❶ 货代提单是否具备物权凭证
提单是货权凭证，但是空运提单和记名提单不是。所以要看提单是否空运提单和记名提单，由此来判断。
❷ 空运提单为什么不可以作为物权凭证麻烦告诉我
海运时间长，单据有充分的时间进行流转，空运速度快，单据还没流动起来，货就已到港了，这样进行单据的买卖就没有意义而且多此一举。所以空运时，涉及不到单据买卖，大多单据与货一起走。
即使是海运方式，如日韩等近洋的大多也采用电放提单，为的就是不滞港，而且现在不是货权凭证的海运单(SEAWAY BILL)的使用范围也越来越广。
海运速度慢，耗时长，船在海上航行的时候，进口方需要尽快把货物卖出去以换取资金，这样就有了把海运提单作为物权凭证的需要。如果海运提单是物权凭证，买卖海运提单就等于买卖货物，这样进口方就可以尽快取得资金融通。
P.S.:[空运提单详解]
空运提单(Air way bill)
是指承运货物的航空承运人（航空公司）或其代理人，在收到承运货物并接受托运人空运要求后，签发给托运人的货物收扰。空运提单不是代表货物所有权的凭证，不能通过背书进行转让，也不以交出提单作为提货的条件。
审核空运提单就注意的问题是：
①空运提单的签发人。空运提单应由航空承运人或其代理人签发。除非信用证明确规定，银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。
②空运提单的份数。空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人（航空公司）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押汇。
③空运提单的收货人。由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此，空运提单的收货人名称，应严格按照信用证规定办理，若信用证未规定收货人，应以开证银行为收货人。
（一）计费重量：
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
（二） 航空公司运价和费用的种类
1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类：
（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
❸ 既然提单是物权凭证,为什么提货还要换提货单不能直接拿着提单提
提单的形式有很多种， 代理提单，船东提单，代理套代理， 如果可以直接拿提单提货的化就不知道把货具体放给谁了。
❹ 既然提单是物权凭证 为什么进口人提取货物时要用提货单呢谢谢
提单除了是货权凭证（一般是指海运提单），还是托运人与承运人之间的运输合同版，即权将来托运人与承运人之间因为运输过程中出现争议，则需要凭提单来证明彼此的身份，以便确认彼此的权利和义务。且提单的善意持有人有权向承运人主张提单项下载明的货物。
所以，到具体提货时，提单的持有人需凭提单正本向承运人在目的港的分公司或代理人换取“提货单”，即实际提取货物时的凭据是“提货单”。
因此，提单和提货单的概念不同，其用途不同。
❺ 1．如何理解海运提单是物权凭证
普通法下一个单证要成为特权凭证，要以下四点条件：
（1）只有版在无法或权十分困难去转让实质占有权时，才会需要一份特权凭证。
（2）必需可以转让。
（3）必须是最后单证。
（4）证明习惯做法。
对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。
❻ FOB条款下买方货代签发的提单是物权的凭证吗还是只能够用来结汇
货代提单只能提供给卖方作结汇之用，它不是物权凭证，船公司提单才是真正的物权凭证。如果说货代提单是物权凭证，那还要船公司提单做什么，只有凭船公司提单才能去目的港代理那里换回提货单。
补充：买方拿到的是提单，如果是货代提单的话，先要去船公司换海洋提单，然后在去换提货单，提货单不是去货代那里换的，是去船公司的代理那里换的。
❼ 提单到底是不是物权凭证
提单的定义就是物权复凭证，无论谁持有制提单都可以凭此提货。
但是提单的货物装运之后，托运人刚刚拿到提单时，直到收货人还没有支付对价（货款）之前的时段，从法律的意义上来说，的确是在债权状态，一旦收货人向托运人支付了对价，其立即变身为物权凭证。
其后，如果提单在转让的过程中又出现未支付对价的持有人，对于转让人来说，其重新变身为债权凭证。
当然无法对提单这样下定义，因为这个变化过程一般很短。
❽ 如何理解提单物权凭证的性质
提单是船公司签发的给货主的，用以证明货物归属于货主，而非船公司（此点专就是物权凭证属的关键，就是这货不是船公司的，即使此时货物被船公司持有，船公司仅仅只是承担运输的任务，而不能占有货物），即是相对货主来说的物权凭证，证明此货物属于货主（发货人）。
在实际运用中，主要作用在于保证货主的权利。在实际进出口中，提单的货权属于发货人，证明此货物是发货人的，但是由于国际运输的特殊性质，在承运公司签发提单以后，提单应当授予发货人，承运按职责将货物交予收货人，货物所有权就随之转移给收货人，因为此时货物已经出运，只要收货人凭提单就可以提货，而无需经过发货人是否同意，所以在实际的进出口业务当中，货主都会在没有收到货款前手持提单凭以想收货人索要余款，才可以把提单寄给收货人，否则将货款两空哎，好久没有搞这种学术性的东西了，都是实践的东西，你再结合理论凑合下就好了。
❾ 提货单的问题外贸高手进提货单是物权凭证吗
是的。是的是的
❿ 为什么说海运提单是物权凭证
因为海运提单（指示提单）不仅是货物收据、运输合同，而且提单的持有人可以凭正本提单向承运人提取提单上载明的货物，还可以通过背书转让。所以，正本海运提单是物权凭证。