丰田86创造的纪录

『壹』 为什么说丰田86是回归的之前看到个节目车问大师是这样说的

丰田86这款车在以前是抄以进口车身份袭的引进销售过的，后来丰田宣布停止引进，所以这款车在二手车市场，成色较好的话价格几乎等于新车价格，有理财产品之称，也因为如此会被说成是回归。
丰田大魔王刚出来没多久，在那之前丰田86这款车算是扛起了丰田这整个品牌的跑车影像，近年来丰田对做性能车似乎不怎么感冒，跑车就这么孤独的一款，而且还是和斯巴鲁合作退出的车，讲是讲合作，但大部分的技术和设计都出自斯巴鲁，丰田就加入了个自家的双可变气门正时技术好像，连生产线都是和斯巴鲁共线生产的，包括刚出没多久的大魔王，是和宝马z4一个平台一起研发的，会不会有自己单独的生产线还不知道，估计是精明的丰田觉得造跑车不怎么赚钱才如此的。
丰田86，不说颜值，这款车的最大特点在于车辆的前后配重比，几乎达到了前后各50，也就意味着可以轻松的进行漂移，而且有个很极端的设计，如果我没记错的话，86的后排放倒后，刚好可以塞满4个轮胎，让你尽情的漂移不用担心轮胎

『贰』 丰田86在跑车的第几名

GT86入门级跑车。

『叁』 丰田86让车主逆袭，30万的车辆开出了200万的感觉！

现在的汽车市场，可谓是自动挡盛行，手动挡在自动挡的威逼下，差点儿跌进了淘汰的边缘，而作为玩车一族，可选择的车型是少之又少，“工程师聊汽车”给大家扒拉了一款屌丝车型，丰田86。
为什么说丰田86屌丝？
丰田86这款车，乃是纯进口，无论是造型还是车辆设计，都是妥妥的跑车风格，而这款车的售价仅仅为27.78万和28.78万两个版本，而在我们的认知中，那些玩车的车主，大多是富二代，公子哥，不差钱，到处浪，法拉利、保时捷等车型随处可见，几款每款车型都在百万以上，丰田86在这些车型和车主面前，说是屌丝车一点儿也不过分。
丰田86的推出，也正是让那些有着玩车梦，但是手里没钱的车主，有了玩车的奔头，毕竟30万的车可以开出200万的感受。
丰田86动力系统
如果车主的目标就是玩车，丰田86这款车中，2.0L 6MT动力系统比较符合要求，标配托森式后桥限滑差速器。
既然我们的定位就是玩车，车辆最好选择手动挡车型。毕竟圈内的小伙伴都说，只有开手动挡车辆，才真正感觉到自己在开车，尤其是车辆驾驶过程中，对变速器的档位进行熟练切换，娴熟的油离配合特性，这些都激发了司机对车辆的征服欲望；既然是玩儿车，车辆的动力也不能差，2.0L发动机只是入门起步，毕竟车辆加速过程中，发动机的轰鸣声，车辆给车主的推背感必然不可获取。
丰田86这款车，在动力系统上，可以给车主最初的跑车体验感，真正体验到对车辆的驾驶快感。
丰田86，定位于跑车，车辆2.0L发动机也是经过特殊调校，这款发动机最高扭矩达到了205Nm，对应的发动机转速为6400~6600rpm，最大功率为200ps/7000rpm，这款发动机在低速时，加速感非常差，所以，车主想要体验超车加速感，必须要深踩油门，提升发动机的转速，因为只有当发动机转速升高至3000rpm以上时，车主才会感觉到推背感，车辆的动力才会真正体现出来，最重要的是，发动机转速越高，发动机声浪给车主的刺激也越明显，车主对车辆的驾驶欲望也就更强。
丰田86造型
丰田86简称硬顶跑车，车辆造型侧重于流线风格，运动特色突出，“鲶鱼嘴”梯形前包围轮廓，车辆整体比例更宽更扁，极其富有冲击性，车主一眼望去就可以明显感觉到，这款车运动感突出，英气逼人，价值不菲。
车辆内饰及空间
丰田86标配4.2英寸多功能仪表盘，并且车辆配置真皮方向盘，手感非常好，对于一款性能良好的跑车，方向盘手感直接决定了车辆的驾驶感，这也是一个必选项；
车辆座椅为织物，估计丰田为了降低成本，真皮座椅给省去了，但是这款车，座椅可以调得非常低，加上超低的底盘，给车主的感觉就是，车辆行驶过程中乃是紧贴着地面行驶。
丰田86车辆空间并不是多么好，前排空间充足，但是后排空间小的可怜，只能临时做几个人罢了。
车辆底盘
丰田86底盘前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，车辆调教偏硬，路感清晰，尤其是过减速带，需要慢慢行驶，这也增强了车主本身的驾驶体验；但是底盘调校非常平稳，在过急转弯时，也没有发飘的感觉，给车主的信心感较强。
这款售价在27.78万~28.78万的硬核轿跑，你认为怎么样？符合你玩车的口味吗？欢迎留言评论
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『肆』 丰田86之父

GT86的总工程师是多田哲哉

『伍』 丰田86跑车最高时速

新款86，内饰如图：极速260

『陆』 记念丰田86，说真的，这个操控没得说！

佣有86短短的复一年陪伴我走了不制少路，整好一万公里，甜的苦的都经历过！念念不忘！最后，还是把她送到一个爱他的人手上！86绝对是四十万以内最好开的车！开过86，说真的，这个操控没得说！ 顺出改件，需要的私聊！ cusco底盘加强件，前后顶吧。 斯巴鲁原厂水冷。 amuse钛合金中尾排气。 G3高配导航行车电脑。 Defi RG油压表。
第一次开朋友的86，被深深的吸引，我要定
终于到手了，鞋都不舍得穿，怕弄脏
提车
导航
去验车
导航上车
车牌等了一个月才到
第一次跑山，三洲田
在山上洗车
美丽的三洲田
在观景平台
就因为痛风，所以。。。。
再次来
跟mx5合影
静静的看着
白石山跑山
儿子也很喜欢
又痛
补品
自己按装跟趾踏板
完美，就这个学会了跟趾
偶遇自己以前的马六
带86属于她的地方。
白石山偶遇Rx8两个好友
一万公里
新欢旧爱
最后的留影

『柒』 丰田86的基本资料

基本参数 厂商 丰田(进口) 丰田(进口) 级别 跑车 跑车 发动机 2.0L 200马力 H4 2.0L 200马力 H4 变速箱 6挡手动 6挡手自一体 长×宽×高(mm) 4240*1775*1285 4240*1775*1285 车身结构 2门4座硬顶跑车 2门4座硬顶跑车 最高车速(km/h) 230 210 官方0-100km/h加速(s) 7.3 8.2 实测0-100km/h加速(s) 6.2 8.64 实测100-0km/h制动(m) 36.00 37.58 实测油耗(L) 8.6 9.6 工信部综合油耗(L) 9.5 10.0 整车质保 待查 待查 车身 长度(mm) 4240 4240 宽度(mm) 1775 1775 高度(mm) 1285 1285 轴距(mm) 2570 2570 前轮距(mm) 1520 1520 后轮距(mm) 1540 1540 最小离地间隙(mm) 130 130 整备质量(Kg) 1230 1250 车身结构 硬顶跑车 硬顶跑车 车门数(个) 2 2 座位数(个) 4 4 油箱容积(L) 50 50 行李厢容积(L) - - 发动机 发动机型号 FA20 FA20 排量(mL) 1998 1998 进气形式 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式 H H 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 压缩比 12.5 12.5 配气机构 DOHC DOHC 缸径 86 86 行程 86 86 最大马力(Ps) 200 200 最大功率(kW) 147 147 最大功率转速(rpm) 7000 7000 最大扭矩(N·m) 205 205 最大扭矩转速(rpm) 6600 6600 发动机特有技术 D-4S D-4S 燃料形式 汽油 汽油 燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铝 环保标准 国IV（京V） 国IV（京V） 变速箱 简称 6挡手动 6挡手自一体 挡位个数 6 6 变速箱类型 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置后驱 前置后驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 手刹 手刹 前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格 全尺寸 全尺寸 安全有没有那种网站 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● 膝部气囊 ● ● 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISOFIX儿童座椅接口 ● ● LATCH座椅接口(兼容ISOFIX) - - 发动机电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 无钥匙进入系统 ● ● 操控配置 ABS防抱死 ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 自动驻车/上坡辅助 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 ● ● 外部配置 电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮毂 ● ● 电动吸合门 - - 内部配置 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 - - 方向盘换挡 - ● 方向盘加热 - - 定速巡航 ● ● 前雷达 - - 后倒车雷达 - - 倒车视频影像 - - 行车虚拟显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● 运动风格座椅 ● ● 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 驾驶位电动调节 - - 副驾驶位电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 ● ● 后排座椅比例放倒 - - 第三排座椅 - - 前座中央扶手 - - 后座中央扶手 - - 后排杯架 - - 电动后备厢 - - 多媒体配置 GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 人机交互系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● CD支持MP3/WMA ● ● 单碟CD - - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 ● ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 ● ● ≥8喇叭扬声器系统 - - 灯光配置 氙气大灯 ● ● LED大灯 - - 日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● ● 转向头灯(辅助灯) - - 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 - - 空调/冰箱 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 ● ● 车内空气调节/花粉过滤 ● ● 车载冰箱 - -

『捌』 丰田86跑车最快多少

丰田86跑车
最高235（手动）就再也上不去了

『玖』 为什么说丰田86是AE86的继承前几天看到车问大师测了丰田86，超帅

GT-86是丰田跟斯巴鲁合作开发的，本质上跟AE86没关系。不过AE86的名声太大了，算是AE86的继任者，，所以也叫”86“而已。毕竟AE86早就停产了，喜欢它的车迷不少，就是种营销手段。

『拾』 丰田86的上市

2012年3月12日，丰田86跑车在上海正式进口上市，新车的官方指导售价为26.90-27.90万元，并推出了搭载2.0L水平对置发动机的两款车型，分别与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配。从最终定价上来看，丰田GT-86更能让那些喜爱跑车的消费者容易接受，同时还为深度改装预留了足够的空间，丰田也想通过这款车将其运动理念传承下去。
外观方面，86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2，其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来，所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上，我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条，都是在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计，也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上，86主要是针对概念版的前保险杠，头灯、尾灯的造型进行了修改，在整个车身线条上并未做很大改动。
在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计，这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。从此前曝光的配置信息来看，新车将有7种车身颜色和2种内饰颜色供选择。
和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。
动力部分：由于86是丰田和斯巴鲁共同开发的，所以这套动力系统由斯巴鲁提供则不足为奇。采用前置后驱布局的86，搭载了一款来自斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，TOYOTA则为这款发动机加入缸内直喷技术，在搭配6速手动变速器的情况下，最大功率为200 PS / 7000 rpm，最大扭矩为205 Nm / 6600 rpm。不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。悬吊系统为前麦弗逊式；后双叉式。0~100 km/h加速时间为7.3 s（手动版，自动为8.2 s）。极速为230 km/h（手动版，自动为210 km/h）。