枭龙自主知识产权

❶ 中巴研制的枭龙战机中的知识产权中国占多少

基本上都是中国的技术。

❷ F-16早在70年代美国就研制出来了 那枭龙呢

由我国自行研制、具有完全自主知识产权的“枭龙”全状态飞机4月28日在成都进行首次飞行，飞机在空中飞行16分钟，首飞获得圆满成功。

枭龙飞机由中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由一航成都飞机研究所、成都飞机工业集团等自主研制。根据国际、国内市场需求自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。它能够适应21世纪作战环境特点，满足中国新型航空武器装备发展需求。该机家源颇深，脱胎于歼-7/米格-21，成型于超-7，最终定型为FC-1枭龙(巴基斯坦命名为JF-17雷电/军刀Ⅱ)。可以说，经过后来的重新设计，今天的FC-1枭龙战机已经是与最初的歼-7完全不同的一种新型战机了。

FC-1枭龙战机目前有四兄弟，编号从0104。据资料显示，1992年初，中航进出口总公司、611所和成飞公司负责人被秘密召往北京，接受秘密指示，这个任务后来就逐渐演变为了我们今天看到的枭龙战机。据官方资料显示，先后在2003年、2004年首飞的枭龙01、03架属平台状态，着重于机体研制，主要用于支持试飞，保障飞行安全。而枭龙02号机从生产出来起就没有上天过，它被用作静力测试，静静的躺在位于成都黄田坝的成都飞机制造厂车间里。

对于FC-1枭龙战机的四兄弟研制历程，官方文件是这么记载的：1998年，中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。1999年，中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。2001年，中国航空工业第一集团公司明确超-7飞机01架航电系统采用简化方案，先开发飞机平台。2001年9月，冻结枭龙零一/零三架技术状态，进行详细设计。2002年10月，枭龙战机完成详细设计发图，组建八大试验台，开始相关试验。2003年8月，枭龙01架原型机首飞成功。2004年4月，枭龙03架原型机成功首飞。2004年6月，中巴签订枭龙战机全状态航电开发及技术转让合同。2004年7月，超-7飞机被正式重新命名为枭龙/FC-1飞机，巴方称其为JF-17雷电战斗机。2005年1月，枭龙战机完成04架结构详细设计发图，同年3月完成系统详细设计发图。2005年11月，枭龙战机04架进入总装。2006年4月上旬，枭龙战机完整航电系统完成研制并交付装机。2006年4月28日，全状态的枭龙04架战机首飞成功。

枭龙04战机到底新在哪里？

枭龙全状态04架飞机与01、03架飞机相比具有两个主要亮点：一是采用了先进的蚌式进气道设计技术，二是配置了先进的全状态航电系统。成都飞机设计研究所副总设计师朱谦在枭龙04架飞机28日首飞成功之后说。

所谓蚌式进气道，也叫无隔道进气道，就是在进气口前方的机身上设计一个鼓包，用鼓包取代了传统的隔道与调板系统，通过这个鼓包对进入进气道的空气进行预压缩，并且吹除附面层。蚌式进气道设计是航空气动领域中较为领先的技术，对提高飞机平台性能，具有较高实用价值。我们与美国基本同步展开研究的这项技术，目前仅在美国的F-35联合攻击机和枭龙04架飞机上得到了应用。朱谦说。

枭龙04架飞机还配装了国内最先进的高度综合化的航空电子和武器系统，配置了一平三下座舱显示设备，综合控制显示取代了所有系统的备份仪表，良好的人机界面向飞行员提供更加丰富的作战信息，操作便捷。朱谦介绍说：航天综合设计技术是国际上的一项高新技术，枭龙04架飞机的成功首飞，标志着综合航电系统的研制取得了重大进展，实现了这种技术由引进向出口的跨越。

枭龙04架飞机是中国航空工业第一集团公司和巴基斯坦空军共同投资，由中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机设计研究所、成都飞机工业(集团)有限责任公司和中国航空技术进出口总公司等单位，根据国际、国内市场需求，自主研制开发的先进轻型多用途歼击机。枭龙04架飞机首飞后将全面进行科研试飞，对飞机机体和装载的各种功能系统进行考核鉴定。

❸ FC-1枭龙战斗机是中国研制开发的吗

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，FC-1枭龙战斗机是中国自行研制，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

❹ 枭龙与歼十那个厉害

毋庸置疑~当然是歼10好啊~枭龙是巴基斯坦和中国联合制造的~他与歼十同属轻型的战斗机~是专为当时对抗西方国家而研制的～歼-10是我国自主研发的~但有些部分是在Su-27 的基础上改进的~甚至有些性能超过su-27~ 枭龙是采用两侧下肋进气的常规气动布局，机身长14米，翼展为9米，正常起飞重量9。1吨，最大起飞重量12。7吨，最大航程为2500千米，实用升限16500米，最大载弹量3。8吨~作战半径为700千米左右~发动机的推力、推重比仅为0。91～是突出的低空格斗和超视距作战能力～对空和对地攻击的双重能力～因此枭龙仅能应付中程空中目标～仅限于国土防空及滩头支援的战机～能够悬挂2-4枚PL-12中远程空空导弹～而且从枭龙的外形布局说明其并不具有宣传中所说的隐身能力～歼—10是中国空军现役的主战装备之一～主要是配合中国空军其他战斗机～执行制空和对地攻击任务～是单发、单座的多用途轻型战斗～，造型及材质新颖～空中隐蔽性能极佳～并可携带近、中、远各型对空导弹及对地、对舰攻击型导弹～还可作间歇性超音速巡航～发动机的推力大～不仅毫不费力地垂直向上爬升～而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等性能有较大提升～同时足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短～其次,武器携带量上歼十共有11个外挂点其中进气口两侧的外挂点用于挂载掉舱和行弹不挂载导弹～.载弹量为７顿高于枭龙一倍之多.～歼十使用的是国产的1473脉冲多谱勒雷达～最大搜索距离为160公里～上视射距为100公里～下视射距为80公里～后视射距为40公里～可同时追踪16-20个目标～同时攻击6-8个最具威胁的空中目标～从雷达、航行、载弹量、隐身、作战性能等等的实用价值上来看都比枭龙强很多～枭龙属于外销型的产品～针对发展中国家有很好的销量～有些性能比F-16A/B还要好～但是比起歼－１０的话还低了一个档次～我们国家到目前也没有装备空军的意向～由此可见枭龙绝对没有歼－１０好～

❺ FC-1枭龙战机与哪个公司的股票有关

跟中国航空工业集团有限公司股票有关。

FC-1枭龙战斗机是中国研制的一种全天候、单发、单座、轻型超音速战斗机，具有完全自主知识产权的多用途轻型战斗机，由中国航空工业第一集团公司与巴基斯坦空军共同出资，由成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司研制开发，FC-1枭龙战斗机2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。

由此可以看出FC-1枭龙战斗机的制造生产影响中国航空工业集团有限公司股票。

(5)枭龙自主知识产权扩展阅读

枭龙战斗机再秀巴黎航展14年间几乎从未缺席

2019年6月17日，2019年巴黎航展开幕日。巴基斯坦空军涂装的JF-17“枭龙”战斗机腾空而起，直冲云霄--这是这型中巴联合研制的战机再次精彩亮相巴黎上空，在这个世界第一的国际航空展览上展示着它的优秀性能。这款轻型多用途战斗机的每一次表演，都赢得了航展现场观众的赞誉与欢呼。

自2005年以来，“枭龙”战机几乎未曾缺席过每一届巴黎航展。在这14年间，“枭龙”的展示从模型变成真机，从静态展示到飞行表演，从单一型号到逐步迈向系列化，巴黎航展也见证了这款多用途轻型战斗机的成长与发展。

❻ 枭龙战机是我国拥有自主知识产权又达到国际先进水平的产品,请再举一列

枭龙还没完全做到全部知识产权的所有，因为其用的是DR-93发动机是俄罗斯的。如果要出口还必须得到俄罗斯授权才行。。。

歼10到是做到了完全知识产权，因为歼10在发动机选择上既可用俄制AL-31也可以用自行研发的“太行”，不过似乎“太行”的性能并没有完全过关。。

空军里，我国达到国际先进水平又完全拥有知识产权的武器并不多（基本没有）。。。

陆军里到不少，99式主战坦克、05式自行榴弹炮、A100\WS-1\WS-2火箭炮等等。。（新式步兵战车没有哦，新步战的炮塔是用的俄罗斯的BMP3炮塔。。）

海军071型登陆舰、093/094核潜艇、054型护卫舰都算自己的先进产品。那几艘新驱都属于试验舰，装备的武器装备都是中俄混搭的。。

❼ 为什么“枭龙”战机发动机是俄制的介绍时却说是100%的自主知识产权呢

其实，是因为我国自己的发动机研究进度的问题,所以初期的枭龙是装备的俄罗斯的发动机。但是枭龙主要面对的是对巴基斯坦的出口市场，而鉴于巴基斯坦和印度的关系，以及印度和俄罗斯的关系，俄罗斯明确指出，不允许中国将装备了俄罗斯发动机的飞机出口巴基斯坦，所以，最后定型量产的枭龙使用的是中国自行研制的航空发动机。当然据说也是仿造俄罗斯产品的，不过，由于俄罗斯人没有提供相关技术出口，中国的仿制其实也算是一种自主研发！

❽ 枭龙战机性能详解

翼展：8.98米：

长度：14.30米（单座版）14.50米（双座版）

高度：4.90米：

主轮距：2.54米：

前主轮距：4.94米：

正常起飞重量：9100千克：

最大起飞重量：12700千克：

外挂能力：3800千克：

机内燃油：2300升：

最大马赫数：M1.6：

实用升限：16500米：

起飞滑跑距离：450米：

着陆滑跑距离：700米：

航程：2500千米：

限制过载：8G

(8)枭龙自主知识产权扩展阅读：

研发背景：

FC-1战斗机源于1988年的“超-7”（Super-7）战斗机计划。20世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机无法适应当时的空战形势，急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影3、幻影5以及中国制造的歼-6、强-5等战机。

巴基斯坦军方一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。

对于新研战斗机，最初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为歼-7CP。

当时设想是在歼-7战斗机的基础上采取与歼-8Ⅱ战斗机相同的两侧进气道、翼根前缘增加了前缘襟翼，换装发动机的方式研制新战机。为此成都飞机工业集团公司（简称：成飞）与美国格鲁门公司签署协议，准备联合研制"超-7战斗机"。

“超-7”最初是设想嫁接美国“F-20”战机机头等办法，升级“歼-7”并向巴基斯坦出口，后来新加坡也表示了浓厚的兴趣。

格鲁门公司提出带边条翼的40度后掠机翼的改进方案，为改善大迎角性能，格鲁门公司将进气口设计向内倾斜10度，大迎角性能得到大幅改善。然而，由于1989年中美关系恶化，美国政府取消了所有军事合作项目，“超-7”战斗机研制计划搁浅