发明的超级高铁

Ⅰ 中国有没有能力比美国更早造出超级高铁

中国有没有能力比美国更早造出超级高铁?

中国有没有可能造出比马克斯更快的超级高铁?

超级高铁:是马斯克正在研发的一种真空管道运输系统，理论时速可达1000-1500公里。

(中国可能不会造超级高铁不是造不了是不想造原因就和日本1962年不造高铁一样 望采纳）

Ⅱ 中国研发的超级高铁时速可达每小时4000公里，它是怎么刹车的

时速度4000公里的超级飞列，实现可能要借助几个条件，第一就是真空管道，第二就是磁悬浮来降低摩擦力。如果是朝这个两个方向前进，那么刹车，笔者认为会有两种方法来对应，第一，比如广州到武汉站运行列车，超级高铁想在武汉站停靠，那么一过岳阳站，可能到赤壁这里吧，肯定列车就要慢慢进入一个空气稀薄的真空管道，然后真空管道这里的空气越来越多，甚至，快要到站的时候，为了迅速把速度降落下来，还要注入稳定的气体，例如氖气或者氦气，当然也可以是氧气，这三种气体，稳定性最高。现在上海造出来的磁悬浮列车采用的制动方式有两种：电制动和机械制动，今天的一些研究肯定会应用到将来的高科技上的，高科技不可能是空中楼阁，因此，将来这个超级高铁也可能会应用 今天上海的磁悬浮列车刹车方法，当速度高的时候用电制动，速度地的时候直接机械制动了。

Ⅲ 超级高铁是如何实现几秒钟内加速到千公里每小时的

最远的一次，大概是从沈阳到西安的火车，一口气坐了26个小时，硬座票，真的是硬着头皮坐完的……

那个时候，我就在想，如果火车能快一点，该有多好。直到高铁出来……我也坐不起。虽然省时间，但是太贵了……

目前，高铁最快时速可以超过300公里。虽然超的不多，但这个速度已经非常惊人了。但是，如果有人告诉你，有一种所谓的超级高铁，速度可以超过火箭，你信吗……

Ⅳ 美国发明超级高铁，速度比子弹还快，能超越中国高铁吗

美国的那种超级高铁目前还在试验阶段，离正常使用还有一段时间

Ⅳ 美国极将发明的比飞机和高铁快的叫什么

• 叫超级高铁

• 其实这个东东叫“真空管道飞行器”更贴切

• 所谓超级高铁，这和现有的铁路系统是完全不同的东西，就像飞机和铁路的区别一样。

• 磁悬浮和超级高铁相比，还是超级高铁是未来方向，因为管道的保护，超级高铁可以飞行的更快。

• 超级高铁在美国注定水土不服

  以前冷战时期，东西方角力，还出过一架可以以2.02马赫的速度飞行的飞机叫做协和号

  开始几年是亏本的，后面提高售价才能勉强维持，最后因为机件原因、污染等因素被停飞了。

  交通运输在不同国家要适合当地国情而制定，而不是一味图快就好。
  好像在人口稠密，或发展中国家，你玩高铁，OK，没问题。

  好像日本东京人口非常稠密，用子弹火车是非常适合的。还有我国每年都有非常多了流动人口，需要回家，而且工资也不高，不可能个个抢机票坐飞机，而且飞机还会因为天气原因误点，所以发展高铁是相对不错的。

  但是你说在美国这些地方建高铁，首先美国人均收入不错，本来坐得就坐得起飞机，而且讲真对于老外，经济实惠才是重要的，不然协和号也不会死的这么惨。你建设超级高铁本来建造费就高，票价肯定低不了，协和还好是飞机在天下飞不用轨道，但是超级高铁呢？不仅要铺设轨道、保养，而且还要设计到拆迁等问题，在美国拆房子，不是有钱就可以了，美国也有钉子户，很多大商场因为钉子户而改建筑图纸的事儿屡见不鲜。

  再有美国人本来很多就习惯坐飞机了，而且讲真美国地广人稀，没有这么大的需求，建设好了可能因为亏本而得不到投资，当年协和号在美国筹集资金非常困难，华尔街都将钱投在廉价，高效的波音飞机上了。

  如果要在美国运营起超级高铁，可能速度必须要比飞机要快，至少达到以前协和号2.02倍音速，而且票价肯定要比协和号要高，作为身份象征的票价，而且还要高出许多，并且还要跨国，跨去英国等国家，不然只有国内线，恐怕很难盈利。

  总的来说，你要说服一班习惯坐飞机的人坐火车，是比较困难的事情。
  

Ⅵ 美国网友热议中国有没有能力比美国更早造出超级高铁

中国有没有可能造出比马克斯更快的超级高铁？

超级高铁：是马斯克正在研发的一种真空管道运输系统，理论时速可达1000-1500公里。

点评：超级高铁目前还是一个概念性东西，能不能研发成功值得怀疑，里面牵涉的技术难题肯定比想象的还要多，所以短期内不会有任何实用性可言。还有一种可能，这本身就是美帝的一项阴谋，引诱中国在这上面投入巨额资金，消耗中国的国力，不可不防！