专利证书的附件是什么？你是指的专利申请文件吗？如果专利权证书的发明人和申请文件中不同，而错误是因为知识产权局的工作疏忽造成的，那么可以要求更改。
⑵ 车辆附件发明专利需要通过交管部门吗
我有一个关于车辆交通监管和车辆安全行驶预警方面的发明专利，可与城市大数据管理系统（城市大脑、智慧城市、数字城市等等）进行配套。现在想寻找合作伙伴或进行专利转让。目前全国多家单位正在研发和实施城市大数据云计算应用。城市道路的交通管理是城市大数据应用的重点，但是现在各家的城市大数据管理系统都存在着重大的缺陷，其主要原因是它们的数据采集主要都来自路面监控摄像头，而没有对移动车辆本身直接进行多种数据采集。这样大家都相同的数据采集方法，虽然会因各家的算法和侧重点不同会出现一些优势差异，但不可能产生比对方有绝对的碾压性的优势。而且会使相当多的应用功能受到限制，不能真正做到对道路车辆交通实行全程有效的和智能化的监管，显著的提高城市道路的畅通。例如：⒈车辆发生交通事故时，它不能第一时间直接利用系统对事故车辆进行无警员到场的远程快速处理，而是等到出现交通阻塞时系统才会通知警员进行处理。⒉不能全程无死角的监管车辆的各种交通违规行为，不能利用系统直接对车辆交通违规行为进行交通违规处理，以杜绝驾驶员的交通违规行为，提高道路的畅通。⒊不能准确掌握道路行驶车辆的来龙去脉及道路上下班高峰期的车流潮汐规律和数据。不能为交警部门交通管理整改措施预实施效果，提供计算机模拟演示。⒋不能给行驶车辆提供行车安全预警，以减少交通事故的发生和保障生命财产安全。⒌不能真正的为特种车辆（救护车、消防车、抢险工程车等）提供连续的应急车辆前方路面的车辆清空服务。而现在的系统只是提供连续的路口绿灯服务。如果城市大数据系统能结合本专利的应用功能，则上述各种难题以及其他问题都可以方便解决，可以对同行形成绝对的碾压性的优势，也构建了自己城市大数据系统的护城河。本专利是每辆车都安装交通安全记录仪来建立城市交通监管系统。以我国车辆保有量计算，将会是几千亿及上万亿的应用市场。此外本专利还具有非常有价值的外延。我们换一个角度思考，如果全国大部分车辆安装了交通安全记录仪，我们再设置相关的app与之链接，那么全国有车一族这部分最具价值的人群资源就掌握在我们手中了。