我爱发明农民造飞机

⑴ 看到CCTV10的我爱发明节目他们都在造飞机我现在自己也好想造一架属于自己的私人飞机啊！哈哈。

能，反正你造的隐形的，谁也不知道，随便飞。其实我只想弄个直升机

⑵ 谢金燕的《造飞机》 歌词

歌曲名:造飞机
歌手:谢金燕
专辑:造飞机

1 2 3 4 我们一起 一起造飞机
草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊
1 2 3 4 我们一起 一起造飞机
爱的画面 望着天星 带阮作阵去看见
造飞机
作词：球球、谢金燕
作曲：TAN DESIREE
冬风如果不吹 哪来夏雨追
北雪如果不飞 哪来艳阳归
云变雨水 鸟往南飞 黑白的相片
草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊
爱的青春 留着香味 偎在你身边
爱的画面 望着天星 你带阮作阵去看见
有多少年 你不在阮身边
阮想要打开 黑黑这片天
快乐伤悲 要跟你逗阵追
揽到你 不愿让你离开
细汉时你我的梦 造飞机
手牵手坐阵飞
去找温暖的太阳
花花的世界 希望憨憨在飞
我爱你七千八百年
云变雨水 鸟往南飞 黑白的相片
草溪玫瑰 千年相思 五彩的花蕊
爱的青春 留着香味 偎在你身边
爱的画面 望着天星 你带阮作阵去看见
有多少年 你不在阮身边
阮想要打开 黑黑这片天
快乐伤悲 要跟你逗阵追
揽到你 不愿让你离开
细汉时你我的梦 造飞机
手牵手坐阵飞
去找温暖的太阳
花花的世界 希望憨憨在飞
我爱你七千八百年
细汉时你我的梦 造飞机
手牵手坐阵飞
去找温暖的太阳
花花的世界 希望憨憨在飞
我爱你七千八百年
我爱你七千八百年

http://music..com/song/28400503

⑶ 有部电影讲的是一个农民失去心爱的人后造飞机的故事，有人知道这部电影的名字吗如果有，可以告诉我吗

飞，国产电影。

飞 Fei(2006)电视电影

刘百刚出生在山东一个叫抬头村的小地方，从小，刘百刚就喜欢抬头看天，他发现了无痕迹的天空其实异常丰富：一抹残云、雨后的彩虹、不知名的鸟、太阳和月亮同时出现、流星划过村子上空……刘百刚痴迷于这些景观。其实正是对天空的关注让刘百刚成了一个与众不同的孩子……
可这种与众不同却被人看成是精神上有毛病，连他妈妈也对他极度失望，只有邻居小姑娘李小猜愿意相信他的“胡说八道”。成人后的刘百刚变得更加疯狂，出于对天空的无限向往，他决定要造一架飞机。这个看似天方夜谭的想法顿时成了村里人的笑柄，母亲觉得自己因此而蒙羞，青梅竹马的小猜也离开了他，和别人结了婚。尽管这一切都让刘百刚痛苦，他还是不顾一切地要努力去实现梦想。于是，他偷偷卖了家里的猪。到外面挣钱，学技术去了。
抬头村里没有人知道刘百刚去了哪儿。有的人说他疯了，被送去了精神病医院，有的人说他去了大城市……但这些都只是传说。渐渐地大家都淡忘了曾经疯狂的刘百刚，只有刘百刚他娘，坚持每天黄昏站在村头等他儿子回来。
5年后的一天，刘百刚真的回来了，一同回来的还有一群猪。那是他离家时曾经给母亲的承诺。依然没有人知道他去了哪儿，都干了什么。抬头村的人只传说他挣到了钱，学会了造飞机的技术。于是抬头村的人们在茶余饭后又多了一项谈资，别的，一切似乎都没有什么改变。
刘百刚开始建造他的飞机，他的工厂是一个帐篷，里边挂着横幅：“制造重地，严禁烟火。”帐篷外还有专人阻挡瞧热闹的村民。滑翔机总算鼓捣出来，可怎么也飞不上天，还让刘百刚数次受伤。在经历了一次又一次的失败后，帐篷外不再需要专人来阻拦前来瞧热闹的村民，村里的人都已经不再好奇、也不再关注，任凭刘百刚的飞机在头顶上飞起又跌落，蹲在家门口吃饭的老百姓都是一副视若不见的样子。而在最后一次试飞时，刘百刚的身后，就仅剩下小猜一个人，不是前来勉励，而是试图阻止起飞，执拗的刘百刚没有听从小猜的劝阻，依然是发动了那架自己建造的飞机……

⑷ 莱特兄弟发明飞机的故事

莱特兄弟发明飞机的故事：

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长4岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。在家里，两兄弟自然玩在一块了。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑，爸爸当场做了表演。

只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。

从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。兄弟俩先埋头画好图样，又四处寻找修缮房屋的材料，并承担所有房子加工的车床活。他们不仅很快修建起一个舒适的前廊，并用花卉点缀走 廊的两侧，而且还重新装修室内，改变房间的布置。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。 换了另一个家庭环境，我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。”莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。

1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。从此他们开始从事自己梦想的事业。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。

两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。

维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。

经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。

1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。

在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

(4)我爱发明农民造飞机扩展阅读

“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。

飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。

⑸ 谁是中国第一个制造飞机的人

中国第一个制造飞机的人是冯如，他的基本情况如下：
冯如，男，原名冯九如。汉族广府人，生于广东恩平。生于一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，在第一次制造的飞机试飞不成功后，第二次制造并试飞获得成功，受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长了中国人的志气。另有冯如同名图书等。

⑹ 我爱发明 第几期是制造飞机的啊

目前貌似没有造飞机的，只有造交通工具的，但是有电动扑翼仿真机，应该在第七期

⑺ 1我在我爱发明里看过农民造飞机，我想问下可以用什么样的发动机来做适合飞机的发动机，2可以拿什么样的

摩托车引擎都可以的

⑻ 国家允许个人造飞机吗 怎么cctv10我爱发明里还有人做飞机啊

做是能做、可是不让你飞行啊

⑼ 2011年中央电视台的魔力发明秀哪一期是发明人造飞机的最好吧视频连接发来。谢谢

《我爱发明》 20111001 魔力发明秀 53 飞向蓝天