国家技术发明奖2017

① 2000至2017国家最高科学技术奖，国家技术发明奖有哪些人

截止2017年1月，共有27位杰出科学工作者获得国家最高科学技术奖。

② 哪三位科学家获得2017年诺贝尔化学奖

获得2017年诺贝尔化学奖：

1、雅克·杜邦内特(Jacques Dubochet)于1942年出生于瑞士。1973年取得瑞士日内瓦大学和巴专塞尔大学的博士学属位，目前是瑞士洛桑大学生物物理学名誉教授。

2、约阿希姆·弗兰克(Joachim Frank)于1940年出生于德国。1970年取得德国慕尼黑工业大学博士学位，目前是美国哥伦比亚大学生物化学、分子生物物理学和生物科学教授。

3、理查德·亨德森(Richard Henderson)于1945年出生于苏格兰爱丁堡。1969年取得英国剑桥大学博士学位，目前是英国剑桥大学MRC分子生物实验室项目负责人。

一方面，冷冻电子显微镜技术所研究的生物样品既可以是具有二维晶体结构的，也可以是非晶体的;而且对于样品的分子量没有限制。因此，大大突破了X-射线晶体学只能研究三维晶体样品和核磁共振波谱学只能研究小分子量(小于100KDa)样品的限制。

③ 2017年度国家科学技术奖获得者有谁

今天，2017年度国家来科学技术奖自励大会在人民大会堂开幕，党和国家领导人出席大会并为荣获国家最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科技进步奖以及国际科学技术合作奖的科研人员颁奖。

获奖清单如下：

国家最高科学技术奖

国家最高科学技术奖获得者为南京理工大学教授、中国工程院院士王泽山和中国疾病预防控制中心病毒病所研究员、中国工程院院士侯云德。

④ 获2017国家最高科学技术奖的有哪些人

1月8日，2017年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行，南京理工大学教授、中国内工程院院士王泽容山和中国疾病预防控制中心病毒病所研究员、中国工程院院士侯云德，获国家最高科学技术奖。

年过八旬的王泽山，一生专注于研究火炸药，突破了多项世界性的瓶颈技术。

国家最高科学技术奖正式设立于2000年，由国家科学技术奖励委员会主办。

国家最高科学技术奖是中国五个国家科学技术奖中最高等级奖项，每年评审一次，每次授予不超过两名科技成就卓著、社会贡献巨大的个人，由国家主席亲自签署、颁发荣誉证书和500万元高额奖金。

⑤ 中国科学技术大学2017硕士研究生国家奖学金获奖多少钱

中国科学技术大学2017硕士研究生国家奖学金，
可询问学校学生处。
只要努力付出过，
就会有收获。

⑥ 2017年国家和广东省科学技术奖配套奖励申请指南

（一）2014年度、2015年度国家科学技术奖或广东省科学技术奖的项目；
（二）申专请单位应属当是在申报奖项至申请配套奖励之日，在深圳市依法注册、具有独立法人资格的企业、高等院校、科研机构和其他社会组织；
（三）同一项目分别获得国家科学技术奖和广东省科学技术奖的，应分别申请；
（四）属于合作完成的获奖项目，完成单位应分别申请；
（五）《深圳市科学技术奖励办法》和《深圳市科学技术奖励办法实施细则》规定的其他条件。

⑦ 侯云德荣获2017年度国家最高科学技术奖了吗

中共中央、国务院1月8日在人民大会堂举行2017年度国家科学技术奖励大会。国版家权最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科技进步奖和国际科技合作奖五项大奖结果公布，王泽山和侯云德共同获得2017年度国家最高科学技术奖。

2009年，侯云德率队实现人类历史上首次对流感大流行的成功干预，其中在疫苗方面“独具匠心”。87天研制成功疫苗，打破世界纪录。由侯老提出的不加佐剂、仅需注射1剂，推翻世界卫生组织“需要注射2剂”的专家共识。第三方评估表明，得益于正确的甲流应对措施，中国减少2.5亿人发病和7万人住院，减少经济损失逾2000亿元人民币。“双鬓添白发，我心情切切。愿将此一生，贡献四化业。”侯云德曾赋诗明志。耄耋之年的他仍然矗立在“病毒地狱”大门前，守护着万千黎民的安康。

⑧ 中国获得诺贝尔奖的人有哪些

诺贝尔奖的由来

诺贝尔奖是指根据诺贝尔1895年的遗嘱而设立的五个奖项，包括：物理学奖、化学奖、和平奖、生理学或医学奖和文学奖，旨在表彰在物理学、化学、和平、生理学或医学以及文学上“对人类作出最大贡献”的人士；以及瑞典中央银行1968年设立的诺贝尔经济学奖，用于表彰在经济学领域杰出贡献的人。1901年诺贝尔奖首次颁发，包括：诺贝尔物理奖、诺贝尔化学奖、诺贝尔和平奖、诺贝尔生理学或医学奖、诺贝尔文学奖。1968年瑞士中央银行增设“瑞典中央银行纪念诺贝尔经济科学奖”，该奖于1969年首次颁发，人们习惯上称这个额外的奖项为诺贝尔经济学奖。

⑨ 2017年度国家科学技术奖励大会哪个技术摘技术发明奖一等奖

随着人们对空抄气污染关注的提升袭，昔日被称为“黑色黄金”的煤炭，似乎已经成了“污染罪魁”，而燃煤污染物超低排放技术，依然是亟待突破的国际性难题。今天（8日），浙江大学与浙能集团等合作的“燃煤机组超低排放关键技术研发及应用”项目因破解了燃“煤”之急，获得2017年度国家技术发明奖一等奖。它有望全面提升我国燃煤污染治理技术和装备水平，推动国家超低排放战略实施。

项目组介绍，燃煤排放的氮氧化物、颗粒物、二氧化硫等污染物，容易造成灰霾。虽然我国已解决了燃煤机组二氧化硫的高效控制，但成分复杂的煤质和负荷适应性强的污染物低成本、超低排放技术，对破解我国燃煤污染的挑战具有重要意义。

⑩ 大连理工大学教授贾振元为首的科研团队为什么能摘取2017年度国家技术发明奖一等奖

直面难题，突破应用，找准方向，简单来说，他们就是从这三点出发，取得了“高性能碳纤维复合材料构件高质高效加工技术与装备”成功。

直面难题

传统加工方式严重制约了碳纤维复合材料的推广应用。为此，贾振元团队研究多学科交叉融合，开辟了适应碳纤维复合材料加工的新理论体系

民航客机结构重量每降低1％，其油耗可减少3％至4％；高铁每减重1％，其能耗可减少6％至7％……

对于“一克重就是一克金”的高端装备领域来说，不管是天上飞的，还是地上跑的，只有减轻重量，才能提高结构效率、提升装备性能。

为此，一场由“减重”而引发的先进材料之争早已蔓延全球。“碳纤维复合材料作为高端装备领域减重增效的优选材料，其用量越多，表明装备性能越先进。”贾振元说。

然而，工艺技术的滞后难以支撑材料的创新运用，这让碳纤维复合材料一经亮相就遇上了不小的难题。贾振元告诉经济日报记者，传统加工只能采取手工方式，低质低效，加工构件极易出现毛刺、撕裂和分层等损伤，并且加工损伤是随机的、不可控的，达不到碳纤维复合材料构件的高性能要求，严重制约了材料的推广应用。

“从2005年到2009年，我们虽然也曾较好地解决了若干航空航天企业复合材料构件加工中遇到的难题，但是加工质量提升到一定程度就受限，原因在于工程中沿用的是传统金属等均质材料切削理论，但碳纤维复合材料的特性和结构与之完全不同，是典型的难加工材料。”团队骨干高航说。

经过反复研讨，贾振元果断提出：“必须突破传统金属等均质材料切削理论体系的束缚，开辟和建立适应碳纤维复合材料加工的新理论体系、从理论到工程同时解决问题的研究思路。”

要建立理论体系，必须在前人的基础上有所突破。实践上的难题倒逼贾振元团队在基础理论研究上开疆拓土，重新打造一番新天地。为此，团队加大材料、力学、机械等多学科交叉融合的研究力度，从碳纤维复合材料特性上和材料去除过程中彻底弄清楚加工损伤产生的原因，进而研究低损伤加工的原理和构件高性能的保证方法。

啃硬骨头，打攻坚战。终于，贾振元团队在一系列关键环节取得了突破，揭示出碳纤维复合材料去除机理和加工损伤的形成机制，提出了针对碳纤维复合材料加工的切削理论，建立了切削力和切削过程动态仿真模型，实现了切削理论的源头创新。

突破应用

贾振元团队尝试工艺创新，研发出13台套数控加工工艺装备，填补了国内空白，成为我国航空航天多个重点型号复合材料构件加工的关键装备

“国外大公司花费大量经费与时间，耗时耗力，最后摸索出的经验是企业的核心机密，不会告诉我们。”贾振元说，“我们要想在短时间内实现从跟跑、并跑到领跑，没有基础研究作支撑，不可能实现”。

有了扎实的理论创新作后盾，再埋头钻研实践应用，就完全是一番“柳暗花明又一村”的景象。

贾振元团队提出了微刃力小化抑制损伤原理，在一个个螺旋槽切削刃上开出分屑槽，形成微齿，实现加工过程的“微元去除”；通过巧妙设计工具以及切削运动的配合，发明了“反向剪切原理”，实现了表层纤维有效切断。此外，还研制出9个系列的制孔、铣削等刀具，实现了碳纤维复合材料高质加工，寿命高于进口刀具2倍至7倍，价格仅为1/6至1/4。

不仅如此，他们大胆尝试工艺创新，发明了在位随行加工方法、低应力柔性工装和随动除尘装置，研发出13台套数控加工工艺装备，填补了国内空白，成为我国航空航天多个重点型号复合材料构件加工的关键装备。

自2010年起，新研制的技术装备和刀具开始投入应用，使复合材料加工损伤由原来的厘米、毫米量级减至0.1毫米以内，实现了从无法加工或手工加工到低损伤数字化加工的跨越，加工技术跃升至国际领先水平。

高航告诉经济日报记者，有一次，他带着学生鲍永杰到一家航空企业推广他们的刀具，企业不相信刀具性能，硬是提出“让刀具连续加工100个孔”的考题。师徒俩就在现场拿来复材板，实实在在地钻出100个孔，每个孔都很光滑，最终赢得了企业的信任。

如今，基础理论和加工技术双向护航，让一把把满载匠心巧思的刀具和系列加工工艺技术与装备书写着“中国制造”的传奇——

某新型航天装备舱段，某飞行器构件异形深腔，某航空装备机翼结构中的大厚板边缘轮廓及超大孔，某系列直升机旋翼及尾端，大型客机机身筒段复材/铝叠层验证件，高铁复材车身试验件……这些大国重器关键构件的加工难题都被贾振元团队一一攻克，为国家重大装备、重点型号研制、定型及批量生产作出了突出贡献，已成功应用于航天一院、航天三院、中航工业和商飞等企业。

找准方向

贾振元团队认为，搞科研要加大原创性基础研究，形成企业需求拉动，搭建起基础研究、应用基础研究、技术开发、产品研制的一条创新链

“做科研要找对路子。”这是贾振元时常挂在嘴边的一句话：“刻苦的人很多，关键在于找准方向。道走对了，可能事半功倍；道走错了，你费大力气、绕大圈子也不一定成功。”

“我们的难点在于弄清楚问题是怎么产生的。由于影响碳纤维复合材料加工损伤的因素非常复杂，加工产生损伤的形式多种多样，整个研究过程都充满挑战。”团队成员王福吉说，“无论是创建理论研究模型还是发明新工具、设计新工艺，都要经过成百上千次实验”。

此项技术发明从理论到实践，在研究方式与研究方法上获得了多个“首次”，持续创新贯穿于贾振元团队每位成员的研究过程。

“贾老师桌上总是放着各种关于复合材料的书，只要一有时间，他就会找相关研究生和教师一起探讨项目技术方案和存在的问题。”王福吉回忆道。

身兼大连理工大学副校长一职的贾振元不忘初心，坚守在科研一线。但也只有他自己知道这其中的责任和压力有多大，“我甚至连吃饭时、睡觉前都在琢磨课题的研究”。

凝聚众力突破国家重大需求难题，这是贾振元团队一贯秉承的科研态度。贾振元告诉记者：“搞科研一定要服务国家重大需求。”这种意识来自他30多年坚持深入企业、服务生产一线的深切感悟，“我们工科教师如果单纯从学校角度搞研发，没有企业应用拉动，研究成果就很难‘落地’，可能撂荒在实验室里，没有形成生产力”。