㈠ 最先发明蒸汽火车的是哪个国家
英国工程师斯蒂芬森
1783年，瓦特的学生默多克造出了1台用蒸汽机作动力的车子，但效果不好，没人用。1807年，英国人特里维希克和维维安制造成功用蒸汽机推动的车子，可是这车子太笨重了，难以在普通的道路上行走，而他们也没想到把这辆车放到铁轨上去，所以不久也就弃之不用了。直到1814年，放牛娃出身的英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车，正式发明了火车。
㈡ 蒸汽火车头是谁发明的
世界最大的蒸汽火车头是穿行于美国东西铁路500T以上的蒸汽机车叫“大男孩”(Big Boy)和“小男孩”(CHALLENGER)又称为“挑战者”,它们是世界上最大的蒸汽机车。
㈢ 蒸汽火车是谁受了什么启发发明的
1801年，发明家特里维塞克首先造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆。是受了瓦特蒸回汽机发明的影响。1782年瓦特完成答了新的蒸汽机的试制工作。机器上有了联动装置,把单式改为旋转运动,完善的蒸汽机发明成功了。
㈣ 谁发明蒸汽火车
1801年，发明家特里来维塞克首先造了在一源般道路上行驶的蒸汽动力车辆，于次年申请到专利权。在此基础上，他把瓦特的蒸汽机改造成高压蒸汽机，用这种蒸汽机成功地制造了可以在轨道上行驶的火车头。1804年2月29日，特里维塞克的火车头沿着专门轨道由默尔瑟开到阿伯西昂，开创了世界上第一辆蒸汽车的光辉行程。十年后，英国著名的发明家斯蒂芬森制造并改装了一个相似的火车头，并铺设铁轨，开始在煤矿中使用。这样，后人也就把他当成火车的发明人了
㈤ 是谁发明了蒸汽火车
你好！英国工程师特里维西克（Richard Trevithick），他在1804年2月21日建造完成了世界上第一台蒸汽机车。
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㈥ 蒸汽火车什么时候发明的
1、1764年~1790年瓦特对蒸汽机的发明、改进及蒸汽机的广泛应用，直接推动了热力学理论的研究和发展。
2、英国人理查德·特雷维塞克1802年左右制造的蒸汽火车头。
蒸汽火车的外观和功用与如今的各种火车相差不远，是世界上第一代的火车，是利用煤为动力，蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。蒸汽火车通过用煤烧水，使水变成蒸汽，从而推动活塞，使火车运行。在人们的心目中，气势磅礴的蒸汽机车具有一种特殊的意味，因为曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般，蒸汽火车的速度为60千米/小时。
㈦ 铁轨和(蒸汽〉火车不是同时发明的！谁先，谁后，分别是谁
您好，
铁轨和蒸汽机车不是同时发明的，
铁轨之前的火车是在普通的专道路上开的：1801年属,发明家特里维塞克首先造了在一般道路上行驶的蒸汽动力车辆,于次年申请到专利权。
铁轨和蒸汽机车同时出现：英国工程师斯蒂芬森造出了在铁轨上行走的蒸汽机车,正式发明了火车。
㈧ 第一台蒸汽火车是谁发明的
瓦特（JamesWatt,1736～1819） 英国发明家、工程师。1736年1月19日生于苏格兰的一个小镇格里诺克。
1764年瓦特在修理纽科门蒸汽机时，精心研究了这种热机的工作原理和耗煤量大、效率低的症结。他受J.布莱克的潜热学说启示，找到了纽科门蒸汽机耗煤量大、效率低的原因，即汽缸在使气体膨胀和用水冷凝时一热一冷，损耗大量热量。瓦特于1765年发明了把冷凝过程从汽缸中分离出来的分离式冷凝器。冷凝器的发明在蒸汽机的发展中起了关键性的作用。1768年他制成了一台单动作蒸汽机（活塞单方向推动做功），这台蒸汽机还采用了汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞等各种新措施，大大降低了蒸汽消耗量，耗煤量只有纽科门机的1／4，动作也更迅速。1776年这种机器开始在厂矿使用。1781年，他发明了行星式齿轮，将蒸汽机活塞的往运动变为旋转运动。1782年他发明了大动力的“双动作蒸汽机”并获得专利，并利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。1784年他发明了平行运动连杆机构，解决了双动作蒸汽机的结构问题。1788年他发明了离心式调速器和节气阀，用来自动控制蒸汽机的运转速度。1790年发明了蒸汽机配套用压力计。
㈨ 蒸汽火车是谁发明的
在十九世纪西元1814年，由一位英国人名子叫史蒂文生(George Stephenson)。是由他发明蒸气机车之後，铁路带领世界进入一个跨时代的阶段。在这个蒸气火车发明的古老国度里，到现今的社会中，还保存着不少蒸气火车路线，提供现代人回味19世纪时搭上那机车头吐着白烟的烧煤列车。 蒸汽机发明以後，人们想到利用它来代替兽力，以水蒸气的动力来推动火车。蒸汽机在刚发明的时候体积很大，後来英国人兑比兹克的改良下，成功地将它小型化。此後马车货运的时代就慢慢的结束了。 在兑比兹克不断研究改良下，终於发明了人类史上帝一部蒸气火车头。一八O四年，兑比兹克制造完成了单一汽缸型蒸气火车头，这就是利用蒸气的力量行驶再铁轨上的第一辆火车。它可牵引五节车厢，载重十公吨的货物，同时，列车尚可搭乘七十人，时速八公里。 当时的铁轨由於强度不够支撑火车的重量，因此经常断裂而造成火车脱轨的现象。而且，单一汽缸型火车头容易熄火，一旦熄火就得劳师动众地推车。此後，在技术人员的努力下，陆陆续续又制造各种新式的蒸气火车头。 一八二九年，铁路工程师乔治，史蒂芬生和他的儿子罗伯，史蒂芬生共同制造出新型蒸气火车「火箭号」，在一项火车驾驶竞赛中获的胜利。 一八二九年，在英国雨丘所举行的火车驾驶竞赛。参加比赛的三辆火车，「咻─咻─咻」地往前冲。「创新号」和「无敌号」因构造不够坚固，而且耗煤量过大，在比赛途中发生故障。「火箭号」以时速二十公里遥遥领先，获得胜利！ 一八O三年，在史蒂芬生的努力下，突破重量困难，雄伟的利物浦到曼彻斯特的铁路终於修筑完成，史蒂芬生为英国铁路奉献一生精力，博得了「铁路之路」的美名。从此，火箭号拖着长长的列车，飞快地奔驰在这条铁路上。