⑴ 贝尔德发明了什么
贝尔德（J. L. Baird）（1888—1946）。全名约翰·洛吉·贝尔德。出生在英国，从小体弱多病，好多次差一点被病魔夺去生命。然而，身体的脆弱磨炼了他克服困难的勇气和毅力。大学毕业后，他在电气公司工作。他对工作一丝不苟，很短时间就修好了几台几乎淘汰的机器，深受公司器重。
无情的病魔缠住了他，只好辞职养病。1923年的一天，一个朋友告诉他：“既然马可尼能够远距离发射和接收无线电波，那么发射图像也应该是可能的。”这使他受到很大启发。贝尔德决心要完成“用电传送图像”的任务。他将自己仅有的一点财产卖掉，收集了大量资料，并把所有时间都投入到研制电视机上，最后，完成了电视机的设计工作。
在一间小小的屋子，既是卧室又是工作室。虽然疾病折磨着他，但他顽强地工作着，常常是日以继夜，连夜战斗，饿了吃面包，困了和衣睡一会儿，没有钱买实验器材就以旧茶叶箱、旧帽子盒盖、编织针等代替。
经过长时间的艰苦奋斗和无数次失败之后，贝尔德终于用电信号将人的形像搬上了屏幕。1929年，英国广播公司允许贝尔德公司开展公共电视广播业务。
贝尔德 公元1930年，他语出惊人，提出了「彩色电视系统」构图；为此理想，百折不挠，如故顽强奋斗，终於公元1941年12月测试成功
贝尔德和他的机械电视公元1928年，贝尔德将影片从英国伦敦用无线电波传送到美国纽约，举世更惊喜其成就。电视事业被各国广播公司纳为主要开发目标。贝氏已有英国政府及英国广播公司(B B C)资助，更进一步全心力研发努力不懈下，公元1929年底电视台播送了他的新发明「有声电视」。公元1930年，他语出惊人，提出了「彩色电视系统」构图；为此理想，百折不挠，如故顽强奋斗，终於公元1941年12月测试成功之第二日，时正第二次世界大战纳粹德国轰炸伦敦，殃及池鱼他的实验室沦为毁烬，前功尽去。不过他不气馁，仍然在战乱恶劣情况下抱病另起研究。公元1946年6月8日，贝氏公演他已发明的彩色电视机，从英国电视广播公司(B B C)播出「第二次世界大战胜利大游行」彩色电视节目。参与盛会人士都对於有颜色的电视影像赞不绝口，感念贝尔德对电视开创出伟大的事迹时，他已病重在床未能躬身与会，第六日年仅56岁与世长辞了，他的坚忍不拔科学家精神为电视研发可以说「鞠躬尽瘁」，永怀世人心中。
⑵ 什么人发明的自行车
自行复车发明者——德制莱斯原本是个看林人，每天他都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，使他萌发了发明一种交通工具的欲望。就这样，德莱斯开始设计和制造它的自行车了。他先用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一个木马两轮车。人坐在车上，可以一边前进一边改变方向，但必须用脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。
1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人们的讥笑，他决心用事实来回答这种讥笑。一次比赛，他骑车4小时通过的距离，马拉车却用了15小时。尽管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。
1818年，卡尔·德莱斯发明的木质两轮车，只能用双腿蹬地前进。1830年，法国政府决定尝试改进德莱斯的自行车，作为邮差的交通工具。于是，世界上第一批为人们生活服务的自行车开始出现了。
这种新奇的代步工具刚问世时并没有受到人们的青睐，也许连它的发明人德莱斯也没有想到，后来自行车会那么风行，以至于成为人们日常生活中不可缺少的必需品。
⑶ 德莱斯在在18几年发明了自行车
自行车其实不是德莱斯发明的，他只是众多改进者中的一个。
法国人西夫拉克在版1791年发明第一架代步的权“木马轮”小车。
到1818年，一个德国看林人叫德莱斯的、也制做了一辆木轮车，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。
⑷ 自行车是谁发明的德莱斯的英文名
法国抄人西夫拉克在1791年发袭明第一架代步的“木马轮”小车
到1818年，一个德国看林人叫德莱斯的、也制做了一辆木轮车，他在前轮上加上了一个控制方向的车把，可以改变前进的方向。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制．前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。
到1861年，法国的米肖父子．在前轮上安装了 能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名
真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用 后轮的转动来推动车子前进。并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。
1886年英国的机械工程师斯塔利为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。
Baron Karl Von Daris
⑸ 自行车的发明者德莱斯原本是从事什么工作的
现在，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户。但很少有人知道，发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（1785—1851）。
德莱斯原是一个看林人，每天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。
1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑。他决心用事实来回答这种讥笑。一次比赛，他骑车4小时通过的距离，马拉车却用了15个小时。尽管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。
1839年，苏各兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、链条等的出现，自行车的结构越来越完善。
德莱斯还发明了绞肉机、打字机等，都能减轻劳动强度。现在铁路工人在铁轨上利用人力推进的小车，也是德莱斯发明的，所以称它为“德莱斯”。
⑹ 1817年，哪个国家的德莱斯发明了带把的自行车
这个自行车的应该是外国发明了这个自行车，后来的话因为各种原因才引进到我们这边来的。
⑺ 弗莱明发明了什么
历山大·弗莱明于1923年发现溶菌酶，1928年首先发现了青霉素。后英国病理学家弗劳雷、德国生物化学家钱恩进一步研究改进，并成功的用于医治人的疾病，三人共获诺贝尔生理或医学奖。青霉素的发现，使人类找到了一种具有强大杀菌作用的药物，结束了传染病几乎无法治疗的时代；从此出现了寻找抗菌素新药的高潮，人类进入了合成新药的新时代。
两项发现
1921年，患重感冒的弗莱明坚持工作，在一培养基中发现溶菌现象，细究之下原来是鼻涕所致，由此发现了溶菌酶。
1928年7月下旬，弗莱明将众多培养基未经清洗就摞在一起，放在试验台阳光照不到的位置，就去休假
亚历山大·弗莱明在做实验
亚历山大·弗莱明在做实验
了。9月1号，在工作22年后，他因溶菌酶的发现等多项成就，获得教授职位。9月3号，度假归来的弗莱明，刚进实验室，其前任助手普利斯来串门，寒暄中问弗莱明这段时间在做什么，于是弗莱明顺手拿起顶层第一个培养基，准备给他解释时，发现培养基边缘有一块因溶菌而显示的惨白色，因此发现青霉素，并于次年6月发表，最终使其获诺贝尔奖的论文。
成就背景
弗莱明要遇到青霉菌所致的溶菌现象，究竟需要多少偶然因素之间的相互配合才能出现。有人曾为此专门著文阐述。首先，青霉菌适合在较低温度下生长，葡萄球菌则在37度下生长最好。其次，在长满了细菌的培养基上，青霉菌无法生长。最后，青霉菌大约在5天后成熟并产生孢子，这时青霉素才会出现，而青霉素也只对快速生长中的葡萄球菌有溶菌作用。
成就保障
因此，弗莱明的发现，至少需有下述四方面的条件作保障。
1、来源不明的青霉菌孢子落入葡萄球菌培养基中。
2、弗莱明未将培养基放在37摄氏度的温箱中，也未清洗，而是放置在室温下。
3、天气的配合。当年的气温记录显示，恰好在7月28至8月10，伦敦有一段十分难得的凉爽天气，极其适合青霉菌先行生长成熟，并产生了青霉素。而8月10号以后，气温则明显升高有利于葡萄球菌快速生长，以至于发生了溶菌现象。
4、或许还要加上，在弗莱明刚进实验室，尚未着手清洗培养皿时，其前任助手恰好到来叙旧。
⑻ 德国的发明有哪些
1817年自抄行车
卡尔·冯·德莱斯为“两轮原理”作出了特殊的贡献，这种两个轮子的代步工具在世界范围内获得了成功
1876年 奥托发动机
进气过程、压缩行程、点火、工作行程和排气行程：作为四冲程发动机的发明者，尼古劳斯·奥古斯都·奥托改写了技术的历史，加快了摩托化的进程
1897年阿司匹林
8月10日，化学家菲利克斯·霍夫曼合成了一种白色的粉末：草杨酸，使之恰如其分地成为一种“神奇药剂”。
1905
相对论
他没有开发任何产品，也没有发明一种工作方法。但他赋予时间和空间以新的概念。阿尔伯特·爱因斯坦，1933年从德国流亡到国外，是科学界的第一颗巨星。
1979
首列磁悬浮列车行驶于汉堡
今天，德国磁悬浮列车以430公里的时速风驰电掣于上海，往返在机场和城区间。早在1933年，工程师赫尔曼·凯姆普就产生了有关磁悬浮列车的天才创意
1995年mp3
对于成百万的孩子们来说，mp3播放器最富魅力，研发了音频压缩技术的是弗朗霍夫研究所的一个技术小组
⑼ 德国的德莱斯发明了自行车，他是做什么工作
他是一个山林护理员！