船机发明

A. 电话，轮船，蒸汽机，飞机，的发明者

电话-贝尔
轮船-富尔顿
蒸汽机-瓦特
飞机-莱特兄弟

B. 历史上最早建造蒸汽机船的发明家是谁

最早建造蒸汽机船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。

C. 船是谁发明的

具体发明来者未知。中国是世界上自最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。
在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。
唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。
宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展。

D. 船是谁发明的

船的发展来史 中国是世界上最早制造出独自木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具，依据一定的工艺过程来制造，制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多，它已经具备了船的雏形。 在中国，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。 唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。 宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。 18世纪，欧洲出现了蒸汽船。19世纪初，欧洲又出现了铁船。19世纪中叶，船开始向大型化、现代化发展

E. 世界上最早的机动船的发明者是谁

你知道，世界上的第一艘蒸汽机动船是谁发明的吗？那就是富尔顿。富尔顿小时内侯不爱读书，爱画画，老师告诉他如容果他不再重视学习就会留级的。可是，富尔顿不听，依旧不爱读书，有一天富尔顿到河边掉鱼，忽然刮来了一阵大风，他把脚放到水里不停的划动，不一会儿，船就到了湖中央。他不知道是怎么回事，后来经过仔细的观察才知道，因为他的两脚不断的划动让小船前进了，这时，他领悟了老师的话，知道画画是不能解决问题的，以后他发奋读书，发明了世界上第一艘蒸汽机动船。

F. 轮船是谁发明的

姓名：富尔敦
Fulton,
Rober
国家或者地区：美国
学科：发明家
发明创造：
简
历
富尔敦（Fulton,
Robert）美国发明家。1765年11月14日生于宾夕法尼亚州小列列颠（现为富尔敦）；1815年2月24日卒于纽约。富尔敦最初是珠宝商学徒，而后作为艺术家进入社会的。在费城时，他曾给富兰克林*画过坐像。1786年，他赴英深造。在英国他结识了一些工程师并和他们做了朋友。由于他对工程和发明很感兴趣，所以，尽管他在艺术上完全可以取得成就，他还是放弃了艺术而从事建筑工程。当时英国正处于运河的兴修时期（半个世纪以后，随着铁路的出现，这个时期也告结束），富尔敦对改进运河的航行方法作了调查研究。在调查研究的基础上，他很自然地想到蒸气作为水上运输动力的可能性。1797年，他去到法国，和拉普拉斯*结成了朋友，并用了七年时间试图设计出一艘可以运行的潜水艇。（他把1801年造成的他的一艘最好的潜水艇命名为“舡鱼号”，这个名字是七十年以后对儒勒·凡尔纳起鼓舞作用的名字，也是一个半世纪以后，通过凡尔纳对美国海军起鼓舞作用的名字。）法国政府曾一度对富尔敦的打算发生兴趣，认为潜水艇可能提供摧毁英国海军的一种手段，然而，试验把富尔敦请了去，并给了他大量资助，包括卡文迪许*和班克*等人的建议，但最终
也是大失所望。当时富尔敦试图下水一艘用范所机作为动力由明轮推进的水上船只，但对这一船只在塞纳河上所做的多次试验均告失败。1806年，当他返回美国时，还是继续他的试验，1807年，他造得了一艘名叫“克勒蒙特号”的船只。这条船运转良好，在赫德森河上从纠纷驶到了奥尔巴尼只用了三十二个。不久，他造了一批汽船，并投入使用。汽船对1812年战争中的美国并没有了不起的帮助，但是它已经深深铭刻在美国海军官兵的脑海中了。一天，狂风暴雨，富尔敦工作于正在建造的一艘战舰甲板上，不幸得了脑炎，不久就病故了，海军为他进行了国葬。这时，1812年的战争已月之前结束了。人们普遍地认为富尔敦是汽船的发明人，当美国伟从纪念馆于1900年建立时，他也是被成选定的成员之一。但事实上，“克勒蒙特号”并不是第一艘用范气作为动力的船只。对这一发明应当受到更多称赞的是菲奇*。尽管如此，富尔敦是第一个使汽船成为实际可用的，成为世界舞台上永远存在的一个部分。这个功绩并不是微不足道的。就大海航行摆严酷风暴和划桨艰苦来说，富尔敦完成了几次运输革命中的第一次，而这些革命最终使地球上的任命距离成为咫尺可及。

G. 轮船的发明是从什么动物身上得到启示的

鲸。

鲸类身躯肥圆，略呈桶状，侧看呈流线形。多数种类颈椎愈合，头与身体直接相连，无法在身体不动的情况下扭转头部。前肢特化为鳍状肢，内部仍有趾骨残留。后肢完全退化，仅存 1 对小骨片。躯干后部为尾柄，尾末左右两端扩展形成水平的尾鳍，可上下摇摆，推动身体前进。

轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋桨推进。

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

(7)船机发明扩展阅读

古代埃及文物上绘有船只图样，埃及船只主要在尼罗河上航行。古希腊时代、多使用帆船、多桨船。16世纪甲板船登场，大航海时代到来。多桨船直到18世纪末一直在地中海域使用，北欧甚至持续到19世纪初。

中国使用船只的历史也很悠久，在16世纪以前一直处于世界领先地位，在明代中国的造船业达到了鼎盛时期。这为郑和下西洋提供了强大的物质保障。

《明史》《郑和传》记载，郑和的航海宝船，长44丈4尺，宽18丈，这是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船分四层，船上9桅可挂12个帆，锚重有几千斤，要动用二百人一起才能启航，一艘船可容纳千人以上。

H. 蒸汽机轮船是谁发明的

世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的.

I. 电话，发报机，蒸汽轮船，蒸汽机车，飞机，各是谁发明的

电话是亚历山大.贝尔发明的
发报机好像是爱迪生发明的
蒸汽轮船是罗伯特.富尔顿发明的
蒸汽机车是英国人史蒂芬森发明的
飞机最早是美国莱特兄弟发明的

J. 蒸汽机驱动的轮船是怎么发明出来的

自从1784年瓦特改进了蒸汽机之后，有许多人动上了蒸汽机的脑筋，想把它装到船上去，用蒸汽做动力使船前进。

在这方面，走在前面的是美国发明家菲奇，他在1787年参照木桨划水的原理，制造了一艘多桨式汽船。后来，他又进行改进，于1790年制成了一艘时速可达12千米的大型桨式客运汽船。可这艘汽船并不令人满意，它开动时带着沉重的吐气声，速度又不稳定，所以不久就停开了。

现在人们公认的，用蒸汽机驱动的轮船的发明者是富尔顿。

美国人富尔顿在20多岁时结识了瓦特，爱上了蒸汽机，并开始设计制造轮船。当时的美国与欧洲大陆的交通全靠帆船，速度既慢又不够安全。作为一个美国人的富尔顿深深地体会到这种不便，希望有一种不靠人力、风力驱动的船只，可以高速度航行，使美国和欧洲成为近邻。

1803年的一天，富尔顿在巴黎的塞纳河上初次试验了他的汽船。这艘船其貌不扬，船上的主要部位安装着一台烧煤的大蒸汽锅炉，看上去十分笨重。人们对这个丑八怪简直不屑一顾，称之为“富尔顿的蠢物”。这“蠢物”确实也不争气，在塞纳河上吐气冒烟地走走停停，走不多远干脆不动了。于是，这第一次试航就在人们的哄笑声中结束了。

可富尔顿没有泄气，他像父母钟爱自己的子女一样热爱这初生的轮船，他有信心把这个“蠢物”改造成一个人见人爱的“宠物”。但继续研究需要钱，他没有钱。这时，他想到了那位横扫欧洲大陆不可一世的军事家拿破仑。

1803年6月，当富尔顿听说拿破仑要越过英吉利海峡对英国作战时，就满腔热情地向拿破仑建议：建立一支不要风帆的蒸汽船队，这支船队即使在恶劣天气也可在英国登陆。可是，过于自信的拿破仑不相信军舰没有帆也能航行，坚持花大笔的钱扩充他那全由帆船组成的海军舰队。他在一封信中乐观地说：“当发起进攻时，我们只要有8小时黑夜的掩护，就可以决定世界的命运了。”

可拿破仑的命运实在不佳。1804年，随着他的一声号令，1300多艘平底帆船满载着10万法国大军，浩浩荡荡向英国进发，庞大的船队不乏黑夜的掩护，但缺乏天气的庇护：英吉利海峡恶劣的气候和海浪很快就把这支没有机械动力的船队摧毁了。拿破仑不战自溃。不少史学家曾指出，如果拿破仑接受富尔顿的建议，用蒸汽轮船配备他的舰队，就能击败英国，那么，19世纪以后的欧洲历史将完全是另一个样子了。

而“富尔顿的蠢物”在大洋彼岸的美国却得到了广泛的支持。作为新兴的迅速崛起的资本主义国家的美国人，对新生事物十分敏感，当富尔顿在法国的研究陷于困境、一筹莫展的时候，一些实业家就邀请他回到祖国去进行研究。

1807年，42岁的富尔顿终于建成了另一艘汽船“克莱蒙特号”。这艘船长40米、宽5米、重150吨，在当时算得上是一艘大船了。8月17日，天气晴朗，万里无云，纽约的哈得逊河两岸挤满了来观看新船试航的人，在众目睽睽下，“克莱蒙特克”的大烟囱冒出了滚滚黑烟，蒸汽机轰响起来，两舷的大桨轮在17.64千瓦的蒸汽机带动下转动起来了，船缓缓离开了码头，沿哈得逊河逆流而上。

不料，刚开出不久，“克莱蒙特号”不动了。人们骚动起来，有人嚷道：“这‘蠢物’瘫痪了！”可这只是一个小小的机械故障，经修理马上被排除了，机器声又响起来了。一位贵妇人惊叫起来：“天哪，那‘蠢物’又动了！”是的，“克莱蒙特号”正以每小时9千米的速度破浪前进。机器的轰鸣声、浪花的飞溅声和观众的欢呼声向全世界宣告：富尔顿成功了！以机器动力取代人力和风力驱动船只的新时代到来了！

从此，富尔顿被誉为“轮船之父”。他在1815年去世后，美国人还把他的故乡——宾夕法尼亚州的兰开斯特县改名为富尔顿县，以纪念这位伟大的发明家。