雪佛兰汽车版权

㈠ 雪佛兰Traverse 美系霸气 最大马力314Ps

日前，雪佛兰官方发布了新款Traverse的官图，新车是主打四驱越野的中大型SUV，主要是针对北美市场。

动力方面，新车预计继续搭载3.6LV6发动机，最大马力314Ps，最大扭矩360N·m，并匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

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㈡ 探店雪佛兰开拓者，它到底有什么魅力，竟然一分优惠都没有

90后对于雪佛兰的印象，大致都始于《变形金刚》电影系列中的大黄蜂。但从其每月的销量数据来看，它似乎正在被越来越多的消费者所遗忘。而如今当我们再次谈论到“金领结”时，往往伴随着大幅优惠、“打骨折”等标签。所以，在去雪佛兰4S店前，我首先想知道的是今天的主角—开拓者目前有多少优惠，即便这是一台刚上市不久的新车。但当销售告诉我目前毫无优惠后，我才开始逐渐审视我身边的这台黑色“大家伙“。

不过话虽这么说，但开拓者并不会给人以一种“傻大个“的感觉，要知道其离5米的车长仅差1mm。之所以如此，自然要拜车身犀利的线条所赐，如果非要去形容它，就好似一个1米85充满肌肉线条的健身男。

至于开拓者的外观，它同样遵循了雪佛兰年轻、定位的传统。大面积的黑色格栅十分凶悍，配合两侧犀利无比的日行灯以及红色RS的标识，运动气息的营造体现的淋漓尽致。讲真，若不是中间黑色的雪佛兰LOGO“告密“，你真的很难相信这是一台雪佛兰。

当然内饰也没有跑题，车内随处可见的红色缝线、饰条等装饰的点缀便足以表明开拓者的态度，其中类似飞机涡轮的空调出风口无疑是整个内饰点睛之笔。而当你坐进车内，甚至会有一种置身于科迈罗中的感觉。
值得注意的是，由于本次4S店的开拓者并没有通电，因此我们无法体验它的车机系统。不过从官网所介绍的信息看，该车内置有MyLink+智能车载互联系统，基本上诸如导航、音乐等实用性较强的功能均有配备，并且每年100G车载应用流量终身免费。当然，像安吉星、苹果CarPlay、网络CarLife等功能也都没有缺失。

身为一台7座中大型SUV，后排同样是消费者们所关注的重点。得益于可前后+靠背调节的后排座椅，第二排空间可按照实际需求进行灵活的调节。至于配置，除了后排出风口以及USB等基本“操作“外，开拓者还全系配备了后排独立空调。视线再往下，还有一个小”抽屉“，便于全家出行时放置小物件。

同多数7座SUV一样，较高的地台对于第三排乘客并不是很友好，不过好在开拓者本身尺寸较大，因此当第二排与前排保持一拳的情况下，坐进第三排后与第二排同样能有一拳左右的余量。

对于外观与内饰如此运动的开拓者，它在动力层面自然也不能“落伍“，开拓者全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其拥有237马力的最大输出功率和350牛·米的最大扭矩，在搭配9速手自一体变速箱后，推出这台“大家伙”破百仅需9秒。

可以看出，雪佛兰作为一个定位年轻的汽车厂商，即便生产一台7座中大型SUV，也没有丢失自己的特点，与此同时，空间以及配置上的表现也能让它照顾到家中其它成员。这么看来，如果你刚成家，并且在选车时刚好纠结于造型、空间和动力，那么这台开拓者无疑时最好的选择。
说实话，雪佛兰在当前的形式下，如果快速提振销量是整个品牌的重中之重，但这台开拓者目前竟然没有一分优惠，可见其市场的欢迎程度。
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㈢ 拿什么拯救衰败的斯柯达

看了一下国内中型SUV的优惠，大致情况是本田冠道优惠2万、Jeep大指挥官优惠4万、大众途观L优惠4.1万、斯柯达柯迪亚克优惠4.5万、雪佛兰探界者优惠4.8万、标志5008优惠5万。

以上几款车中，途观L销量自不用说，每个月都是在2万上下的销量。除了途观L之外，就属本田冠道了，基本上也能维持在5000以上的月销量（毕竟优惠力度也不算很大），其他几款车型销量都不算太好。Jeep大指挥官、雪佛兰探界者和标志5008销量差，也说得过去，毕竟是小众品牌。而作为和大众途观L一脉相承的斯柯达柯迪亚克，在优惠力度不算小的情况下，月销量如此之差，原因在哪？

综合比较来看，在这两款车中，斯柯达柯迪亚克性价比还是很高的。

即便如此，斯柯达全系车型的销量也仅仅跟帕萨特单一车型处于一个水平。相比自主品牌的比亚迪、奇瑞等品牌，也是处于落后状态。

斯柯达的衰败，谁能拯救？

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㈣ 6-8万元合资家用车新宠，这台雪佛兰科沃兹Redline就不错

其实自从去年下半年兄弟车型科鲁泽上市之后，科沃兹的销量就呈现出一副疲软的下降态势。从最高月销近3万辆到如今月销3-4千辆的水准，被“老大哥”抢去风头的科沃兹难道就不值得买了么？当然不是，对于那些追求实用年轻家庭、初入社会的毕业生而言，如今市场上1-2万的市场优惠，终端售价更为亲民，加之其自身不错的产品竞争力，这台科沃兹依旧值得购买。

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㈤ 够潮的雪佛兰创界，一位高颜值的实力派

如今在汽车市场里，细分化开始成为主流，像是雪佛兰的兄弟品牌别克在去年就推出昂科拉和昂科拉GX两款紧凑级SUV车型，目的就是为了将产品差异化从而扩大自己的市场份额，雪佛兰创界就是介于创酷和探界者中间的一台主打运动新潮的SUV产品，而我们今天要说的这台创界435TRedlineCVT两驱驰锐版如今有着2万左右的终端优惠，13万多的售价对于许多年轻人来说更加亲民可接受，那么这台新潮的SUV真的是台实力派车型么？

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㈥ 新增1.5L车型，却增价减配，雪佛兰科鲁泽哪儿来的底气

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

日前，上汽通用雪佛兰科鲁泽，正式推出了1.5L四缸发动机车型。新车本次共计推出2款车型，官方售价分别为11.19万元、11.79万元。

车宇世界

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㈦ 雪佛兰迈锐宝1.5T车型上市 售价16.49万起

最近从雪佛兰官方获悉，雪佛兰迈锐宝1.5T车型上市，车型名称为迈锐宝XL535T，共计推出3款车型，售价区间为16.49-18.49万元。

外观方面与2.0T版本没有变化，车头进气格栅尺寸巨大，镀铬装饰条连接两侧大灯，整体视觉效果凶狠且战斗，侧面修长的车身营造了动感的线条。尾部使用双边双出的排气体验了运动感，车身尺寸方面为4933mm/1854mm/1472mm，轴距为2829mm。

动力方面是这辆车与2.0T车型不同的地方，迈锐宝XL535T采用1.5T涡轮增压四缸发动机最大马力为169匹，最大扭矩为250牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面新车均匹配9速手自一体变速箱。迈锐宝XL535T的出现进一步降低了入手门槛，消费者可以用更实惠的价格入手一辆空间表现很不错的轿车。

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㈧ 雪佛兰新探界者官图发布，颜值很高，但仍不被看好

还记得雪佛兰探界者刚进入国内时，它就凭借着大气的造型、更高的级别等优势，迅速成为了SUV市场的新宠。尽管随后热度有所下降，但探界者仍靠着后期不俗的终端优惠从而保持了销量上的稳定。而在近日，上汽通用汽车官方正式公布了雪佛兰新探界者的外观与内饰设计，不过对于这款新车我却并不看好它。

通过以上几点可以看出，新款雪佛兰探界者最大的变化仅仅在于车头，其它诸如内饰、动力等方面均没有太多明显的提升，加之目前雪佛兰的品牌力也大不如前，因此这样一台雪佛兰新探界者，真的可以吸引到更多消费者吗？

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㈨ 中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样

在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。

开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？

我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。

首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。

其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。

这次体验的是顶配的开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。

硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？

这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。

有几个让我印象深刻的环节。

不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。

下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。

开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。

这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude Sport 3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。

虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架采用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂采用了五连杆式，并采用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。

炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。

这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。

在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动辅助、电子辅助制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。

综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶辅助功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。

雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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㈩ 雪佛兰新款探界者亮相，国产新款也长这样

在刚刚开幕的2020芝加哥车展上，雪佛兰展出了新款探界者，下面咱们来了解一下。

不过在动力方面，国产新款探界者使用的是1.3T和2.0T发动机。其中，1.3T发动机为三缸发动机，目前还搭载在昂科拉、昂科拉GX等车型上。2.0T发动机也是新款，带有智能闭缸技术，是一款注重能耗的发动机。

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