飞机是中国发明的

❶ 中国第一架飞机的发明人

冯如。
中国飞机制造业的先驱
冯如出生在广东一个农民家庭，家里很贫穷，4个哥哥先后夭折。日子实在过不下去了、冯如才出国谋生，在美国，这个年仅26岁的中国青年，用他那顽强拼搏、刻苦钻研的精神，创造了奇迹，独自设计、制造了中国人的第一架飞机，其性能为当时最优秀的飞机之一，为中国人争了气，揭开中国航空史第一页。
那时候冯如刚刚20岁出头，他虽然生活在大洋彼岸的美国，但一直关心着祖国的情况。当时，日本和沙皇俄国正在进行日俄战争，但战场却在中国东北，遭殃的却是中国的人民。冯如的心情十分沉重，报上登载的一条条新闻，电台广播的一条条消息，深深地刺痛了冯如的心。他对同伴说；“这场日俄战争，不管胜负如何，对我们中国都极为不利。列强要瓜分中国。要是我们有飞机，军事上有了实力，侵略者还敢欺负我们吗？”冯如的想法，当然未必全面，不推翻封建王朝的统治，不使中国人民真正当家做主，中国是富强不起来的。但是，做为一个飘落在异国他乡的青年，在清朝末年，能有这样的爱国之心，是十分难能可贵的！
可造飞机毕竟不是用纸叠个小飞机。首先，他从纽约搬到华侨集中的旧金山，提出“壮国体、挽利权”的口号，在华侨中筹集资金。海外游子们你捐11美元，我捐20美元，很快就筹集到1000美元，准备成立一家飞机制造公司。
冯如从小就心灵手巧。他一边做工，一边买书钻研技术，做过抽水机、打桩机、无线电报机…
冯如找了3位华侨青年，租了一间厂房，开始干起来了。
试验、失败、再试验、再失败…为了试飞冯如差点摔死。这时，他满耳听到的全是劝说他停止试验的“忠告”。他一方面对别人的关心表示感谢，一方面又顽强地干下去。父母亲来信要他回国，他说：“造不出飞机，我决不回国。”
功夫不负有心人，3年苦干，终于结出了果实，1909年9月21日，冯如的飞机就要在旧金山奥克兰市上天飞了。到底能不能成功，冯如心里很紧张，许多人也为他捏着一把汗。许多人聚集在这里，连新闻记者也赶来了。
啊！起飞了，100米、200米·这架飞机飞出810米，是飞机发明者——美国人莱特兄弟制造的飞机飞行距离的3倍多。莱特兄弟1903年首次试飞时，航程只有260米。冯如的飞机试飞成功，这件事轰动了世界，美国一家报纸发表题为《中国人的航空技术超过西方》的文章，报道了试飞经过，并详细介绍了冯如制造的飞机性能和特点。这件事说明了中国人并不愚笨、并非无能。冯如用自己3年的辛劳，揭开了中国航空史的第一页，而那时，他年仅26岁。
冯如的成功大长了中国人的志气，旅美华侨深受鼓舞，他们响应冯如的倡议，纷纷投资，在大家的共同努力下，中国第一家飞机制造公司在美国成立了。冯如担任总机械师。这既是一件可喜可贺的事，又具有强烈的讽刺意味，中国的第一家飞机制造公司，竟是在美国成立的，而不是在中国本土上成立的。
冯如又造出了更为优良的飞机，这件事让孙中山先生知道了。孙先生当时正在美国组织革命活动，他看了冯如的试飞表演后，非常高兴，感叹地说：“我们中国是大有人才啊！”
冯如受到伟大的革命家孙先生的称赞，得到广大侨胞的支持，于是劲头倍增。不久。他造出更完善的飞机。他亲自驾驶这种新飞机飞行32公里，时速达到40公里，高度达到210米，这在当时是世界新纪录，在国际飞行协会举办的飞行竞赛大会上，冯如获优等奖，又一次为中国争得了荣誉。
冯如埋头搞飞机制造，完全是为了报效祖国。当时，他的名字传遍欧美，不少国家和企业重金聘请冯如传授飞行技术，指导飞机制造。但冯如，—一回绝了，他说：“我造飞机，不为图个人的名与利，只是为了让祖国富强起来。”这不是冯如一个人的理想，而是那一代优秀的中国人的共同理想，尽管那时候祖国还那样贫穷、落后，但这些都难改赤子的爱国之心。
1911年3月，冯如历尽千辛万苦，把自己制造的两架飞机，还有制造飞机的机器带回了广州。他回来了，受到了人们的欢迎，他要实现多年的夙愿，为发展中国的航空事业做出贡献。
可是他面对着的是贫穷、落后的祖国，这与太平洋彼岸的美国，相差太悬殊了。强烈的反差，并没有使“祖国之爱”在冯如心中有所减弱，相反，他以更强烈的爱心投身到宣传、启蒙的工作中去。当时，国家许多人对航空技术一无所知，急需普及航空知识。冯如就利用一切机会不厌其烦地宣传航空知识，他并没有因同胞的落后而气馁；也不因白眼、冷言冷语而一改初衷。为了唤起民众的注意，动员各界为制造飞机出力，冯如决定亲自驾机进行飞行表演。
当时，腐朽的清王朝已被推翻，中华民国的成立，曾给水深火热之中的中国人带来希望。多少人立志为新的国家贡献出自己的聪明才智，冯如也是其中一个。飞行表演于1912年8月25日，在广州郊区的燕塘操场进行。这消息不胜而走，许多人远道而来，以一睹平生从未见过的飞机为快。在不少人心中．这简直就是“神机”，因为人能飞行，只有在神话中才听说过。操场上挤满了人，附近的道路也堵死了，人们还在向这里涌来。
啊！飞机起飞了，许多人简直不相信自己的眼睛。只见这只人造“大鸟”飞上了蓝天，飞到高空，达到37米高度，向东南方向平稳地飞行了2公里远，旋转灵活自如，陆地上的观众发出一片喝彩声和掌声。这不只是飞机的腾飞，而是象征着中华民族已经开始腾飞！
然而，就在飞机上升的瞬间，冯如用力过猛，两脚没踩住，飞机突然坠落下来。不幸发生了，当医生赶来时，倒在血泊中的冯如，已经奄奄一息了。他留下的最后话语是；“不要难过…你们千万不要因为我的死而失去进取之心啊！”29岁的他，就这样闭上了眼睛
冯加的一生是短暂的。不幸的是：苦难的中华民族并没有腾飞起来，中国人民在争取解放、争取富强的道路上，还有一段漫长的路。事实证明；只有中国人民真正当家做主的时候，真正掌握了自己命运的时候，中华民族才有可能真正开始腾飞，中国的航空事业才有希望得到发展，从而赶上和超过世界水平。

❷ 飞机的发明历史

飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明，关于世界上最早的飞机到底是由谁发明，各家有不同说法：
法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔（Clément Ader）发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部分人认为他发明了历史上第一架飞机。
美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10点35分在美国试飞成功。
巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）发明了飞机，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机，而有部分人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明。 1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可操纵的飞行。第一次世界大战中，飞机已用于作战，当时飞机的速度已达180～220千米/时，升限6000～7000米，航程400～450千米，轰炸机载弹量1000～2000千克。在第二次世界大战中，飞机的速度达到750千米/时，轰炸机载弹量可达10吨左右。20世纪40年代中期以后，发动机由活塞式发展到喷气式，飞机的飞行性能显著提高；80年代飞机的升限已超过30000米，最大速度超过3倍音速，航程超过20000千米，最大载重量超过100吨。
德国飞机制造业先驱古斯塔夫-韦斯科普夫于1901年成功试飞“秃鹫”飞行器，可以离开地面飞行2.5公里，如果该报道是真实的，古斯塔夫将比莱特兄弟研制飞机的时间早两年。

1903年莱特兄弟研制世界第一架飞机成功试飞，因此闻名于世，然而最新一项研究表明，莱特兄弟并非发明飞机第一人，早在莱特兄弟公开其发明两年前，一位德国发明家就研制一种飞行器，距离地面15米飞行2.5公里距离 。
《简氏世界飞机》报道称，德国飞机制造业先驱古斯塔夫·韦斯科普夫（Gustav Weisskopf）于1901年成功建造并试飞“秃鹫飞机”。据称，古斯塔夫移居至美国，并改名为莱特海德，他可能是世界上第一位成功建造飞机的发明家。
在航空专家约翰·布朗（John Brown）的帮助下，成功研制了一款叫做“秃鹫”的飞行器，他于19世纪90年代从德国巴伐利亚州移居到美国，他设计一款“路面行驶飞行器”，体积很小完全可以停放在车库中。古斯塔夫设想这款飞行机能够驱动汽车在原野上行驶，或者折叠侧翼，将汽车变成一架飞机。
之后他建造的“秃鹰飞行器”（也被称为“21号”），其设计基于之前的飞行汽车模型。这款飞行器可装配两个发动器，一个20马力发动机可用于汽车飞行，另一个10马力发动机用于驱动汽车路面行驶。
之后飞行员可以在发动机之间进行选择，当飞行发动机开启时，将为飞行器两个螺旋桨提供动力。据《布里奇波特先驱报》报道，古斯塔夫于1901年8月驾驶“秃鹫”飞行器在美国康涅狄格州郊外进行了测试，能够展开翅膀，实现两次演示飞行。在第二次飞行中，“秃鹫”距离地面15米，持续飞行了2.5公里。之后古斯塔夫再次更新了飞行器设计，并命名为“22号”，于1902年1月22日进行了一次演示飞行，当时有17位目击者。如果报道是真实的，那么古斯塔夫当之无愧地成为“世界第一位飞机制造者”，比莱特兄弟制造飞机早两年时间。 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上天空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。
20世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展史上取得的巨大进步。
1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪，它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度；陀螺磁罗盘指示器，在罗盘上刻有度数；地磁感应罗盘，它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响，也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地30多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪，此外还有指示空中航线的无线电波束，都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。
飞行仿真器又称飞行模拟器，它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。1930年，美国人埃德温·林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”，尽管它存在着技术上的缺陷，但是，它已经体现了不使用真实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。
1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利·科达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。
20世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。
1942年7月，德国23岁的奥海因经过千辛万苦的努力，制造出了第一架喷气式飞机，Me-262，同年7月18日试飞。因喷气式飞机比螺旋桨式飞机要快160km/h，得到德国政府的同意开始投入空战，1944年8月德军用37架喷气式飞机击落了18架美国的螺旋桨飞机，在同盟军中引起了震惊。
喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。
1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1，飞机达到了音速。这时X－1飞机的燃料几乎用尽，速度变得更快，达到马赫数1?06，这时的高度是13000米。尽管试飞成功，但由于X－1飞机不是靠自身的动力起飞升空，这个纪录没有被承认。 飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。
1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的VS－300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS－300直升机，有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。
VS－300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期，此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构，60年代中期至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。
本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安－22、伊尔－76；美国生产的C－141、C－5A、波音－747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图－144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高，且噪音污染大，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图－144也因为同样的原因也在80年代停航。 自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。由于发明了飞机，人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是16世纪完成的。当时，葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发，足足用了3年时间，才穿越大西洋、太平洋，环绕地球一周，回到西班牙。19世纪末，一个法国人乘火车环球旅行一周，也花费了43天的时间。飞机发明以后，人们在1949年又进行了一次环球旅行。一架B—50型轰炸机，经过4次漂亮的空中加油，仅仅用了94个小时，便绕地球一周，飞行37700公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后，人们飞得更高更快。1979年，英国人普斯贝特只用14个小时零6分钟，就飞行36900公里，环绕地球一周。在不到一天的时间里，就可以飞到地球的各个角落，这对于生活在20世纪以前的人类来说，难道不是一个人间奇迹吗？
错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明。
飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品，也可以乘坐飞机而跨越五湖四海，给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝，如今也出现在寻常百姓的家中了。
在人类向地球深处进军时，飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机，可以迅速而准确地对广大地区，包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来，就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至，一度只是探险人员涉足的北极和南极，乘坐飞机也可以毫不困难地到达。
当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾难，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机，才是人类发明飞机的初衷。

❸ 中国第一个发明飞机的人是谁

冯如，我国从事飞机研制、设计、制造和飞行的第一人，为我国动力载人飞行史谱写了光辉的第一页，享誉世界，被美国报纸赞为“东方莱特”。他提出航空救国主张并为之奋斗，卒至以身殉职。冯如殉职后，被中华民国临时大总统追授陆军少将军衔，遗体安葬在广州黄花岗七十二烈士陵园，立碑纪念，尊为“中国始创飞行大家”。 冯如，原名冯九如，乳名冯珠九，字鼎三，号树垣。１８８４年１月１２日出生于广东省恩平县一个贫苦农民的家庭。，12岁时，因生活所迫，随亲戚赴美国旧金山谋生。 1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。 1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。 1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

❹ 中国第一个飞机发明人是谁

你这个问题问得不太恰当。世界上最早发明飞机的是美国飞机发明家莱特兄弟。而中国的第一位飞机设计师（不是发明人）是冯如，生于1883年12月15日，广东恩平县人，12岁时，因生活所迫，随亲戚赴美国旧金山谋生。

1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。

1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

❺ 中国的飞机是谁发明的

冯如（1884～1912年），中国第一个飞机设计、制造师和飞行家。号鼎三，广东恩平人。 冯如是汉版族广府人，权生于广东恩平的一个贫农家庭。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事更是满心向往。12岁随父漂洋过海到美国谋生。

他目睹美国先进工业，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。他在研制出一些机械的基础上投入了飞机制造，第二次制造飞机并试飞获得成功，获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书，大长中国人的志气。

(5)飞机是中国发明的扩展阅读

1910年，冯如在美国又设计和制造了一种性能更好的飞机。这架飞机机翼长29.5英尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。

当年10月，旧金山举办国际飞行比赛，冯如驾驶着他新设计的飞机参赛，以700多英尺的飞行高度和65英里的时速分别打破了1909年在法国举办的第一届国际飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，再一次使中国人的航空技术超过了西方。冯如已经成为举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。

❻ 中国第一个发明飞机的人是谁，又是哪一年发明得

中国始创飞行大家冯如，1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个版圆形山丘旁进行了权第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。

当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。

(6)飞机是中国发明的扩展阅读

1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。

1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。

1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

❼ 中国第一个发明飞机的人是谁

我国第一架飞机设计师冯如

1910年，一位年龄只有27岁的中国人，在美国独立制造成一架飞机，并且亲自驾驶这架飞机，参加了在旧金山举行的各国飞行家的飞行比赛，获得了国际飞行比赛的第一名。国际飞行协会发给他优等证书，欧美报纸竞相载文报道他夺标的消息。他为中华民族赢得了荣誉。

这位飞机设计师和飞行家是谁呢？他的名宇叫冯如。

冯如生于1883年，是广东省恩平县一个贫苦农民的儿子。他的四个哥哥都因贫病交迫而早亡。他在16岁的那年，为生活所迫，随舅父母远涉重洋，到美国旧金山做勤杂工，后来又转到纽约一家工厂做工，受尽了外国资本家的欺压和侮辱。他处境艰难，但并没有因此而颓丧。他以坚韧不拔的毅力，自学英语、电学和机械学。经过10年的刻苦自学，他学会操纵36种机器。

1903年，美国莱特兄弟发明的飞机试飞成功。冯如想，有了飞机，人类就能展翅翱翔，就能征服碧空。美国人能制造飞机，我们中国人也能制造，我们的祖国是多么需要飞机啊！

1904年，日、俄两个帝国主义国家为了争夺我国的东北领土，爆发了战争，帝国主义的罪恶行径，激起了冯如的强烈义愤。冯如想，值此列强横虐，战祸四起的年代，飞机实在是军事上万万不可缺少的有力武器，与其花费上百万两白银去造兵船，建水师，倒不如用这些钱来制造数百架飞机，分守中国的边疆、城镇和港口，以巩固国防，使列强不敢轻易进犯。

制造飞机可不是一件容易的事，1906年，冯如从纽约回到旧金山。他和徒弟们白天跑图书馆和书店，收集有关滑翔飞行和飞机结构的资料，晚上就在一起潜心钻研飞机模型。可是要把模型变成真正的飞机，必须有一笔相当的资金，怎么办呢？冯如以“壮国体，挽国权”为宗旨，向当地华侨提出集资试造飞机的倡议。

在爱国华侨的赞助下。冯如在旧金山以东的奥克兰市设立了简陋的制造厂，经过两三年的顽强劳动和刻苦钻研，终于制成一架能够飞行的飞机。1910年6月，冯如驾驶这架飞机顺利地进行了试飞，这是中国人第一次驾驶着自制的飞机飞行。孙中山先生当时正在美国，也到场参观，他对冯如奋发图强的精神，极为称赞和鼓励，感慨地说：“爱国救国的人大有人在！”

冯如制造的飞机成功以后，誉满海外，美国人想用重金聘请他教授飞行技术，但是冯如说：“我们不能忘记祖国，我衷心希望把自己菲薄的才能，贡献给祖国。”他谢绝了美国人的聘请，决心返回祖国。

1911年1月，冯如回到阔别十多年的故乡，他带回了两架自己制造的飞机。辛亥革命成功以后，1912年8月25日，冯如在广州郊区燕塘操场为培训的驾驶员表演飞行的时候，飞机突然失速下坠，摔到地面，冯如受了重伤。他临死时，嘱咐学员们说：“我死了以后，你们不要为这场事故而丧失前进的信心。要知道，飞行中的牺牲总是难免的……”

冯如牺牲的时候只有29岁，他为中国早期的航空事业，献出了宝贵的生命。他的光辉业绩，已载入中国航空史册，人们永远缅怀这位中国的第一个飞机设计师和飞行家，他热爱祖国，献身科学的精神，至今还激励着中华儿女。

1923年7月30日，中国自行设计制造的第一架飞机由广东飞机制造厂研制成功。新飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。孙中山以宋庆龄求学时的学名命之为“乐士文一号”。 谢谢...

❽ 中国的飞机是什么时候发明的

冯如，善于钻研，他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。

1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。

1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。
飞行大家-冯如(11张)
1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。

1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。

1912年8月25日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”

2009年是中国航空百年暨空军建军60周年，5月25日，中国空军司令员许其亮称冯如为“中国航空之父”。

❾ 飞机的发明发展史

二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而多年前中国人发明的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确实可以称为飞机的鼻祖。

本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞，

终于在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。

1903年12月17日莱特兄弟驾 驶他们制造的飞行器员进行首次持续的、
有动力的、可操纵的飞行

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人，名叫亨利·科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。

本世纪30年代后期，活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师，奥安在新型发动机研制上最早取得成功。1934年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。1939年8月27日奥安使用他的发动机制成He－178喷气式飞机。

喷气发动机研制出之后，科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行，经过10多年之后这项工作终于被美国人完成了。

1947年10月14日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区，贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午10时一架巨大的B－29轰炸机，在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X－1火箭飞机。X－1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B－29轰炸机把它从空中放下的时候，它的4台火箭发动机相继点火，声如雷鸣。当飞机发动机启动1分28秒后，马赫数达到1