和协知识产权可信吗

『壹』 湖南和协知识产权代理有限公司怎么样

简介： 湖南和协知识产权代理有限公司成立于2009年10月29日，是同时拥有专利代理资质（回机构代答码：43115）、商标代理资质的知识产权代理机构。和协经过7年的发展已经成为一个拥有数十名律师、100余名商标、专利代理人及平面设计师的知识产权代理服务机构，连续四年商标申请量湖南省排名第二，连续二年被长沙市工商行政管理局评为“守合同重信用”单位，目前服务企业2万余家。旗下业务：商标、专利、版权。
法定代表人：刘端香
成立时间：2009-10-29
注册资本：200万人民币
工商注册号：430111000078682
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：湖南省长沙市天心区芙蓉中路三段380号建发汇金国际大厦金座19楼1904房

『贰』 复兴号和和谐号的区别

中国的高铁技术已经完全实现了自主化，在世界上也是比较先进的高铁技术之一。以和谐号和复兴号为代表的中国高铁技术已经在很多方面实现了巨大的突破，成为了中国的一张新的名片，不但为中国的经济发展注入了新的能量，还吸引了世界上很多国家的关注。并且受到了很多国家的一致认可。

以和谐号和复兴号为代表的中国高铁技术的优点，首先是运行速度快。和谐号和复兴号的时速都已经可以达到350公里每小时，最快可以达到420公里每小时，这在全世界也是比较快的速度了；其次，运行平稳。运行平稳也是和谐号和复兴号比较突出的一个优点，坐在高速运行的列车上，我们几乎感受不到震动和颠簸，运行非常的平稳，乘坐非常的舒适；最后，安全性很高。对于和谐号和复兴号这样的高速列车来说，安全是非常重要的，列车运用最新的智能感应和安全监测系统，能够保证列车运行的安全性。

安全性是和谐号和复兴号的重点，在这两种高速列车上装有全新的智能感应系统和安全监测系统，可以对整车的运行状况进行一个全面的监测，可以充分保证列车运行的安全性。

你觉得中国高铁是否已经是世界第一了？

『叁』 急求：各位高手，要怎样在名称上区别事业单位与企业单位

看来你说的是国有企业了。
企业是法人组织，会明确表明的。如：XXX厂、XXX矿、XXX公司。
而事业单位会有明确的上级单位的，事业单位分好几种，举例：
1、教育事业单位 本科院校：综合、理工、农业、林业、医药、师范、语文、财经、政法、体育、艺术、民族、职业院校等。 高等专科学校：综合、工程、农业、林业、医药、师范、财经、体育、艺术、民族专科学校，职业技术学院等。 中等专业学校：工业、农业、林业、医科、师范、财经、外语、体育、艺术学校，职业中学、技工学校等。 基础教育学校：普通中学（完全中学、高中、初中）、小学、幼儿园、特殊教育学校、工读学校等。 成人教育高等学校：广播电视大学、函授学院、管理干部学院、党校、团校等。 成人教育中等学校：成人中等专业学校、培训单位、广播电视学校、函授学校、干部学校等。 成人教育初等学校。 2、科学研究事业单位。 自然科学研究单位：基础型研究单位、公益型研究单位、开发型研究单位。 社会科学研究单位。 综合科学研究单位。 3、勘察设计事业单位。 工程勘察院（所、中心）。 工程设计院（所、中心）。 4、勘探事业单位。 地质调查队。 探矿队。 地质测绘队。 5、文化事业单位。 艺术事业单位：艺术表演团（队）、艺术创作中心（队）、艺术表演场（馆）、艺术展览馆。 群众文艺事业单位：群众艺术馆（站）、文化馆（站、宫）、青少年宫、俱乐部。 图书文献事业单位：图书馆、文献中心。 文物博物事业单位：文物保护站、文物考古队（所）、博物馆、纪念馆。 6、新闻出版事业单位。 新闻传播单位 报社：全国性综合性报社、机关报社、行业专业报社、企业报社、晚报社、社会群体对象报社、生活服务报社。 出版社：综合出版社、专业出版社。 音像出版社。 杂志社：自然科学杂志社、社会科学杂志社、文学艺术杂志社。 编辑单位：编辑部、党史编纂室、地方志编纂室。 7、广播影视事业单位。 电台、广播单位：电台、广播站。 电视台（站）：电视台、转播台。 影视制作单位：音像影视制作中心、电影制片中心。 放映单位：电影放映队、电影播印中心。 8、卫生事业单位。 医院：综合医院、专科医院、中医医院、卫生院（所）、门诊部（所）。 疗养院、修养所。 卫生保健、防治单位：地方病防治院（所、站）、妇幼保健院（所、站）、职业病防治院（站）、卫生防疫站（所）、计划生育技术指导中心（站）、卫生检疫所（站）。 卫生检验单位：药品检验所（站）、食品检验所（站）。 血液事业单位：采血中心、血库（站）。 9、体育事业单位。 竞技单位：运动队。 体育设施单位：训练基地、比赛场馆。 运动项目管理中心。 10、农林牧水事业单位。 农业服务单位：种子站、植物保护所（站）、土肥站、农业机械化推广站、农业技术推广站、农业实验站、动植物检疫所（站）、水产养殖、试验场（站）。 农业自然保护单位。 林业服务单位：实验林场、苗圃、林业机械化推广站、林业技术推广站、森林防灾、保护站、森林检疫所（站）。 林业自然保护单位：国家级林业自然保护区、省级林业自然保护区。 畜牧业服务单位：良种、配种站、畜牧试验场（站）。 水文事业单位：水文勘测站、水流域管理站（所）。 水利事业单位：防汛调度中心、水利工程队（站）、水利站） 11、交通事业单位。 公路事务单位：公路养护段（站）、公路工程监理站、公路工程造价管理站、公路管理所（处）、汽车检测中心（站）、稽查征费所。 航务单位：航道养护段、港监单位、船检单位。 12、气象事业单位。 气象管理单位。 气象预测单位：防雷（雹）站。 13、地震事业单位。 地震管理单位。 地震预报单位：地震台、地震站。 14、海洋事业单位。 海洋管理单位。 海洋自然保护单位：国家级海洋自然保护单位、省级海洋自然保护单位。 15、环境保护事业单位。 环境监测单位：环境监测站、大气监理中心。 环境标准站。 自然保护单位：国家级自然保护区、省级自然保护区。 16、测绘事业单位。 测量事业单位：测量队（站）。 地图制作单位：地图制作中心。 综合测绘单位：综合测绘队。 17、信息咨询事业单位。 信息事业单位：信息中心、计算中心、网络中心。 统计事业单位：城市社会经济调查队、农村社会经济调查队、企业调查队。 咨询服务事业单位：咨询服务中心（站）。 18、标准计量、技术监督、质量检测事业单位。 计量事业单位：计量所（站、中心）、标准化所（站、中心）。 技术监督事业单位：技术监督所（站、中心）、质量监督所（站、中心）、工程监理站。 质量检测事业单位：产品质量检测站（中心）、压力容器检验所（中心）。 19、知识产权事业单位。 专利事业单位：专利管理单位、专利事务所。 20、物资仓储事业单位。 仓储事业单位：国家专用粮库、普通粮库。 21、房地产服务、城市公用事业单位。 房地产服务事业单位：房地产管理单位、房地产交易中心、房屋安全鉴定所、房屋建设服务中心、住房公积金管理中心。 园林绿化事业单位：园林绿化队（站）、公园。 城市环卫事业单位：环卫所（处）、清洁卫生队、管理疏通队（站）。 22、社会福利事业单位。 福利事业单位：福利院、养老院、孤儿院。 康复治疗事业单位：荣军院、干休所、伤残军人医院、疗养院、休养所、残疾人康复中心。 殡葬事业单位：殡仪馆、火葬场。 烈士纪念管理单位：烈士陵园。 23、经济监督事务事业单位。 统计事务单位：统计事务所。 价格事务单位：价格事务所。 24、机关后勤服务事业单位。 机关后勤保障事业单位：食堂、车队、门诊部、医务所。 房产管理事业单位：房屋修缮队、房管中心。 接待服务事业单位：招待所、宾馆。 文印通讯事业单位：文印室、印刷所（厂）。 机关保育院。 25、其他事业单位。 其他事业单位：人才交流中心（站）、技术交流中心（站）外事交流中心（站）、资金清算（结算）中心、驻外地办事处招待所、其他事业单位。

『肆』 熔盛重工的战略规划

南通熔盛重工集团有限公司总裁陈强在谈到船厂规划时说：“我们在三个方面进行了规划，重点是造船项目，未来的目标造船要超过350万吨以上，建设两个大型船坞，上面配置900吨龙门吊，具有较先进的优势。我们造船项目在今年2月8日签订了第一批船舶与挪威著名的上市公司金色海洋公司签订了三艘7550吨的冰区加强型散货船，这个船型一上来就受到许多船东的青睐，有多家船东进行询价希望建造同类型船舶，特别是这种船型随着俄罗期地区的经济发展的复苏更有它的生命力，这种船型是在冰区进行航行的，因此它的要求比常规散货船要高，在国内是首次。我们在研发过程中，我们又新推出了另外两种款型，一个是11.5万吨的油船，和16万吨的苏伊士油轮，而这两种船型我们还没有完全开发出来，在跟船东的交流过程中已经吸引了大量的船东，他们都感到了与现有国内其它船厂所建造的不同的地方，比如说我们的油轮已经完全考虑了、满足了现有的所有规范，特别是我们考虑到了未来的发展，共同规范的需求，因为4月1日新的规范将要生效，而目前中国只有我们的第一批船型可以满足这种规范，所以最近美国、欧洲著名的船东看到这种船型后非常感兴趣，最近连续多家船东希望跟我们签约，所以我们看到了创新的好处。特别是我们这种企业，立足点我们当时讨论了“立足点要高”，我们提出了一个“培养世界一流员工，创建国际一流企业”的远景目标，为了实现这个远景目标，我们最近进行了多方面的战略讨论。首先我们在我们未来的定位中间，我们考虑到创新非常重要，通过创新来提升我们整个竞争的优势。第二个作为一个大型企业集团，我们提出了未来销售实现500亿的远景目标，要实现这个目标如果没有自己的拿手产品是不可能实现的，因此我们这个集团在未来主要在三大领域进行投资，第一大领域就是造船，未来我们远景目标是能实现20亿美元的年销售额，主要是以苏伊士MAX、阿芙拉MAX这种16万吨和11万吨的这种船型为主，另外我们最近也在积极向海洋工程研发作准备，未来的世界海洋非常重要，因此我们从战略上已经提前考虑如何在09年进入海洋工程目标，最近也有一些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我们进行了洽谈，在建设企业过程中虽然我们建设时期较短，但是我们提出了在两年半内建设工厂并实现首次船交船的目标，这个目标已经达到了日本人当年建设的速度，在国内属于领先速度。此外，我们的油厂也是一个重要的投资方向，第一期150万吨已于去年8月份建成投产，经过试运行目前状况良好，今年我们将在二期加快启动，实现500万吨的炼制能力和100万立方的仓储能力，远景在十一五09年左右我们的油厂将达到1000万吨的总量规模，希望能在中国的能源企业中有一席之地，在这次二、三期的投资中，我们也考虑到了当代最新的炼油技术。第三个方向就是物流方向，因为我们造船本身是为物流装备的，因此跟物流方面有更大的渊源关系，所以我们这个产业集团希望在这三大领域能够有所作为。 在企业建设中我们注重“以人为本”，特别是企业文化的建设，我们强调客户、员工、股东共同和协发展，大家都知道我们的价值来自于客户，但是我们的员工是企业的主人，是创造价值的动力，当然股东非常重要，如果我们没有较强的盈利能力，股东就会没有兴趣，因此我们应该为股东创造更大的价值。我们这个企业在如皋离不开如皋各界的支持，因此我们也应该做到与社区共同发展，回馈于社会、为社会创造价值。我们在管理上讲求程序化、规范化、标准化和素质化，特别是在我们这次创业过程中，大家都看到我们是一个新建的船厂而且还没有建成，正在建设之中，如何实现交船的目标呢，这就给了我们一个更新的理念，我们过去往往是等工厂建成以后再进行造船建设，现在我们是同步进行，我们提出了四同步目标，就是“建厂、造船、育人和未来的效益策划”四同步发展，在生产过程中我们现在已经与韩国著名的设计公司进行联合设计，当然知识产权属于我们，因为在我们的总体策划下进行设计，我们更强调一个用好全世界外脑的这么一个理念，第二个我们在这次设计过程中就考虑到利用更先进的技术手段，比如说远程设计，我们在韩国进行局部设计，然后在上海的研发中心进行总程设计，包括跟船东的谈判都在上海进行，所以通过我们的总体策划能够实现我们的目标。所以我感觉到如果要想建设一个好的企业，如果不打开思路，不进行创新，包括方法上的创新，品牌上的创新，技术上的创新，没有这种创新的理念，一个企业是没有长久生命力的，我也希望与各位企业家共同探讨未来如何把我们的企业打造成一流的国际品牌，也希望得到大家的支持和帮助，感谢各位”。

『伍』 我国企业成功反倾诉案例有哪些~他们的成功在哪

1 【营销案例】案例3 中国自行车在美国破“反倾销”
一．案例材料

1996年9月19日至20日，中国机电产品进出口商会、中国外商投资企业协会、中国自行车协会等部门在厦门召开“输美自行车反倾销应诉获胜总结会”。会上传来令人激动的消息：美国对中国出口自行车发起的反倾销调查案：中华自行车（集团）有限公司、厦门特贸有限公司等中国22家企业历经1年2个月的苦战，最终获得全面胜诉。

这是我国自行车行业历年来参加国外反倾销大案应诉首次获得全面胜利。该案涉诉金额达2亿美元。

1995年4月5日，美国商务部决定接受美国哈飞自行车公司、马雷俄亥俄制造公司和路马斯特有限公司3家主要自行车制造商的起诉申请，对我国出口美国的各种自行车进行反倾销调查。

从此，这场“洋官司”开始打响了。其实，外国对中国出口自行车反倾销调查早就有过几回了。1991年3月，欧共体首先发难。这对当时尚不甚熟谙国际商务法律尤其是反倾销法律制度的中国企业来说，不啻是—声惊雷。在短短1个月内必须完成应诉凋查问卷的第一个回合，结果仓促上阵各自为战，最终中国企业稀哩哗啦败下阵来。1993年9月，终栽征收30。6％的反倾销税，并取消17％的普惠制关税待遇。从此，中国自行车再末驶进欧洲大陆。随后不久，加拿大、墨西哥、阿根廷等自行车进口大国立刻“步其后尘”，相继对中国自行车进行反倾销调查，中国自行车出口企业连遭重挫。

1993年底，中国自行车对美出口量剧增，引起了美国自行车制造商和新闻媒介的极大关注。这种“关注”似乎使中国企业猛然警醒了：又到了危急关头，必须尽快行动，采取应对策略。中国机电产品进出口商会与中国自行车协会及时注意到了这一点，开始了预防在美应诉准备。1994年1月，这两个协会联合发文，提出了各会员单位在对美出口自行车时必须注意的问题，并委托美国伟凯律师事务所就美国对中国出口自行车反倾销的有关动向进行了解，及时提供情况。

1994年11月、1995年1月，反倾销风声骤紧。已经加入中国机电产品进出口商会、中国自行车协会和中国外商投资企业协会的数十家企业和相关外贸公司，分别聚集上海和广州，召开了“反倾销研讨会”和“做好美国可能对我自行车提出反倾销的应诉准备工作会议”。

“广州会议”邀请了美国伟凯律师事务所的专家到会，有针对性地对美国反倾销法规进行讲解，并参与对策研究，进行成本测算、报表编制和填写调查问卷等准备工作的介绍辅导，开始多方收集答辩资料。

作者： 快瞧小猴子 2007-10-27 01:55 回复此发言

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2 回复：【营销案例】案例3 中国自行车在美国破“反倾销”
1995年2月，在上述3个行业主管部门的组织下，部分企业着手组团赴美开展工作 。一是全面了解美国自行车市场情况、美国自行车制造业动向和我国自行车在美 销售状况与出口前景；二是开始收集我方“没有对美国相关工业造成损害”的材 料；三是通过多种渠道与美国进口商、进口商协会、自行车行业及有关部门接触 ，探讨消除或推迟美方提出反倾销指控的可能性；四是考察有关律师事务所的业 务能力，做好一旦美方起诉便联合聘请律师应诉的准备工作。

这些预防性措施为以后的应诉工作打下了良好的基础。

美国商务部正式接受原告方起诉的当天，中国机电产品进出口商会就从海关获取 了有关统计资料，并结合自行车配额招标名单及美方起诉书所列名单确定了应诉 单位。之后，成立了“应诉领导小组”和“应诉工作办公室”，负责应诉工作的 领导和协调。

4月6日，中国部分必须应诉和主动要求参加应诉的企业互相联络，着手筹划统一 聘请律师，并商讨共同参与应诉的原则。

4月8日，中国机电产品进出口商会、中国自行车协会在《国际商报》上发布了联 合通告，并且通过其他新闻媒体传播消息，各企业紧锣密鼓地开始了应诉前的准 备。

4月12日，美国国际贸易委员会（ITC）发出了该委员会的调查问卷，要求我方涉 诉企业作出答辩。针对这次美国提出的反倾销指控，中国机电产品进出口商会等3 个行业主管部门，于4月18日至19日在深圳共同召集涉诉企业和一些有外贸经营权 的企业，召开了关于应诉工作的会议。这次会议确定了36家自行车出口企业作为 “必须应诉的单位”，而且按照“对美反倾销应诉中只能统一聘请律师”和“一 致对外应诉”的原则，决定聘请美国伟凯律师事务所负责具体应诉工作。

这一回，中国应诉企业准备打一场“整体战”。

1995年5月31日，美国国际贸易委员会作出初裁，认为中国对美国出口的自行车虽 然近期内没有对美国的自行车产业造成实质性的损害，但由于中国自行车生产规 模和产量及向美国出口的趋势，对美国的自行车产业存在着实质性损害的威胁。 从这一天起，这场“官司”进入实质性的阶段，中国涉诉企业开始面临没有退路 、必须勇敢迎战的局面。

获得ITC初裁的“绿灯”之后，美国商务部便开始了反倾销调查。调查程序分为调 查问卷——初裁——实地核查阶段，最后完成终裁。

在这起反倾销调查案的过程中，我国共有27家自行车出口公司、企业主动要求应 诉。但美国商务部只根据应诉公司的出口量选择了中华自行车（集团）有限公司 、凯迪自行车有限公司等9家企业（均为中外合资或台商独资的自行车生产企业） 参加全程应诉，对这些企业进行单独调查，给予分别税率。经中方协同律师艰苦 交涉，美国商务部终于初步同意其余18家应诉企业（均为自行车贸企业）应在 1995年9月30日前提交有关法律可以认定的文件，以说明企业是独立于政府控制的 ，则可以考虑按全程应诉的9家企业的税率给予一个加权平均税率。这18家企业中 ，有包括厦门特贸有限公司、上海凤凰自行车有限公司等在内的13家企业对问题 单A部分进行了完整的作答，作为一般应诉企业参与诉讼。

在诉讼的紧要关头，中国外经贸部副部长于1995年6月18日致函美国商务部部长布 朗（Brown），表明中方的立场，要求美国商务部接受所有要求参加应诉公司的应 诉申请，并给予这些参加应诉的中国公司以充分的应诉机会和公正的待遇。

按照美国商务部的要求，中方22家应诉企业按期向美国商务部提交了全部（A、C 、D和B部分）或者部分（A部分）调查问卷的作答材料。

在这场颇为艰难的商务与法律的抗争之中，22家中国应诉企业表现了顽强的斗志 、团结的力量和必胜的信心。

作者： 快瞧小猴子 2007-10-27 01:55 回复此发言

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3 回复：【营销案例】案例3 中国自行车在美国破“反倾销”
1995年11月1日，美国商务部作出初裁，除中国顺流自行车有限公司以外的其余8家全程应诉企业大部分获得较低的反倾销税率。但是，对于13家一般应诉企业，美国商务部并未按美国有关国际贸易法令就前述9家全程应诉企业所获税率的加权平均税率裁定反倾销税率。
面对不合理的待遇，中国企业没有畏缩，而是团结一致，委托律师全面出击。中方律师一方面与美国商务部交涉，要求其提供计算数据，以便找出个别公司的初裁税率高于估计的原因，对商务部“可能出现”的计算错误，要求其予以更正；

另一方面，开始起草有关文件，代表中方企业、公司向美国国际贸易法院提起诉讼，要求法院立即终止美国商务部这种违反美国有关国际贸易法令的行为，并为其他13家公司争取公平、合理的加权平均税率。

经过中方委托律师的依法交涉，美国商务部最后承认存在计算错误，并对初裁税率进行了大幅度的调整。从而无任何一家中国自行车企业“存在紧急状态”。

在美国商务部作出初裁后不久，中国顺流白行车有限公司及其进口商通过委托的律师向美国马萨诸塞州的联邦法院起沂美方原告哈飞（HUFFY）公司，指出：原告在起诉书中称其销售的自行车是“美国制造”，纯属欺诈。根据我方所掌握的证据表叫，哈飞（HUFFY）公司销售的自行车有50％的零件是进口件，其中大部分是从中国进口的。根据美国法律，所谓“美国制造”的产品，其零件也必须是100％ 的美国制造。因此，中方自行车出口商和美方自行车进口商认为：原告这种谎称 自己产品为“美同制造”的欺骗行为已构成不正当竞争，并且对中国销美自行车 造成了严重损害，为此向原告提出1亿美元的损害赔偿要求。马萨诸塞州的联邦法院给予立案受理。依照美国有关法律，所有向美国出口自行车的中国企业均有权

向马萨诸塞州的联邦法院或者其他有关法院提起同样的诉讼。
1995年12月4日至20日，美国商务部派员来华，对参与全程应诉的9家中国自行车生产企业进行实地核查。1996年初，由于美国政府出了预算问题，商务部“打烊”了好一段时间，直到1月底才恢复办公，所以有3家公司的核查延至1月底才开始，原定的听证会等一系列程序也相应顺延。

1996年4月23日，美国商务部作出终裁，虽对初裁的全程应诉企业的税率作了某些调整（如将顺流自行车公司的税率凋至2．05％，将凯迪自行车公司的税率调高至13．67％，等等），但对13家一般应诉企业仍维持原裁税率（61．67％）不变。

在美国商务部作出了终裁的前—天，中方应诉小组赶赴美国华盛顿，开始了更为艰难的应诉工作。在接到终裁结果之后，应诉小组紧急研究了可能采取的几种相
应对策，最后决定通过司法途径解决问题，向美国国际贸易委员会提出诉讼，并要求依法给予一般应诉企业以平均税率。
4月24日，美国国际贸易委员会举行听证会。听证会上，控辩双方的律师和聘请的经济学家就中国出口自行车是否对美国相关工业造成损害等问题相互对阵。该委员会的6名委员坐堂聆汛，不时向控辩双方发问。中方应诉小组与律师及时交换意见，当场研究相应对策，及时提供有力的证据。满堂气氛紧张却井然有序，案件结果难以—预料。

听证会结束之后，赴美应诉小组正式决定提起对美国商务部的诉讼。中国企业状告美国的政府部门，这在历史上几乎是第—次。

1996年6月4日，是中国应诉企业不会忘记的日子。这一天，美国国际贸易委员会对此案作出终裁，裁定我方销美国自行车没有对美国相关工业造成损害或损害威胁。据此，对中国自行车反倾销案件被撤销，所有中国出口自行车在美国海关的进口限制都将被取消，已经交付美同海关的保证金都将被退回。

作者： 快瞧小猴子 2007-10-27 01:56 回复此发言

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4 回复：【营销案例】案例3 中国自行车在美国破“反倾销”
至此，历时1年又59天的美对华自行车反倾销调查案，以我国22家出口企业全面胜诉而告终。这是中国自行车行业赢得了有史以来反倾销诉讼的第—次全面胜利，也是中国出口商品遭受国外反倾销调查以来的一次重大胜利。

可以说，这次胜利来得极不容易。中国应诉企业最终之所以能够胜诉，有以下几个方面的原因：

1．行业主管部门高度重视，不但提前有充分的预测，而且及时进行了有效的组织、协调应诉工作。早在美国3家主要自行车制造企业起诉之前，中国机电产品出口商会、中国自行车协会和中国外商投资企业协会就有许多末雨绸缪之举，其中包括1994年11月和1995年1月分别召开研讨反倾销问题的“上海会议”、“广州会议”。在应诉过程中，他们先后十几次召集有代理律师和应诉企业代表参加的研讨会和协凋会，确定了应诉单位、应诉原则及聘请律师负责应诉工作等重大问题。后来在最为关键的时刻，派出中方应诉小组赴美进行艰难而又卓有成效的应诉。

2．应诉企业积极行动，同舟共济。在这起案件中，大部分涉诉企业—方面积极、主动应诉，另一方面在应诉过程中互通情况，协调动作，统一口径，一致对外，避免以往为了自身利益各自为战的情况。毫无疑问，应诉企业的团结—致，是中方赢得胜利的基础。

3．此次应诉充分利用了美国的行政程序和法律程序，据理力争。美国是一个法制 国家，而且—向标榜“贸易自由”，无沦在程序问题上还是实体问题上，都有许多中方可利用的因素，不应轻易放弃。因为—旦放弃，就等于败局巳定。比如说，在接受美国商务部调查和核查时，我方善于趋利避害，使之抓不到“把柄”。
在美国商务部初裁和终裁后，积极要求对有关电脑数据和运算公式进行核对，纠正了不少错误，使—些应诉企业的税率得以重新确定，为胜诉做了很好的铺垫。
4．此次应诉正确选择了代理律师，与之进行了富有成效的合作，并对代理律师进行有效的督促。由中国机电产品进出口商会统—指定，并由各应诉企业委托的美国伟凯（White Cosc）律师事务所两位主办律师比尔·克林顿和陈香严对这一案件的胜诉做了大量的努力，功不可没。另—方面，各应诉企业通过与代理律师签订《法律服务协议》的方式，确定了律师的权利和义务，有利与律师更好地完成代理职责。

此外，美国可能是出于对自身产业结构优化的需要，暂时还不打算把物美价廉的 中国自行车拒之于国门之外。不然的话，在美国反倾销凋查期间，正值中美两国 不断发生贸易摩擦，而且中美知识产权争端悬而未决之时，中方是不可能指望美国当局“大发慈悲”的。

我国自行车出口企业的这次重大胜利，鼓舞了士气，积累了经验，给在近年的出口贸易中屡遭挫折的我国企业对欧、美国家反倾诉应诉工作带来了一线希望的曙光。

固然可喜可贺，但并不能陶醉，更不能从此高枕无忧。因为胜诉仅仅是开端，仍 要面对许多问题，其中最重要的一项是，如何维护应诉企业及全行业的利益，规 范出口市场，保护胜利果实。

以往有过这种情况：一些没有应诉的中国企业，不珍惜来之不易的胜诉结果，凭借没付出应诉费用、产品成本低的优势压价争夺国外市场；而应诉企业在应诉时耗费了大量财力，产品成本提高，在市场恶性竞争中处于劣势。更为严重的是，这样的“窝里斗”的竞争不仅损害了企业和国家的利益，而且很容易引起新一轮的反倾销指控。

作者： 快瞧小猴子 2007-10-27 01:58 回复此发言

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5 回复：【营销案例】案例3 中国自行车在美国破“反倾销”
可以说，我国自行车出口企业面对此次胜诉的结果，有人欢喜有人忧。喜的是整个中国自行车行业保住了出口美国的市场；忧的是，我国自行车出口确实存在低价出口甚至竞相压价出口的现象。因而胜诉之后，我国自行车出口企业如何总结经验教训，加强自律和协调，确保出口有序发展，尤其是对积极应诉的企业，如何体现“谁应诉，谁受益”的原则，在出口配额等各项条件上优先给予鼓励政策，这确实是摆在我们面前的一道新的课题。而且，对于中国企业习惯于利用价格战进行“窝里斗”，而不能够得到有效的制止和处理，仍是令人忧虑的问题。

为避免重蹈覆辙，中国机电进出口商会等部门采取了一系列积极有效的措施。

1996年6月21日，22家应诉企业发出《自律倡议书》，呼吁所有对美国出口自行车 的生产企业和外贸公司加强自律，遵守国家有关外贸的一切法规，反对低价竞销，维护国家、民族的利益和自行车业的正当权益。
1997年的出口配额招标工作中，中国自行车配额招标委员会已经明确了应诉企业同未应诉企业的区别，末应诉企业不得对美国出口自行车。

9月19日，在厦门市举行的“输美自行车反倾销应诉获胜总结会”上，确定了《自行车出口美国市场管理实施细则》。根据“谁应诉，谁受益”的原则，在—定期限内，只允许22家应诉企业享有对美出口自行车的资格，其他公司不得直接或间接对美出口自行车。业内人士普遍认为，《细则》的确定，是这次总结会的最大收获。

这些举措，无疑会对维护出口市场健康有序发展、鼓励企业应诉起到积极作用。

“自行车案”胜诉了，涉诉企业的勇气和民族精神值得赞赏。更重要的是，此案的胜诉对其他反倾销案的应诉有着启发和带动意义。

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企业简称：熔盛重工 英文名称：Jiangsu Rongsheng Heavy Instries Group Co. 成立时间：2004-02-12 机构性质：有限责任公司 集团公司 所属行业：机械设备 公司总部：如皋 通讯地址：江苏省如皋市如皋港经济开发区疏港路1号

编辑本段简介
江苏熔盛重工有限公司是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，也是江苏省"十一五"规划中的重点建设工程项目，江苏省100家重点扶持民营企业之一。公司造船与海洋工程项目总投资约120亿人民币，占地面积约10000亩，长江岸线约3.7公里。拥有4座大型干船坞（102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m（目前世界最大）），900吨龙门吊3座（目前国内最大），1600吨龙门吊1座，8个舾装码头及2个材料码头。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。并于2007年10月引进国际著名基金德劭、高盛、 新天域等3亿多美金，实现公司股东多元化，并不断迈向国际化。 熔盛重工秉承"效率源与管理，管理重在创造，创造成就卓越"的企业理念，强调"以机制吸引人，以管理塑造人"，凭借良好的发展势头迅速吸引了国内外大批造船人才。目前拥有员工12000多人。其中工程技术人员约1500人，中级职称333人，高级职称35人，享受国务院特殊津贴的专家9人。公司不断实施多元化的产品战略，目前手持订单涵盖散货船、油船、集装箱船、海洋工程四大系列多种船型：包括7.55万吨巴拿马型散货船、17.6万吨好望角型散货船、40万吨超大型矿砂运输船，15.6万吨苏伊士型油轮，6500TEU集装箱船，3000m水深深水铺管起重船等。目前累计签订造船合同约90余条，约1800万载重吨，约80亿美元，手持订单排到2012年；根据英国权威统计机构克拉克松的报告，截止2009年2月，熔盛重工手持订单世界排名第六，国内排名第二，并位居民营船企之首。其中，3000m水深深水铺管起重船作为国内首个深水海洋工程项目，在技术上填补多项国内空白，达到世界先进水平。公司核心产品苏伊士型油轮市场占有率30%，世界排名第一。2008年公司与南美洲最大公司、世界第二大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司一次性签订了12条40万吨超大型矿上运输船，创造了世界最大吨位散货船、世界单笔合同订单金额之最等多项世界纪录。 产品研发上，熔盛重工已获批江苏省级船舶研究院，累计已投入研发资金近约2亿元。公司建有两座5层现代化的技术楼，可容纳1500多人。截止目前，熔盛重工已聚集了上海、江苏和国际三地的造船界高级技术和管理人才约1400余人，构建强大的企业核心团队竞争力。 在技术合作方面，公司已于美国ABS、挪威DNV、英国LR、德国GL等国际著名船级社签订战略合作协议，在船舶入级、人员培训、技术交流等方面获得长期支持。DNV船级社还在熔盛重工设立联合培训中心，作为其全球区验船师的培训基地。这也是DNV在中国船企设立的唯一一家联合培训中心。
编辑本段生产设施
一、船坞 1#坞：102m×465m 、 2#坞：102m×530m、3#坞：106m×530m、 4#坞：139.5m×580m 二、龙门吊 900T3台，1200T1台 三、切割中心 共17跨,总计约22万平方米，分别配备32t行车若干；最大钢板尺寸为4米（5米）*20米 四、平面及曲面中心 总计15跨，约8万平方米，最大行车150t。最大室内分段度：20m×20m，重量：250吨。最大室外分段重量：300吨。 五、管子中心 共9跨，总面积约3.5万平方米。 六、涂装中心 共34间涂装厂房，总面积约9万平方米。 七、码头 2个材料及8个舾装码头长度总计约2900m。
编辑本段规划
南通融熔盛重工集团有限公司总裁陈强谈船厂规划我们在三个方面进行了规划，重点是造船项目，未来的目标造船要超过350万吨以上，建设两个大型船坞，上面配置900吨龙门吊，具有较先进的优势。我们造船项目在今年2月8日签订了第一批船舶与挪威著名的上市公司金色海洋公司签订了三艘7550吨的冰区加强型散货船，这个船型一上来就受到许多船东的青睐，有多家船东进行询价希望建造同类型船舶，特别是这种船型随着俄罗期地区的经济发展的复苏更有它的生命力，这种船型是在冰区进行航行的，因此它的要求比常规散货船要高，在国内是首次。我们在研发过程中，我们又新推出了另外两种款型，一个是11.5万吨的油船，和16万吨的苏伊士油轮，而这两种船型我们还没有完全开发出来，在跟船东的交流过程中已经吸引了大量的船东，他们都感到了与现有国内其它船厂所建造的不同的地方，比如说我们的油轮已经完全考虑了、满足了现有的所有规范，特别是我们考虑到了未来的发展，共同规范的需求，因为4月1日新的规范将要生效，而目前中国只有我们的第一批船型可以满足这种规范，所以最近美国、欧洲著名的船东看到这种船型后非常感兴趣，最近连续多家船东希望跟我们签约，所以我们看到了创新的好处。
编辑本段战略
特别是我们这种企业，立足点我们当时讨论了“立足点要高”，我们提出了一个“培养世界一流员工，创建国际一流企业”的远景目标，为了实现这个远景目标，我们最近进行了多方面的战略讨论。首先我们在我们未来的定位中间，我们考虑到创新非常重要，通过创新来提升我们整个竞争的优势。第二个作为一个大型企业集团，我们提出了未来销售实现500亿的远景目标，要实现这个目标如果没有自己的拿手产品是不可能实现的，因此我们这个集团在未来主要在三大领域进行投资，第一大领域就是造船，未来我们远景目标是能实现20亿美元的年销售额，主要是以苏伊士MAX、阿芙拉MAX这种16万吨和11万吨的这种船型为主，另外我们最近也在积极向海洋工程研发作准备，未来的世界海洋非常重要，因此我们从战略上已经提前考虑如何在09年进入海洋工程目标，最近也有一些海洋工程的世界著名海洋油公司跟我们进行了洽谈，在建设企业过程中虽然我们建设时期较短，但是我们提出了在两年半内建设工厂并实现首次船交船的目标，这个目标已经达到了日本人当年建设的速度，在国内属于领先速度。此外，我们的油厂也是一个重要的投资方向，第一期150万吨已于去年8月份建成投产，经过试运行目前状况良好，今年我们将在二期加快启动，实现500万吨的炼制能力和100万立方的仓储能力，远景在十一五09年左右我们的油厂将达到1000万吨的总量规模，希望能在中国的能源企业中有一席之地，在这次二、三期的投资中，我们也考虑到了当代最新的炼油技术。第三个方向就是物流方向，因为我们造船本身是为物流装备的，因此跟物流方面有更大的渊源关系，所以我们这个产业集团希望在这三大领域能够有所作为。 在企业建设中我们注重“以人为本”，特别是企业文化的建设，我们强调客户、员工、股东共同和协发展，大家都知道我们的价值来自于客户，但是我们的员工是企业的主人，是创造价值的动力，当然股东非常重要，如果我们没有较强的盈利能力，股东就会没有兴趣，因此我们应该为股东创造更大的价值。我们这个企业在如皋离不开如皋各界的支持，因此我们也应该做到与社区共同发展，回馈于社会、为社会创造价值。我们在管理上讲求程序化、规范化、标准化和素质化，特别是在我们这次创业过程中，大家都看到我们是一个新建的船厂而且还没有建成，正在建设之中，如何实现交船的目标呢，这就给了我们一个更新的理念，我们过去往往是等工厂建成以后再进行造船建设，现在我们是同步进行，我们提出了四同步目标，就是“建厂、造船、育人和未来的效益策划”四同步发展，在生产过程中我们现在已经与韩国著名的设计公司进行联合设计，当然知识产权属于我们，因为在我们的总体策划下进行设计，我们更强调一个用好全世界外脑的这么一个理念，第二个我们在这次设计过程中就考虑到利用更先进的技术手段，比如说远程设计，我们在韩国进行局部设计，然后在上海的研发中心进行总程设计，包括跟船东的谈判都在上海进行，所以通过我们的总体策划能够实现我们的目标。所以我感觉到如果要想建设一个好的企业，如果不打开思路，不进行创新，包括方法上的创新，品牌上的创新，技术上的创新，没有这种创新的理念，一个企业是没有长久生命力的，我也希望与各位企业家共同探讨未来如何把我们的企业打造成一流的国际品牌，也希望得到大家的支持和帮助，感谢各位。