赵州桥创造小故事

① 赵州桥的创造小故事(不要传说，要真实的)

赵州桥建于隋开皇大业年间(605-618),是李春设计和参加建造的。距今已有1400年的历史,它不仅是我国而且也是世界上现存最早保存最完整的大石拱桥,对世界后代的桥梁建筑有着十分深远的影响,特别是拱上加拱的"敞肩拱"的运用,更为世界桥梁史上的首创,为我国重点文物保护单位.在欧洲,最早的敞肩拱桥比中国的赵州桥晚了近1100年.

② 赵州桥有什么发明创造的小故事

相传从前在河北省赵县城南五里的地方,有一条大河,名叫洨河.洨河发源于河北西部的井陉山.在古代,它的水势很大,每逢夏秋两季,大雨来临,雨水和山泉一并顺流而下,沿途又汇合几条河水,形成了汹涌的洪流.因此,洨河两岸的居民和来往的行人,都感到非常不便.
赵县人民的这个困难,被著名的工匠祖师鲁班知道了.他特地远道赶来,施展出卓越的技术,在一夜之间就造好这座赵州大石桥.
赵州桥造好的消息,很快地传遍了四方.远近居民都怀着惊喜的心情,争先恐后地前来参观.这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老.在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”,一边又装上了“月亮”,要在桥上走过.这还不算,张果老存心要和鲁班开个玩笑,他又约了柴荣,推着载有“五岳名山”的独轮车,一道来到桥头,开口便问这桥能不能让他们两人同时行走.这时,鲁班刚把大桥修好,正在十分得意,便很不以为然地说：“这么坚固的石桥,还经不起你们两人走么?”不料他们上桥以后,把桥压得摇摇欲坠.鲁班一看情况不妙,赶忙跳下桥去,用手使劲托住桥身东侧,才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过.从此,桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛,一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印.后来,除了因为东侧一度塌毁,手印已经不见,其余的“仙迹”都留存下来.《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说.
上面只是传说,其实赵州桥的真正设计和建造者是李春.

③ 纺车、赵州桥或都江堰的发明创造的小故事

相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。
赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。
赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的“仙迹”都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说。
上面只是传说，其实赵州桥的真正设计和建造者是李春。

④ 你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话

赵州桥:
世界上现存最早 、 跨度 最大 的空腹式单孔圆弧拱石桥。位于中国河北省赵县 ， 跨洨水 。 原名安济桥，俗称大石桥。隋开皇十五年至大业元年（595～605 )由匠人李春修建。净跨37.02米，矢高7.23米，桥面宽9米。拱由28券（窄拱 )并列组成。大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别为2.85米和3.81米），以减轻桥身自重和增大泄洪面积。由于桥位良好、基底应力适宜，千余年来虽经多次洪水和地震，桥身基本完好。该桥构思精巧，造型稳重，是世界桥梁史上的杰作。1961年定为中国全国重点文物保护单位。李春,中国隋代造桥 赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，
并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。 匠师。生平不详。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（见赵州桥）。
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1、鲁班修桥：
赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定！
2、桥经重压：
自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。
3、单眼观木：
过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！
4、杨戬三目：
此后一日，二郎神杨戬，从天河行至洨河桥下，发现剜于河中的鲁班之眼，纳闷为谁之眼？不如吾先存留，随取之放两眼之间，随后二郎神便成了三只眼，且第三只眼法力无边，原为鲁班之遗目也！

⑤ 有赵州桥的短故事

1.卢沟桥
卢沟桥位于北京城西南。关于这座桥名的由来，民间流传着这样一个故事。
从前，这里没有卢沟桥，只有一个渡口，有个姓卢的山西人在渡口附近经商，生意非常兴隆。一年秋天，他带着钱财，搭乘田氏的摆渡船准备回老家探亲，谁料田氏见卢钱财不少，顿起歹心，将卢氏翻入永定河中淹死，将银元据为己有，也经起商来。
次年，田氏生个儿子，儿子10岁时，每天要打田氏三个嘴巴，不让打就哭闹不止，田氏十分懊恼，求教于老和尚。老和尚对田氏说，你这儿子是被害死的卢氏转世而来的，与你算账。田氏一听，惊惶失措，求老和尚开恩救命，老和尚说：“救你不难，只要你把劫走的钱财都拿出来修座桥，让过路行人不再受你们这些人的坑害就行了。”田氏听了老和尚的话，请了不少工匠修起一座桥，桥修好后，田氏又向老和尚讨教桥名，那老和尚微笑着说：“你这是还卢氏的账，我看就叫卢沟桥吧 ”卢沟桥的传说就这样流传至今。
2.桥经重压：
自此鲁班名声鹊起，众仙纷致，以观其奇。最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣），二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否？”鲁班说：“日行车辆人马无数，况此车驴？”随后，果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上，车驴行至桥中，忽然抖动，鲁班跳至桥下，踩河举臂将桥托住，车驴顺利通过，二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）！经张、柴重压后的桥，桥基夯实，桥身坚固无比。
3、单眼观木：
过后鲁班郁闷中，单眼一望，方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负，故桥身发抖，鲁班恨自己双眼无神，故扣剜自己左眼于桥下，故鲁班之后木匠，均单眼观刨木是否直顺，非常精确！
4.鲁班修桥：
赵州桥下的洨河与天河相连，故河岸甚宽，波涛汹涌，河里怪兽兴风作浪，且架桥屡屡被毁，行舟樯倾楫摧，附近百姓苦不堪言。一日鲁班行此，用东山之石修成此桥，桥有28道拱圈，为天上28星宿，震慑河妖；桥有吸水兽等图案，压制风浪。自此洨河风平浪静，百姓安定！

⑥ 赵州桥的故事

赵州桥位于石家庄市赵县。这座桥一直流传着一个关于鲁班的神奇故事。

1、据说古代有一条特别凶险的河，叫洨河。夏日大雨来临，山里泥石流爆发，更加凶险，导致交通堵塞。给人带来很大的麻烦。后来一传十十传百，这件事被鲁班爷爷知道了，特地从远处赶来，只用了一夜，就建造了这座闻名与世的赵州桥。

2、鲁班爷爷的丰功伟绩一传十十传百，惊动了当时的八仙之一张果老。张果老像与鲁班开个玩笑，便约上了柴荣。推着五岳名山的独轮车，一道来到桥头，遇见了刚好来视察的鲁班。张果老问到鲁班，我们同时通过可以吗？这时，桥刚建好不久，便很不以为然地说：“我修建出来这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”

3、不料他们上桥以后，一瞬间把桥压得摇摇欲坠。鲁班发觉不对劲，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，这才使这两位仙人顺利通过，但却留下的一道车子扎过的印记。

(6)赵州桥创造小故事扩展阅读：

赵州桥：

1、赵州桥又称安济桥或大石桥，是石家庄市赵县境内的石拱桥，由隋朝李春建造，它是世界上现存年代最久远、保存最完整的单孔石拱桥。

赵州桥的历史意义：

1、赵州桥的造桥技术水平和艺术价值，充分显示出了中国劳动人民的智慧结晶。不仅在中国古桥是现存最完整的石拱桥也是人们智慧结晶的展现，相比于西方国家，比我国晚了一千二百多年，直到19世纪中期才出现这样的造桥技术。

⑦ 关于赵州桥的故事其他的

赵州桥鲁班的故事
相传，鲁班周游天下，走到赵州即现在的赵县，一条白茫茫的洨河拦住了去路。河边很多人上争着过河进城，而河里只有两只小船摆来摆去，半天也过不了几个人。鲁班为便利百姓交通运输，决心自已动手，在河上建造一座坚固、美观的石拱桥。鲁班的雄心壮志感动了“上帝”，派来了“天工”“神役”支援。在一个傍晚，有个神童从河西边赶来一群羊，到了鲁班的工地后，神童突然不见了。而那群羊则下子变成了修桥用的石料、拱圈石、桥面石、栏板石、望柱石、勾石、帽石等，样样俱全。在那些“天工”、“神役”的帮助下，鲁班用了不到一夜时间，胜利地完成了这座“制造奇特”的石拱桥。
“八仙”张果老和柴王爷的故事
鲁班一夜之间造桥的事迹传到了蓬菜仙岛仙人张果老的耳朵里，于是相约柴王爷一起去看个究竟。张果老骑着一头小黑毛驴，柴王爷推着一个独轮小推车，两人来到赵州大石桥，恰巧遇见鲁班在桥头上，张果老问鲁班这桥能否经得起他和柴王爷过去，鲁班很不屑地说当然没问题，于是，张果老骑着毛驴，柴王爷推着小车过桥。谁知张果老施用法术聚来了太阳和月亮，放在驴背上的褡裢里，左边装上太阳，右边装上月亮。柴王爷也施用法术，聚来五岳名山，装在了车上。两人微微一笑，推车赶驴上桥。刚一上桥，眼瞅着大桥摇摇欲坠，鲁班急忙跳到桥下，举起右手托住了桥身，保住了大桥。故事中出现的“仙迹”：驴蹄印、车道沟、手掌印和张果老的斗笠印、柴王的膝盖印在赵州桥上都有显现，虽说是后人故意加上过去的，但的确有民俗文化的含义在里面。赵州桥本身属于物质民俗中的交通民俗。物质民俗是指人民在创造和消费物质财富过程中所不断重复的、带有模式性的活动，以及有这种活动所产生的带有类型性的产品形式。主要包括生产民俗、饮食民俗、服饰民俗、居住民俗、交通民俗等。而民间故事传说属于语言民俗中的民间文学方面。语言民俗是指通过口语约定俗成、集体传承的信息交流系统。包括两大大部分：民俗语言与民间文学。民间文学指人民集体创作和流传的口头文学，主要有神话、民间故事传说、民间说唱等形式。在赵州桥上面寻找到了丰富的传说故事，并且有流传很广泛的儿歌小曲，这充分体现了物质民俗与语言民俗的紧密结合并且存在于某一具体民俗现象中，他们共同促进共同发展。它们都是中华民族传统文化的重要组成部分，值得传承下去。

⑧ 赵州桥的神话故事

传说天上的神有一百单八将，七十二地煞，三十六天罡，二十八星宿，九么星君，六丁六甲。这一神话传说对赵州桥的建造构想起了一定的启发作用。

奠定了创造设计的思想基础，我们的先人，聪明的匠师，就是在这一思想的基础上，大胆设想，巧妙构想，充分利用前人的经验和神话传说，把它们融化进了桥的构造中去。

一是它把我国在古代科学的天干地支作了桥的总体造型结构来设计，即太极分而仪，二仪分四象，四象分八卦。桥身为太极，两端分二仪。四个小拱为四象。

二是又把传说中的众天神与桥的构件相结合，使科学的经验与神话传说融为一体。创造出了一个神化形象的赵州桥。如：二十八道拱圈为二十八星宿，每道拱圈的七十二块拱石为七十二地煞，它们在桥下承托桥底。九根铁梁为九么星君，六块勾石为六丁六甲，它们保护桥身。

一百零八块仰天石为一百单八将，镇守桥两边。三十六根栏杆为三十六天罡，把守桥面。各天神构件在太极、二仪、四象、八卦结构的布局内，分兵把守，紧密协作，各尽其力。

这一巧妙的设计，借鉴、利用、结合神话传说，以虚带实，虚实结合，使这一神话的影响，在桥的设计构造中发挥着潜移默化的作用。这是我国匠师一大发明。由于这一巧妙的结合，使神的形象渗透到桥的结构之中，又使桥的结构以神的形象来体现，桥成了众天神的化身——神化的赵州桥。

神化传说是一虚构的故事，但经匠师的超凡天才，把它巧妙科学地结合利用，工程卓著，“巧夺天工”，使之在建筑上发挥了重大作用，为后人的借鉴提供了宝贵的经验，被世人广为传颂。

(8)赵州桥创造小故事扩展阅读

赵州桥不仅建造工艺独特，具有极高的科学研究价值，而且造型优美，桥体饰纹雕刻精细，更具有极高的艺术价值。它横跨洨河，宛如长虹飞架，巨身凌空，气势雄伟。

弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型花环，装饰在桥身两肩，轮廓清晰，线条明快，在恢弘之中，透出矫健、轻盈的美感。

大桥顶部正中，雕刻出传说中的吸水兽饕餮，寄托大桥不受水害、长存无疆的良好愿望，栏板和望柱上雕刻着精美的石雕群像，各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，尤以蛟龙最为精美。

蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌。

⑨ 赵州桥简介和故事来历

坐落在河北省赵县洨河上，建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。