汽车知识产权蓝皮书

『壹』 中国汽车流通协会：去年仅28.9%经销商完成销售目标

4月16日，中国汽车流通行业蓝皮书发布。据蓝皮书内容，2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%，另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。在盈利情况方面，相比2018年，2019年经销商的亏损面扩大至41%，亏损比例继续增加。盈利经销商比例减少至29.7%。

中国汽车流通协会会长沈进军介绍，2019年汽车经销商全年库存水平好于2018年。2018年下半年，汽车销量大幅下滑，库存高企后，2019年经销商集团纷纷加大对库存的管理。有些集团还制定了库存管理的熔断机制，严控库存。在营收方面，2.7%的经销商年收入不足千万元。2019年营收在1亿-3亿元范围内的经销商占比最多，约为41.4%。

沈进军称，疫情发生以来，中国汽车流通协会密集调研行业、企业，并积极反映行业的诉求和政策建议，得到了政府部门的高度重视和采纳。其中，二手车经销企业增值税从2%降至了0.5%，降幅达75%。

对于部分媒体以及专家、业内人士说政策不够刺激，沈进军解释称，这一政策的出台是为了给二手车的经营主体来降负，通过降税来解决二手车市场健康发展的问题。同时也有利于培育二手车的经营主体，推动多元化的发展以及公平的竞争。“今后可以看到，在4s店里，可以出现大量的置换业务，推动新车销售。同时也会看到在4s店出现二手车零售，这是一个非常大的改变。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 美媒评2019十款最好家用车：轿车竟然没有一款入围

你心中一台合格的家用车应该具备什么条件？有人觉得是颜值，有人觉得是舒适度，有人觉得是油耗......

前不久，凯利蓝皮书（凯利蓝皮书是一家位于美国的专业汽车评价公司）公布了2019年十大最好的家用车评选明细。让人意外的是，凯利蓝皮书作为最专业的汽车奖项评选网站，此次的榜单却备受质疑，传统的轿车竟没有一款入围，这是什么情况？

他们认为：随着时间的推移、使用需求的进化，通过销售趋势和消费偏好调查显示，越来越多的家用车消费者开始考虑SUV、MPV，而不是轿车，因为多样化的用车场景和多功能性的需求，正在放大SUV和MPV的优势，受空间和底盘高度限制，轿车并不能全面地满足家用场景。

为了进一步理解，下表为2019年《凯利蓝皮书》家用车主要评选标准：

本田奥德赛能在MPV傲视群雄，绝非仅凭借外观特色，其在舒适度、动力、内饰也一样有着不俗的表现，并且跟随用户的购车需求进行不断改变。

丰田塞纳

虽然已经很多没有换代改款，但塞纳一直在革新配置，包括大尺寸的液晶屏幕、3.5L六缸发动机、兼容CarPlay的多媒体系统和标配的Tss-P主动安全系统等。动力更是指哪打哪，不过油耗也非常高。

总结：这份榜单其实也不难理解，老美的假期时间长，他们也喜欢带着老人和孩子一起开车出去玩，所以能拉能跑的SUV/MPV非常实用，但对于国人来说，SUV和轿车各有各的好，应该理性选择，切勿盲目跟风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 凯利蓝皮书的历史

美国是个崇尚个人奋斗的国家。历史上有无数个人创业的故事在激励着有抱负的年轻人。《凯利蓝皮书》的创始人莱斯·凯利就是其中这样一位传奇人物。他的创业奋斗史或许会给很多中国人以商机的启发。
1914年，凯利，一个传教士的儿子，才17岁，就从阿肯色州（Arkansas）只身来到加利福尼亚州。他身无分文，只有一辆旧车。他凭着自己独特的修车技术，把自己的车保养得很好。所有的朋友都很想买他的车。最终有一天，他经不住梆人的劝说，卖出了自己生平第一辆车，赚了一笔小钱。于是，他又买进一辆福特的旧车，彻底整修后又卖出。这次，他不仅靠这笔钱买进了两辆福特车，而且还有余钱。用这种方式，凯利赚钱供自己上了大学。
1918年，凯利用450美元成立了”凯利汽车公司“。当时，他的公司只停着三辆车型为T的待售的二手福特汽车。谁都没有想到，在若干年后，这家当时并不起眼的小公司，会成为世界上最大的汽车经销商，尤其在二手车市场上提供着权威的标准参考价。可以说，凯利的成功创业也源于一个巧合。在公司成立后的8年中，他和他的兄弟凭借着对汽车市场的直觉，为提高公司车型种类，不断地向其他经销商收购不同车型的汽车，并提供他收购的价格。因为他估价准确，久而久之，汽车界开始把他收购的价格作为市场参考价，有些公司居然把他的收购价放在记事本里做随时参考。凯利紧紧抓住这个时机，在1926年就出版了《汽车参考价蓝皮书》，提供了市场上成千上万种车的市场参考价。这时，凯利已经把《蓝皮书》打造成为二手车参考价的权威代名词。人们经常会问：我的车的蓝皮书价是多少？
当第二次世界大战后，汽车紧缺造成的二手车价格不断上升。发展到后来，美国政府决定用《蓝皮书》为汽车批发业和零售业限价。在这种历史机遇下，所有的汽车经销商都必须订阅《蓝皮书》，一时间《蓝皮书》的销量猛增。
从此，《蓝皮书》就开始不断走向成功，到今天它已经是美国人购二手车的必备。
在凯利公司的发展史上，凯利和他的同事们曾经作过很多成功革新的尝试。比如说在20世纪20年代初，因为黑色油漆干得最快而成为全世界生产和整修汽车时的惟一色彩时，凯利公司大胆采用粉红色来油漆汽车，使汽车的销量直线上升。这是一次具有开拓性的尝试，给消费者和汽车业的同行留下了极为深刻的印象。比如说，凯利尝试做福特的代销商，同时销售新车和旧车等；开过好多家修理工厂；首先推出卖车的同时还教购车者开车服务；创办过自己的保险公司、汽车俱乐部，大胆运用电视媒体为公司作宣传，推出G.I.汽车贷款计划、购车30天内无条件换新车，第一次将汽车行驶里程数作为评估二手车的标准之一，出售凯利公司的汽车经销权，集中全力提升《蓝皮书》的质量等等。是不断地革新带给了凯利公司连绵的生命力和发展力。 这些对汽车行业的不断尝试，为《蓝皮书》提供了丰富的实践价值，是使《蓝皮书》长久地保持美国二手车市场权威地位的源泉。
《凯利蓝皮书》已经有77年的历史了。看一下蓝皮书的历史，就能发现不少值得体味的细节。类似这样的专业化的汽车理财书籍，中国就罕有。从中我们更能领会到一名企业家用他的智慧和勤劳的创业里程。而凯利先生的发家史则告诉细心的读者：商机、发财都存在于那些平时不太在意的小细节中，只要我们善加运用自身的才智，成功创业对我们来说并非那样地遥远。中国的汽车行业正在快速、蓬勃地成长中，在这期间所隐藏的商机是无限地广大。特别是二手车市场的刚起步，如果也有像《凯利蓝皮书》这样的书或媒介，在不久的将来，一定会成为买车族的必备。我向读者们介绍《凯利蓝皮书》的用意也是希望中国的读者们能够看到美国企业家的发迹历程，并能够学习他们身上的一些优点和集思广益的方法，为中国的汽车业同仁和热爱汽车的朋友提供一些新的观点，我相信无论是成为汽车行业的领头羊也好，媒体界的领头羊也好，智慧敏锐者都必将会看到它所带来的市场潜力和伴随而来的巨大利润。
--------来源：中国二手车网

『肆』 凯利蓝皮书的凯利蓝皮书二手车估价模型——KBB模型

美国“Kelley Blue Book”规定在进行车辆技术状况评价时，根据车辆的内饰、外观、机械部分车辆、轮胎和总体状况来判断车辆状况是优秀（Excellent)、良好（Good)、一般(Fair)或较差(Poor)。这种判断是基于对各部分的判断为基础的。
美国“Kelley Blue Book”仅就二手车技术状况查定做了一些粗略的说明，与日本不同，她并没有给出二手车价值估算的具体的标准和办法。社会公众以及二手车经销商要想了解二 手车的任何价格信息，只须浏览“Kelley Blue Book”的网站，按照网站的提示，输入诸如车辆的使用年限、累计行驶里程、车身颜色、车辆类型和车辆状况等基本信息，即可查询到这种车辆的大致价格信 息。各汽车经销商的二手评估人员也往往需要参考蓝皮书公布的价格数据，同时大的汽车经销商往往也开发自己的二手车评估系统，用于确定各种不同车况的车辆的 价值。

『伍』 社科院近日发布的《法治蓝皮书(2017)》说了些什么

社科院近日发布的《法治蓝皮书(2017)》披露，当下中国产品供给存在整体质量不高，创新程度不足的情况。中国知识产权还存在量多质低，保护力度不足及保护成本过高等问题，严重制约了企业创新及产品质量的提升。因此，有必要进一步完善知识产权制度，推动供给侧改革目的的实现。

蓝皮书还建议，增加知识产权侵权成本，实现供给侧从模仿向创新转型。虽然专利法在2008年修订时将法定赔偿限额从50万元提升到100万元，但现有赔偿制度对于知识产权侵权依然不具备足够的威慑力，对创新而言也难以发挥有效保障。因此，有必要在知识产权法中全面引进“惩罚性赔偿制度”。
同时，降低知识产权保护成本，为供给侧持续创新提供法律保障。为给专利申请人明确的预期，减少预期不确定而带来的成本和风险，专利法有必要就专利申请周期作出明确规范。与其他类型相比较，发明专利因涉及实质审查，其流程最为复杂。专利法有必要针对申请实质审查的期限以及审查结果的期限作出明确规范，其中如涉及提交补正的材料的，也需要就补正时间作出规范。同时，针对实用新型及外观设计专利的审查结果期限作出明确规范。这样，企业在技术升级转型过程中对未来风险就会有相对明确的预期和评估，最大程度减少知识产权申请所带来的成本和风险。

『陆』 凯利蓝皮书的介绍

“Kelley Blue Book” 中译为“凯利蓝皮书”。凯利蓝皮书是一家位于美国的专业汽车评价公司，其出版的杂志也被称为《凯利蓝皮书》，官方网站多被称为汽车评价网。该网站依托凯利蓝皮书的标杆性地位，对二手车评估有一套专门的KBB估值模型，已经成为美国人乃至世界人买卖二手车必参考的网站/杂志之一。 现在国内现有的公平价估值引擎在KBB模型基础之上，独立开发了公平价大数据线性加权模型，为国内二手车市场最权威的估值办法。

『柒』 目前中国全国有多少辆汽车

据公安部交通管理局发布消息，截至2020年6月，全国汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总保有量的75%。共有12个城市汽车保有量超过300万辆，其中，北京超过600万辆、成都超过500万辆，分列前两位。

具体来看，截至6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中，汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总量的75%；新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。上半年，汽车新注册登记1042万辆，与去年同期相比减少200万辆。

分城市来看，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有69个，与去年同期相比增加3个。其中，汽车保有量超过200万辆城市31个，超过300万辆城市12个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。

北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，分列前两位。全国汽车驾驶人数量为4亿人，占机动车驾驶人总数的90.9%。2020年上半年，全国新领证驾驶人数量728万人。从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间。

其中26至35岁年龄段的有1.5亿人，占驾驶人总量的34.1%；36至50岁年龄段的有1.7亿人，占38.6%；超过60岁的有1424万人，占3.2%。值得注意的是，为做好疫情防控工作，各地大力推行补换领牌证、办理车辆临时号牌等26项交管业务“足不出户”网上办。

由此，上半年，全国网上办理车辆和驾驶证相关业务2303万次，与去年同期相比，增加1550万次，同比增长206%。

(7)汽车知识产权蓝皮书扩展阅读：

中国社科院2020年《经济蓝皮书》发布。国家信息中心首席经济学家祝宝良表示，现在中国每一百户家庭有33辆汽车，城镇居民的家庭汽车保留量是40%，农村大概是24%。在汽车消费上，中间收入阶层的居民由于大量的钱用在还房贷而顾不上车，造成汽车消费的下降。

根据前瞻产业研究院分析，2019年是汽车行业接受“大考”的一年。寒冬里的车企在经历这新一轮的整合，无论是传统车企还是新造车势力都面临着巨大的考验。从产量来看，2019年9月我国乘用车生产了184.6万辆，同比下滑了6.9%，环比上涨了11.2%。

厂家库存较8月下滑6.1万辆。2019年1-9月，我国乘用车产量为1477.86万辆，同比下降12.9%;虽然部分企业国六车型的逐步到位，但企业生产安排极其谨慎，亟待市场反馈速度升级。

『捌』 凯利蓝皮书的国内二手车估价——大数据线性加权模型

大数据线性加权模型是由公平价团队在美国权威二手车估值模型KBB的算法的基础上，加以改良的更为精准的二手车估值算法模型。
该模型的原理是通过搜索引擎技术追踪每一笔二手车的出价记录和销售记录，并通过二手车商家的成功交易量， 来决定商家出价的权重，然后通过对大量二手车商家的出价进行加权平均，和线性回归分析。从而得到具体一款车型号的大致价位（80%接近），最后通过评估具 体一辆车的车况（保险，保养程度，具体参数配置，同一款新车的报价等 20%），来具体精确地决定一辆二手汽车的“公平价”。 由于是通过两个阶段来完成精确估价，所以改模型又命名为“两阶段加权模型”。
大数据线性加权模型有效地解决了当前国内二手车交易市场标价混乱，无公信力的第三方评估标准的严峻问题。为我国二手车交易市场提供了一个切实可行的二手车估值方法。

『玖』 “蓝皮书”计划是什么

蓝皮书是在全球进行的一项改革建设计划，它致力于建设大包括性金融机构的挑战，并借这个机会来激励他们的发展。一个大包括性金融机构为绝大部分人提供可持续发展使用的各类金融服务已满求其需要。

联合国资本开发基金（UNCDF）的开发融资办公室将要领导制定主要规则，并领导这一次促进综合性金融机构建设的机会，并由世界银行、国际货币基金组织、国际劳工组织和国际农业发展基金组成的多方筹划指导委员会来进行指导。这个项目本着基于达到联合国秘书长科菲?安南承诺的目标“制定规则，不把人们排除在完全参与到金融机构中之外，我们现在是要建设为了帮助人们提供生活质量的大包括性金融机构”；以及另外一个承诺是2002年蒙特雷国际开发融资会议的后续行动。

如此广泛的国际对话的结果将会带来2005年中的“建设大包括性金融机构的蓝皮书”的准备和发行，书里有国家所面对的困难概述，并集中于如何能把小额金融定位于国家金融系统的一个主要部分的行动。

蓝皮书将不会是一个众人商议的“一致同意”的文件，它更像是一本编辑了全世界努力致力于发展大包括性金融机构的小额金融支持者的经验集锦。它号召这样一个行动：运用集体讨论策略来给政府一个参考点，一起分享并提高最好的实践经验。

『拾』 国民顺风日发布的《中国顺风车行业发展蓝皮书》都有哪些数据看点

《中国顺风车行业发展蓝皮书》是我们国家的第一份关于顺风车行业的报告，定义了“真顺路“和”低定价“，描述了顺风车的本质。