米格25创造的世界纪录

1. 哪里有米格-25的记录片

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MIG-25飞行纪录片

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2. 世界上飞行最快的战斗机是MIG25还是MIG31

当今世界上飞行最快的战斗机是俄罗斯的米格-25。米格-25是苏联研制的一种独特的高空高速战斗机。西方人送给它的绰号是“狐蝠”。

米格-25是前苏联米高扬设计局设计的一种M数为3的高空高速截击机。米格-25于50年代末开始设计，原型机于1964年首次试飞。1967年7月9日，4架米格-25参加了前苏航空节表演，这是米格-25的首次公开展出。1969年左右开始装备部队，先后出口到阿尔及利亚、叙利亚、伊拉克、利比亚和印度等国。西方称它为“狐幅”（Foxbat）。

从1965年3月16日到1977年10月21日，米格-25共打破和创造了8项飞行速度世界纪录、9项飞行高度世界记录和6项爬高时间世界记录。1973年初，美国空军部长罗伯特·西曼斯曾称米格-25可能是当时“世界上在生产中的最好的截击机”。但米格-25在当时对西方来说还是一个谜。

米格-25采用了与米格式战斗机传统形式完全不同的新的气动布局，为二元进气道两侧进气、悬臂式上单翼、双垂尾，而且机身上多采用简单直线外形。1976年9月6日，一名前苏联飞行员驾驶一架米格-25叛逃降落在日本北海道南端的函馆民用机场，为西方揭开米格-25之谜提供了机会。

米格-25有以下几种改型：米格-25∏，高空高速截击型，主要装备前苏军，还输出到阿尔及利亚、伊拉克、利比亚和叙利亚；米格-25P，高空高速侦察型，在机头介电质雷达罩后面开有5个照相机窗口，机翼翼展略减小，翼前缘取直；米格-25y，双座教练型，1975年底首次公开露面，两个座舱分开，各有独立的舱盖；米格-25P电子侦察型，与P型大体相似，但具有较大的侧视雷达，安装在机头两侧较后部分；米-25M∏，先进截击机型，双座，前后座串置，它是米格-25∏的改型，雷达和机载设备作了改进，可带6枚主动制导的AA-9空空导弹和一门内装机炮；E-266M，改进型，是米格-25M∏的原型机，飞机改装了推力更大的P-31Ф涡轮喷气发动机，结构也作了加强。

武器装备：无内装机炮，翼下4个挂架带4枚AA-6空空导弹，内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型。也可带AA-7、AA-8空空导弹各两枚。

尺寸数据：翼展13．95米，机长22．30米，机高5．70米，机翼面积56．20平方米，前缘后掠角（靠近翼尖）40度、（内侧）42度，展弦比3．50。

重量数据：空重15000千克，正常起飞重量36000千克，最大起飞重量37500千克，载油量（机内）14000千克。

性能数据：最大平飞速度（带导弹）M2.8，实用升限24400米，最大爬升率（海平面）208米／秒，作战半径1130～1300千米，航程3000千米，起飞滑跑距离1380米，着陆滑跑距离2180米。

米格-25

美国洛克希德公司从50年代开始研制具有上述划时代性能的（升限30000米、3倍音速）YF-12高空高速截击机和XB-70远程轰炸机，为对抗它们，米格设计局设计师们从50年代后期开始研制米格-25高空高速截击机。

米格-25外号“狐蝠”，1964年首飞，1969年装备部队。乘员1人，动力为两台R-15BD-300涡喷式发动机，翼展14.02米，机长19.75米，机高5.14米，最大时速M2.8（有资料称曾达到过M3.0以上）。爬升率208米/秒，最大升限28000米，作战半径1300公里。最大起飞重量37500公斤，载弹量4000公斤。可挂AA-7、AA-8、AA-6等多种空空导弹，米格-25的雷达功率十分强大，据说在地面开机可以杀死1公里内的兔子。

米格-25设计飞行速度达到M3.0，传统的飞机结构材料铝合金因为耐热能力差已经不合适使用。钛金属耐热能力和重量方面都符合要求，但价格昂贵，且苏联对钛合金的加工技术并不成熟。经反复考虑，当时的项目负责人格列维奇决定用钢。虽然钢的比重是铝合金的三倍，但在耐高温方面也是铝合金的三倍，且焊接技术成熟。为了减轻结构重量，设计师们在保证强度的前提下最大限度缩减了结构件的厚度。原型机80%的材料是钢，8%是钛合金，11%是D19抗高热铝合金。机翼前缘采用钛合金，其余翼面采用D19。大量使用钢材顺利解决了突破热障的主要问题，同时高速飞行的机体强度也得到了保证，试飞中曾顶住了11.5G的高过载。

米格-25在装备初期，苏军性能参数极其保密，一直为西方世界所密切关注。直到1976年9月6日别连科驾驶米格-25飞机叛逃降落在日本函馆机场，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。米格-25曾向多个国家出口，并经历了多次中东战火的考验。

米格 -25 性能指标

发动机 两台 R-15BD-300 涡喷式发动机，加力推力 2 × 120.5 千牛 (2 × 12300 公斤 ) ，最大推力 2 × 9300 公斤

机身 翼展 13.95m ，机长 22.3m ，冀面 积 56.2 m ²

重量 最大起飞重量 37500kg ，载弹量 4000kg

航速 最大平飞速度 M2.8 （带导弹）

升限 24400m

航程 3000 km

乘员 1 人

武器装备 无内装机炮，翼下 4 个挂架带 4 枚 AA-6 空空导弹，内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型，也可带 AA-7 、 AA-8 空对空导弹各两枚

3. “黑鸟”侦察机创造了哪些世界纪录

1976年7月27日，在美国西部比尔空军基地，已服役10年的“黑鸟”飞机在进行1000千米闭合航线飞行时，速度达到每小时3367.2千米，超过了苏联米格-25飞机创造的时速2965千米的世界纪录。在同一天，“黑鸟”飞机还创造了飞机高度达25929米的世界纪录。第二天，“黑鸟”飞机在做15－25千米的直线飞行时，速度达到每小时3529.2千米，创造了又一项世界纪录。

4. 米格25每秒飞行速度多少

米格-25每秒最高飞行1088米。

米格-25战斗机简介：

米格-25战斗机（俄语：Микоян МиГ-25，北约代号“狐蝠”），是苏联米高扬设计局研制的高空高速截击战斗机。是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机。米格-25于20世纪50年代末开始设计，它的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦查机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上。

世界记录：

MiG-25的一种未量产的后期发展型YE166M 先后创下六项世界纪录，从没被打破，这六项是：

1975 年 5 月 17 日：

自海平面爬升到 25,000 米：2分34.3秒

自海平面爬升到 30,000 米：3分9.85秒
自海平面爬升到 35,000 米：4分11.7秒
1977 年 7 月 22 日：
带 2,000 公斤有效负载飞上：37,090米
带 1,000 公斤有效负载飞上：37,090米
1977 年 8 月 31 日：
无负载飞上：37,650米

性能参数：

武器装备：

无内装航炮，翼下4个挂架带4枚AA-6空空导弹（内侧两枚为红外制导型，外侧两枚为半主动雷达制导型），可带AA-7、AA-8空空导弹各两枚。

尺寸数据：

长度：22.3米

翼展：13.95米

高度：5.7米

机翼面积56.20平方米

前缘后掠角（靠近翼尖）40度、（内侧）42度，展弦比3.50

重量数据：

空重：15000千克

最大起飞重量：37500千克

参考性能：

最大飞行速度（带导弹）：2.8马赫

实用升限：24400米

爬升率：208米/秒

推重比：0.6

航程：3000千米

作战半径：1130～1300千米

起飞滑跑距离1380米

着陆滑跑距离2180米

名词解释：

马赫（Mach number）

量词。通常用于表示飞机、导弹的飞行速度。1马赫=340m/s。

5. 米格-25战斗机最高时速和最高升限是多少

世界上最快的喷气式战斗机是前苏联研制的米格25战斗机,

1977 年 8 月 31 日据雷达有限监测：米格25无负载飞上37,650米！ 这是绝对世界纪录！

米格25，北约给它起的代号是“狐蝠”。单座‘狐蝠A“机身长为23.83米，翼展为13.95米，最大起飞载重量为37.4吨。据雷达观测，侦察机“狐蝠B”的速度约3.2马赫。

米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多千米的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度

很高，但是技术性能并没有想像中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。
但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A-18大黄蜂战斗机。

米格－25现有4种型号：A型为截击型，B型为侦察型，C型为教练型，D型为电子对抗型。
米格－25战斗截击机全长23.82米，机身长19.4米，翼展13.95米，机高6.1米，空重20000千克，最大起飞重量36200千克。机上装有2台PD-31型涡轮喷气发动机，单台推力9300千克，加力推力12250千克。高空最大持续飞行速度为M数2.83，海平面超低空飞行速度为M数0.85。最大爬升率为12480米/分，从海平面上升到11000米开加力需2分30秒。实用升限 24400 米。起飞滑跑距离为 1380米，着陆滑跑距离2180米，作战半径1130千米。
由于该机的良好的气动外形设计和很强的动力装置，在许多技术指标方面都创造过世界纪录。米格－25战斗机上未装航炮，有4个武器挂架，可挂4枚雷达制导或红外制导的AA-6空对空导弹

，它能在远距离上发现、截获飞行速度为M数2.5的各种空中目标，并且能实施全向攻击。
该机机载设备比较好，装有全天候远程截机雷达，最大发现距离90公里，最大截获距离50公里，具有自动跳频抗干扰能力，但是没有下视下射能力。尽管第三代超音速战斗机主宰当今空战战场，米格－25战斗截击机的主要作战用途已不是用于截击，但是用于战场侦察仍然是米格－25的拿手绝技。
当年苏联新战机米格-25于1965年装备部队时，曾打破与创造8项飞行速度、9项飞行高度、6项爬升时间的世界纪录，震惊世界。当时研究米格机的西方专家们认为它高深莫测。

6. 米格-25战斗机的发展历程

据米高扬设计局的型号副总设计师列.格.申格拉娅透露，米格-25的预研工作是在1958和1959年进行的。当时美国空军正开展M=3的战斗机F-108和轰炸机B-70的研制。
1960年，用米格-21改装的发动机试飞验证机E-150，对米格-25的动力装置R-15-300加力式涡喷发动机开始试飞。次年4月第二架验证机E-152上天。随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞。
1961年3月10日，米高扬签署研制米格-25原型机E-155的指令。1962年侦察机全尺寸样机审定委员会开审定会。1963年12月米格-25的第一架原型机（侦察型）E-155R-1出厂，1964年3月6日，苏联著名试飞员费多托夫首次驾机升空。同年9月9日第二架原型机（截击型）E-155P-1开始试飞。随后第三架原型机（侦察型）E-155R-3也参加试飞。三架原型机各装两台R-15B-300发动机，并在1965~1977年间，以E-266代号创造过8项飞行速度，9项飞行高度和6项爬升时间的世界纪录。 1967年7月，在莫斯科土希诺机场举行的苏联航空节检阅中，4架米格-25预生产型首次作公开飞行表演。
1968年，米格-25的教练型开始试飞。为简化设计，教练员舱设在原驾驶舱之前，以便将设计修改局限于前机身，为此，取消了机头雷达和武器。
1969年和1970年R型和P型先后通过国家验收并投产。后来分别于1972年5月和12月交付部队使用。 1971年改型侦察机米格-25RB试飞并投产，所有的R型后来均按其改装。
1976年11月至1978年，设计局完成对改型米格-25PD设计、制造、试飞并投产。在随后两年内对部队服役的全部P型飞机按PD型进行了改装。
1984年，米格-25停产。

7. 米格-25战斗机的最高时速

米格-25战斗机的最高时速为3494 千米/小时，最大飞行速度达3.2马赫。

米格-25曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以M2.8的速度持续飞行，最大飞行速度达M3.0，是世界上闯过“热障”（M2.5）的，有人驾驶的，全大气层内飞行的，正式交付使用的，仅有的三种飞机之一（另两种是美国的SR-71和俄罗斯的米格-31）。

1971年秋第四次中东战争爆发前夕，4架苏联米格-25R侦察型进驻埃及，不时前往以色列上空侦察。以色列空军派出了当时西方最好的战斗机——美国研制的F-4“鬼怪”拦截。

米格-25P打开了加力燃烧室，一会就抛开了尾追的F-4。F-4连忙发射AIM-9“响尾蛇”近距空对空导弹，试图导弹尾追米格-25，没想到连导弹都没追上。此时以色列地面站发现，这架米格-25的速度超过了3.2马赫。

(7)米格25创造的世界纪录扩展阅读

米格-25有着无与伦比的高空性能，但中低空性能及机动性能就差劲了。该型很好地达到并满足了苏空军提出的高空高速范围里的要求，但她却始终未达到其他部分的设计要求。

发动机耗油量巨大使得航程受限、机动性很差，截击型带导弹高速飞行时仍存在稳定的问题，所以截击型不能像侦察型那样飞3.2马赫，最大速度限制在 2.8马赫。

米格-25战斗机可以说是集中人力物力，研制纯单一用途战斗机的典型例子 。

8. 米格25最高能飞到多高

最大升限37650米
实用升限24400米
参见网络。

9. 米格-25战斗机的世界记录

MiG-25 的初期发展原型 YE-266 从 65 年到 73 年先后创下 16 项世界飞行纪录（其中三项至今未被打破），而另一种未量产的后期发展型：YE166M 先后创下六项世界纪录，从没被打破！
这六项是：1975 年 5 月 17 日：自海平面爬升到 25,000 米：2分34.3秒！自海平面爬升到 30,000 米：3分9.85秒！自海平面爬升到 35,000 米：4分11.7秒！1977 年 7 月 22 日：带 2,000 公斤有效负载飞上：37,090米！带 1,000 公斤有效负载飞上：37,090米！1977 年 8 月 31 日：无负载飞上：37,650米！ 这是绝对世界纪录！

10. 谁能介绍一下米格-25

是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多千米的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想像中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。