⑴ 中国自主知识产权的汽车有哪些
自主品牌有很多，比较著名的、在市场上占有了一定份额的主要包括奇瑞、吉版利、华晨以及新杀出的“权黑马”比亚迪等，其代表车型有奇瑞A5、吉利自由舰、华晨骏捷、比亚迪F3。作为自主品牌的代表，奇瑞的销售量连续3年以70%~80%的速度增长。
天津一汽的表现也一直不错，夏利品牌轿车销量一直不错，天津一汽另一自主品牌产品威志也已经上市，销售情况不错。
华晨的品牌轿车包括骏捷和尊驰。
吉利尤其以自由舰的表现最为突出。
比亚迪F3更像一匹“黑马”成功杀进经济型轿车行列。今年，比亚迪凭借单一车型F3荣膺全国第一季度“产量增幅，销量增幅，以及单品车型销量冠军”三冠王的称号。比亚迪F3从上市至目前为止，在全国突破60000辆。 继奇瑞瑞虎、吉利金刚的陆续上市，自主品牌又有几款新车型即将推出，如吉利远景、比亚迪F6等。
此外一汽奔腾、海马福美来2代都算自主品牌。
⑵ 尼桑和日产有区别吗
楼上几位不完全对。尼桑和日产的确是同一个汽车制造商NISSAN的不同中文译名；但事实上最早是叫“尼桑”的，但因为在商标注册原因，NISSAN在正式登陆中国后发现有公司已经注册了尼桑，所以只好从音译改成了意译音译结合的“日产”。NI其实就是“日”的意思，如Nippon就是日本；“产”则音译自SSAN，因此，NISSAN就取了新名“日产”。类似的因知识产权问题被近改名的案例还有LEXUS从“凌志”改为“雷克萨斯”，ROVER的“陆虎”改为“路虎”。
现在日产已与雷诺达成战略联盟互相控股共线产车，在中国有两家合资企业，分别是东风日产和郑州日产。但有一点是确定的，官方的称呼现在一律叫作“日产”。这对你以后比较车型时有所帮助，至少比较专业一些。
⑶ 日产的发动机有什么专利技术
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⑷ 日产生活中比较常见的知识产权侵权的案件有哪些会犯哪些罪呢
（一）假冒注册商标罪。根据《刑法》第二百一十三条，未经注册商标所有人许可，在同一种商品上使用与其注册商标相同的商标，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
（二）销售假冒注册商标的商品罪。根据《刑法》第二百一十四条，销售明知是假冒注册商标的商品，销售金额数额较大的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；销售金额数额巨大的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
（三）非法制造、销售非法制造的注册商标标识罪。根据《刑法》第二百一十五条，伪造、擅自制造他人注册商标标识或者销售伪造、擅自制造的注册商标标识，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
（四）假冒专利罪。根据《刑法》第二百一十六条，假冒他人专利，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
（五）侵犯著作权罪。根据《刑法》第二百一十七条，以营利为目的，有下列侵犯著作权情形之一的，违法所得数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；违法所得数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
（1）未经著作权人许可，复制发行其文字作品、音乐、电影、电视、录像作品、计算机软件及其他作品的;
（2）出版他人享有专有出版权的图书的;
（3）未经录音录像制作者许可，复制发行其制作的录音录像的;
（4）制作、出售假冒他人署名的美术作品的。
（六）销售侵权复制品罪。根据《刑法》第二百一十八条，以营利为目的，销售明知是本法第二百一十七条规定的侵权复制品，违法所得数额巨大的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。
（七）侵犯商业秘密罪。根据《刑法》第二百一十九条，有下列侵犯商业秘密之一，给商业秘密的权利人造成重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。
（1）以盗窃、利诱、胁迫或者其他不正当手段获取权利人的商业秘密的;
（2）批露、使用或者允许他人使用以前项手段获取的权利人的商业秘密的;
（3）违法约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，批露、使用或者允许他人使用其所掌握的商业秘密的。
⑸ 尼桑（日产）是上市公司吗
日产（中国)投资有限公司只是日本日产的子公司而已，在中国不是上市公司，它成立于2004年2月 ，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。一直负责日产在中国的公共关系，品牌管理和知识产权等工作，同时，在为日产的全球运营，购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，也扮演重要的角色。
日本日产是上市公司，但是不是中国的上市公司。
东风日产是合资企业，不是上市公司，国家有规定，这些车企的外方不能超过49%的股份，目前是不太可能上市的。
东风汽车股份公司是国内上市公司，与东风日产要区份开来。一个是国有企业，一个是合资企业。
⑹ 在日产智行科技导入方面，东风日产有哪些举措和计划
2018年，迈入日产智行科技行动元年，东风日产加速智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域技术导入中国市场，树立“智能汽车生活引领者”形象，全面推进品牌向智能化升级。
1） 智能动力
2018年，东风日产依托日产全球智行科技战略，导入全球领先EV技术，并于北京车展上发布主流合资品牌首款纯电动车轩逸?纯电SYLPHY Zero Emission，打造专业纯电出行解决方案。同时，除导入EV技术外，e-POWER和VCT等动力技术也将陆续导入。预计到2022年，东风日产将会发布5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动占比。
2） 智能驾驶
东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，成为中国市场自动驾驶技术的先行者。并计划2019年，开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术；至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
3） 智能互联
东风日产基于日产智联技术，与中国互联网巨头深度合作，发布主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统。东风日产致力于打造“中国普及型车联系统”；并将加快迭代，强强融合，在市场普及、技术领先和模式创新上实现全面超越，引领“个性定制化”车联网新消费时代的到来，最终实现“万物互联”。
⑺ 东风日产在技术研发领域，做的还可以的吧
不错啊，打造中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的智能车联系统，车联网用户以行业最快速度突破110万。如今的东风日产已经成为国内合资企业中为数不多，具有反哺全球研发实力的企业之一。
⑻ 日产的“智行+”车联系统据说拥有多项知识产权，共有几项
18项吧，这“智行+”车联系统是
东风日产
自主研发的，也是主流
合资车
企中，首个拥有
自主知识产权
的
智能车
联系统。