修理工发明

⑴ 谁发明了什么至少10个

爱迪生发明电灯、华佗发明麻沸散、伦琴发现X射线、贝克勒耳发现自发放射性、瑞利发现氩、达伦发明航标灯自动调节器、劳伦斯发明回旋加速器、格拉泽发明气泡室、瓦特发明了蒸汽机、蔡伦发明了纸 、张衡发明了地动仪、贝尔发明了电话，等等。

一、爱迪生发明电灯

贝尔本人是一个声学生理学家和聋哑人语的教师。在他之前，德国人菲利普·雷斯曾发明过一台电话机，但其传声效果极坏，实际上无法被使用。1876年3月10日贝尔与他的同事试验了世界上第一台可用的电话机。

此外贝尔还发明了一台测量听力的仪器，一台可用来发现人体内金属的仪器以及其它一些发明创造。

贝尔拥有电话的发明专利，但是有人也指出，从意大利移民到美国的安东尼奥·梅乌奇（Antonio Meucci）才是电话的发明者。

⑵ 电工修理工貝新发明的有什么好工貝了

你说的这两个工来种我都做过自，我原来学的是汽车修理专业，先做的机修工，累，油多。后又学的汽车电器，挣钱多些也不太累。后来又自学的电工，什么证我都有。怎么说呢，你要想给人打工吧，你就学电工吧，要想自己有发展你就学汽车修理吧，要学就要学精，以后自己可以开店。

⑶ 发明的故事和发现的故事

牛顿——万有引力的发现 人们都知道从苹果落地中牛顿发现了万有引力定律的故事，其实那不过是法国启蒙思想家伏尔泰为宣传自然科学而编的故事。 在牛顿之前，人们已经知道有两种“力”：地面上的物体都受重力的作用，天上的月球和地球之间以及行星和太阳之间都存在引力。这两种力究竟是性质不同的两种力？还是同一种力的不同表现？牛顿在剑桥大学读书时就考虑起这个问题了。 牛顿23岁时，鼠疫流行于伦敦。剑桥大学为预防学生受传染，通告学生休学回家避疫，学校暂时关闭。牛顿回到故乡林肯郡乡下。他仍没有间断学习和对引力问题的思考。 那时，乡下的孩子们常常用投石器打几个转转，之后，把石头抛得很远。他们还可以把一桶牛奶用力从头上转过，而牛奶不洒出来。 这一现像激发了牛顿关于引力的想像：“什么力使投石器里面的石头，水桶里的牛奶不掉下来呢？”这个问题使他想到开普勒和伽利略的思想。他从浩瀚的宇宙太空，周行不息的行星，广寒的月球，直至庞大的地球，进而想到这些庞然大物之间力的相互作用。这对牛顿抓紧这些神奇的思想不放，一头扎进“引力”的计算和验证中了。牛顿计划用这个原理验证太阳系各行星的行动规律。他首先推求月球和地球距离，由于引用的资料数据不正确，计算的结果错了。因为依理推算月球围绕地球转，每分钟的向心加速度应是16英尺，但据推算仅得13．9英尺。在失败的困境中，牛顿没有灰心，反而以更大的努力进行辛勤的研究。 1671年，新测量的地球半径值公布了。牛顿利用这一数据重新检验了自己的理论，同时，还利用他自己发明的微积分处理了月一地关系中不能把地球看作质点时，重力加速度的计算问题。有了这两项改进，牛顿得到了两个完全一致的加速度值。这使他认为，重力和引力具有相同的本质。他又把基于地面物体运动的三条定律（即牛顿三大定律）用于行星运动，同样得出满意的正确结论。 牛顿整整经过了7个春秋寒暑，到他30岁时终于把举世闻名的“万有引力定律”全面证明出来，奠定了理论天文学、天体力学的基础。 万有引力定律的发现，宣告了天上地面的万物都遵循同一规律运动，彻底否定了亚里士多德以来宗教势力宣扬的天上地下不同的思想，这是人类认识史上的一次飞跃。 瓦特 2、瓦特——发明蒸汽机 瓦特（1736～1819），英国著名的发明家，生于英国造船中心格拉斯哥附近的格林诺克小镇。他的父亲当过造船工人，祖父叔父都是机械工人，由于家庭的影响，瓦特从小就熟悉了许多机械原理和制作技术。 瓦特是一个智慧非凡的孩子，他勤奋好学，勇于探索，对发明创造最感兴趣。有一天父亲的朋友前来做客，正好看到小瓦特坐在炉子旁边发呆，手里拿着笔和纸，地上有许多画过的图。他好心地说：“小瓦特应该上学了，别光在家用玩耍来打发宝贵的时光了。”父亲莞尔一笑，说：“谢谢你，我的朋友。不过，你还是看看我的儿子在玩什么吧……”原来，小瓦特在设计各种各样的玩具，还画了许多图样，这年小瓦特才刚好 6 岁整，客人吃惊地说：“这孩子真了不起！” 又有一次，家里人全出去了，只留下瓦特一个看门。他呆呆地看着炉子上烧水的茶壶。水快烧开了，壶盖被蒸汽顶起来，一上一下地掀动着……他想：这蒸汽的力量好大啊。如果能制造一个更大的炉子，再用大锅炉烧开水，那产生的水蒸汽肯定会比这个大几十倍、几百倍。用它来做各种机械的动力，不是可以代替许多人力吗？这就是后来人们传说中的“瓦特发明蒸汽机”的故事。小瓦特是这样设想过，只不过真正试制蒸汽机，却是后来的事情。 小瓦特为搞发明创造，发愤学习科学知识。他 13 岁开始学习几何学；15岁读完了《物理学原理》；17 岁开始当学徒工。此后，他才真正投入了蒸汽机的研制和发明，一发而不可收。 1757 年瓦特到格拉斯哥大学当教学仪器修理工。那里既有完备的实验设施和各种仪器，又有许多著名学者和专家，这些都给瓦特提供了极其有利的条件。学校还专门为他创办了实验车间。1769 年，瓦特在大量试验的基础上，经过了无数次失败，终于制成了一台单动式蒸汽机，并且获得了第一台蒸汽机的专利权。1782 年瓦特又研制成功一种新式双向蒸汽机，并且可以广泛地应用在各种机器上；1788 年，英国政府正式授予瓦特制造蒸汽机的专利证书；从 1775 年到 1800 年，瓦特和波尔顿合办的苏霍工厂，就制造出 183 台蒸汽机，全用于纺织业、冶金业和采矿业，到了 19 世纪 30 年代，蒸汽机推向了全世界，从此人类社会进入了“蒸汽时代”。造福于人类的发明家——瓦特永远被后人敬仰。 富尔顿 3、富尔顿——轮船的首创者 富尔顿（1765～1815），美国著名工程师。1807 年，他利用英国机器制成了世界上第一个蒸汽机轮船“克莱蒙脱号”，是世界上轮船的首创者。他为世界人类航海事业的发展作出了卓越的贡献。 富尔顿出生于美国一个贫苦的农民家庭，从小读书很少，父母没有钱供他去学堂学习，他后来取得的成就，全凭个人的奋斗。小富尔顿从小就爱幻想，譬如，当他帮助大人干完农活之后，常常一个人坐在农家阁楼上，在带有木格条的小窗户中，向田野望去，看蔚蓝色的天空，苦思冥想，一坐几个钟头。 有一天，天气晴朗，河水清澈。小富尔顿和邻居大叔一起驾着小船到河的上游去找活干。他们开始悠闲地撑着篙，逆流而上。小富尔顿到离开自己村庄的外地去，心情格外高兴，情不自禁地唱着美国乡村的民谣。河水的“哗哗”声和小富尔顿的悠扬、婉转的歌声交织在一起，令人心醉。早晨的太阳愈升愈高了，阳光洒在水波中，像碎银洒在绿色的缎带上。突然，水流湍急，小船在河中打转，富尔顿和邻居大叔拼命地撑篙，汗水湿透了他们的衣服，但船仅能艰难地移动。小富尔顿心里想：撑篙太费力了，假如有一种东西能让船自动行走，该多么好啊！他想象的翅膀在河中飞翔，他好像看见在河中出现了一只自动行驶的船。他的神思又回到现实中来，对邻居大叔说：“大叔，撑篙又费劲，又缓慢，如果有一种东西能让船自动行走，该多么好啊！” 邻居大叔正用力撑着篙，听了小富尔顿的话，情不自禁地笑了。他用手背擦擦自己脸上的汗水，笑着说：“假如有一种东西能让船自动行走，那这样东西是什么呢？” “是啊，这东西是什么呢？”小富尔顿的脸刹那间红了起来，他用劲地撑了一下篙，低下了头，又陷入了沉思。 自此以后，“怎样使船自动行走？”就成了小富尔顿苦思冥想的中心问题。致使他长大以后，努力奋斗，终于成为制造人类第一只蒸汽机轮船—— “克莱蒙脱号”的著名科学家。 贝尔 4、贝尔——电话发明家 贝尔（1847～1922），美籍英国电话发明家。22 岁时，任美国波士顿大学的语音学教授。 贝尔少年时代天资平平。上小学时，学习成绩在班里倒数一二名。他不但学习不好，而且淘气、贪玩。书包里常常装着老鼠、麻雀这类小动物。有一次，老师还在台上讲课，贝尔书包里的老鼠钻了出来，在教室里乱窜乱叫 引得同学们哄堂大笑，乱成一团，老师狠狠地训斥了他。 后来，父亲把贝尔送到伦敦祖父那里，由严厉的祖父直接管教。祖父是位严格而又倔强的老头。但他知识渊博，教育耐心。很快，小贝尔喜欢起他的祖父，对学习有了兴趣，道理明白了不少。 他变了，不仅学习成绩好，有发明创造的热情，而且品德优良，经常助人为乐。有一次，他看到一位孤独老人用笨重的水磨在磨面，小贝尔很同情他，约了一群少年伙伴来帮忙。后来，小伙伴们嫌推磨太苦，纷纷不干了，只有小贝尔一人坚持下来。 回到家里，小贝尔想，怎样才能使水磨省劲呢？为了设计新水磨，他翻阅了大量资料，设计图画了一张又一张。经过 1 个月的反复琢磨，草图终于设计出来了。几个工匠看了很称赞。在工匠师傅的努力下，省力的水磨制成 了，乡亲们十分感激他，小贝尔也成了大家心目中的英雄。 小贝尔年少时，爱好演讲。他父亲是一位演讲家，贝尔少年时代，就组织“少年技术协会”，每周演讲一次。他很有演讲才能，22 岁被美国波士顿大学聘请，当了语音学教授。父子二人成为美国饶有名气的演讲家。 1875 年 6 月 2 日，28 岁的贝尔经历千万次的失败，终于制成了有线电话。这一天，他和华特生正在进行新的实验。贝尔把一些部件放入硫酸里，不小心，硫酸滴到了他的腿上，他十分疼痛，无意地连声呼救：“华特生，快来，我需要你！”声音通过电线传到了华特生的耳朵里。就这样，人类第一部有线电话制造成功了。 阿基米德 5、阿基米德——洗澡发现了定律 阿基米德（约前 287～约前 212），古希腊物理学家和数学家。曾发现杠杆定律和阿基米德定律，终身从事物理和数学的研究。 阿基米德出生在古希腊的一个天文学家的家庭里，从小就受到全家人的宠爱。父亲为了使他早日成才，在起名字上绞尽了脑汁，经过反复选择，在他出生的第 10 天，取名阿基米德。希望这名字给他带来幸福，并能成为一个真正的希腊人。 阿基米德的童年，是在保姆和奴隶们的照料下度过的。全家人对他要求很严，行走坐立、穿衣吃饭都有规矩，不准他淘气，也不许他交坏朋友。他8 岁时进了学堂，每天天不亮就起床，在奴隶的陪伴下走很长的路到学校上课。阿基米德的家里很富有，但他从不骑马或坐车。 阿基米德学习非常刻苦，有时看书，一看就是一天。随着阿基米德年龄的增长，他的许多与众不同的地方开始显露出来。他把大部分时间用在思考、探讨、学习和写作上，极少想自己的事。为了研究一个问题，常常忘记吃饭，忘记洗澡。连穿衣服、脱衣服这类事情，都得由别人帮助来做，只要他一思 考问题，就会忘掉自己的一切。 阿基米德对三角形、正方形、圆形的研究简直着了魔，与它们形影不离，一天总画呀画呀，那么聚精会神，专心致志，好像周围的一切都不存在了。有一次，在他跨进浴盆洗澡时感觉到身子入水越深，水越往外溢，身子就越轻，突然，他兴奋地大叫一声，从浴盆里跳出来，一丝不挂地在大街上奔跑，一边朝家跑嘴里一边喊：“我想出来了，我想出来了！” 人们望着这个赤身裸体奔跑着的怪人，非常惊异，他们哪里会想到，阿基米德就在洗澡时，发现了一条重要的流体静力学规律——“阿基米德定律”，即浸在液体里的物体受到向上的浮力，浮力的大小等于被物体所排开的液体的重量。 电灯的发明 灯是人类征服黑夜的一大发明。19世纪前，人们用油灯、蜡烛等来照明，这虽已冲破黑夜，但仍未能把人类从黑夜的限制中彻底解放出来。只有发电机的诞生，才使人类能用各色各样的电灯使世界大放光明，把黑夜变为白昼，扩大了人类活动的范围，赢得更多时间为社会创造财富。 真正发明电灯使之大放光明的是美国发明家爱迪生。他是铁路工人的孩子，小学未读完就辍学，在火车上卖报度日。爱迪生是个异常勤奋的人，喜欢做各种实验，制作出许多巧妙机械。他对电器特别感兴趣，自从法拉第发明电机后，爱迪生就决心制造电灯，为人类带来光明。 爱迪生在认真总结了前人制造电灯的失败经验后，制定发详细的试验计划，分别在两方面进行试验：一是分类试验1600多种不同耐热的材料；二是改进抽空设备，使灯泡有高真空度。他还对新型发电机和电路分路系统等进行了研究。 爱迪生将1600多种耐热发光材料逐一地试验下来，唯独白金丝性能量好，但白金价格贵得惊人，必须找到更合适的材料来代替。1879年，几经实验，爱迪生最后决定用炭丝来作灯丝。他把一截棉丝撒满炭粉，弯成马蹄形，装到坩锅中加热，做成灯丝，放到灯泡中，再用抽气机抽去灯泡内空气，电灯亮了，竟能连续使用45个小时。就这样，世界上第一批炭丝的白炽灯问世了。1879年除夕，爱迪生电灯公司所在地洛帕克街灯火通明。 为了研制电灯，爱迪生在实验室里常常一天工作十几个小时，有时连续几天试验，发明炭丝作灯丝后，他又接连试验了6000多种植物纤维，最后又选用竹丝，通过高温密闭炉烧焦，再加工，得到炭化竹丝，装到灯泡里，再次提高了灯泡的真空度，电灯竟可连续点亮1200个小时。电灯的发明，曾使煤气股票3天内猛跌百分之十二。 继爱迪生之后，1909年，美国柯进而奇发明了用钨丝代替炭丝，使电灯效率猛增。从此，电灯跃上新台阶，日光灯、碘钨灯等形形色色的灯如雨后春笋般登上照明舞台。 灯使黑暗化为光明，使大千世界变得更光彩夺目，绚丽多姿．

⑷ 第一次工业革命的主要发明

1、飞梭

飞梭实际上是安装在滑槽里带有小轮的梭子，滑槽两端装上弹簧，使梭子可以极快地来回穿行。所以飞梭的发明使织布速度变快。它大大提高了织布效率。

飞梭于1733年被钟表匠约翰·凯伊发明，大大提高了织布效率，也刺激了对棉纱的需求。

2、珍妮机

18世纪中期，大英帝国商品越来越多地销往海外，手工工场的生产技术供应不足。为了提高产量，人们想方设法改进生产技术。在棉纺织部门，人们先是发明了一种叫飞梭的织布工具，大大加快了织布的速度，也刺激了对棉纱的需求。

18世纪60年代，织布工詹姆士·哈格里夫斯发明了“珍妮机（Spinning Jenny）”的手摇纺纱机。“珍妮机”一次可以纺出许多根棉线，极大地提高了生产率。

3、水力织布机

英国纺纱业的大发展，使织布业反倒显得落后了。1785年，理发匠卡特莱特发明水力织布机，使织布工效提高了四十倍。到1800年，英国棉纺业基本实现了机械化。

纺纱机、织布机由水力驱动，使工厂必须建造在河边，而且受河流水量的季节差影响，造成生产不稳定，这就促使人们研制新的动力驱动机械。

1785年，瓦特的改良蒸汽机开始用做纺织机械的动力，并很快推广开来，引起了第一次技术和工业革命的高潮，人类从此进入了机器和蒸汽时代。到1830年，英国整个棉纺工业已基本完成了从工场手工业到以蒸汽机为动力的机器大工业的转变。

4、蒸汽轮船

蒸汽轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

真正解决船用蒸汽机的是詹姆斯·瓦特。他在1765年发明了双缸蒸汽机。1768年他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿--瓦特发动机，船舶用上了蒸汽机，出现了蒸汽机轮船。

5、瓦特改良蒸气机

1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机模型时，注意到了这一缺点，并于1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。

初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。

⑸ 汽车的发明.发展史..

汽车发展历史

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……

汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。

为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。

⑹ 火车的发明讲了什么

年6月9日，乔治?斯蒂芬森出生于英国诺森伯兰郡威兰姆。他的父亲是煤矿的蒸汽机司炉工，母亲是一个普通的家庭妇女。一家8口，全靠父亲的一点工资生活，日子过得十分艰难。

为了减轻父亲的重担，8岁那年，斯蒂芬森去给人放牛。艰苦的生活条件、繁重的体力劳动，并没有磨灭斯蒂芬森强烈的求知欲。放牛的时候，他常用泥巴做模拟的蒸汽机，锅炉、汽缸……一应俱全，像真的一样。

每当去煤矿给父亲送饭的时候，斯蒂芬森总是围着轰隆隆转动的机器入神地看个没完。他想，自己长大以后，要是也能像父亲那样当一个司炉工操纵巨大的蒸汽机干活，那该多好呀斯蒂芬森14岁那年，真的当上了一名见习司炉工，望着炉膛里熊熊火焰，听着机器隆隆的轰鸣，他兴奋极了，他一会儿往炉膛里添煤，一会儿给机器擦去油污，弄得满头大汗，也不肯坐下来歇一歇。

一个星期六下午，工人们都回家了。斯蒂芬森一个人留在工房里，借口清洗机器零件，把蒸汽机拆卸开，想好好了解一下它的内部结构。没想到拆开容易装配难，等他把一大堆零件重新装配起的时候，窗外已是满天星斗了。

这一夜斯蒂芬森没有睡好觉，生怕第二天机器开动不起来，耽误了生产，老板会惩罚他。第二天天还没亮他便急急忙忙地赶到工房，生火加煤，试着发动这台重新装配的蒸汽机，结果竟一下子就发动起来了，运转得比平时还好。

这件事大大鼓励了斯蒂芬森，他渴望自己也能造一台机器。他模仿拆装过的那台蒸汽机画了一张草图，煤矿的总工程师看了后高兴地拍着他的肩膀说：“好啊，有志气的孩子，希望你多读书，多掌握科学知识，将来发明一台比蒸汽机更好的机器。”

为了填补科学知识的空白，斯蒂芬森决心从头学起。他白天要做工，还要抽空给人擦皮鞋、修理钟表，以便赚些钱来补贴家用。尽管已经十分劳累了，他每天晚上都夹着书本，坚持到煤矿的夜校去上课。

那时候，他已经是一个17岁的小伙子了。可是他不怕羞，和那些七八岁的孩子坐在一起，认真地听老师讲课。由于他勤奋好学、刻苦用功，很快就掌握了许多科学知识。22岁那年，斯蒂芬森成了一名机械修理工。

有一天，煤矿的一台蒸汽机突然发生故障，工程师们都束手无策。斯蒂芬森自告奋勇，请求总工程师允许他试一试，结果竟然修好了这台机器。煤炭矿经理听说这件事后，破格把这个牧童出身的机械修理工晋升为工程师。

斯蒂芬森生活的时代，是资本主义迅速发展的时期。1781年，瓦特改进了蒸汽机，给大规模的机器生产提供了强大的动力，生产出来的工业产品大大增加，迫切需要有先进的交通工具，以便尽快地把这些产品运到各地去销售。

年，英国人特列维蒂克制造出了第一台蒸汽机车。可这种机车只有一个汽缸，机身很大，力量很小，靠齿轮传动，开起来声音震耳欲聋，一摇一摆，变换速度困难，经常出轨。经过几次失败，特列维蒂克灰心丧气，就不再研制机车了。

就在这一年，英国也制造出了一个火车头，这个火车头重5千克，每小时能走8千米，最多只能拉十几千克货物，并且经常出事故，许多人都讥笑说：“火车还不如马车跑得快呢。”

就在这种情况下，斯蒂芬森开始了对火车的研究。他从前人的经验中受到启示：火车要想拉得多、跑得快，必须要有“大力士”蒸汽机。他不知疲倦地阅读了大量有关蒸汽机的书，还实地考察了各种类型蒸汽机的特点。

他长途跋涉，步行1000多千米。来到瓦特的故乡苏格兰，在那里整整工作、研究了一年。从瓦特研究改进蒸汽机的过程中，斯蒂芬森懂得了能的转变和能量守恒定律。也就是说，汽缸里的蒸汽温度越高，能量就越大。

于是，他开始着手研制新的蒸汽机车，他把当时的立式锅炉改为卧式锅炉，用扩大炉膛的办法，来增加锅炉的受热面积。并且，机车改用了卧式锅炉，高度降低，行走、转弯就平稳多了，也更灵活了。

他还在车轮的圆边上加上了轮缘，防止火车发生出轨事故，以保证行车安全。就这样，经过多年的研究和反复的试验，1814年，斯蒂芬森制造出了一台名叫“半统靴”号的火车头。

斯蒂芬森亲自驾驶这个火车头，在煤矿进行了试车表演。试车结果，这台经过改进的火车头果然比以前的火车头拉得多，跑得快，美中不足的是，这个火车头的震动仍然太厉害。

在试车过程中，由于机车上的螺栓被震松了，结果翻了车，把乘在车上的一名英国国会议员和英国交通公司董事长摔伤了。这样一来，许多人嘲笑和指责斯蒂芬森，连一些原来赞成试验的官员也断言用蒸汽机作交通工具是根本不可能的。

斯蒂芬森并没有因此而止步不前。他以巨大的勇气和毅力，决心对火车头继续进行研究和改造。为了减轻火车行进时的震动，斯蒂芬森经过多次试验，终于成功地在火车上装置了减震弹簧。

为了增大锅炉所产生的蒸汽量，斯蒂芬森从薄玻璃杯传热快，不会炸裂中得到启示，没有采用增加锅炉壁厚度的办法，而是让加人锅炉的冷水先经过预热管预热，这样就避免了因温度骤起变化引起锅炉破裂。

他还采取了许多改进措施，如把汽缸里的废气用小管通到烟筒里去，利用它向上的冲力，使煤烟出得比原来更通畅，这就使得炉膛中的空气循环加快了，大大提高了煤的燃烧质量，噪声也减少了。

经过这一系列的改进，斯蒂芬森终于造出了牵引力大、运行安全的“旅行”号机车。这以后，从1823年开始，斯蒂芬森应聘负责修建从斯托林克顿到达林顿的铁路，历时两年终于建成。

年9月27日清晨，天还没有大亮，斯托林克顿的许多居民早早起了床，有的步行，有的骑马，有的坐车，络绎不绝地向同一地点赶去，原来就在这一天，斯蒂芬森要亲自驾驶“旅行”号拖着6节煤车和20节挤满乘客的车厢，轰隆隆地向达林顿方向驶去。人们欢呼雀跃，有些骑马的小伙子，催马紧随在火车后面，一边奔跑一边大声喝彩。

当这列火车以每小时24千米的速度，越过中途的一个大斜坡，安全到达终点站达林顿的时候，斯蒂芬森才发现，列车上竞载了450个乘客加上6节煤车，载重量已经达到了90千克，他欣喜若狂。

在成功和荣誉面前，斯蒂芬森并没有自我陶醉，就此止步。他继续致力于火车的研究和改进工作，和他的儿子罗伯特?斯蒂芬森一起，设计制造出了一台取名“火箭”号的新火车头。就在这期间，英国政府决定在利物浦和曼彻斯特两大城市之间修筑一条铁路。斯蒂芬森被聘请为负责修筑这条铁路的工程师，在当时的条件下，这是一项规模空前的大工程。他和工人们一起，克服了重重困难，如期修成了这条铁路。

斯蒂芬森的成功大大鼓舞了人们研制火车的兴趣。1829年10月，在利物浦附近举行的一次火车比赛中，斯蒂芬森新制造的“火箭”号荣获冠军。从此，火车正式登上历史舞台，使陆上交通运输的发展进入了一个新的时期。

⑺ 有关于发现和发明的故事是哪些

1、门 捷 列 夫 元素周期律的发现
1867 年，俄国彼德圣堡大学里来了一个年轻的化学教授，他就 是门捷列夫。身为化学教授的门捷列夫大部分时间不是在实验室度 过，而是将自己关在书房里。手里总捏着一副纸牌，颠来倒去，整好 又打乱，乱了又重排。不邀牌友，也不去上别人家的牌桌。 两年后的一天，俄罗斯化学会专门邀请专家进行一次学术讨论。 学者们有的带着论文，有的带着样品，只有门捷列夫两手空空，学术 讨论进行了三天，三天来讨论会场大家各抒己见，好不热闹，只有门 捷列夫一个人一直一言不发，只是瞪着一双大眼睛看，竖起耳朵听， 有时皱皱眉头想想。 眼看讨论就要结束了，主持人躬身说道：“门捷列夫先生，不知 可有什么高见？”门捷列夫也不说话， 起身走到桌子的中央， 右手从 口袋里取出，随即一副纸牌甩在桌子上，在场的人都大吃一惊，门捷 列夫爱玩纸牌， 化学界的朋友已早有所闻， 但总不至于闹到这种地步， 到这么严肃的场合来开玩笑吧？ 只见门捷列夫将那一把乱纷纷的牌捏在手里，三下两下便整理 好，并一一亮给大家看。大家这时才发现这并不是一副普通的扑克， 每张牌上写的是一种元素的名称、性质、原子量等，共 63 张，代表 着当时已发现的 63 种元素。更怪的是，这副牌中有红、橙、黄、绿、 青、蓝、紫七种颜色。 门捷列夫真不愧为玩纸牌的老手， 一会儿功夫就在桌子上列成一 个牌阵：竖看就是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫分别各一列，横看那 七种颜色的纸牌就像画出的光谱段，有规律地每隔七张就重复一次。 然后门捷列夫口中念念有词地讲着每一个元素的性质， 滚瓜烂熟， 如 数家宝。周围的人都傻眼了。他们在实验室里钻了十年、几十年，想 不到一个年轻人玩玩纸牌就能得出这番道理， 要说不服气吧， 好象有 理，要说真是这样，又有些不甘心。 这时一直坐在旁边观看的门捷列夫的老师胡子气得撅起来了， 一 拍桌子站起来，以师长的严厉声调说道：“快收起你这套魔术吧，身 为教授、科学家，不在实验室里老老实实地做实验，却异想天开，摆 摆 纸 牌就 要 发现什 么 规律 ， 这些元 素 难道 就 由你这 样 随便 摆布 吗？??”老人越说越激动， 一边还收拾东西准备离去， 其他人见状 也纷纷站起，这场讨论就这样不了了之。 门捷列夫坚信自己是对的， 回家后继续推着这副纸牌， 遇到什么 地方接连不上时， 他就断定还有新元素没被发现， 他就暂时补一张空 牌，这样他一口气预言了 11 种未知元素，那副牌已是 74 张。这就是 最早的元素周期表。 在随后的几年中，门捷列夫预言的 11 种元素陆续被发现，乖乖 地住进他的元素周期表，特别是后来发现的氦、氖、氩、氪、氙和氡 又给元素周期表增加了新的一族。 元素世界一目了然， 它就像一幅大 地图，以后化学的研究就全靠这幅指南图了。

2、 牛 顿
少年时代的牛顿不像高斯、维纳那样，从小就显露出引人注目的 科学天才； 也不像莫扎特那样表现了令人惊叹的艺术禀赋。 他跟普通 人一样，轻松愉快地度过了中学时代。 如果说他和别的孩子有什么不同的话，那就是他的动手能力相当 强。他做过会活动的水车；做过能测出准确时间的水钟；还做过一种 水车风车联动装臵，它使风车可以在无风时借助水力驱动。 15 岁那年，一场罕见的暴风雨侵袭英格兰。狂风怒吼，牛顿家的 房子直晃悠，就像要倒了似的。牛顿为大自然的威力迷住了，不禁想 测验飓风的力量。他冒着狂风暴雨来到后院，一会儿逆风跑，一会儿 顺风跳。为了接受更多的风力，他索性敞开斗篷向上跳跃，认准起落 点，仔细量距离，看狂风把他吹出多远。 1661 年牛顿考上了剑桥大学，尽管在中学里是个优等生，可是剑 桥大学集中了各地的尖子学生， 他的学习成绩赶不上别人， 特别是数 学的差距更大。 但是他并不气馁， 就像他少年时代喜欢思考问题一样， 踏踏实实地学习，直到透彻地理解为止。 在大学的头两年里，他除学习算术、代数、三角外，还认真学习 了欧几里得 《几何原本》 ， 弥补了过去的不足。 他又钻研笛卡儿的 《几 何学》 ，熟练地掌握了坐标法。这些数学知识，为牛顿后来的科学研 究打下了坚实的基础。 四年后，他从剑桥大学毕业了。1666 年的一天，牛顿请母亲和弟 妹到自己房间里来。 房间里黑洞洞的， 只从窗子的一个小孔中透过一 线阳光， 在墙上照出一个白色的光点。 牛顿让他们注意看墙上的光点。 他手里拿着自制的三棱镜，放在光线入口处，使光折射到对面墙上， 光点附近突然映出一条瑰丽的彩带。 这条彩带同雨后晴空中出现的彩 虹一样，由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫等七种颜色组成。牛顿和自 己的亲人共同观赏了人工复现的自然景象。 后来， 牛顿又用第二个三 棱镜把七种单色光合成白光。他用白光分解实验宣告了光谱学的诞 生。 牛顿在探索光色之谜的同时，还在探索引力之谜。他从苹果从树 上掉了下来的事实发现万有引力定律， 而且从数学上论证了万有引力 定律，并且把力学确立为完整、严密、系统的学科。他在概括和总结 前人研究成果的基础上，通过自己的观察和实验，提出了“运动三定 律”。这三条定律和万有引力定律共同构成了宏伟壮丽的力学大厦的 主要支柱。这座力学大厦是近代天文学和力学发展的基地，是机械、 建筑等工程技术发展的基地， 也是机械唯物论统治自然科学领域的基 地。构造了宏伟壮丽的力学大厦。

3、瓦 特
瓦特出生于英国的格林诺克， 由于家境贫穷没机会上学， 先是到一 家钟表店当学徒， 后又到格拉斯哥大学去当仪器修理工， 瓦特聪明好 学，他常抽空旁听教授们讲课，再加上他整日亲手摆弄那些仪器，学 识也就积累的不浅了。 1764 年，格拉斯哥大学收到一台要求修理的纽可门蒸汽机，任务 交给了瓦特。瓦特将它修好后，看看他工作那么吃力，就象一个老人 在喘气，颠颠颤颤地负重行走，觉得实在应该将它改进一下。 他注意到毛病主要是缸体随着蒸汽每次热了又冷，冷了又热，白 白浪费了许多热量。 能不能让它一直保持不冷而活塞又照常工作呢？ 于是他自己出钱租了一个地窖， 收集了几台报废的蒸汽机， 决心要造 出一台新式机器来。 从此，瓦特整日摆弄这些机器，两年后，总算弄出个新机样子。 可是点火一试，那汽缸到处漏气，瓦特想尽办法，用毡子包，用油布 裹，几个月过去了，还是治不了这个毛病。 一天他又趴到汽缸前观察漏气的原因，不小心一股热气冲出，他 急忙躲闪，右肩上已是红肿一片，就像被一把热刀削过一样，辣辣地 疼起来，弄得他心烦意乱。他真有些灰心了，这时，是他的妻子给了 他勇气，妻子用激将法又激起了继续研究下去的雄心。 他又回到地下实验室，将过去的资料重新翻阅一番，打起精神又 干了起来，干累了就守着炉子烧一壶水喝茶。一天，他一边喝茶，一 边看着那一动一动的壶盖。 他看看炉子上的壶又看看手中的杯子， 突 然灵感来了：茶水要凉，倒在杯里；蒸汽要冷，何不也把它从汽缸里 也“倒”出来呢？ 这样想着，瓦特立即设计了一个和汽缸分开的冷凝器，这下热效 率提高了三倍，用的煤只有原来的四分之一。这关键的地方一突破， 瓦特顿然觉得前程光明。 他又到大学里向布莱克教授请教了一些理论 问题， 教授又介绍他认识了发明镗床的威尔金技师， 这位技师立即用 镗炮筒的方法制了汽缸和活塞，解决了那个最头疼的漏气问题。 1784 年，瓦特的蒸汽机已装上曲轴、飞轮，活塞可以靠从两边进 来的蒸汽连续推动， 再不用人力去调节活门， 世界上第一台真正的蒸 汽机诞生了。

4、钱三强
在法国留学期间， 钱三强在巴黎大学镭学研究所居里实验室和法 兰西学院原子核化学实验室从事原子核物理的研究工作。 这期间， 钱 三强在原子核物理学领域中做出了很多成就。 首先，他与约里奥·居里合作，用中子打击铀和钍得到放射性的 镧同位素，从它们的 β 射线能谱证明它们是同一种同位素。这对解 释当时发现不久的核裂变现象是有力的支持。 他还首次从理论和实验上确定了 50000 电子伏特以下的中低能 电子的射程与能量的关系。 并且与布依西爱和巴什莱合作， 首次测出 了镤的 α 射线的精细结构，并与电子内转换的 γ 谱线符合得很好。 他最大的成就是与妻子何泽慧、两个法国研究生沙士戴勒和微 聂隆合作， 发现了铀的三分裂和四分裂现象。 这个发现使他们异常兴 奋， 但他们并没有立即发表， 因为当时科学家们一致认为原子核分裂 只有二分裂的可能。 钱三强根据实验继续分析研究， 最终得出了能量 与角分布等的关系， 对三分裂现象从实验与理论两方面作出了全面的 论述。 经过十几年的考验，这一发现已得到公认，尤其是到 50 年代获 得新的实验手段后，从第二裂片的同位素质量谱、射程、发射角度等 都说明他的解释与实验证据以及电子计算机计算结果相符合。 这一发 现被人们认为是第二次世界大战后居里实验室和法兰西学院原子核 化学实验室第一个重要成果。 在钱三强要返回祖国时，约里奥·居里夫妇送给他一份鉴定书， 上面写着： 十年期间， 在那些到我们实验室来由我们指导工作的同代 人中，钱三强最优秀，我们这样说，并不言过其实。 钱三强回国后培养了一批从事研究原子核科学的人才， 并且建立 起中国研究原子核科学的基地。从 1955 年起，他参加了原子能事业 的建立和组织工作， 将近代物理研究所改良为原子能研究所， 领导并 促进了这一事业的发展以及有关科技工作的开展， 对中国科学院和中 国原子能事业的建设、计划和学术领导都作出了贡献。

5、诺贝尔
诺贝尔的父亲是一位颇有才干的发明家， 倾心于化学研究， 尤其 喜欢研究炸药。 受父亲的影响， 诺贝尔从小就表现出顽强勇敢的性格， 他经常和父亲一起去实验炸药。 多年随父亲研究炸药的经历， 也使他 的兴趣很快转到应用化学方面。 1862 年夏天，他开始了对硝化甘油的研究。这是一个充满危险和 牺牲的艰苦历程。死亡时刻都在陪伴着他。 在一次进行炸药实验时 发生了爆炸事件，实验室被炸的无影无踪，5 个助手全部牺牲，连他 最小的弟弟也未能幸免。 这次惊人的爆炸事故， 使诺贝尔的父亲受到 了十分沉重的打击，没有多久就去世了。他的邻居们出于恐惧，也纷 纷向政府控告诺贝尔，此后，政府不准诺贝尔在市内进行实验。 但是诺贝尔百折不挠，他把实验室搬到市郊湖中的一艘船上继续 实验。 经过长期的研究， 他终于发现了一种非常容易引起爆炸的物质 －－雷酸汞， 他用雷酸汞做成炸药的引爆物， 成功地解决了炸药的引 爆问题， 这就是雷管的发明。 它是诺贝尔科学道路上的一次重大突破。 矿山开发、河道挖掘、铁路修建及隧道的开凿，都需要大量的烈 性炸药， 所以硝化甘油炸药的问世受到了普遍的欢迎。 诺贝尔在瑞典 建成了世界上第一座硝化甘油工厂， 随后又在国外建立了生产炸药的 合资公司。但是，这种炸药本身有许多不完善之处。存放时间一长就 会分解， 强烈的振动也会引起爆炸。 在运输和贮藏的过程中曾经发生 了许多事故， 针对这些情况， 瑞典和其他国家的政府发布了许多禁令， 禁止任何人运输诺贝尔发明的炸药， 并明确提出要追究诺贝尔的法律 责任。 面对这些考验，诺贝尔没有被吓倒，他又在反复研究的基础上，发明 了以硅藻土为吸收剂的安全炸药，这种被称为黄色炸药的安全炸药， 在火烧和锤击下都表现出极大的安全性。 这使人们对诺贝尔的炸药完 全解除了疑虑， 诺贝尔再度获得了信誉， 炸药工业也很快地获得了发 展。 在安全炸药研制成功的基础上，诺贝尔又开始了对旧炸药的改良 和新炸药的生产研究。 两年以后， 一种以火药棉和硝化甘油混合的新 型胶质炸药研制成功。 这种新型炸药不仅有高度的爆炸力， 而且更加 安全，既可以在热辊子间碾压，也可以在热气下压制成条绳状。胶质 炸药的发明在科学技术界受到了普遍的重视。 诺贝尔在已经取得的成 绩面前没有停步， 当他获知无烟火药的优越性后， 又投入了混合无烟 火药的研制，并在不长的时间里研制出了新型的无烟火药。 诺贝尔一生的发明极多，获得的专利就有 255 种，其中仅炸药就 达 129 种， 就在他生命的垂危之际， 他仍念念不忘对新型炸药的研究。

⑻ 一部动画片，讲一个白色的小人的故事，爸爸是个修理工兼发明家拿把扳手，他妈妈是他们村的村长，很厉害

白色的小人叫可米，他爸是熊猫，他妈是狐狸，《幸福小镇》，望采纳

⑼ 汽车修理工职称

汽车维修拿的等级证是：初级、中级、高级、技师、高级技师。这五个等级，是劳动局颁发的证书

⑽ 看到老虎发明什么

衙门发明了老虎凳；
住家发明了老虎天窗；
修理工发明了老虎钳；
当然，你家也出现了——
母·老·虎