高铁走出去知识产权

⑴ 中国高铁“走出去”的战略意义是什么

中国高铁“走出去”，不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，而是中国在新时期，面向未来长远发展的全球布局和国家战略。
第一，“高铁外交”开启中国外交的3.0时代
中国和平崛起，需要务实外交、互利外交、实力外交。2013年10月12日在泰国，2013年11月25日在东欧，李总理亲自推介中国高铁技术输出，为中国高铁“走出去”吹响了号角，实际上也开启了中国外交发展的新时代。今天，“高铁外交”作为国家新名片，它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现，标志中国外交开始走上与世界第二大经济体国际地位相匹配的发展道路，开启了中国外交的3.0时代。
第二，中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变
高铁涉及五大系统的技术，中国掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系，按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，从发展的起步阶段便瞄准世界最先进的高速铁路技术。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。
第三，中国高铁“走出去”有利于建立国家安全体系
国家安全的基本保障是拥有制空权、制海权、制陆权和制天权。美国以航母为支点，在全世界建立了庞大的基地群，这是服务于它全球战略的“制海权”、“制空权”。今天的大国竞相发展宇宙航天，是为了掌权“制天权”。当“海权”与“陆权”并存时，中国就可以在其全球战略态势上建立起一个对冲的局面。谁制定了未来世界范围内高铁的技术标准和管理体制，谁就掌握了保障国家安全的“陆地法”。中国高铁“走出去”维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的地位，维系着边疆民族团结、社会稳定、国.防安全的重大使命。
第四，高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要
2008年世界经济危机之后，全球经济增长乏力，复苏不均衡，下行风险依然存在。上个月（11月）19日，世界经济与合作组织（OECD）将世界经济2013年和2014年增长预期从3,1％和4％下调至2.7％和3.6%，新兴国家尤其是中国经济将继续向好。刚刚结束的十八届三中全会释放出巨大改革红利，中国的发展也面临更加严峻的国际环境。
我们曾经以向东发展的海洋战略，希望加入全球经济循环，承接产业转移，促进重大装备的出口。严峻的国际环境迫使我们既要坚持以上海自贸区为新起点，实施新一轮对外开放，又要调整战略，向西、向北、向南发展。谋划中的中国高铁“走出去”，包括三个战略方向：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线；还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路。高铁“走出去”是中国经济突围发展的战略需要。
第五，中国高铁“走出去”助推中华民族的伟大复兴
中华民族的伟大复兴是近代百年以来无数仁人志士的奋斗目标，也是今天中国人民的伟大梦想。
在中国历史上，通过古丝绸之路曾经创造了令世界叹为观止的经济繁荣和文件昌盛。南宋时期，中国经济总量占全球经济总量75%，唐朝占到58%，即使到了日渐衰微的1820年，中国经济总量仍然占到全球经济总量的33%.改革开放以来，中国经济总量在世界的占比从1978年的4.6%到目前的11%。根据趋势外推法则，可以预计到2030年中国经济总量将重新回到历史上占到全球经济总量的33%。届时，全球财富的三分之一在中国。
历史昭示着未来。作为传统陆上贸易强国，中国与西部邻国的贸易主要通过古丝绸之路来实现。然而过去三十多年，中国并不是通过陆地，而是依靠海洋加入到世界经济贸易体系中。中国通过参与国际分工，依靠廉价劳动力比较优势促进出口，中国经济重心也向沿海地区转移，为中国经济带来了35年的大发展。
高速铁路“走出去”，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间，高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁将把中国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，中国高铁将与中国航天、中国海洋深潜等战略高技术一道，助推中华民族的伟大复兴！

⑵ 如何提高高铁知识产权的保护水平

近日有专家表示，目前有的国家抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，多回方面的原因造成答了高铁知识产权的保护不力，高铁在走出去的同时要提高知识产品的保护水平。

此外还应该鼓励企业在海外通过各种途径维护自身技术的知识产权，利用当地管理团队的影响力，可以更好地维护我们的知识产权，倡导海外企业组成知识产权保护联盟，在知识产权的保护问题上互相扶持，分享经验，共同应对挑战。

高铁是中国的新名片，希望高铁的知识产权保护水平可以早日提高！

⑶ 简要分析中国高铁走出去的主要原因

1,拉动国内经济2,宣传作用3,建立一带一路做基础4,拉近国与国的关系，5为祖国的总体战略服务

⑷ 中国高铁进一步走出去的合理化建议

中国高铁进一步走出去的合理化建议“

1、中国高铁进一步走出去，应该实施国家层面的“高铁外交”

• 中国修建高速铁路所考虑的不仅仅是经济收益，其战略意义也十分重要，中国可以通过跨境铁路的修建及管理运营，沟通协调各方，不断增强在世界的影响力。

• 我们应以战略眼光来看待高铁的出口.设立专门机构，设计总体战略规划指导高铁外交的开展.在国家实施“一路一带”的大背景下.积极推动高铁走向世界。

2、中国高铁进一步走出去，应该注重企业公关和参与制定国际标准。

• 在中国高铁的海外推广上.应该重点关注如何不断提升我国高铁的国际声誉.特别是要处理好知识产权问题，尽量减少争议。

• 同时，企业需要想方设法突破海外标准壁垒.推动中国高速铁路技术标准与国际接轨，获得国际社会的认可，进一步加强国际合作.继续完善、细化自身的技术标准规范。

• 以实现技术标准的国际化为目标，致力于提升高铁品牌效应.优化服务，从而更好地推广中国高铁。

3、中国高铁进一步走出去，应该加大人才培养力度。

• 中国高铁的国际化发展趋势，对相关技术人才及理论人才的需求更大、要求更高。我国高铁人才尤其是高水平专业性人才十分稀缺。

• 中国高铁走向世界，既需要精通技术的人员，也需要掌握外语.能与海外企业和政府有效沟通和谈判的复合型人才。

4、中国高铁进一步走出去，应该重视应对地缘政治风险

• 一方面.要深入研究出口对象国国内政治环境和生态.全面分析，把握其走向。东南亚、中东欧以及非洲是中国高铁走出去的重点地区。其中许多国家的政治形势十分复杂。若我们对其地缘政治风险认识不足，则直接影响在这些地区开展“高铁外交”的效果与持续性。

• 另一方面，要重视当地媒体、利益集团等民间力量的声音，这可能成为中国高铁能否可持续走进这些国家和地区的关键因素。

补充：

高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

⑸ 动车组复兴号具有完全自主知识产权吗

6月25日，中国高铁有了新成员。由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴号”。

该车有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。

“复兴号”将于6月26日在京沪高铁正式双向首发。

第五，“警惕性”更高！“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞使，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。

“具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，‘复兴号’也将是中国高铁‘走出去’的主力军。”中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武说。

“复兴号”是由国内的专家以及工程师花费3年的时间所开发打造的。

⑹ 中国高铁有自己知识产权，是什么意思

就是高铁这一整套技术及参数标准就和专利一样，是属于我国的。

⑺ 中国高铁走出去面临哪些法律问题

会面临着知识产权法上的问题，和外国合作的时候合同上也会存在很多法律挑战，如果发生事故了侵权法中产品责任的问题也不可避免。

⑻ 为何说高铁走出去的同时正在面临的知识产权的问题

近日有专家表示，目前有的国家抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，高铁在走出去的同时正回在面临着知识产权答的问题。

专家表示，高铁事业快速发展的同时，高铁核心技术的知识产权保护问题随之而来，如果不能有效保护高铁核心技术的知识产权，将直接影响到我国高铁事业的持续发展，因为没有做好核心技术的知识产权保护，我国高铁在“走出去”过程中，陷入了先发国家的“专利陷阱”。

希望相关部门尽快出台措施，保护好高铁的相关知识产权。

⑼ 造成高铁知识产权保护不力的主要原因有哪些

近日有专家表示，目前有的国家抄袭中国高铁，给中企造成巨大损失，高铁在走出去的同时正在面临着知识产权的问题，多方面的原因造成了高铁知识产权的保护不力。

并且知识产权保护的前期工作未能有效开展，缺乏系统的知识产权保护规划，对新技术、新成果的保护并不严密，以至于让国外对手抢占了先机，给后期知识产权的保护带来了巨大的麻烦。

希望高铁在走出去的同时做好知识产权的保护！