㈠ 气压计是谁发明的哪国人
是由意大利人托里拆利发明的
托里拆利（E．Torricelli，公元1608～1647年）于1608年10月15日出生在意大利的法恩茨，。他在伽利略身边当了3年助手。
伽利略一生有诸多发明和发现，但“智者千虑，必有一失”。他认为水泵之所以能够抽水，是因为如果水不跟着活塞升起来，就会形成真空，而自然是不能允许真空存在的，因此水就被抽吸上来。这实质上是沿袭了古希腊亚里士多德关于“自然厌恶真空”的错误观念。按照这种说法，水泵能够把水抽到任意高度，但事实上水至多可以抽升到离水面大约10米左右。伽利略认为自然对真空的厌恶有一定限度，但这个限度有多大？为什么会有限度？伽利略至死都没有回答出来。
托里拆利对这个问题进行了长时间的研究，最后毅然否定了“自然厌恶真空”这一毫无根据的臆断。他从力学视角出发，设想空气有一定的重量，并认为10米水柱重量产生的压强应当与大气压强相平衡，这是与中世纪流行的亚里士多德关于空气是没有重量的观点背道而驰的。
1643年，35岁的托里拆利做了一个著名的实验。他在长约1米、一端封闭的玻璃管（后称托里拆利管）内，装满密度为水的13．5倍的水银汞，用手指封住管口而将管倒立于水银槽内，然后放开手指，则原来达到管顶的水银柱将下降到高于槽中水银面760毫米左右处，以与管外大气压强的作用相平衡。管的上端这一部分空间，除极稀薄的水银蒸气外，可看到真空。这是人类最早用人工方法获得的真空，曾轰动一时，至今人们还把它叫做托里拆利真空。
托里拆利还发现管中水银柱的高度会因地面的高度、阴晴及气温的变化而变化，由此得出大气压强会随高度、阴晴及气温的变化而变化的结论。根据这个原理，他发明了水银气压器，可以直接用水银柱的高度表示气压的大小。现在，人们把相当于1毫米水银柱的压强叫做1个托里拆利，以纪念他的伟大贡献。
托里拆利对流体也做过研究。他在1644年发表的《几何学著作集》中，提出托里拆利定理，即装在容器中的液体，当从容器下部小孔流出来时，如果液体没有粘性，那么流速 ，其中g为重力加速度，h为孔距液面高度，也就是流速等于质点从h高处自由落下时的速度，因为自由落体的速度 ，高度 。
㈡ 大气压强是谁发现的
1654年 格里克 在德国马德堡作了著名的马德堡半球实验，有力的证明了大气压强的存在，
这让人们内对大气压有了深刻的认容识，但大气压到底有多大人们还不清楚。11年后意大利科学家托里拆利在一根80厘米长的细玻璃管中注满水银倒置在盛有水银的水槽中，发现玻璃管中的水银大约下降了4厘米后就不再下降了。这4厘米的空间无空气进入，是真空。托里拆利据此推断大气的压强就等于水银柱的长度。根据压强公式科学家们准确地算出了大气压在标准状态下为1.013×10^5Pa
㈢ 大气压是谁发现的
最早发现大气压的是伽利略的学生托里拆利
托里拆利指出，真空可以制造出内来，他不止容一次地进行了这个实验，试验时，他发现水银柱的高度在改变，但却总是和大气压力成正比。这样，他就在实际上发明了测量大气压力的仪器，1644年6月11日他宣布发明了气压计。
托里拆利对大气压力的发现，只是在他的一封信里叙述过。他在罗马的物理科学院的讲稿在他死后半个多世纪才得以发表。
㈣ 气动元件最早是谁发明的
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㈤ 大气环流谁发明的
大气环流的发现
大气环流的发现历史经历了一个漫长的过程。
1686年，英国人哈雷(Halley)在收集了各种航海资料，并亲自进行了远航科考之后，发表了信风理论。哈雷描述了热带信风的基本规律：赤道无风，赤道以北盛行东北信风，以南则为东南信风。同时，哈雷还绘制了南北纬30°间的信风分布图。在著作中，哈雷还对信风的成因作了阐述。他认为，信风的成因是由于热带地方热空气上升。印度洋信风的形成是由于海陆温度变化形成的。
哈雷的信风理论对后来的航海起了很大的指导作用。然而，哈雷的信风理论并非尽善尽美。哈雷的理论在不少区域并不适用。1735年，哈德莱提出了他关于信风环流的解释。哈德莱修正了哈雷的理论，他首次考虑了地球自转因素对大气运动的影响。
在哈德莱的年代，观测资料十分有限，没有高空观测资料，而且地转偏向力在一百多年之后才被明确阐明并应用于气象学，因此，哈德莱对信风的成因解释得并不是十分清楚。但是，他对风与地球自转关系的说明极富创造性，对气象学理论的发展做了极大贡献，也为日后气象学家研究大气环流奠定了基础。为了纪念他的功绩，人们至今仍把低纬环流称作“哈得莱环流”。
地转偏向力由法国物理学家科里奥利在1835年、法国数学家泊松在1839年归纳为数学形式。1843年，特雷西将其应用于气象学解释。
1856年，费雷尔第一次将地转偏向力用于大气环流成因的解释上。1859年，费雷尔发表了《地球表面流体和固体的相对运动》，文中指出，由于地转偏向力的影响，北半球低纬度地面的盛行风偏为东北风，南半球偏为东南风。费雷尔还首次提出中纬度地区也存在一个经向环流圈。因此，中纬环流圈也叫作“费雷尔环流”。
1888年，德国科学家亥姆霍兹认识到了摩擦力的重要性，进一步解释了大气环流的规律与成因。
20世纪20年代，挪威学派的代表人物瑞典科学家伯杰龙在前人研究的基础上，正式提出了三圈环流理论，这是人类第一次从整体上看待全球的大气运动。但是，需要说明的是，三圈环流理论并不是一个完美的理论，大气环流中的一些现象如在高空的风向、风速和范围等仍然没有得到很好的解释。
进入20世纪40年代，高空探测资料日益丰富，海洋上的资料空白得到了补充。20世纪60年代以后，在气象卫星的帮助下，科学家们对大气环流的研究日益深入，理论日臻完善。