高速公路创造意

⑴ 内宜高速公路的建成意义

国家高速公路网银昆高速公路（银川至昆明）的组成部分
四川南向出川（至云南）大通道的组成部分

⑵ 常虎高速公路的建造意义

常虎高速公路，是连接虎门港与常平铁路枢纽的快捷通道，工程起点在虎门镇，横穿大岭山、松山湖科技产业园区、大朗，终点是常平镇，合计总长53公里，项目总投资约50亿元。常虎高速公路的开通，实现了公路、铁路、港口多种运输方式相互衔接。高速公路采用双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，昼夜交通量设计能力是12万辆，跑完全程仅需20多分钟，与过去需要1个多小时相比，节省了三分之二以上的时间。

⑶ 绵广高速公路的建成意义

国家高速公路网京昆高速（北京至昆明）的组成部分
国家高速公路网成渝环线高速（成都至重庆至成都）的组成部分
四川北向出川（至陕西）大通道的组成部分

⑷ 高速公路品牌创意口号

黄黄高速公路。不塞车。一路通畅黄黄高速。畅行无阻。黄黄高速。总是最短的距离。

⑸ 高速公路的意义

一是在工程建设期间，不但直接增加税收，还可带动工程建材、饮食服务、商贸、运输、劳务等一系列产业的兴旺，促进当地经济繁荣，增加沿线农民收入。

二是在工程竣工后短期内，随着大量车流、客流、物流、信息流的涌入，促使第三产业迅速繁荣，带来旅游业发展的“黄金机遇”，从而大大提升城市品位，增加知名度和对外开放程度。

三是在高速公路建成的两三年后，城市化水平得到显著提高，吸引大量资金流入，第三产业及其它产业将进入高速发展期，其拉动经济增长的明显性凸现，其潜在的拉动作用逐渐显露。

⑹ 高速公路是谁发明的

早在1923年底，希特勒在策动“慕尼黑暴动”失败后，被囚禁于蓝斯堡监狱的时候，他的一位做汽车生意的朋友来探监时给他带来一本汽车大亨福特的自传《我的生命和工作》。这本书勾起了希特勒无穷的联想：制造经济适用的家庭轿车，使得家家拥有汽车；兴建只供汽车适用使用的高速公路，把各大城市连为一体，便捷运输。

但是，在当时吃饭都困难的德国，希特勒的“狂想”自然遭到了很多德国人民的反对。不过，在上任后半年多的时间里，希特勒就跑遍德国各地，用口号忽悠德国人民，让失业工人参加他的高速公路建设，并成立了“帝国道路公司”。到了1933年9月23日，希特勒的高速公路计划终于开始实施了。

除此之外，希特勒还亲自为德国高速公路的建设制定标准：一般路段设计为四车道34米宽；中间有5米的绿化隔离带；不设置路灯，但每隔200米设立一块可反光的水泥柱；为了防滑，不仅要求路面的坡度要小，而且转弯半径要尽量大，同时还要求将路面进行了特殊处理得较为粗糙的。他任命的高速公路项目负责人托德博士，甚至将紧急停车带、高架桥、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施，都列在了他的设计之内。

据了解，希特勒统治时期，德国总共修建了4000多公里的高速公路，时至今日，德国境内正在使用的1.24万公里的高速公路中，仍有约四分之一的道路是那个时期修建的。而美国的高速公路建设，也是源于艾森豪威尔受到德国高速公路在作战时表现出来的快速高效的启发，而决定在美国也修建高速公路。

纵观世界高速公路发展的历史，我们不得不得出这样的结论：希特勒是现代高速公路之父。

⑺ “信息高速公路”是谁创造的

互联网创始人Tim Berners-Lee在互联网发明15周年纪念日的时候开始推出了自己的博客专栏。据techtree.com网站报道，Berners-Lee是在1989年首次提出互联网的建议的。当时，他是位于日内瓦的欧洲核研究组织(CERN)的雇员。这个提议当时没有得到批准。然而，Berners-Lee努力研究这个计划，于1990年圣诞节的时候在CERN制作出了第一个网络浏览器。15年后，Berners-Lee在他第一篇发表的286个字的网络日志中写道，他对于互联网作为一种“出版媒体”迅速腾飞感到很奇怪。他指出，允许访问者提出自己的意见的在线日志--搏客和允许访问者修改其看到的网站内容的wikis是有区别的。而且，搏客和wikis将越来越受欢迎。Berners-Lee表示，搏客和wikis的流行使他感到他当时并没有想到人们需要一个创新的空间。他现在开设搏客专栏的理由就是找个机会使用搏客工具。如果说Berners-Lee所说的人们需要一个创新的空间在互联网上已经实现了的话， Google、雅虎、eBay和亚马逊的成功故事表明互联网上还能赚到钱。

互联网发明人获千年技术奖 奖金100万欧元

计算机世界网消息 互联网的发明人、英国教授蒂姆·伯纳斯－李15日被芬兰技术基金会授予“千年技术奖”。这是芬兰技术基金会首次颁发该奖项。

今天，World WildWeb（万维网）的发明者TimBerners-Lee获得了100万欧元（123万美元）的奖励，这是他从自己一项让其他无数人变得富有的发明中获得的最大奖励。

Berners-Lee今年48岁，被芬兰科技奖励基金在芬兰城市Espoo举行的典礼上提名为世界最大科技奖项-千年科技奖的头名获得者。

Berners-Lee在1991年的时候发明了万维网，他的这项发明让世界从此易于获得信息，并引发了人们工作和交流方式的革命。

当无数的网络公司在20世界90年代后期争相上市的时候，这些公司的创建人也趁着互联网的投资泡沫成为了百万富翁。

Berners-Lee在他1999年的论文集“网上冲浪”中说道，他也曾考虑过创业，但计算以后他觉得这个计划过于冒险。后来，像Netscape和Microsoft这样的公司填补了市场的空隙。

大多数人可能都难以叫出这位互联网建筑师的名字，他错过了将其在技术方面的贡献及时套现的机会，而只是在MIT领着学术界的平均工资。

相反地，他一直致力于扩展互联网的应用，把它当作一种自由表达和全球合作的工具。目前他领导着一个叫做万维网联盟（WorldWildWeb Consortium, W3C）的非营利团体，目的是提高Web的功能。

⑻ 试述我国发展高速公路的意义

1、车速高。
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2、通行能力大。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3、行车安全。
4、降低运输成本。
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
5、促进汽车制造业发展。
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6、带动沿线经济发展。
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7、降低能源消耗。

⑼ 如何形容高速公路的好处

1、车速高。
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%.高速公路
2、通行能力大。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3、行车安全。
4、降低运输成本。
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
5、促进汽车制造业发展。
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6、带动沿线经济发展。
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7、降低能源消耗。

⑽ 高速公路品牌创建口号

行安全之路 过幸福生活