保税区物权凭证

⑴ 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证，也可以说成承运人有货物的使用权或所有权吗

不是的 ，提单上是发货人才是货物所有人，除非发货人将提单转让，承运人只是受发货人委托发货，没有货物的使用权和所有权。

⑵ 关于出口装箱单的问题，急急！！在线等

虽然楼上说了很多，但是都没有说到点子上所以我也来发表一下。
保税和一般贸易（非保税）的货物一定要分开，装箱单决定报关单而报关时如果保税和非保税混在一起的话会发生以下的情况发生。保税和非保税的海关查验时间是不一样的，保税货物基本上几天就可以出关，而一般（非保税）贸易的货物查验一般要3周以上。所以如果这两种货物同时装箱的话那么对于保税货物来说就大大延长了报关时间，而导致生产的延误。
发票和装箱单不一定要一致，但是装箱单一定要和报关单一致。

⑶ 做外贸时候的付款方式有哪些啊

一、做外贸时候的付款方式有信用证L/C(Letter of Credit)，电汇 T/T(Telegraphic Transfer)，付款交单D/P(Document against Payment)三种。其中L/C用的最多，T/T其次，D/P较少。

二、名词解释

1、L/C信用证是目前国际贸易付款方式最常用的一种付款方式，是一份由银行担保付款的S/C。只要你照着这份合同的事项一一遵照着去做，提供相应的单据给银行就必须把钱付给你。所以应该说信用证从理论上来说是非常保险的付款方式。，一份可靠的信用证甚至可以作为担保物，拿到银行去贷款，为卖方资金周转提供便利，也就是“信用证打包贷款”。但是在实际操作中，信用证有的时候也不是那么保险。原因是信用证中可能会存在很难然你做到的软条款，造成人为的不符点。

2、电汇T/T这种方式操作非常简单，可以分为前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同签订后，先付一部分订金，一般都是30%，生产完毕，通知付款，付清余款，然后发货，交付全套单证。

3 D/P 付款交单是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。 分为即期交单（D/P at
Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。

三、T/T与L/C比较

1、T/T与L/C比较，就是操作非常简单，灵活性比较大，比如交期吃紧，更改包装，等等，只要客户同意，没有什么关系。如果是信用证，必须的修改信用证，否则造成不符点,客户就可以拒付。

2、T/T的成本比L/C要低。银行扣费比较少，一般都是几十美金。而信用证有时会多达几百美金。所以有的工厂做T/T报价比L/C要低一点。不过一般而言，信用证如果单证做得好，比T/T要可靠，收款有银行担保，凭着信用证，就可以去银行打包贷款，资金压力很小。但是银行信用不好，或者外汇管制很严格的国家，信用证风险很大。

3、T/T和L/C各有优缺点，T/T和L/C如果结合起来做，那就相当保险，30%T/T, The balance L/C.

(3)保税区物权凭证扩展阅读

外贸结算，或者叫收款，顾名思义就是对外贸易收款，可以简单的分为两类。

1，网上支付类，可以直接在网上完成付款，快捷、方便，第三方支付公司保障，可拒付，消费者利益得到保障。从另一方面来说，相对的风险增大，主要以小额收款为主。主要用于网赚、外贸零售小额收款。

①电子账户类别：主要付款是电子账户对电子账户模式（类似于支付宝与支付宝交易，双方均需要注册、有账户），主要有Paypal、MoneyBookers、Ap、Google checkout、LR 等等。

②国际信用卡支付：主要是以一个第三方信用卡支付公司提供一个支付通道达到收款的目的，是支付网关对支付网关模式（类似于网银支付），主要有ChronoPay

,环迅支付（IPS）、首信易（PayEase）、双乾支付（95epay）、E汇通（ECPSS）Gspay、网银在线、Motopay、2checkout等等。

2，银行汇款模式，主要是通过银行转账和汇款公司进行汇款。方便大金额付款，安全，不适合小额收款，费用高，资金一旦发出即不可撤回，对消费者没保障。主要用于批发类外贸收款。主要有电汇（TT，Telegraphic
Transfer）、信用证（L/C）、西联（WU，Western
Union，国际特快汇款公司）、速汇金（MG，MoneyGram，环球快速汇款业务）等。

⑷ 仓单和提单的区别

提单（BILL OF LADING,简称B/L），是货物的承运人或其代理人，在收到货物后签发给托运人的一种证件。提单既是货物的收据，更是物权凭证，还是承运人与托运人之间的运输协议的证明，非常重要。收钱的时候没有提单是万万不能的。

仓单又叫进仓单，是出口人将货物送进保税仓库待装货柜时领取的入库单。

通俗地讲，货主把货物交给海运承运人，总得有个收据吧，提单可以起这个作用。那买家凭什么收货呢？还是凭提单。卖方从运输方那里得到提单以后，把它转交给买方。转交的过程也是收钱的过程。所以说，提单对收钱很重要。

在装船之前，所有的货都要先送进海关保税仓库，然后再装集装箱，送到轮船上去。货进仓库的时候，也要有一张进仓单。否则卖家如何证明或已交到海运承运人指定的地方？凭什么去换提单？最后，凭什么收钱？这样讲应该能理解了吧。

⑸ 国际行李托运的空运常识

空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1.品名（是否危险品）、 2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、 3.包装（是否木箱，有无托盘） 4.目的机场（是否基本点）、 5.要求时间（直非或转飞）、 6.要求航班（各航班服务及价格差异）、 7.提单类别（主单及分单） 8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等
空运结构费组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取） 2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港当今一般首4块左右， 以前3.6，2014年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块) 3.安检费（香港收1块/kg 固定费用） 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
常用空运名词：
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure) 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单 (AWB) (Air Waybill) 由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied) 非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库(Bonded Warehouse) 在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。 散件货物 (Bulk Cargo) 未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO (Cargo for Freighter Only) “仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect) 在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prepaid) 在航空货运单上列明托运人已付的费用。 计费重量(Chargeable Weight)

⑹ 请问大哥大姐，这怎么回事啊 出货到美国那么久了，客人不付余款，后来几个月了又说海关验货的事情

类似这种问题在国际贸易中不少见。4月底到港8月才验货显然不太正常。
海关验货无非就是看下单货是否相符，数量，价格，货物品名等货物的实际信息是否与美国公司所提交的进口单据相符，可能也会牵扯到货物的功能用途信息。并不牵扯到物权凭证的查验。
建议以后可以找下中国出口信用保险公司，买份保险，能将你公司的出口收汇风险降至最低。

⑺ 到哪里找集美大学物流自考的试题

集美大学全日制自考体制改革试点专业专本连读目前面向2020高考生、中专毕业生进行招生，采用“自学考试学历+职业技能认证”培养模式，凭借雄厚的师资力量和优秀的职业教育资源，鼓励学生专本连读，为缩短学生考试周期，报名专本连读学生，入学后学院即组织自考专科课程学习和考试，提高学生课程过考率，毕业即本科即企业所需实用型人才。
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⑻ 什么是提单转仓单

提单（bill of lading,简称b/l），是货物的承运人或其代理人，在收到货物后签发给托运人的一种证件。提单既是货物的收据，更是物权凭证，还是承运人与托运人之间的运输协议的证明，非常重要。收钱的时候没有提单是万万不能的。
仓单又叫进仓单，是出口人将货物送进保税仓库待装货柜时领取的入库单。

⑼ 求翻译1.只有海运才有提单，空运是运单，不是物权凭证，你提货时也不需要出示，你凭你的身份证明就能提货

问题很好，到时不够专业，以我近40年的国际空运经验，这3个题目的翻译不能解决你的问题或需要的，稍加更动在帮你英语编译。
1）海运的提单是有价证卷而空运的只是提货单，任何人提空运货的时候，必须是有空运提单，同时是收货人才能提货。
Seafreight bill of landing is negociatable while Airfreight air way bill is not, All you have ti do is show your ID as per you are consignee when you pick up your shipment in airport.
2) 空运货物在交运之后，航空公司就是货物的持有人，对于货物在运送过程中有处分和保管的责任，但是如果一旦货物抵达目的地机场后，货物的所有权即属于空运提单上收货人的，发货人不再有权利处分或扣押这个货物。除非收货人是银行，实际买货人是第三方，才可以的。按照你说的情况应该是没有银行作为中介，所以应该在交货给货代进储保税库中时就传真已经签发的航空运单要求对方付款才放行，如果是FOB的状态下才是可行的。
Shipment are in custody of Shanghai customs as AWB shown, It would not be on flight unless we have your payment in advance as our agreement.
3) Please refer PL and settle payment advance. (既然已经给他们提单复印件了，就不用提及发货的字眼了)

⑽ 保税仓库货物A进B出疑问

A向B移交货权凭证即可，或者出具B移交货物的书面文件。
B如果将货物装运到国外，可以直接订舱装运，无需报关。如果是将货物进口至境内，那么谁是收货人就用谁的名义报关，提交该批货物的相关单据即可。