『壹』 我想问吓，现在有很多公司都发着已经申请到专利的复合柴油，不知道这些复合柴油能行吗为什么不行
希望你明白一点，专利的授权是从理论技术上考虑的，比如发明了一种药，也许这些药有副作用或者治愈率很低，但是发明人采取了新工艺，本着鼓励创新的原则，会授权。至于药效、副作用什么的，是药监部门负责批准上市的。至于说复合柴油，也许燃烧率什么的，比较低，但是有创新点的话，还是会授权发证书的。不代表这个复合柴油你使用了效果会好，这也应该是相关部门批准通过后才允许在市场上卖，否则就是伪劣产品了。
『贰』 柴油发电机组哪些可以申请专利
授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。
新颖性
新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术；也没有任何单位或者个人就同样的发明或者实用新型在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。
创造性
创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。
实用性
判断要满足下列条件：
专利法规定：“实用性，是指该发明或者实用新型能够制造或者使用，并且能够产生积极效果。”
能够制造或者使用，是指发明创造能够在工农业及其它行业的生产中大量制造，并且应用在工农业生产上和人民生活中，同时产生积极效果。这里必须指出的是，专利法并不要求其发明或者实用新型在申请专利之前已经经过生产实践，而是分析和推断在工农业及其它行业的生产中可以实现。
发明专利
我国《专利法》第二条第二款对发明的定义是：“发明是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案。”
所谓产品是指工业上能够制造的各种新制品，包括有一定形状和结构的固体、液体、气体之类的物品。所谓方法是指对原料进行加工，制成各种产品的方法。发明专利并不要求它是经过实践证明可以直接应用于工业生产的技术成果，它可以是一项解决技术问题的方案或是一种构思，具有在工业上应用的可能性，但这也不能将这种技术方案或构思与单纯地提出课题、设想相混同，因单纯地课题、设想不具备工业上应用地可能性。
发明是指对产品、方法或者其改进所提出的新的技术方案，主要体现新颖性、创造性和实用性。取得专利的发明又分为产品发明（如机器、仪器设备、用具）和方法发明（制造方法）两大类。
实用新型专利
我国《专利法》第二条第三款对实用新型的定义是：“实用新型是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案。”同发明一样，实用新型保护的也是一个技术方案。但实用新型专利保护的范围较窄，它只保护有一定形状或结构的新产品，不保护方法以及没有固定形状的物质。实用新型的技术方案更注重实用性，其技术水平较发明而言，要低一些，多数国家实用新型专利保护的都是比较简单的、改进性的技术发明，可以称为“小发明”。
实用新型是指对产品的形状、构造或者其结合所提出的适于实用的新的技术方案，授予实用新型专利不需经过实质审查，手续比较简便，费用较低，因此，关于日用品、机械、电器等方面的有形产品的小发明，比较适用于申请实用新型专利。
外观设计专利
我国《专利法》第二条第四款对外观设计的定义是：“外观设计是指对产品的形状、图案或其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。”并在《专利法》第二十三条对其授权条件进行了规定，“授予专利权的外观设计，应当不属于现有设计；也没有任何单位或者个人就同样的外观设计在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公告的专利文件中。”，相对于以前的专利法，最新修改的专利法对外观设计的要求提高了。
外观设计与发明、实用新型有着明显的区别，外观设计注重的是设计人对一项产品的外观所作出的富于艺术性、具有美感的创造，但这种具有艺术性的创造，不是单纯的工艺品，它必须具有能够为产业上所应用的实用性。外观设计专利实质上是保护美术思想的，而发明专利和实用新型专利保护的是技术思想；虽然外观设计和实用新型与产品的形状有关，但两者的目的却不相同，前者的目的在于使产品形状产生美感，而后者的目的在于使具有形态的产品能够解决某一技术问题。例如一把雨伞，若它的形状、图案、色彩相当美观，那么应申请外观设计专利，如果雨伞的伞柄、伞骨、伞头结构设计精简合理，可以节省材料又有耐用的功能，那么应申请实用新型专利。
外观设计是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所作出的富有美感并适于工业应用的新设计。外观设计专利的保护对象，是产品的装饰性或艺术性外表设计，这种设计可以是平面图案，也可以是立体造型，更常见的是这二者的结合，授予外观设计专利的主要条件是新颖性。
『叁』 最早的柴油机是谁发明的
1769年，英国人詹姆斯·瓦特对原始蒸汽机作了一系列的重大改进，取得了蒸汽机的发回明专利。答至19世纪末，蒸汽机已在工业上得到广泛的应用。但是，德国工程师狄赛尔却看到了蒸汽机的笨重、低效率等缺陷，并开始研制高效率的内燃机。经过精心的研究，他终于在1892年首次提出压缩点火方式内燃机的原始设计。
翌年，狄赛尔成功地制造出了世界上第一台试验柴油机（缸径15厘米、行程40厘米）。实验室首先由工厂总传动即拖动，等运转稳定后放入燃料，柴油机顿时发出震耳欲聋的轰轰声转动起来。1896年，狄赛尔又制造出第二台试验柴油机，到次年进行试验，其效率达到26%，这便是世界上第一台等压加热的柴油机。
『肆』 汽油。柴油是什么时候发明的
1．1769年法国人NJ居纽制造了世界上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。1804年脱威迪克设计制造了第一辆蒸汽汽车。
2．1879年德国工程师卡尔?本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机。 3．1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒――奔驰汽车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典，并公认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公司的卡尔?本茨先生。所以人们一般把1886年称作为汽车元年。"汽油"是谁先发现并利用的? 早在发明内燃机之前，人类就已经制造出汽油了。但在很长时间内，汽油被认为是将原油冶炼成煤油后，一种无用的副产品。而石油和石油化工业之所以能够如此重要，获得如此广泛应用，是围绕其所进行的一系列创新的结果。 在19世纪的大部分时间内，煤油是标准的点灯用燃料。当时的石油冶炼依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油的沸点较高，很容易同沸点较低的汽油以及其他杂质分离开来。煤油成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被白白烧掉。到20世纪前20年，研究人员发现，内燃机采用汽油这样的轻型燃料，反而运转得更好。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%%的汽油。尽管美国石油勘探人员在宾夕法尼亚州、印第安纳州、奥克拉荷马州及德克萨斯州打出很多油井，但冶炼汽油的低效率，极大地阻碍了汽车工业的发展。 美国“标准石油公司”的两名工程师，威廉姆·伯顿（公司副总裁）和罗伯特·哈姆福瑞斯（实验室主任）解决了提炼汽油的低效率问题。他们对蒸馏法进行了改进，在其标准加热过程中增大压力，将煤油“裂解”成汽油。这种“热裂解”工艺使汽油的冶炼效率增加了一倍，出油率达到40%。1913年，伯顿获得了有关这一工艺的专利。美国生产的汽油从此赶上了汽车需求的步伐
『伍』 生物汽柴油有专利是否可以生产销售
然动力是个形象词合成油没骗人，建议买知名点的牌子，毕竟众目睽睽下不敢太水
『陆』 发明柴油机汽油机的人有没有在全世界申请专利
首先“全世界申请专利”这种提法是错误的，因为专利权具有地域性，大部分情况下各国只认自己批的专利。所以想在多国申请专利，则需在特定时限内分别申请。
其次，柴油机、汽油机均在国内已有申请
最后，普及下专利查询网站：1、国家知识产权局
2、soopat
『柒』 鲁道夫·迪塞尔为其发明的柴油机取得了专利。
1893年
『捌』 28马力柴油机专利号在什么位置
您好，您想查询28马力柴油机的相关专利信息可以进入该网页进行查询（中华版人民共和国国家知识权产权局）
1、电子申请注册用户：每日更新的注册用户的案件基本信息、费用信息、审查信息（提供图形文件的查阅、下载）、公布公告信息、专利授权证书信息；
2、公众用户：每周更新的公众用户（申请人、专利权利人、代理机构等）的案件基本信息、审查信息、公布公告信息。
多国发明专利审查信息查询：
中国国家知识产权局、欧洲专利局、日本特许厅、韩国特许厅、美国专利商标局受理的发明专利申请及审查信息。
国家知识产权局的查询窗口查询是收费的。要想不产生费用，只能自己查询，或者委托代理机构查询。自己查询对于结果的分析判断上，会因为业务不精而误判误决，容易造成商标申请不成功。相比之下，委托代理机构就好处很多，专利代理机构兼具专利专业知识，又对客户热情，服务周到，或者您可以咨询我们。
『玖』 请问哪位有专利号为200610018084的乳化柴油专利公开说明书，请上传
专利号不对啊，少小数点后面的数字。与之最接近的专利号是200610018084.7，一种乳化柴油及其制备方法。
该发明申请在发明专利申请公布后视为撤回，估计是没能通过实审。
这个就是传说中的水变油技术，已经被揭露好多次了，不要上当。
『拾』 关于柴油方面的专利都有哪些
这个太多了，几千上万个了
你可以到soopat网站检索下，看看具体你是要哪方面的