车工新发明

1. 一个车工的职业规划是怎么样的

1、高超的动手能力：

（1）动手能力是所有技能人才共有的特征。

（2）但是，只有高技能人才才能戴“技艺超群”这一桂冠，这也是高技能人才最显著的职业形象特征。

（3）现代高技能人才高超的动手能力不再只是传统的“手艺”和某些“绝活”。

（4）而是通过技能教育和培训获得更多的现代化理论知识，成为“手脑联盟”的技能劳动者，这种“手脑联盟”将是知识经济社会高技能人才的时代特征。

2、突出的创造能力：

（1）创造性是一切人才的共同特征。高技能人才的创造性主要表现为在相关技术领域中的创新能力，如工艺革新、技术改良、流程改革及发明创造。

（2）日常关于这方面的实例举不胜举。心理学研究表明，人是有创造能力的，但不同的人创造能级不同。

（3）一般来说，初、中级技能人才主要是掌握熟练技术，从事的是熟练劳动，熟练劳动主要是动作技能的重复。

（4）高技能人才则较多地掌握了精密技术，从事的是较复杂的劳动，其心智技能化的程度较高。不仅如此，高技能人才的创造能力还具有个性化特征。

3、极强的适应能力：

（1）高技能人才有适应工作岗位变动的能力。这种适应能力不仅表现在对同专业(工种)工作岗位的流动方面，也表现在对邻近专业（工种）工作岗位的流动方面。

（2）相比之下，初、中级技能人才的岗位适应性远不及高技能人才。

2. 美国有车工吗

美国军工五巨头简介

洛克希德.马丁公司(Lockheed Martin Corporation)

公司概况

洛克希德.马丁作为全球最大防务商，是一家以宇航和高技术为主的跨国公司，其总部地址是在马里兰州接近华盛顿特区的市郊。公司约有95%业务来自五角大楼，其他联邦部门，以及对外军事贸易。2004年，洛克希德.马丁收入为355亿美元，定单总额近740亿美元。135000名职员遍布全球56个国家，现任董事长兼首席执行官和总裁是Robert J. Stevens。

公司历史

1912年，格林.马丁公司创立。

1916年，洛希德飞机制造公司创立。

1921年，洛希德飞机制造公司改名为洛克希德飞机公司。

1961年，格林.马丁公司与美国玛利埃塔公司合并。

1995年洛克希得公司与马丁.玛利埃塔公司合并。

1996年收购劳拉公司电子防务与系统集成业务。

2000年宇航电子分部出售给英国宇航系统公司。

军用产品

A-10攻击机升级，F-16战机，F-22隐形战机，F-35隐形战机，F-117隐形战机，P-3反潜机，S-3巡逻机，U-2侦察机，C-5运输机，C-130运输机，C-141运输机，“海军陆战队一号”总统直升机，“三叉戟-2”洲际导弹，“宇宙神”系列运载火箭，“智慧女神”运载火箭，“联合通用导弹”，“陆军战术导弹系统”，“爱国者-3”地对空导弹/“中程增程防空系统”，“战区高空区域防空系统”，“联合空对地防区外导弹”，“风力修正布弹器”，“轻标枪”反坦克导弹，“地狱火”反坦克导弹，“紧凑型动能导弹”，“宝石路”制导炸弹，“多管火箭炮系统”，“高机动火炮系统”，“未来战斗系统”无人车，“濒海战斗舰”，制导火箭弹药，制导炮弹，“宙斯盾”武器指挥系统，武器平台集成与升级，军用卫星与空间系统，军用雷达，航空电子设备，军用通信设备，等。

波音公司(The Boeing Company)

公司概况

来自依利诺易州芝加哥的波音是全球第二大防务商，并于2005年重新超越空中客车公司而成为世界最大飞机制造商。它也是美国第一大出口企业，收入总值高达524亿美元，拥有近152100名员工，生意遍及世界146个国家与地区。现任首席执行官是Jim McNerney。

公司历史

1916年，公司创立。

1927年成立了波音航空运输公司。

1934年公司一分为三，演变为现在的波音公司，联合航空公司，联合技术公司。

1958年第一代民用喷气客机波音-707正式启用。

1960年收购皮亚索奇直升机公司，成为波音伏托尔分部。

1996年收购罗克威尔国际公司的宇航与防务业务。

1997年与麦克唐纳.道格拉斯公司合并。

2005年波音的火箭发动机分部洛克达因出售给联合技术公司旗下的普.惠公司。

2005年与洛克希德.马丁公司合资创建联合发射联盟。

公司组成

波音分为两大集团：波音集成防务系统，波音商用机。其他子公司：波音合伙服务集团，波音资本公司，连线公司。幻影工厂是波音公司的高级研发机构。

军用产品

B-1轰炸机，B-52轰炸机，P-8反潜机，E-3预警机，E-737预警机，E-4指挥机，E-6指挥机，C-17运输机，C-40运输机，KC-10加油机，KC-135加油机，KC-767加油机，“机载激光器”，“空军一号”总统机，C-32要员机，X-45无人战机，F-15战机，F/A-18战机，AV-8攻击机，T-45教练机，AH-64武装直升机，CH-46运输直升机，CH-47运输直升机，V-22机，“扫描鹰”无人机，“蜂鸟”无人直升机，“箭”/“箭-2”地对空导弹，“捕鲸叉”反舰导弹/“斯拉姆”巡航导弹，“空射巡航导弹”，“硫黄”反坦克导弹，“民兵-3”洲际导弹，“德尔它”系列运载火箭，“地基中端防御”，“地狱火”反坦克导弹，“杰达姆”制导炸弹，“小直径炸弹”，“未来战斗系统”集成，“复仇者”野战防空系统，武器平台集成与升级，军用卫星与空间系统，军用雷达，航空电子设备，军用通信设备，等。

诺斯罗普.格鲁曼公司(Northrop Grumman Corporation)

公司概况

诺斯罗普.格鲁曼在全球防务商排行第三位，也是最大的雷达与军舰制造商。公司总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，在全世界100多个地区拥有工厂或办事机构和125400名职工，年收入为307亿美元。

公司历史

1929年，诺斯罗普航空公司被联合航空运输公司收购，后并入道格拉斯飞机公司。

1930年，格鲁曼飞机工程公司创立。

1939年，诺斯罗普公司重新成立。

1994年，诺斯罗普公司与格鲁曼公司合并。

2001年收购利顿工业公司。

2001年收购纽斯波特造船与干船坞公司。

2002年收购TRW公司。

公司组成

诺斯罗普.格鲁曼下设8个业务部：电子系统，集成系统，使命系统，造船系统，纽斯波特船厂，信息技术部，空间技术部，技术服务部。

军用产品

B-2隐形轰炸机，E-2预警机，E-8预警机，E-10预警机，EA-6电子战机，KC-30加油机，X-47无人战机，“全球鹰”无人机，“火力侦察兵”无人直升机，“尼米兹级”/CVN21航空母舰，“朱姆沃尔特级”驱逐舰，“弗吉尼亚级”核潜艇，“先进海豹输送系统”，“大黄蜂级”/LHAR两栖突击舰，“圣安东尼级”两栖运输舰，“海上安全巡防舰“，“艾拉特级”护卫舰，“民兵-3”导弹升级，航空靶弹，海军舰艇维修保障，武器平台集成与升级，导弹防御系统，军用卫星与空间系统，军用雷达，航空电子设备，军用通信设备，探雷与排雷设备，等。

雷神公司(Raytheon Company)

公司概况

雷神公司是位于马塞诸塞州波士顿市郊的一家大型军工企业。公司年收入约220亿美元，其中超过90%来自国防领域，在29个国家和地区设有工厂或销售部门，拥有8万名员工，2005排名全球第五大防务商。现任董事长兼首席执行官是William H. Swanson。

公司历史

1922年，美国器械公司成立。

1925年改名为雷神公司，Raytheon原意是“众神之光”。

第二次世界大战起家为美军制造雷达。

1945年发明微波炉。

1948年开始制造导弹。

1980年收购比奇飞机公司。

1993年收购了英国宇航公司的霍克商务机生产线。

1990年代中期收购了德州仪器公司的防务部门E-系统。

1997年收购通用汽车公司休斯电子分部的军事业务，包括原通用动力公司的导弹业务，德尔科电子公司防务部。

公司组成

雷神分成7个分部：集成防务系统，情报与信息系统，导弹系统，网络中心系统，空间与航空系统，雷神飞机公司，雷神技术服务有限责任公司。

军用产品

“幼畜”空对地导弹，“高速反辐射导弹”，“先进巡航导弹”，“联合防区外武器”，“战斧”巡航导弹，“响尾蛇”空对空导弹，“先进中距空对空导弹”，“爱国者”/“爱国者-2”地对空导弹，“毒刺”地对空导弹，“精确攻击导弹”，“动能拦截弹”，“轻标枪”反坦克导弹，“陶-2”反坦克导弹，“标准-2”/“标准-3”舰对空导弹，“海麻雀”舰对空导弹，“拉姆”舰对空导弹，“宝石路”制导炸弹，“神剑”制导炮弹，T-6“联合初级飞机训练系统”，“密集阵”舰防系统，MK45鱼雷，武器平台集成与升级，导弹防御系统，军用雷达，军用传感器，舰载武器指挥系统，航空电子设备，军用通信设备，夜视仪器，等。

通用动力公司(General Dynamics Corporation)

公司概况

通用动力是家综合性防务集团公司，总部在弗吉尼亚州巴尔的摩市郊。2005年该公司位居全球第六大防务商，在世界各地有72200多名职工，收入总值达到212亿美元。现任董事长兼首席执行官是Nicholas D. Chabraja。

公司历史

1899年，电船公司成立。

1952年改名为通用动力公司。

1953年与康维尔公司合并。

1982年收购克莱斯勒公司防务部。

1991年数据系统分部出售给计算机科学公司。

1992年战术导弹业务出售给通用汽车公司休斯电子分部。

1992年赛斯纳商务机生产线出售给达信公司。

1993年军用飞机业务出售给洛克希德.马丁公司；同年空间系统分部出售给马丁.玛利埃塔公司。

1995年收购有百年历史的巴斯钢铁厂。

1996年康维尔分部出售给麦克唐纳.道格拉斯公司。

1998年收购另一家大型船厂国家钢铁与造船公司。

1999年收购湾流宇航公司。

2001年收购摩托罗拉公司的集成信息系统集团。

2003年收购通用汽车公司防务部及其在加拿大和欧洲的子公司；同年收购奥地利斯泰尔-戴姆勒-普希公司与西班牙国营企业圣大巴巴拉系统公司.

2005年收购威尔第公司。

公司组成

通用动力目前由4个分部和2个子公司组成：通用动力宇航集团，通用动力战斗系统，通用动力海洋系统，通用动力信息系统与技术部，自由人能源公司，材料服务公司。

军用产品

“艾布拉姆斯”坦克，远征战车，未来战斗系统作战车/无人车，“食人鱼”/“斯瑞克”/LAV系列轮式装甲车，“潘多尔”轮式装甲车，“皮萨罗”步兵战车，“海狼”级核潜艇，“洛杉矶级”核潜艇，“弗吉尼亚级”核潜艇，“俄亥俄级”核潜艇，“伯克级”驱逐舰，“刘易斯与克拉客级”干货船，“濒海战斗舰”，“九头怪-70”火箭，“远征火力支援系统”，迫击炮，坦克炮，机炮/机枪，海军舰艇维修保障，各类口径弹药，导弹部件，军用通信电子设备，核生化防御设备，

3. 模拟人生3中大师级发明的那个什么粉色宝石还是什么的要到哪里去找 就是粉色什么心型车工的。。求大虾。。

方法1.终生奖励里有个东西叫收藏帮手 你买下那个 然后选择宝石 就能在整个地图上看到各地分布的宝石 挨个捡吧（因为出现粉红钻石的几率十分微小） 捡完之后 宝石原矿会在你的随身清单里 通过点击你可以将它即由邮箱送走进行切割 需要注意的是 此处有个类似隐藏技能的设定 一开始无论哪种宝石你都只有两种切割方式 多拿些宝石来垫（各种宝石都行）你送去切割的次数多了 就会出现心型车工的选项 将粉红钻石切成心形就行了 如果你有邪恶力量的资料片 那么你可以在嗜好技能分类（貌似~~）中找到宝石切割机 能方便你切割 （嘛 其实还是很麻烦哈 不过既然你想做出大师级的机器人就得有这个觉悟嘛）
方法2：大秘籍 ctrl+shift+c 输入testingcheatsenabled true 回车 在输入buydebug 在购买模式中你会找到一个画着问号的分类 在那里可以找到系统的宝石制造器 把它放在你家 可以增加粉红钻石的出现几率 然后后面的步骤参照上一条（此方法可能会导致你放置宝石制造器的地方周围全是宝石 另 如果闲那些宝石制造器碍眼可以输入 buydebug off 隐藏他们）
方法3：如果你的模拟人生原版游戏是1.38 或1.39版本 你可以在游民星空模拟人生3专区的MOD集合中找到宝石箱子 那个最方便 但前提是你得会安装packages文件 嘛 这个网上的教程很多的
附：全手打 LZ不把分给我就不厚道了

4. 亨利·莫兹利有哪些发明

19世纪40年代，英国完成了以机器生产代替手工劳动的工业革命。工业革命的完成，离不开机器制造业。这是因为，机器生产的发展，不仅使得机器体系内部结构日益复杂，而且要求机器的数量越来越多；因此，手工制造不能满足机器生产发展的需求，必须发明生产机器的新技术，用机器生产机器。在用机器生产机器的机器制造业兴起之初，有一位发明家作出了重大的贡献，他就是被称为“车床之父”的亨利·莫兹利。

1771年8月22日，莫兹利生于英国的沃尔里奇。从他少年时的情况来看，显然是出生在一个贫穷的家庭里。因为家里穷，莫兹利没有进过学校接受正规教育。12岁时，他就进入当地一家兵工厂当童工。这家工厂虽然主要制造枪炮弹药，但是也使莫兹利接触到了一些机械，学到了一些技术。在兵工厂劳动的两年时间里，莫兹利对机械产生了浓厚的兴趣。

14岁时，莫兹利离开沃尔里奇兵工厂，到一位木匠那里去当学徒。虽然这位木匠手艺不错，但是莫兹利对做木工活的兴趣不大。第二年，他在得到父母的同意后，又转到离家不远的一个铁匠铺里去，当了一名学徒工。铁匠铺里生产各种日常用品和工具，需要使用一些机械。这正是莫兹利喜爱的工作。于是，他利用这个难得的学习机会和有利条件，在生产实践中勤奋学习，很快就掌握了作为机械工所必须具备的基本技术，成为一名优秀的机械工。据说，他特别善于使用各种锉刀，没有人能够超过他。可是，按照当时英国的习惯，学徒工必须学满7年后，才能成为工匠。莫兹利对此极为不满。他感到，在铁匠铺里长期呆下去，已经学不到更多的高超技术了。因此，怀着对科学知识和先进技术的渴望，莫兹利常常在考虑如何改变自己的现状。不久，机会来了。

这时，随着机器工业的发展，英国出现了很多机械技师。其中，伦敦有一位机械技师约瑟夫·布拉马，特别著名。布拉马技术高超，在当时英国机械制造业内具有极高的威望。他发明和制造的安全锁，以其优良的性能而驰名各地。由于这种锁精密度非常高，加工时间很长，因此生产数量很少，往往供不应求。布拉马工厂为了增加锁的产量，急需雇用具有熟练技术的机械工。

莫兹利得知这个信息后，非常兴奋。尽管他作为铁匠铺的学徒尚未期满，但也希望早一天进入著名的布拉马工厂，迅速提高自己的技术。然而，布拉马工厂是当时许多渴望学习机械技术的人向往的地方，要想进入这家工厂，也并不是一件十分容易的事情。当莫兹利向布拉马提出自己的申请时，布拉马想了解一下莫兹利的技术情况，便决定对他进行一次严格的考核。布拉马指定了几种机械活，让莫兹利去干。由于莫兹利在机械技术方面已经具有一定的基础，因此他出色地完成了任务，各种技术考核项目都达到了要求。于是，布拉马决定录用莫兹利。这时，莫兹利年仅18岁。进入布拉马工厂，成为这位著名机械技师的弟子，对于莫兹利来说，可以说是他生活中的一个重大的转折点。他在机械方面的创造发明，就是从这里开始的。

1789年，莫兹利来到伦敦，进入布拉马工厂。他在这个工厂里工作了8年。在工厂里，他不仅认真学习技术，而且积极工作，深得布拉马的喜爱和器重。由于他的各种技术都达到了较高的水平，在工人们中间威信也很高，因此，他不久就被任命为总工长，在生产中负起了一定的领导责任。

莫兹利在领导生产的过程中，对改进和提高机械技术十分重视。布拉马工厂的主要产品是安全锁。可是，原来那种手工制锁方式，产量不高。为了提高产量，莫兹利考虑到，必须把手工制造、改变为机器生产。而要进行机器生产，就需要改进过去使用的机床。为此，他进行了认真的思考和设计，夜以继日地埋头于新式机床的研究和制造工作之中。

所谓“机床”，一般是泛指工作母机。就其狭义而言，实际上指的是金属切削机床。在金属切削机床中，最常用的一种是车床，也叫旋床。它主要用来进行工件的内圆、外圆、螺纹等成型面的加工。车床是机器制造中加工零件所不可缺少的一种工作母机。莫兹利取得的第一项重大成就，就是对原有的车床进行改造，从而发明了新式车床。

经过多次研究和试验，莫兹利在1794年制造出一种新式车床。这部车床的发明，完全是为了适应制锁的需要。因为要把锁芯精确地旋成圆柱形，没有精密度很高的车床是根本做不到的。这种新式车床的所有部件都是用铁做的，非常结实。不仅如此，莫兹利还把原来的脚踏板和弹簧摆改换为一个轮子，轮子通过传动轴与蒸汽机联系起来，从而得到带动机器运转的动力。

这部新式车床最重要的装置，是安上了进给箱。进给箱也叫做进给台，是车床上的重要部件，也是莫兹利的重要发明。今天，车床上带有进给箱，这是非常自然的事情。可是，在莫兹利发明进给箱以前，原来的车床上是没有进给箱这种装置的。由于没有进给箱，工人在车床上加工制作机械零件的时候，他使用的刀具是拿在手上的。当时，一名车工为了操纵刀具，需要付出艰苦的体力劳动，而且加工出的零件精密度也不高。有了进给箱后，刀具不再拿在工人手中，而是固定在刀架上。刀具随着刀架送向工件，它还可以跟着旋转轴平行移动，车工只需操作手柄。这样一来，工人的劳动量减低了，工件的精密度却提高了。由此可见，进给箱真是一个了不起的发明创造。

带有进给箱的新式车床发明出来后，每个车工都能加工制造具有平滑表面的工件，从而给机器制造业提供了迫切需要的精密零件。但是，莫兹利并没有就此止步。他还在继续进行研究，对这台车床不够完善的地方加以改造。1797年，他又制成了一台新车床。这台车床的重要改进是，使刀架向工件的进给实行了机械化。在车床的床身中，装有一根旋转的丝杠(刻有螺纹的长棒)，与驱动轮相连接。这样，丝杠就可以使刀架均匀地沿着工作的轴向移动。经过这一改进，车床的效率更高了。

正因为有了新式车床，莫兹利能够按照布拉马签订的合同，制造出大量的安全锁，供应市场需要。这时，莫兹利已在布拉马工厂工作8年了。他发明的新式车床，为布拉马带来了巨额利润。为了养家煳口，莫兹利向布拉马提出了增加工资的要求。按说，莫兹利为布拉马工厂作出了重大贡献，他提出这样的要求是完全合情合理的。可是，这个要求竟然遭到了布拉马的拒绝。莫兹利一气之下，向布拉马提出辞职，离开了这家工厂。

1797年，26岁的莫兹利脱离布拉马工厂后，自己单独地创办了一个工厂，不仅制造机械，而且从事发明创造。这个工厂虽然规模不大，但是，凭着莫兹利发明的新式车床和他当时在机械制造方面的声誉，仍然得到了很快的发展。当工厂接受第一批订货时，他非常认真地进行设计和制造，务必使产品符合要求。莫兹利工厂生产的优质机械，赢得了用户的赞许。于是，前来订货的用户络绎不绝。

在众多的用户中，最大的一个用户是英国海军部。由于莫兹利工厂生产的机械性能优良，信誉很高，海军部的官员慕名而来，向它订购一批滑轮。对于这批订货，莫兹利不仅深感责任重大，而且认为其意义也非同小可，因此必须全力以赴，争取顺利完成。为了制作这批滑轮，首先必须制造出专门的机器。1801年，他经过反复研究，画出了机器设计图纸，立即投入生产。第二年，便完成了制造滑轮的全部机械设备。据说，为了生产这批滑轮，莫兹利设计制造的机床就有44台之多。莫兹利工厂生产的滑轮，按期向海军部交货了。这些滑轮作为港口设施，在英格兰南部海军基地朴茨茅斯长期使用，证明质量优良。

莫兹利的名声越来越高了。在当时英国众多的机械技师中，他被公认为成就卓著的权威人士，对英国机械工业的发展起着指导作用。由于莫兹利设计的刀具和刀架能够自动移动，因此便不仅仅是在车床上使用，其他各种机床都可以使用。这样，便推动了一些新的机床的发明和改良。在莫兹利和他发明的新式车床的影响下，冲床、刨床、钻床、铣床等机床也由其他一些发明家先后研制出来了。

1801年，莫兹利把工厂迁移到了兰帕森。由于工业革命发展迅速，对机器的需求量越来越大。为了适应这种形势，莫兹利决定扩大工厂的规模，以便制造更多的机械产品。可是，他本人的财力有限。正好这时有一个名叫菲尔德的人愿意投资相助。于是，莫兹利便同菲尔德合作，成立了“莫兹利—菲尔德商会”。所谓“商会”，实际上相当于后来的公司。这个商会的成立，使莫兹利的高超技术与菲尔德的雄厚资本得到了完美的结合。于是，它很快就发展成为一家规模较大的机械制造厂，生产各种机床。

莫兹利为了保证和提高产品质量，不断进行技术改造。例如，他设计制造了锅炉钢板的打刻机，改变了过去的手工打刻加工方式，使之实现了操作的机械化。他还经过刻苦钻研，先后制造出各种设备和仪器。用这些仪器进行测量，可以使机械零件的精密度符合要求。莫兹利通过多年的生产实践，深深认识到，在机械加工中，精确的平面非常重要。因此，他制造出来的标准平面，平滑程度如此之高，以致把两个平面叠在一起时，就紧紧贴牢，只有靠滑动才能够把它们分开。据一本辞书上介绍，莫兹利制造的一种测量仪器，精确度可以达到0.0001英寸(1英寸=2.54厘米)。

除了重视产品质量之外，莫兹利也很注意产品的外形。他设计制作的机床，尽量简化结构，并且尽量不用有锐角的部件，以保证产品的安全性。同时，产品的造型也很美观精致。凡是莫兹利工厂制造的机床，都要打上莫兹利的刻印，以示负责。

自从发明新式车床后，莫兹利一直没有停止研究和改进。他是一位永不满足现状的发明家，在技术上真可以说得上是精益求精。

1800年左右，莫兹利制造出一种小型车床，可以切削螺纹。这是为了改进原来的车床而制造的。因为在原来的车床上，进给箱随着丝杠(刻有螺纹的长棒)的圆周运动而左右移动。因此，丝杠越精确，切削的精密度就越高。而为了制造出精确的丝杠，就需要有制造精确丝杠的车床。为此，莫兹利花了不少时间和精力，反复进行研究和试验。他造出切削螺纹的小型车床后，先切削好几根丝杠，再用锉刀仔细地进行加工。然后从这些丝杠中，挑选出一根最精确的来，作为制造新的车床之用。

在莫兹利发明切削螺纹的车床之前，切削螺纹都是依靠手工，使用简单的夹具，其精确度也只能靠目测。由于切削螺纹非常困难，精密度也不高，因此不仅一般不用螺丝，而且还影响到车床对丝杠的使用。自从螺纹加工车床发明之后，这种状况很快就改变了。螺纹加工车床可以多级改变丝杠的转速，因此，它就可以加工出不同螺距的螺纹。同过去相比，这又是车床上的一个重大的技术进步。

莫兹利研制出切削螺纹的车床后，仍然没有满足。这时，他听说他的一位朋友巴顿为了制造微型仪表，也在研制螺栓。于是，决定去同巴顿比较一下，看看谁的螺栓更精确。然而，比较的结果，莫兹利发现自己制造的螺栓虽然尺寸准确，但是还有不少缺点，例如角度不规则，有微小的弯曲等。莫兹利虚心地承认这个事实，但是他不甘落后，决定迎头赶上。经过若干改进，他终于制成了更为精密的丝杠。将这根丝杠用于车床上，就能够不断地制造出精密度很高的丝杠来了。

1810年左右，莫兹利又造出了具有多种功能的车床。然而，他仍然没有停止对车床的研究和改进。例如，他最初制造的进给箱，每改变一次刀具的移动速度，就要更换一次不同型号的丝杠，因此操作起来很不方便。为了改变这种状况，他经过反复研究试验，终于发明了一种叫做“齿轮变速器”的装置。只要在车床上安上齿轮变速器，通过改变几个齿轮间的啮合，就可以自动地改变刀具的传送速度，而不需要再去一根根地更换丝杠了。莫兹利通过齿轮改变传送速度的技术，不仅使车床得到了改进，而且也应用于所有的机床和其他机械之中。

莫兹利对于车床，可以说是活到老，研制到老。一直到他去世之前，他都在进行车床的改进。为了研制和不断更新车床，他不惜投入大量的资金。据说，莫兹利工厂制造蒸汽机汽缸等机器零部件所获得的钱，几乎都被他在车床研制过程中花光了。

莫兹利的发明创造，特别是他把滑动原理引进了机器，应用于刀架，这就不仅促使了新式车床的诞生，而且也推动了其他机床的改造。对于他的这种贡献，后来伦敦出版的《各国的工业》一书中给予了高度的评价。该书的作者认为：莫兹利发明的刀架，“可以毫不夸大地说，它对机器的改良和更广泛应用所产生的影响，不下于瓦特对蒸汽机的改良所产生的影响”。19世纪上半期，许多国家的机械制造设备，不是来自英国，就是按照英国的式样制造的。

除了发明和改进车床外，莫兹利还有许多其他发明。例如：花布印染法、供船舶锅炉用的海水脱盐法以及船用发动机等。所有这些，都在工业生产中发挥了重要的作用。

5. 对车工有什么创新感悟

我所在的企业是一家大型国企，也遇到了和您一样的一群机床操作工人。可以与您分享一个例子：
某个专业厂的生产车间，有一名经验丰富的师傅，他就是一台珩磨机的操作者，他对珩磨机的操作非常精通，当我们的设备需要技术升级的时候，他参与设备的验收，去到德国验收设备，对设备提出自己的合理化建议，他的建议都被德国厂家所采纳。
在我们单位新进厂的员工一般是高级工，成长经历一般是：高级工、助理技师、技师、高级技师、首席技师。一般到助理技师就会享受年薪制，到高级技师就会有车补
鉴于您的工作岗位，建议您多学习相关前沿的技术，具体如西门子840D等技术，多参与机床的维修，由单一的操作工演变为多技能工。多参加一些培训，不为混职称，而是多学习一些技术。积极参与技术改造，提出自己的改进方案。向高技能人才行列买进！
高技能人才是在生产、运输和服务等领域岗位一线，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员，主要包括技术技能劳动者中取得高级技工、技师和高级技师职业资格及相应水平的人员。他们是我国人才队伍的重要组成部分，是各行各业产业大军的优秀代表，是技术工人队伍的核心骨干。
鼓励广大职工学习新知识和新技术，钻研岗位技能，积极参与技术革新和攻关项目，不断提高运用新知识解决新问题、运用新技术创造新财富的能力。鼓励并支持企业通过出国培训（研修）和引进国外先进培训资源等方式培养高技能人才。职工经单位同意参加脱产或半脱产培训，用人单位要按国家有关规定制定参加培训人员的薪酬制度和激励办法。对参加当地紧缺职业（工种）高级技能以上培训，获得相应职业资格且被企业聘用的人员，企业可给予一定的培训和鉴定补贴。

高技能人才的特征有群体特征和个体特征之分，群体特征通过个体特征体现出来，个体特征又包含在群体特征之中。研究高技能人才的特征无论从群体出发还是从个体出发，都是可行的。以下对高技能人才特征的研究采用统筹法。
（1）高超的动手能力。动手能力是所有技能人才共有的特征。但是，只有高技能人才才能戴“技艺超群”这一桂冠，这也是高技能人才最显著的职业形象特征。现代高技能人才高超的动手能力不再只是传统的“手艺”和某些“绝活”，而是通过技能教育和培训获得更多的现代化理论知识，成为“手脑联盟”的技能劳动者，这种“手脑联盟”将是知识经济社会高技能人才的时代特征。
（2）突出的创造能力。创造性是一切人才的共同特征。高技能人才的创造性主要表现为在相关技术领域中的创新能力，如工艺革新、技术改良、流程改革及发明创造。日常关于这方面的实例举不胜举。心理学研究表明，人是有创造能力的，但不同的人创造能级不同。一般来说，初、中级技能人才主要是掌握熟练技术，从事的是熟练劳动，熟练劳动主要是动作技能的重复。高技能人才则较多地掌握了精密技术，从事的是较复杂的劳动，其心智技能化的程度较高。不仅如此，高技能人才的创造能力还具有个性化特征。
（3）极强的适应能力。高技能人才有适应工作岗位变动的能力。这种适应能力不仅表现在对同专业(工种)工作岗位的流动方面，也表现在对邻近专业（工种）工作岗位的流动方面。相比之下，初、中级技能人才的岗位适应性远不及高技能人才。

6. 没有进给箱之前，车工们是怎么工作的

今天，车床上带有进给箱，这是非常自然的事情。可是，在莫兹利发明进给箱以前，原来的车床上是没有进给箱这种装置的。由于没有进给箱，工人在车床上加工制作机械零件的时候，他使用的刀具是拿在手上的。当时，一名车工为了操纵刀具，需要付出艰苦的体力劳动，而且加工出的零件精密度也不高。

7. 一个车工的职业规划

根据我的相关经验为您解答。
我所在的企业是一家大型国企，也遇到了和您一样的一群机床操作工人。可以与您分享一个例子：
某个专业厂的生产车间，有一名经验丰富的师傅，他就是一台珩磨机的操作者，他对珩磨机的操作非常精通，当我们的设备需要技术升级的时候，他参与设备的验收，去到德国验收设备，对设备提出自己的合理化建议，他的建议都被德国厂家所采纳。
在我们单位新进厂的员工一般是高级工，成长经历一般是：高级工、助理技师、技师、高级技师、首席技师。一般到助理技师就会享受年薪制，到高级技师就会有车补
鉴于您的工作岗位，建议您多学习相关前沿的技术，具体如西门子840D等技术，多参与机床的维修，由单一的操作工演变为多技能工。多参加一些培训，不为混职称，而是多学习一些技术。积极参与技术改造，提出自己的改进方案。向高技能人才行列买进！
高技能人才是在生产、运输和服务等领域岗位一线，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员，主要包括技术技能劳动者中取得高级技工、技师和高级技师职业资格及相应水平的人员。他们是我国人才队伍的重要组成部分，是各行各业产业大军的优秀代表，是技术工人队伍的核心骨干。
鼓励广大职工学习新知识和新技术，钻研岗位技能，积极参与技术革新和攻关项目，不断提高运用新知识解决新问题、运用新技术创造新财富的能力。鼓励并支持企业通过出国培训（研修）和引进国外先进培训资源等方式培养高技能人才。职工经单位同意参加脱产或半脱产培训，用人单位要按国家有关规定制定参加培训人员的薪酬制度和激励办法。对参加当地紧缺职业（工种）高级技能以上培训，获得相应职业资格且被企业聘用的人员，企业可给予一定的培训和鉴定补贴。

高技能人才的特征有群体特征和个体特征之分，群体特征通过个体特征体现出来，个体特征又包含在群体特征之中。研究高技能人才的特征无论从群体出发还是从个体出发，都是可行的。以下对高技能人才特征的研究采用统筹法。
（1）高超的动手能力。动手能力是所有技能人才共有的特征。但是，只有高技能人才才能戴“技艺超群”这一桂冠，这也是高技能人才最显著的职业形象特征。现代高技能人才高超的动手能力不再只是传统的“手艺”和某些“绝活”，而是通过技能教育和培训获得更多的现代化理论知识，成为“手脑联盟”的技能劳动者，这种“手脑联盟”将是知识经济社会高技能人才的时代特征。
（2）突出的创造能力。创造性是一切人才的共同特征。高技能人才的创造性主要表现为在相关技术领域中的创新能力，如工艺革新、技术改良、流程改革及发明创造。日常关于这方面的实例举不胜举。心理学研究表明，人是有创造能力的，但不同的人创造能级不同。一般来说，初、中级技能人才主要是掌握熟练技术，从事的是熟练劳动，熟练劳动主要是动作技能的重复。高技能人才则较多地掌握了精密技术，从事的是较复杂的劳动，其心智技能化的程度较高。不仅如此，高技能人才的创造能力还具有个性化特征。
（3）极强的适应能力。高技能人才有适应工作岗位变动的能力。这种适应能力不仅表现在对同专业(工种)工作岗位的流动方面，也表现在对邻近专业（工种）工作岗位的流动方面。相比之下，初、中级技能人才的岗位适应性远不及高技能人才。

8. 世界上第一台数控车床是什么时候发明的，是哪个国家

车床又称机床,使用车床的工人称为“车工”，在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作“母机”。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。在我国香港等地也有人叫旋床。[1]

美国麻省理工学院于1952年成功研制了世界上第一台数控铣床。1955年用于制造航空零件的数控铣床正式问世！以后其他一些工业国家，如德国，日本，英国，俄罗斯等相继开始开发，研制和应用数控机床。
我国第一台数控机床于1958年，由清华大学研制最早的样机！1966年我国诞生了第一台用直线——圆弧插补的晶体管数控系统。1970年初研制成功集成电路数控系统！

9. 缝纫机的结构原理

缝纫机在几十年前算的上是家庭必备，每个家庭主妇的珍宝，如今也有许多家庭放有这么一台机器。并且缝纫机的发明在当时很大程度上促进了工厂效率的提高，缝纫机的发明使得工厂可以大批的生产。而缝纫机的型号也众多，不仅有适合家庭日常使用的，也有高端生产使用的电子缝纫机。如此多种的缝纫机大家可知道它的原理究竟是什么吗?那么请阅读下文具体的了解一下缝纫机的原理吧。

线圈缝合系统

线圈缝合系统是缝纫机工作原理的核心，缝纫机自动缝合虽然很简单，但是还需要借助齿轮、滑轮和电机等机械的协作才能保证工作的进行，其设计原理还是很精细的。并且它的缝合方法与手工缝合有些很大的区别。不同于传统手工缝纫，缝纫机工作时针穿过衣物，并且针眼不在针的尾部而是在尖头后方。而针固定在针杆上，齿轮和凸轮做上下运动牵引着针杆工作。而它拉出一个小线圈，衣物下面的固定装置就会用这个线圈包住另一个线，达到了串连的效果。这样就可以连续的缝制，非常省力。

线迹形成原理

一、送布

机针从上向下下降，同时传送布料到机针正下方，当机针快要接近布料时停止送布，这一程序完成。

二、机针引线

机针引线过后继续下降，针头穿过布料后下降到最低处时，线受针孔向下的拉力和针杆与缝料的挤压力从而实现紧贴着针杆的状态，处于针孔的正上方处。

三、线环形成

机针在最低位置时，线在缝料、机针、针槽以及梭床盖的共同作用下工作形成相环。达到

四、摆梭钩线

通过摆梭尖旋转，从而钩住线环，牵引线环绕进的梭心套的下面。

五、面线引底线

当摆梭钩着线旋转到梭心下方，挑线杆不再挑线而是上升收回面线，使线环缩小移动套住底线。

六、收紧线迹阶段

在多种作用的配合下，机器把缝制缝收紧，线迹最终完成。

这样做能让缝纫线的交合在缝料中间，横断面上看，像是有两把锁相锁在一起一样，因而又被称为“双线连锁式线迹”。十分简单便捷。

听完以上对缝纫机原理的介绍，您是否也发现小小缝纫机其原理也并不简单呢?有人称为缝纫机更是一个伟大而又巧妙的发明。它的出现不仅给人类生活带来了便利更提高了人们的生活水平和质量。在二十一世纪的今天，我们日常生活也离不开缝纫机。而社会的不断发展，也推动了缝纫机的不断进步，相信缝纫机在以后将会发挥更大的运用!

10. 世界上第一辆汽车是谁发明的

1885年，德国工程师卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。这辆汽车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785CC容积，0.89匹马力，每小时行走15千米。

该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。

在那个马车的时代，汽车被斥之为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击人们的冷嘲热讽，在1888年8月带领两个儿子驾驶汽车从曼海姆直驶普福尔茨海姆，全程144千米。奔驰夫人也因此成为了世界上第一位女汽车驾驶员。

德国人把1886年称作汽车的诞生年。就在这一年，戴姆勒发明世界第一辆四轮汽车。他因此被人们称作“现代汽车之父”。

(10)车工新发明扩展阅读:

卡尔·弗里特立奇·本茨简介:

1.卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

2.卡尔·弗里德里希·本茨德国人，发明家，汽车的发明者（ 他和戴姆勒各自独立发明了汽车）。在先后辗转了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后， 1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

3.无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，本茨投入到了对发动机的学习，并领到了制造四冲程发动机和双冲程发动机的生产执照。

4.本茨革新了发动机的构造， 避免了之前容易出现的爆炸危险。并在1879年，发明了第一台单缸煤气发动机。 在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“本茨铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。

5.由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年卡尔·本茨和他的妻子贝瑞塔·林格多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。

6.但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。经过多年努力后，1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机（与对手不同的是，本茨将发动机安装在三轮车架上）。

7.发明了第一辆不用马拉的三轮车（现保存在慕尼黑的汽车博物馆）。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车）。

8.卡尔·本茨于1885年和德国人戴姆勒各自制成以汽油内燃机为引擎的三轮汽车。但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。

9.她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。

10.同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，当时的报纸如此描述——“星期六下午，人们怀着惊奇的目光看到一辆三轮马车在街上行走，前边没有马，也没有辕杆，车上只有一个男人，马车在自己行走，大街上的人们都惊奇万分。”慕尼黑博览会后，大批客户开始向本茨订购汽车。

11.此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。本茨经过五年的努力，研制成功了性能非常先进的“维克托得亚”牌汽车，为奔驰带来了极高的荣誉，这也显示了奔驰今后要走的高端产品路线。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。

12.尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。但由于价格昂贵，“维克托得亚”无人问津。

13.后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种世界上第一种批量生产的机动车，给奔驰带来了很高的利润。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。

14.由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车，1899年制造出第一辆赛车。