A. 泵车谁发明的
古希腊的工匠“科特西比乌斯”发明了最早的灭火泵，是一种活塞泵。沃辛顿回发明了泵缸和蒸汽缸对置的蒸汽直答接作用的活塞泵，标志着现代活塞泵的形成。1851～1875年，带有导叶的多级离心泵相继发明，使发展高扬程离心泵成为可能。随后，各种泵相继问世。1788年，瓦特发明了离心调速器和节气阀；1790年，他又发明了汽缸示工器，至此瓦特完成了蒸汽机发明的全过... 1763-1765年 瓦特在修理纽科门泵时，设计冷凝器解决效率低的问题。
B. 钢筋混凝土是谁发明的
约泽夫·莫尼哀(1823—1906),法国园艺家,钢筋混凝土的发明者。1865年,法国园艺家约琴夫·莫尼埃在砌花坛时,为防止被人踩坏,试着将铁丝编成根的形象,将粘合性更好的水泥、沙子、小石子浇灌一起。
C. 搅拌车最早是什么时候发明的
美国人 John，在1953年发明的，当时很小，不适用。后来德国做的最好。
搅拌车回是配合搅拌站工作的，搅答拌车把配比好的混凝土拉到该使用的地方。因为是拉配比好的混凝土，所以搅拌车需要有搅拌功能，不然混凝土会在运输的过程中凝固。
市场上的搅拌车，一般分型号，如6方，10方，12方，15方，18方，20方，只是拉混凝土的方量不同，车的性能和功用是一样的。
我是程力重工搅拌车全国销售经理，如果您要考虑买搅拌车，可以联系我，有问题也可以问题。
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D. 混凝土是谁发明的
聪明来的古罗马人发明自了现代化建筑的最基本材料混凝土。古罗马人在石灰和沙子的混合物里掺合进碎石子制造出混凝土。他们使用的沙子是称为“白榴火山灰”的火山土，产自意大利的玻佐里地区。
古罗马人将混凝土用在许多壮观的建筑物上。如古罗马最伟大的圆形露天竞技场，假如没有混凝土，建造起来就非常困难。
公元476年古罗马衰亡后，用白榴火山灰制作混凝土的技术在西方逐渐被人们遗忘了。
但1756年，英国工程师约翰·斯米顿重新发现了这一技术，那时他正在寻找一种用来建造德文郡的埃梯斯通灯塔地基的材料。工程师发现用沙子可以代替白榴火山灰，这样，在建筑物中使用混凝土再次流行起来。19世纪60年代，法国约瑟夫·莫里尔首次将混凝土用于摩天大楼等大型建筑物中。
E. 最早的车是谁发明的
指南车是我国古代伟大的发明之一，也是世界上最早的控制论机械之一。用英国著名科学史专家李约瑟的话说，中国古代的指南车“可以说是人类历史上迈向控制论机器的第一步”，是人类“第一架体内稳定机”。
相传在四千多年以前，我国南方有个九黎部族。有一年，他们的首领蚩尤，与炎帝族发生了冲突。于是，炎帝族和黄帝族联合起来，在涿鹿同九黎族进行了一次激烈的战斗。蚩尤使用魔法，造出漫天的大雾，把黄帝和他的军队团团围在里面。正当黄帝愁眉不展、万分焦急的时候，一个叫风后的臣子做了一辆指南车。有了指南车的引导，黄帝统帅的军队冲破重重迷雾，终于战胜了蚩尤。
据历史记载，东汉时期杰出的科学家张衡发明过指南车，可是他的制造方法不久就失传了。到了三国时，有个叫马钧的重新造出了指南车。这种车要用马拉着走。车上装有一个木头做的“仙人”，无论车子怎祥改变方向，“仙人”总是面向南方，右手臂也指出南方。即使道路是圆形的，“仙人”也会随着自动调整，指向南方。这是怎么回事呢?
指南车与司南、指南针等相比在指南的原理上截然不同。它的车箱里装着非常巧妙而复杂的机械。是一种双轮独辕车。它的中央有一个大平轮，木头人就竖立在上面。在大平轮两旁，装着很多小齿轮。如果车子向左转，右边的车轮就会带动小齿轮，小齿轮再带动大平轮，使大平轮相反地向右转。如果车子向右转，同样地，大平轮则向左转。因此，只要指南车开动以前，先让木头人的右手指向南方，以后车子不论是向左转还是向右转，木头人的右手就总是指向南方。指南车是利用齿轮的原理造成的。这种齿轮传动类似现代汽车用的差动齿轮，相当于汽车中差动齿轮的逆向使用原理。这种指南车，可以说是世界上最早的自动化设备。
根据《西京杂记》记载，汉代皇帝的舆架中就列有指南车。可见，指南车最迟在西汉时代就出现了，张衡、马钧以后，我国又有一些科学家造出指南车，史书上都有记载。如南北朝的祖冲之、姚兴，唐朝的金公立等都曾经制造过指南车，但都没有留下有关指南车内部构造的记载。直到宋代吴德仁在宋徽宗大观元年（1107），燕肃在宋仁宗天圣五年（1027），又先后制造了指南车。他们的指南车的制造方法和内部结构、部件尺寸在《宋史·舆服志》中都有比较详细的记载。解放后，中国历史博物馆根据历史文献复制出了指南车的模型。
指南车设计的关键在于对自动离合的齿轮系统的应用，这种轮系结构相当于现代机械结构中的差动齿轮系统。中国古人远在一千多年前，就已经掌握了如此巧妙的机构设计方法，实在令人感到惊叹。指南车充分体现了中国古代机械制造的高超水平，是中国古代力学在实际应用中的卓越成就。