性的命题和设想，意思就是火车永不停止的运转，在经过车站时都不用浪费时间停下来接乘客。这个革命性的概念由中国设计师陈建军发起。乘客再也不用在站台上等待，也不用排队通过火车一系列狭窄的门，而是在轨道上的吊舱里面等待。

那些想要下车的乘客会移动到车厢尾部，然后进入顶部吊舱，就可在下一站下车。当火车到站时，尾部吊舱脱离，另外一个吊舱再次连接上火车。设计者说在北京和广州之间，火车站点差不多有30个。如果每站火车需要停5分钟来让乘客上下车，那么整个旅途就增加了两个半小时的时间。这种概念还能节省能源和燃料，因为不用停停开开。

有许多其他设计者还建议说可以用斜槽来代替楼梯，这样可以节省更多时间。该概念并没有说明残疾人或者无法使用楼梯的人要怎么使用楼梯，目前也没有使这个概念实现的相关计划。

D. 我爱发明蒸汽小火车是谁发明的，怎么联系。

这个要问中央台吧？ 你是自己要做还是购买发明？喜欢制作的话可以去 贝壳儿 看看。很多科技小制作。

E. 中国新四大发明高铁第一 大家怎么看

uc头条看到：古有造纸、指南针、火药、印刷术四大发明，随着科技发展，中国诞生了更多引世界瞩目制造和技术。猜猜老外心中的中国“新四大发明”是什么?

近日，北京外国语大学丝绸之路研究院对“一带一路”沿线20多个国家的青年最爱的中国生活方式进行了调查。在国外青年“最想把中国的什么带回国”的采访中，评选出中国的“新四大发明”，

分别为：高铁、支付宝、共享单车、网购；

尼泊尔青年表示”中国的基础设施令我惊叹！中国人民为基础设施建造和发展方面所做的一切都令我印象深刻。我在中国坐过高铁，去很多城市我们都是坐高铁去的。高铁清洁、快速、很有效率。我很想把高铁带回尼泊尔。因为尼泊尔地形复杂，交通不便。对尼泊尔来说，高铁是完美的。“

科技推动社会进步，中国的每个时代都有着特色鲜明的发明。

F. 高铁以300多公里的时速过隧道时能产生6000兆帕的压力吗

建议你检查一下数字或者单位是否正确。世界上最好的超高强度合金钢的强度也才2000多兆帕。最常用的航空用硬铝LY-12A（美标2024）的强度才200兆帕多一点，就这强度已经足够让飞机飞到近1000公里以上的时速了。6000兆帕的空气压强，是现在世界上任何技术都无法承受的。因为世界上只有一种物质的抗压强度在6000兆帕以上，那就是金刚石，大约8000兆帕。

你也可以验算一下，根据伯努利方程，驻点动压P=1/2*ρ*v^2。也就是密度乘以速度的平方除以2。300多公里的时速，也就是100米/秒，加上20度时海平面标准大气密度1.205千克/立方米，计算下来才6025帕斯卡。你应该是把6000帕当成6000兆帕了，足足放大了100万倍。

隧道对于空气压强的影响其实没有那么大，因为设计时就已经预留了足够的空气流通通道。而且这种速度一般可以将空气设定为不可压缩。伯努利方程仍然是适用的。

我们再算一下一个手掌面积受力1吨是什么概念？
手掌面积设为0.01平方米，和谐号的迎风面积约为10平方米，因此车头受到的迎面风压大约1000吨，也就是一千万牛顿。将一千万牛顿乘以速度100米/秒，得到功率为10亿瓦，或者说100万千瓦。也就是说，火车的功率至少要达到100万千瓦（实际上远远不止，因为迎风阻力只是阻力的一小部分）才有可能以360公里的时速通过隧道。而100万千瓦是什么概念呢？大亚湾核电站2台核反应堆，每一台90万千瓦，岭澳核电站两台机组，每台100万千瓦。一台和谐号，就顶得上一个核电站？尼米兹级核动力航空母舰的全部功率才19.4万千瓦，五艘航空母舰都顶不上一台和谐号？

也就是说，如果和谐号受到的风压达到一个手掌1吨，那么一台和谐号就需要半个大亚湾供电。那么中国总共有多少个大亚湾，又有多少台和谐号？

G. 为什么说高铁是中国的新四大发明之一明明不是中国发明的。

所谓“新四大发明“是指“高铁、扫码支付、共享单车和网购”。

2017年月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了“中国的新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购。但事实上这四项并不全是是中国发明的，只不过是中国在推广应用方面较为领先，对国外比较有影响而误传。

高铁：1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车。运营速度高达210公里/小时。故世界上第一条真正意义上的高速铁路由日本发明。这标志着世界高速铁路新纪元的到来。

日本作为世界高速铁路的先驱为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。

2006年3月，由E2系1000番台改造而来的CRH2A型列车从神户港装船出发前往中国青岛，并转让部分技术予中国，由此开启了中国的高铁时代。

(7)我爱发明高铁扩展阅读：

“最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。像萨利姆这样爱上中国高铁的外国人不在少数。

来自“一带一路”沿线的20国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。

各国青年之所以给出如此高的评价，关键还是中国高铁自身实力过硬。

首先是速度快、省时间。中国高铁的时速普遍在250至300公里，是国际普通列车的两三倍之多。正如一个罗马尼亚小伙子亲身体验，从罗马尼亚首都布加勒斯特到法国巴黎，欧洲国际列车差不多要开上一天，而同等距离的北京到上海，只需六七个小时。

因此，不少坐过中国高铁的各国青年，在赞叹之余，很是自然地成为“高铁粉”。

其次是平稳安全。前些年，一个外国朋友在时速为300公里的京沪高铁上，竖立了一枚普通的硬币，在长达9分钟的自拍视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这则视频上传到网络后，在引发世界各国网民热议的同时，还俘获了广大网民的心，让诸多质疑者开始重新审视中国高铁。

高速、安全，再加上舒适的乘坐体验，这些实实在在的亮点，让中国高铁脱颖而出，成为外国青年最想带回家的“中国特产”。

独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享：近5年来，中国高铁“走出去”的步伐越来越快、越来越稳健，如土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等等，这些国家青年所期盼最想带回家的“中国特产”，已不仅仅是美好的梦想，而是即将成为现实。

数百年前，中国古代四大发明辗转流入西方，对欧洲文明的发展，提供了异乎寻常的推动力，同时对世界文明发展史产生了很大的影响。

数百年后，中国高铁承载着各国青年的期望，承载着一个大国的胸怀和格局，大步走向世界各地，让各国人民同享中国发展的红利，推动全球共同进步与发展。被各国青年赞誉为“新四大发明”，中国高铁名副其实！

H. 哪位朋友知道《我爱发明》里面那个发明小火车的老师的联系方式，谢谢了

我虽然不知道但是我看过没看过那集!

I. cctv10我爱发明电动车电池

2010年7月25日“怪车记”