折叠车的发明

1. 中国公民A发明了一种折叠自行车并在中国申请了专利。

这肯定是侵权的行为，专利是受保护的，全世界范围内。推荐你去科易网查下详细的信息。

2. 自行车是怎么发明出来的

自行车是法国人西夫拉克发明的，公元1790年，研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，只能两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。

行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。

(2)折叠车的发明扩展阅读：

全世界最著名的自行车赛——环法自行车赛于1903年7月1日首次拉开帷幕。这个点子是《名车志》的记者吉奥-勒富乐及其编辑亨利-德斯格兰格的想出来的：60名参赛者骑车环法行驶2500公里。最终只有21人完成比赛。

毛瑞斯-盖利成为世界上第一位环法赛的总冠军。这项比赛受到法国人的热捧，但是有一样东西一直没有出现，那就是现在广为人们所熟知的黄色领骑衫。

黄色领骑衫直到1919年才出现。毫无疑问，这项比赛为它自己和自行车在历史上争得了一席之地，直到现在，它们都很受欢迎。配图是1935年环法自行车赛时拍摄的照片，车手与他们的自行车合影留念。

3. 是谁发明的折叠式自行车

折叠式自行车 是英国人克莱夫?辛克莱尔的一项新发明，它一上市，就因构思奇特、造型新颖、结构紧凑、用料新奇（车架材料为经热处理的铝和高强度玻璃纤维强化的高聚合物）而吸引了众多目光，因此，虽然价格不菲，很快就被抢购一空。这的确是一种独特、方便的交通工具，尤其适合作为几公里至十几公里距离的代步工具。这首先是因为它携带方便，重仅5.6公斤，只需10秒种即可折叠起来，而且很容易地装入一个旅行袋带上汽车、火车、飞机，下车或走出机场后，只需几秒就可打开，骑上完成最后的旅程。

4. 折叠自行车折叠方式的新设计可以算发明专利吗

应该也涉及到结构变化了吧，如果有变化那应该是可以的。

5. 折叠电动自行车的发明史

发明者用了5年的时间研制改造这辆车，将内部装上电动机，大大提高了回运行速度。答车子发出的噪音也不大，刚启动时，听起来像一辆普通电动送奶车，高速运转后，声音减弱了许多。
发明者表示，起初他们打算设计一辆独轮车，但随后发现对普通民众来说，不便于骑乘，因此他们最后采用了前轮大后轮小的设计方式。虽然在维多利亚时代伦敦就出现了前轮大后轮小的自行车的原型，但当时车身过于高大，骑乘者很容易摔倒受伤。相比之下，自己的新发明YikeBike更小巧玲珑，也更安全，适合任何人骑乘。在他们教人骑车的经验当中，还没有任何人曾在YikeBike上摔倒过。

6. 自行车的发明

自行车的发明者

人类使用车轮的历史大约有5000年之久了，但是在1690年以前，没有任何人把两个轮子连接起来乘坐。一个中德·西弗拉克的法国人，曾做过一辆被称之为“塞莱里弗勒”的两轮车，使用方法是：两腿分开坐在车上，两脚蹬地使之滚动向前。
1839年，麦克米伦发明了一种机械自行车。自行车的后轮通过连接到踏板上的曲柄驱动。有了自行车，人们获得了比步行快得多的速度。
1861年，一个叫布鲁内尔的法国人，把他的自行车带到马车匠人米肖那儿去修理，米肖的儿子欧内斯特看到那辆车后，提出：如果在前轮装上一个曲柄，并能够踏着转动的话，一定能命名这种脚踏车得到改进。
还有一种叫“维洛西皮德”的脚踏车，踏板转一圈，轮子就转一周，这种车前轮很大，被人们称为“高自行车：”。它跑得快，就是不稳当。如果刹车，特别是下坡时刹车，骑车的人就可能被甩到把手前面，骑一天的车就得摔几次。但是人闪并没有被吓住。1884年，勇敢的马斯·史蒂文斯骑着，推着、有时甚至是扛着一辆叫“平凡者”的高自行车穿越了美国。
把自行车的前轮变小，从而使骑车更安全的尝试不断进行着，但限于当时的工艺水平，这些尝试都失败了。
1885年，英国人斯塔利发明了链条传动的自行车。这种自行车用链条把踏板的运动传达给轮，并把前后轮的大小一致起来。为了加快行走速度，他党政军把脚踏板睥齿轮设计得大于后轮，以便后轮的转速大于脚踏的速度。这种自行车的一个主要优点，是把车座、踏板、把手以及前后轮的旋转轴这五个点，互相之间都构成三角形结构，这种结构2完全符合结构力学原理。
经过斯塔利的改进，自行车变得安全可靠，而且效率大大提高了。于是，自行车在欧洲很快地普及开来。
1888年，苏格兰人邓洛普又发明了内充空气的车胎。在此之前，自行车用的都是木轮或实心胶轮，这种轮子很重。邓洛普一心想加以改进，但又苦于想不出好办法。有一天，他在公园用橡胶水管浇花时受到启发，发明了带充气内胎的车轮，从而使自行车的性能得到飞跃性地提高，开创了一个自行车大普及的时代。

7. 自行车是谁发明的

泰晤士报》曾发起一个“250年来英国最伟大的发明”的评选活动，结果在20项候选项目中，“电”和“接种疫苗”分列第二、三名。你能猜出得票数为“电”的三倍的冠军吗? 是自行车耶。 有意思的是，自行车的发明权没法给与任何一个人。中国人说，康熙年间有人造了辆双轮小车，“长三尺余，可坐一人，能自行”，我们是最早的。可那是野史记载的，算不了数。俄国人说，首创木制自行车的是个农奴，后来被沙皇亚历山大一世看到了，一高兴还赦免了他的农奴身份。还其自由身呢。 欧洲人则说，是他们发明的。首先是一个法国佬在木马下钉了俩轮子，坐上去后两脚在地上蹬，不省力但快点。再晚些时候，德国有个看林人德莱斯为了干活方便，用两个木轮一个座，外加一车把，拼成了一代步工具。他还为此申请了专利，并且用4小时跑完了马车1 5小时的车程。可他那个怪模样的发明倍受时人的讥讽，没有哪家厂商愿意生产销售，专利算是白费了。再后来，一个英国工人K．迈克米伦完成了关键性的一步改造，用曲轴和链条驱动后轮，“自行车”才取代了“脚蹬车”，好歹名正言顺了。最后，因为法国的米校尔父子在前轮安上了蹬踏方便的脚蹬曲轴，自行车才比较成形并开始大量生产。早先流行的是那种前驱动轮大，后从动轮小的自行车，今天这模样的自行车是1890年后由英国生产的。而现在，冰上水上自行车、多轮自行车、折叠自行车之类的变种已经很多了。自行车上装个马达，就是摩托车了；摩托车加俩轮子，就是汽车的雏形了…… 所以说，自行车是伟大的发明，可谁也没法独占这个巨大的荣誉。人类的很多文明成果，就是这样由一个个人接力，一步步发展、改造来的。每个人都踩在前人的肩膀上，每个人都把自己的肩膀送给后人踩。这样的人梯中，有些人很硕大，有些人较微小。可某个微小的人如果被撤掉，人梯一样会塌的。每个人都很重要，每个人都能带来变化，谁都没理由妄自菲薄，谁都没理由不承担自己在人类文明阶梯上的义务。相反，没有后人接力的发明，就死了，比如中国和俄国的自行车。大家在各地做同样的工作，获得同样的成果，看似浪费的重复劳动，结果却有成有败。究其原因，不在自身，而在有没有后人接着发扬。 我有时会想些很无聊的问题，比如人类的很多发明、著作都是“无主”的，轮子的发明者、荷马、莎士比亚、兰陵笑笑生、《红楼梦》的作者，他们都是谁?如果真的有阴曹地府，在那里所有死人的魂都挤成一堆，是不是要为各自的身份争得不可开交？可是争清楚明白了又如何？横竖都是死了的人。或者，他们都知道谁是谁，而且对此毫不在意?人活着拼死争取的名分、归属和所有权，死人还看重吗?或许，重要的不是任何单个的人，而只是人类这个物种的文明发展和种族繁衍？ 我不知道，能知道的只有两点：他们一定都是某一个确切的人。他们承袭了前人的工作，而他们的劳动成果现在为我们后人所享用。

8. 折叠自行车的发展史,从什么时候开始出现的,原因等等..越详细越好~~

折叠自行车---英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。 折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。具体的发展史目前还没找到任何官方数据。

9. 德国发明“折叠汽车”，这部汽车有什么亮点

德国这个国家不仅仅是“德意志战车”，而且在重工业方面非常的发达，是一个各方面都比较全面发展的国家，在这个国家之中总是能给出一些惊喜，在科技方面德国最近发明了“折叠汽车”，我们单从字眼上来看的话，折叠汽车最大的特点就是可以折叠，如果真的可以做到把汽车折叠起来的话，那真的是一个非常厉害的发明了。

这一款德国的黑科技折叠汽车有着这么两大特点，就是它的底盘可以任意的收缩，第2个呢就是它的轮子可以无死角的旋转360度。而这一款汽车的最后一个特点，如果在路上有很多辆折叠汽车的话，这一款折叠汽车就可以在路面上形成一条车队，形成车队之后，折叠汽车跟折叠汽车之间是可以相互充电的。可以说德国科技家他的脑洞是非常大的。更可怕的是，这一辆折叠汽车竟然被开发出来了。