帆船创造

『壹』 2012年11月18日，我国一名帆船运动爱好者驾驶“青岛号”从青岛出发，于2013年4月5日成功返回，创造了新的

．自西向东跨过日界线，日期减一天．日界线西侧大部分为东12区，东侧为西12区．说版明是自东12区向东穿过日界线权，在日界线西侧过了第一个圣诞节（12月25日）后，日期减掉一天（12月24日），海上航线1天后（12月25日）再过第二个圣诞节．
故选：A．

『贰』 谁创造了奥运会帆船史的成绩之最

徐莉佳抄，女子帆船运动员，袭10岁那年从长宁区体校游泳队改项学OP级帆船。年仅15岁便已经是战功赫赫，连续两年都取得了世界帆船锦标赛OP级帆船比赛的女子冠军，让人对中国的帆船运动刮目相看。2002年世界帆船锦标赛，勇夺OP级帆船个人比赛世界冠军，2006年激光级世界锦标赛冠军，2008年北京奥运会激光雷迪尔级季军。2012年伦敦奥运会，获得帆船激光镭迪尔级女子单人赛冠军，这是中国帆船史上首枚奥运金牌。2012年8月13日，徐莉佳成为伦敦奥运会闭幕式中国代表团旗手。

『叁』 关于梦想的小故事

1、一个百岁老人的梦想故事

她出生于1916年的木县，父母做大米生意，童年的生活无忧无虑。20岁以后，她认识了一个男人，结婚半年发现对方是个无赖后选择离婚。她33岁时遇到一个厨师，重新迸发出爱情的火花，再次结婚后开始一段温馨和温暖的俗世生活。后来丈夫死了，她独居。

年轻时，她就喜欢文学，爱好阅读。五六十岁时，又爱上了舞蹈。阅读满足了她精神的需求，独居也成了享受。舞蹈让她有了健康的身体，年龄仅是数字。她爱美，一个人的生活，也要过得有声有色。镜子和口红时刻放在身边，即使不出门，早晨也要化个淡淡的妆。

92岁时，她跳舞扭伤了腰。儿子看她心情特别郁闷，就让她写诗。因为她年轻时就梦想着写诗，儿子的建议给了她很大的鼓励。当她看到自己的诗歌在报刊上发表时，格外高兴，同时也给了她继续写诗的动力。她不停地写，也不停地发。

2016年秋天，98岁的她出版了处女诗集《别灰心》，当年销量就超过150万册，并进入日本2016年度畅销书籍前十名。要知道日本的诗歌书籍印量很小，一般只印几百本，她创造了日本诗歌书籍出版的“神话”。

她的诗歌以情爱、梦想和希望为题材，像阳光一样温暖。她快乐地写诗，连诗歌都充满了激情。《产经新闻》“朝之诗”专栏编辑在《不灰心》序言中说：“只要看到柴田婆婆的诗，我就仿佛感受到一丝清爽的风吹拂脸庞。”她的诗歌达到一个高度，生活和生命的高度。

2016年初，她出版了第二本诗集《百岁》，已经售出了几十万册。当记者问她，你没有意识到自己一百岁了吗？百岁诗人柴内丰她开玩笑说：“写诗时没有在意自己的年龄。看到写好的书，才知道自己已经100岁了。”

她就是这样乐观。一个人寂寞地生活二十多年，耳闻目睹了人间的许多悲喜剧，并眼睁睁看着自己接近死亡，100岁的她依旧充满希望， 她就是柴内丰，一位日本的平常老婆婆。因为有写诗的梦想，90岁之前，她默默无闻，90岁之后，一举成名，取得了辉煌的成就。

2、自己先站起来

从前，有个生麻风病的病人，病了近40年，一直躺在路旁，等待有人把他拖到有神奇力量的水池边。然后他躺在那儿40年，仍然没有往水池目标迈进半步。

有一天，天神碰见了他，问道：先生，你要不要医治，解除病魔?那麻风病人说：当然要，可是人心好险恶，他们只顾自己，绝不会帮我。天神听了，再问他说：你要不要被医治?

“要，当然要，但是等我爬过去时，水都干涸了。”天神听了，有点生气，再问他：“你到底要不要被医治?”他还是说：“要!”

天神回答说：“好，那你现在就站起来自己走到水池边去，不要老是找一些不能完成的理由为自己辩解。”

麻风病人听了，深感羞愧，立即站起身来，走向池水边去，用手心盛着神水喝了几口。刹那间，那纠缠了他40年的麻风病就好了!

3、一个感人梦想故事

故事的主人公是休士顿总署的太空梭实验室里的工作人员，他同时还在总署旁边的休士顿大学主修电脑。纵然忙于学校睡眠与工作之间，这几乎占据了他一天24小时的全部时间，但中人要有多余的一分钟，他总是会把所有的精力放在他的音乐创作上。

写歌词不是他的专长，所以在这段日子里，他处处寻找一位善写歌词的搭档，与他一起合作创作。他认识了一位朋友，她的名字叫凡内芮。就是她在他事业的起步时，给了他最大的鼓励。

年仅19岁的凡内芮在德州的诗词比赛中，不知得过多少奖牌。她的写作总是让他爱不释手，当时他们的确合写了许多很好的作品，一直到今天，他仍然认为这些作品充满了特色与创意。

一个星期六的早上，凡内芮又热情地邀请他到她家晨的牧场烧烤。她的家族是德州有名的石油大亨，拥有庞大的牧场。她的家族虽然极为富有，但她的穿着、所开的车，与她谦诚待人的态度，更让他加倍打心底佩服她。凡内芮知道他对音乐的执着。

然而，面对那遥远的音乐界及整个美国陌生的唱片市场，他们一点渠道都没有。此时，他们两个人正在德州的乡下，他们哪知道下一步该如何走?突然间，她冒出一句话：“想像你5年后在做什么?”

他愣了一下。她转过身来，手指着他说：“嘿，告诉我，你心目中“最希望”5年后的你在做什么，你那个时候的生活是一个什么样子?”他还没来得及回答，她又抢着说：“别急，你先仔细想想，完全想好了，确定后再说出来。”

他沉思了几分钟，开始告诉她：“第一，5年后，我希望能有一张唱片在市场上，而这张唱片很受欢迎，可以得到许多人的肯定。第二，我住在一个有很多很多音乐的地方，能天天与一些世界一流的乐师一起工作。”

凡内芮说：“你确定了吗?”他慢腾腾地回答说，是的。凡内芮接着说：“好，既然你确定了，我们就把这个目标倒算回来。如果第5年，你有一张唱片在市场上，那么你第4年一定是要跟一家唱片公司签上合约。”

“那么你的第3年一定是要有一个完整的作品，可以拿给很多很多的唱片公司听，对不对?”

“那么你的第2年，一定要有很棒的作品开始录音了。”

“那么你的第1年，就一定要把你所有要准备录音的作品全部编曲，排练就位准备好。”

“那么你的第6个月，就是要把那些没有完成的作品修饰好，然后让你自己可以逐一筛选。”

“那么你的第1个月，就是要把目前这几首曲子完工。”

“那么你的第一个礼拜，就是要先列出一整个清单，排出哪些曲子需要修改，哪些需要完工。”

“好了，我们现在不就已经知道你下个星期一要做什么了吗?”凡内芮笑笑说。

“喔，对了。你还说你5年后，要生活在一个有很多音乐的地方，然后与许多一流的乐师一起忙着工作，对吗?”她急忙补充说，“如果，你的第5年已经在与这些人一起工作，那么你的第4年按道理应该有自己的一个工作室或录音室。

那么你的第3年，可甬是先跟这个圈子里的人一起工作。那么你的第2年，应该不是住在德州，而是住在纽约或者是洛杉机了。”次年，他就辞掉了令许多人羡慕的太空总署的工作，离开了休士顿，搬到了洛杉机。

说也奇怪：不敢说是恰好5年，但大约可说是第6年。1983年，他的唱片在亚洲开始畅销起来，他一天24小时几乎全都忙着与一些顶尖的音乐高手日出日落地一起工作。

4、梦想为自己而写

一个梦想是当一名作家的小男孩儿，十分喜欢写作，可是语文课成绩却很糟糕，因为他觉得语法又复杂又枯燥，所以他讨厌冗长的、豪无生趣的写作训练。因此，语文老师并不看他的想象作文。

不过小男孩儿从未改变过自己的梦想，他对语文课的态度也没有变，直到有一位叫弗里格的先生担任他的语文老师。一天，弗里格先生给学生们一张家庭作业表，上面列满了想象作文。

小男孩儿发现这个老师好像很不一样，于是他开始选择题目，他看了几行想象作文的标题，都觉得没意思，一点写作的欲望也没有。

忽然，他的目标停留在了‘’吃意大利通心粉的艺术‘’这个题目上，生动的记忆便从他脑海中倾泻出来：那是一个非常温馨的夜晚，窗外圆月高挂，皎洁的月光洒满了庭院，全家人围坐在餐桌旁，静静地等着姑姑端来意大利通心粉。

最然这是姑姑第一次做通心粉，味道怪怪的，可是全家人吃得很认真，还不停地赞美和鼓励姑姑，其乐融融，乐在其中，整个屋子里充满银铃般的笑声。

最然这是姑姑第一次做通心粉，味道怪怪的，可是全家人吃得很认真，还不停地赞美和鼓励姑姑，男孩立刻把它写下来，当然仍以他自己喜欢的方式在写，而将学校里学的那些想象作文技巧和语法规则统统抛在了脑后。

几乎是一比呵成，男孩儿觉得诨身舒畅，那是从来没有的写作经历，他也几乎忘了自己是在完成老师布置的作业。

想象作文交上去之后，男孩儿并不报期望会受到表扬，因为这种事从来都不会发生到自己身上。可是出乎男孩的意料，他的文章竟被老师当范文在全班同学面前朗读，而同学们也都在认真地听着他的文章，教室只有老师浑厚好听的声音在回荡。老师读完后，同学们不约而同地发出了赞叹的掌声。

后来，男孩长大了，在一家地方报当上了记者，由于写作和选材敏感超人，被主编派驻白宫，后又受聘于《纽约时报》，成为著名的专栏作家。他就是罗素贝克，两次普利策新闻奖的得主，后来又担任了普利策新闻奖的评委，他的理想真的实现了。

5、法国少年皮尔从小就喜欢舞蹈，他的理想是当一名出色的舞蹈演员，可是因为家境贫寒，维持基本生活都非常艰难的父母，根本拿不出多余的钱来送皮尔上舞蹈学校。皮尔的父母不得不将他送到一家缝纫店当学徒工，希望他学一门手艺后能帮家里减轻点经济负担。

一天要在缝纫店工作十多个小时的皮尔，非常厌恶这份工作，这不但是因为繁重的工作所得的报酬还不够他的生活费和学徒费，更重要的是，他觉得自己是在虚度光阴，他为自己的理想无法实现而苦闷。

于是，皮尔给自己从小就崇拜的有“芭蕾音乐之父”美誉的布德里写了一封信，他希望布德里能收下他这个学生。在信的最后，他写道，如果布德里在一个星期内不回他的信，不肯收他这个学生，他便只好“为艺术献身”，跳河自尽了。

很快，年少轻狂的皮尔便收到了布德里的回信。皮尔以为布德里被他的执著打动终于答应收下他这个学生了，谁知布德里并没提收他做学生的事，也没有被他“为艺术献身”的精神所感动，而是讲了自己的人生经历。

布德里说他小时候很想当科学家，因为家境贫穷父母无法送他上学，他只得跟一个街头艺人过起了卖唱的日子，最后，他说，人生在世，现实与理想总是有一定的距离，在理想与现实之间，人首先要选择生存。只有好好地活下来，才能让理想之星闪闪发光。

一个连自己的生命都不珍惜的人，是不配谈艺术的。布德里的回信让皮尔猛然醒悟。后来，他努力学习缝纫技术，从23岁那年起，他在巴黎开始了自己的时装事业。很快，他便建立了自己的公司和服装品牌。他就是著名的时装设计师皮尔·卡丹。

『肆』 古代帆船的使用寿命

在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。
东汉许慎的《说文解字》并未收录「帆」，大徐本·马部：「颿，马疾步也。从马风声。臣铉等曰：舟船之颿，本用此字。今别作帆，非是。符严切。」然而《释名·卷七·释船》：「帆，泛也。随风张幔曰帆。使舟疾，泛泛然也。」显示於东汉末年成书时已有帆字；《康熙字典》注：「《崔豹·古今注》曹子贞马名惊颿，言疾如帆也。」又，南朝《玉篇》：「颿，扶泛、扶严二切。马疾步也，风吹船进也。」可见宋朝说文大徐本校注「本用此字」、系指魏晋南北朝以来之用字。晋朝崔豹《古今注·杂注第七》：「惊帆，曹真有駃马名为惊帆，言其驰骤如烈风之举帆疾也。」明朝焦竑《俗书刊误·卷七·略记字始》：「颿即帆，曹真有马号惊帆，言驰骤如风雨也。世因制此字，然实赘。」
帆船首初於文献出现是在汉朝的《南州异物志》。根据该书描述，汉朝时中国帆船设计4个风帆，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行，无需像西方帆船一般降帆。在帆的材质方面，则是使用竹竿加强的硬性篷帐。当时最大的船长达20公尺，宽10公尺，可以容纳700人左右或260吨以上的货物。
经过宋朝与元朝改良後，中国帆船於15世纪－17世纪中，大量出现於中国近海。期间明朝特使郑和的船队，亦是经过改良此类船只，遍游东亚、南亚，远达非洲。另外亦有证据显示，当时的中国帆船，长约100多公尺，宽度约50多公尺，称为宝船。
18世纪後，作为民间交通运输的中国帆船为平底船，舵位於尾部的正中间。中国帆船两端用木板封盖，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施。长约12公尺，宽约4公尺，高约1公尺半。这种船应用至1920年代。
沙船——历史最为悠久的一种船型，平底方艏方艉。在唐宋时期，它经已成型，成为中国北方海区航行的主要海船。因其适於在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期始称作沙船，也作“防沙平底船”。它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沈性较好。同时，为提高抗沈性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬於水中，可使船减少摇摆。但由於吃水过浅，不能作远海航行之用。
福船——中国古代优秀船型，亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶於南洋和远海著称。明代一种巨型战船。宋人说：「海舟以福建为上。」明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沈敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是福船这种适於远航航行的优秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼三重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。”
广船——该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最著名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。
老闸船（又称鸭屁股，lorcha）是大约于1550年左右在中国的葡萄牙殖民地发展出来的一种帆船。有传统中式帆装和流线型的西式船身，比传统中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造维修也较简易。引发第二次鸦片战争的亚罗号即是一艘Lorcha。
民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。
中国在六朝时船舰已能进行远洋航行。《太平御览》卷七百六十九引《南州异物志》记述中国在六朝时期的造船技术：“外域人名船曰舶，大者长二十馀丈，高去水三二丈，望之如阁道，载六七百人，物出万斛。”《荆州记》亦载：“湘州七郡，大盤艑之所出，皆受万斛。”
中国使用船只的历史也很悠久，在16世纪以前一直处于世界领先位置，在明代中国的造船业到达了鼎盛时期。这为郑和下西洋提供了强大的物质保障。《明史》《郑和传》记载，郑和的航海宝船, 长44丈4尺, 宽18丈，这是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船分四层,船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人一起才能启航，是一艘可容纳千人以上的中国帆船类型。
帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。
刘向《世本》记：古者观落叶因以为舟。意思是说，中国人是因为看见落叶掉在水面上浮而不沉而悟到了船的原理。这跟鲁班悟出锯子的原理有点类似，大概中国人自来亲于木，总是可以从它身上得到层出不穷的灵感。
舟形成之前，泛水之物一般是树、竹苇、葫芦之类的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改进。以桴济河，进而浮于海，这就有点“破天荒”的意思了。孔子说：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有点自我欣赏的冒险性情在。
《艺文类聚》载：西周成王时，“于越献舟”。越人，在古汉语里就是一个涉水的代名词，“水行而山处，以船为车，以楫为马，往如飘风，去则难从”。可以想见，以舟为贡品，献与成王，那时越人的船就已造得比较好了，还有，献舟一路，取道东海，渡黄海，泛渤海，入黄河，逆流而上进入渭水，终达周都镐京，船的实用性能及航海技术都已不差。
春秋战国时，大国争霸，造船业及航海业迅速发展。《越绝书》称：越迁都由会稽至琅琊，以水兵2800人“伐松柏以为桴”，沿海北上，气势已然磅礴。至秦，徐福及童男女各3000人，乘楼船入海，寻找不老之药。那楼船之巨，也已不难想象。有了船，从西汉中期前后，海上丝绸之路开始从古合浦郡始发，可通往印度、斯里兰卡，算得上是世界上第一条真正的海上国际贸易航线。三国时期，吴黄龙二年，孙权“遣将军卫温、诸葛直将甲士万人浮海，求夷洲及澶洲”，夷洲，今之台湾，澶洲，就是日本岛屿。
木船开始依赖人工划桨，既而有风帆及橹，橹是由长桨演变而来的，是另一种用人力推进船只的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，这是中国对世界造船与航海技术上的突出贡献。
东晋后期，法显和尚西行印度，寻求戒律，历时14年，数次濒死，终于在70岁高龄时，只身远航归国，他的船上所载，就是后来对中国产生了巨大影响的大量佛经。随后，这位老人便与来中国的尼泊尔高僧佛驮跋陀罗一起翻译出了这些佛经。
隋炀帝好大喜功，多次征发民工无数，在江南采伐大木料，大造龙舟及各种花船数万艘。最大一艘龙舟共有四层，高45尺，长200尺，上层有正殿、内殿、东西朝堂，中间二层有120个房间，都“饰以丹粉，装以金碧珠翠，雕镂奇丽”。随后，这位跟他的龙舟一样花的帝王数次乘船巡幸江都，酒池肉林地日夜寻欢作乐，终于就把江山丢了。
唐朝时，造船上已广泛使用了榫接钉合的木工艺和水密隔舱、黄底龙骨，大腊与防摇装置、漆涂防腐技术、金属锚等先进技术。此时的战船名为楼船、蒙冲、斗舰、走舸、海鹃和游艇，最大的战船“和州载”，费时三年，“载甲三千人，稻米倍之”。自西汉开辟了海上丝绸之路后，唐代与各国的海上交往达到了全面繁荣，长安成了国际性大都市，海外各国的使者、留学生、留学僧、商人不断地到中国来，学习中国先进的文化、政治典章制度，也就是从这时开始，中国人在海外被称为“唐人”。作为当时世界上最强盛的发达国度，唐人开辟了多条海上航线，多次到到达南洋、西亚、东非等地。唐朝仍然有和尚到日本，著名的鉴真自743年-754年经12个年头，先后六次东渡日本，终于以非凡的信念和顽强的毅力到达日本的土地。
宋元两代，因海外贸易不断扩大，海上和内河运输规模远超前代。造船业十分发达，浙江、福建、广东成为打造海船的中心，宋代的造船、修船已经开始使用船坞，并创造了运用滑道下水的方法。许多港口都设置了市舶司以管理海外贸易，其中明州、广州、泉州、杭州尤为显要，是清代以前最著名的几大港口。
元时，中国积累了几百年的盛名频频吸引西方各国的贡使，传教士、商人、旅行家陆续来到中国，马可·波罗一呆就是17年，并深得忽必烈的信任与重用。1291年，忽必烈“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，派马可·波罗从泉州起航，护送阔阔真公主至波斯成婚。
这大概就是古老的东方—一个满载着瓷器和丝绸的童话飘向世界的开始。
帆船通常是木结构。骨架多为横骨架式﹐包括弯肋骨﹑脚梁﹑面梁等横向构件。
较大木船才设置纵向底压筋和舷压筋。隔舱板既用以分隔舱室﹐也是骨架的组成部分。中国自唐代就已采用水密隔舱﹐以提高船体抗沉性。船壳板主要由底板﹑板﹑身板﹑舷甲板等纵向构件构成。骨架支承壳板﹐并和壳板共同构成有一定强度和刚度的主船体。帆船的龙骨﹐是底板的组成部分﹐外侧突出於船底下面。
平底船龙骨有一道至数道﹐突出部分为圆背形。
尖底海船在纵中线设一道突出於船底的方龙骨﹐除能提高船底纵向强度外﹐驶偏风时还起阻止船体横向漂移的作用。较大的中国帆船﹐船壳有的采用两层或三层板叠合结构﹐有的采用双层船底﹐内底和外底中间隔以横脚梁。身板的上部﹐一般为数道用圆木对剖的圆背厚板﹐以加强纵向强度。船壳板接缝用桐油石灰和麻丝或竹丝混合物泥实。
(帆)帆具
由帆﹑挂帆的桅杆和操帆的绳索系统组成。帆船多是单桅﹑双桅和三桅，中国古代巨型帆船有多至七桅﹑九桅的。船桅一般是沿船纵中线布置﹐中部主桅最长最粗﹐长度约等於或小於船长﹐头桅﹑尾桅依次而短小。三桅以上的帆船除主帆居中线外﹐首尾各桅配置在中线两侧或舷边﹐各帆配合受风﹐互不干扰。中国帆船以用四角帆为主﹐多为长方斜顶方形﹑帆面有多道横竿的硬帆﹔中国帆船有的也备有三角软帆。
明朝时期，我国造船业的发展达到了第三个高峰。由于元朝经办以运粮为主的海运，又继承和发展了唐宋的先进造船工艺和技术，大量建造了各类船只，其数量与质量远远超过前代。元朝初期仅水师战舰就已有17900艘。元世祖至元七年（公元1270年）下令造战船5000艘，操练水军七万人。过了三年，又下令增练水师五六万人，再造战船3000艘，仅这两次就造了战船8000艘。元军往往为一个战役就能一举建造几千艘战船。此外还有大量民船分散在全国各地。意大利大旅行家马可·波罗曾在原黄河入海口处（今江苏宿迁县以南70公里处）见到“有属于大汗之船舶逾15000艘，盖于必要时运输军队赴印度诸岛者也，缘此地距海仅有一日程”。至元二十二年（公元1285年），为在济州河运粮，一次建造粮船达3000艘。元朝还在江海水陆要地设水驿站424处，共有邮递专用船5921艘。这些都充分说明元朝造船能力之强。元朝时，阿拉伯人的远洋航行逐渐衰落，在南洋、印度洋一带航行的几乎都是中国的四桅远洋海船。中国在航海船舶方面居于世界首位，它的性能远远优越于阿拉伯船。元朝造船业的大发展，为明代建造五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船创造了十分有利的条件，迎来了我国造船业的新高潮。据一些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配套之全，是历史上空前的，达到了我国古代造船史上的最高水平。主要的造船场有南京龙江船场、淮南清江船场、山东北清河船场等，它们规模都很大。如龙江船场年产就超过200艘，它还以建造大型海船而著称。1957年在南京宝船场遗址出土一个全长11米以上的巨型舵杆，令人叹为观止。再如清江船场，有总部四处，分部82处，工匠3000多人，规模也甚为可观。明朝造船工场有与之配套的手工业工场，加工帆篷、绳索、铁钉等零部件，还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收，以及船只的修造和交付等，也都有一套严格的管理制度。正是有了这样雄厚的造船业基础，才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。郑和船队的宝船，大者长达44丈，宽18丈。明朝用的尺比我们今天的市尺短些，但即使按一丈合二米半计算的话，这种宝船的长度也超过100米。船队中，即使是中等船，也有37丈长，15丈宽。难怪有位目击者形容宝船“体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动”。还有的说，船上风帆有12张之多。当时先进的航海和造船技术包括水密隔舱、罗盘、计程法、测探器、牵星板以及线路的记载和海图的绘制等，应有尽有。郑和的第一次远航船队，据说就有62艘这样的船。

『伍』 炸毒枭老巢，被绑架4次还倒赚2亿，最牛的旅行夫妇都经历了什么

导语：白岩松这对夫妻评价道：“他俩让我们看到，中国人已经可以走得更远、更个性了。”

年轻时他们携手跨过山河大海，体验了速度与激情的浪漫。等年老了，他们再度携手回忆往昔的峥嵘岁月，他们的故事，值得被歌颂！

这也许是上天对他们坚贞的爱情和冒险之旅的最好恩赐吧。白岩松对这对夫妻评价道：“他俩让我们看到，中国人已经可以走得更远、更个性了。”

年轻时他们携手跨过山河大海，体验了速度与激情的浪漫。等年老了，他们再度携手回忆往昔的峥嵘岁月。这样的人生，真好！

『陆』 奥林匹克的来历是什么

希腊人于公元前来776年规定自每4年在奥林匹亚举办一次运动会。
运动会举行期间，全希腊选手及附近黎民百姓相聚于奥林匹亚这个希腊南部的风景秀丽的小镇。
公元前776年在这里举行第一届奥运会时，多利亚人克洛斯在192.27
米短跑比赛中取得冠军。他成为国际奥林匹克运动会荣获第一个项目的第一个桂冠的人。后来，古希腊运动会的规模逐渐扩大，并成为显示民族精神的盛会。比赛的优胜者获得月桂、野橄榄和棕榈编织的花环等。从公元前776年开始，到公元394年止，历经1170年，共举行了293届古代奥林匹克运动会。
公元394年被罗马皇帝禁止。
1875～1881年，德国库蒂乌斯人在奥林匹克遗址发掘了出土文物，
引起了全世界的兴趣。为此，法国教育家皮埃尔·德·顾拜旦认为，恢复古希腊奥运会的传统，对促进国际体育运动的发展有着十分重大的意义。在他的倡导与积极奔走下，1894年6月，在巴黎举行了首次国际体育大会。国际体育大会决定把世界性的综合体育运动会叫做奥林匹克运动会，1896年4月在希腊首都雅典举行第一届现代奥运会，以4年一次，轮流在各会员国举行。到1992年，已经举行了25届奥运会。

『柒』 中国探险家的小故事

这有好多，自己选选了。楼主要好好学习哦，祝你永远开心哦！！
(*^__^*) 嘻嘻……

麦哲伦

麦哲伦（Magellan，Ferdinand），葡萄牙著名航海家和探险家，先后为葡萄牙（1505～1512）和西班牙（1519～1521）作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，他的船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行。被认为是第个环球航行的人。

哲伦的突出贡献不在于环球航行本身，而在其大胆的信念和对这一事业的出色指挥。他是第一个从东向西跨太平洋航行的人。他以3个多月的航行，改变了当时流行的观念：从新大陆乘船向西只消几天便可到达东印度。麦哲伦船队的环球航行，用实践证明了地球是一个圆体，不管是从西往东，还是从东往西，毫无疑问，都可以环绕我们这个星球一周回到原地。这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋.

哥伦布

8月3日拂晓，哥伦布三艘帆船、87名水手从巴罗斯港出发，69天后到达巴哈马群岛，他取名为“圣萨尔瓦多”（意为“救世主”）。他以为这就是印度，故而把土民称作“印第安人”。船队继续向南，到达古巴和海地。在那里，他没找到黄金和香料，只看到一些十分落后的又原始的野蛮人与丛林。1493年3月15日，哥伦布离开西印度群岛返回西班牙。以后，他又三次西航到美洲，陆续发现了牙买加、波多黎各、多米尼加等，并到达中美洲的洪都拉斯和巴拿马等地，为西班牙人的殖民事业打下了基础。但直到临死，哥伦布一直为他所发现的是亚洲边缘地区，而不知道那就是“新大陆”。

郑和

永乐四年(一四0六年)六月，郑和第一次下西洋，顺风南下，到达爪哇岛上的麻喏八歇国。爪哇古名?婆，今印度尼西亚爪哇岛，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。
当时，这个国家的东王、西王正在打内战。东王战败，其属地被西王的军队占领。郑和船队的人员上岸到集市上做生意，被占领军误认为是来援助东王的，被西王麻喏八歇王误杀，计一百七十人。郑和部下的军官纷纷请战，说将士的血不能白流，急于向麻喏八歇国进行宣战，给以报复。
“爪哇事件”发生后，西王十分惧怕，派使者谢罪，要赔偿六万两黄金以赎罪。郑和第一次下西洋就出师不利，而且又无辜损失了一百七十名将士，按常情必然会引发一场大规模战斗。然而，郑和得知这是一场误杀，又鉴于西王诚惶诚恐，请罪受罚，于是禀明皇朝，化干戈为玉帛，和平处理这一事件。明王朝决定放弃对麻喏八歇国的赔偿要求，西王知道这件事后，十分感动，两国从此和睦相处。
爪哇岛三宝垄纪念郑和六百周年活动组委会成员向记者谈及此事，都十分敬佩，说郑和对各国不论强弱亲疏，平等对待，一视同仁，即时两国发生冲突，仍能保持极大的克制，委曲求全，以理服人，表现出对邻国的和平共处，睦邻友好，使中国和印尼两国人民的传统友谊源远流长，我们定居在这里也感到脸上有光，我们以郑和为骄傲。
印尼的学者认为，郑和舰队无疑是当时世界上最强大的海上特混舰队，是一支无敌舰队。而郑和七下西洋的二十八年中，真正意义上的对外战争仅有锡兰(今斯里兰卡)一次，而且是在被迫无奈的情况下的防卫性作战。郑和在处理“爪哇事件”中，不但不动用武力，而且不要赔偿，充分体现了郑和是传播和平的使者，他传播的是“以和为贵”的中国传统礼仪，以及“四海一家”、“天下为公”的中华文明。

徐霞客

徐霞客（1586年－1641年）名宏祖，字振之，霞客是他的号。他出生在江苏江阴一个有名的富庶之家。祖上都是读书人，称得上是书香门第。他的父亲徐有勉一生不愿为官，也不愿同权势交往，喜欢到处游览欣赏山水景帝。徐霞客幼年受父亲影响，喜爱读历史、地理和探险、游记之类的书籍。这些书籍使他从小就热爱祖国的壮丽河山，立志要遍游名山大川。十五岁那年，他应过一回童子试，没有考取。父亲见儿子无意功名，也不再勉强，就鼓励他博览群书，做一个有学问的人。徐霞客的祖上修筑了一座万卷楼来藏书，这给徐霞客博览群书创造了很好的条件。他读书非常认真，凡是读过的内容，别人问起，他都能记得。家里的藏书还不能满足他的需要，他还到处搜集没有见到过的书籍。他只要看到好书，即使没带钱，也要脱掉身上的衣服去换书。十九岁那年，他的父亲去世了。他很想外出去寻访名山大川，但是按照封建社会的道德规范“父母在，不远游”，徐霞客因有老母在堂，所以没有准备马上出游。他的母亲是个读书识字、明白事理的女人，她鼓励儿子说：

“身为男子汉大丈夫，应当志在四方。你出外游历去吧！到天地间去舒展胸怀，广增见识。怎么能因为我在，就象篱笆里的小鸡，套在车辕上的小马，留在家园，无所作为呢？”徐霞客听了这番话，非常激动，决心去远游。临行前，他头戴母亲为他做的远游冠，肩挑简单的行李，就离开了家乡。这一年，他二十二岁。从此，直到五十六岁逝世，他绝大部分时间都是在旅行考察中度过的。

徐霞客在完全没有政府资助的情况下，先后游历了江苏、安徽、浙江、山东、河北、河南、山西、陕西、福建、江西、湖北、湖南、广东＿广西、贵州、云南等十六个省。东到浙江的普陀山，西到云南的腾冲，南到广西南宁一带，北至河北蓟县的盘山，足迹遍及大半个中国。更可贵的是，在三十多年的旅行考察中，他主要是靠徒步跋涉，连骑马乘船都很少，还经常自己背着行李赶路。他寻访的地方，多是荒凉的穷乡僻壤，或是人迹罕见的边疆地区。他不避风雨，不怕虎狼，与长风为伍，与云雾为伴，以野果充饥，以清泉解渴。他几次遇到生命危险，出生入死，尝尽了旅途的艰辛。

徐霞客二十八岁那年，来到温州攀登雁荡山。他想起古书上说的雁荡山顶有个大湖，就决定爬到山顶去看看。当他艰难地爬到山顶时，只见山脊笔直，简直无处下脚，怎么能有湖呢？可是，徐霞客仍不肯罢休，继续前行到一个大悬崖，路没有了。他仔细观察悬崖，发现下面有个小小的平台，就用一条长长的布带子系在悬崖顶上的一块岩石上，然后抓住布带子悬空而下，到了小平台上才发现下面斗深百丈，无法下去。他只好抓住布带，脚蹬悬崖，吃力地往上爬，准备爬回崖顶。爬着爬着，带子断了，幸好他机敏地抓住了一块突出的岩石，不然就会掉下深渊，粉身碎骨。徐霞客把断了的带子结起来，又费力地向上攀援，终于爬上了崖顶。还有一次，他去黄山考察，途中遇到大雪。当地人告诉他有些地方积雪有齐腰深，看不到登山的路，无法上去。徐霞客没有被吓住，他拄了一根铁杖探路，上到半山腰，山势越来越陡。山坡背阴的地方最难攀登，路上结成坚冰，又陡又滑，脚踩上去，就滑下来。徐霞客就用铁杖在冰上凿坑。脚踩着坑一步一步地缓慢攀登，终于爬了上去。山上的僧人看到他都十分惊奇，因为他们被大雪困在山上已经好几个月了。他还走过福建武夷山的三条险径：大王峰的百丈危梯，白云岩的千仞绝壁和接笋峰的“鸡胸”、“龙脊”。在他登上大王峰时，已是日头将落，下山寻路不得，他就用手抓住攀悬的荆棘，“乱坠而下”。他在中岳嵩山，从太室绝顶上也是顺着山峡往下悬溜下来的。徐霞客惊人的游迹，的确可以说明他是一位千古奇人。

徐霞客在跋涉一天之后，无论多么疲劳，无论在什么地方住宿，他都坚持把自己考察的收获记录下来。他写下的游记有二百四十多万字，可惜大多失散了。留下来的经过后人整理成书，就是著名的《徐霞客游记》。这部书四十多万字，是把科学和文学溶合在一起的一大“奇书”。

徐霞客的游历，并不是单纯为了寻奇访胜，更重要的是为了探索大自然的奥秘，寻找大自然的规律。如他对福建建溪和宁洋溪水流的考察，就是一例。黎岭和马岭分别为建溪和宁洋溪的发源地，两座岭的高度大致相等，可是两条溪水入海的流程相差很大，建溪长，而宁洋溪短。徐霞客经过考察，找出宁洋溪的水流比建溪快的结论。“程愈迫则流愈急”，也就是说路程越短，水流越急。这个地理学上的著名结论，就是由徐霞客通过实地考察得出来的。他在山脉、水道、地质和地貌等方面的调查和研究都取得了超越前人的成就。

他对许多河流的水道源进行了探索，象广西的左右江，湘江支流萧、彬二水，云南南北二盘江以及长江等等，其中以长江最为深入。浩荡的长江流经大半个中国，它的发源地在哪儿，很长时间都是个谜。战国时期的一部地理书《禹贡》，书中有“岷江导江”的说法，后来的书都沿用这一说。徐霞客对此产生了怀疑。他带着这个疑问“北历三秦，南极五岭，西出石门金沙”，查出金沙江发源于昆仑山南麓，比岷江长一千多里，于是断定金沙江才是长江上源。由于当时条件的限制，徐霞客没能找到长江的真正源头。但他为寻找长江源头，迈出了极为重要的一步。在他以后很长时间内也没有人找到。直到1978年，国家派出考察队才确认长江的正源是唐古拉山的主峰格拉丹冬的沱沱河。

徐霞客还是世界上对石灰岩地貌进行科学考察的先驱。我国西南地区石灰岩分布很广泛。徐霞客在湖南、广西、贵州和云南作了详细的考察，对各地不同的石灰岩地貌作了详细的描述、记载和研究。他还考察了一百多个石灰岩洞。在湘南九嶷山，他听说有个飞龙岩，就请当地的和尚明宗引导，带着火炬去考察。飞龙岩是个巨大的洞穴，曲曲折折，洞里有洞，洞内又是坑又是水，很难行走。徐霞客全不顾及，一直深入进去，他的鞋跑掉了也不在乎。明宗几次劝他回去，他都不听。直到火炬快烧完了，他才恋恋不舍地往回走。他没有任何仪器，全凭目测步量，但他的考察大都十分科学。如对桂林七星岩十五个洞口的记载，同今天我们的地理研究人员的实地勘测，结果大体相符。徐霞客去世后的一百多年，欧洲人才开始考察石灰岩地貌，徐霞客称得上是世界最早的石灰岩地貌学者。

徐霞客在地理科学上的贡献很多。除上述所说，他对火山、温泉等地热现象也都有考察研究，对气候的变化，对植物因地势高度不同而变化等自然现象，都作了认真的描述和考察。此外，他对农业、手工业、交通的状况，对各地的名胜古迹演变和少数民族的风土人情，也都有生动的描述和记载。他的这部奇书，在文学上的价值也很高，篇篇都可以说是优美的散文。

徐霞客最后一次出游是在1636年，那时他已五十一岁了。这次他主要游历了我国的西南地区，一直到达中缅交界的腾越（今云南腾冲），至1640年重新返回家乡。他回乡不久就病倒了。他在病中还翻看自己收集的岩石标本。临死前，他手里还紧紧的握着考察中带回的两块石头。

徐霞客热爱祖国，热爱科学，在科学事业上奋勇攀登的精神，是值得后人永远学习的。

『捌』 帆船酒店 该工程的创新过程及对新材料、新工艺有何应用。

阿拉伯塔的设计是由建筑师汤姆·赖特的WS阿特金斯PLC。由加拿大工程师里克·格雷戈里的WS阿特金斯设计和施工管理。岛的建设始于1994年。它始建类似的单桅帆船的船帆，阿拉伯船只的类型。两个“翅膀”以V型蔓延，形成一个巨大的“桅杆”，而它们之间的空间是在一个巨大的中庭内，酒店的顶部设有一个从建筑的边缘伸出的悬臂梁结构的停机坪。建筑师汤姆·赖特说：“客户希望建筑，将成为迪拜的标志性或象征性的声明，这是非常相似，悉尼歌剧院，伦敦大本钟，巴黎的艾菲尔铁塔，它需要是一个建筑，将成为该国的名称的代名词。
该项目的建筑师和工程顾问公司阿特金斯。弗莱彻建筑是从新西兰领先的合资伙伴，在施工前和施工的初始阶段。酒店是由南非建筑承包商穆雷与罗伯茨和Al Habtoor兴建的

酒店LobbySeveral功能需要实现复杂的工程壮举。酒店坐落在280米（920英尺）海上建造一个人工岛。为了做一个坚固的地基，建设者将250根地基桩打入40米的海岩层。工程师们创造了一个大石头，这是一个具体的蜂窝图案，其作用是保护侵蚀的基础盘旋地面/表层。它花了三年时间，从海上回收土地，而它用了不到三年兴建建筑物本身。 建设包含超过70,000立方米混凝土（92,000立方码）和9000吨钢材。中庭内的建筑物，是180米（590英尺）高。
内部装修风格属于巴洛克式。穹顶大量使用彩色马赛克拼花。主体建筑的施工工艺复杂，装修工艺也很复杂，但是都是一半装修的套路，我们中国的工程队一样可以完成的很好
因为有了成功的建造了坚固的帆船酒店的经验，后来迪拜有陆续在海上建造了居住规模可达100万人的棕榈岛多个，和世界岛，一次次完美演绎了人类建造能力的奇迹