⑴ 申请了专利以后我能得到什么好处
申请专利的作用和好处。
1) 通过法定程序确定发明创造的权利归属关系，从而有效保护发明创造成果，独占市场，以此换取最大的利益；
2) 为了在市场竞争中争取主动，确保自身生产与销售的安全性，防止对手拿专利状告咱们侵权（遭受高额经济赔偿、迫使自己停止生产与销售）；
3) 国家对专利申请有一定的扶持政策（如政府颁布的专利奖励政策、以及高新技术企业政策等），会给予部分政策、经济方面的帮助；
4) 专利权受到国家专利法保护，未经专利权人同意许可，任何单位或个人都不能使用（状告他人侵犯专利权，索取赔偿）；
5) 自己的发明创造及时申请专利，使自己的发明创造得到国家法律保护，防止他人模仿本企业开发的新技术、新产品（构成技术壁垒，别人要想研发类似技术或产品就必须得经专利权人同意）；
6) 自己的发明创造如果不及时申请专利，别人把你的劳动成果提出专利申请，反过来向法院或专利管理机构告你侵犯专利权；
7) 可以促进产品的更新换代，亦提高产品的技术含量，及提高产品的质量、降低成本，使企业的产品在市场竞争中立于不败之地；
8) 一个企业若拥有多个专利是企业强大实力的体现，是一种无形资产和无形宣传（拥有自主知识产权的企业既是消费者趋之若鹜的强力企业，同时也是政府各项政策扶持的主要目标群体），21世纪是知识经济的时代，世界未来的竞争，就是知识产权的竞争；
9) 专利技术可以作为商品出售（转让），比单纯的技术转让更有法律和经济效益，从而达到其经济价值的实现；
10) 专利宣传效果好。
11) 避免会展上撤下展品的尴尬；
12) 专利除具有以上功能外，拥有一定数量的专利还作为企业上市和其他评审中的一项重要指标，比如:高新技术企业资格评审、科技项目的验收和评审等，专利还具有科研成果市场化的桥梁作用。总之，专利既可用作盾，保护自己的技术和产品；也可用作矛，打击对手的侵权行为。充分利用专利的各项功能，对企业的生产经营具有极大的促进作用。
⑵ 汽车零部件的编号有什么规则
汽车来零件号是指汽车源零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。其编号规则如下：
1.企业名称代号：当汽车零部件图样使用涉及知识产权或者产品研发过程中需要标注企业名称时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号（企业内部使用时可以省略）。企业名称代号由2位或3位汉语拼音字母组成。
2.组号：组号用2位数字表示汽车各功能系统的分类代号。国产汽车产品零部件共有58个组号。
3.分组号：分组号用4位数字表示系统内各总成和总成装置的代号。前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。共有638个分组号。
4.件号：件号件号又称为“零部件顺序号”，用3位数字表示零部件、总成和总成装置的代号。
⑶ 汽车配件的发展困境
选择的汽车配件困境最要体现在：市场的脏乱差、无人管理。一个好的汽配城，应该具有现代化的管理，规模化的市场。湖南常德湘西北汽车世界，国企投资，就是一个非常好的选择
⑷ 汽车零部件设计要遵循一个什么样的步骤或原则
产品设计的原则和技巧1 产品设计原则合理的设计应该在保证产品必备功能的前提下，使制造成本最低，这也正是本文所要探索的课题。 （l）必须满足客户对产品功能和服务的要求。工程机械提供给客户的不仅是产品的功能，还包括支持这些功能的售后服务。因此设计过程中既要针对产品的不同功能特点，又要使产品具有良好的维修方便性。 （2）符合国家的产业发展政策和有关的法令、法规。 （3）坚持标准化、通用化、系列化的“三化”原则。 （4）符合社会对环境保护的要求。 （5）符合技术创新的规律，重视对知识产权的保护。 （6）从企业的实际工艺水平和生产能力出发，强调设计与工艺、生产相结合。产品设计不单单是图样设计，还包括工艺设计和生产设计。生产设计应主要从以下几个方面进行研究：①简化零件的功能或形状；②最大限度地实现产品的标准化、通用化、系列化；③尽可能使设计图纸中所规定的材料牌号、品种、规格与现有材料的使用情况一致；④将毛坯工艺与加工工艺更有效地结合起来考虑；⑤根据企业当前正常生产所采用的加工工艺、操作规则及相关信息来判断工艺设计的合理性；⑥选择成熟加工工艺能保障的尺寸公差和表面粗糙度；⑦综合分析与生产过程相关的信《产品设计的原则和技巧》-续12 产品设计技巧2．1采用“三化”原则（l）零件尽量选用标准件或用标准件改制或外购件。（2）设计花键、螺纹时，应使之便于采用标准刀具、量具进行加工和检测，特别应优先考虑企业现有的刀具、量具。（3）大型结构件、铸钢件的设计，尽量采用不必攻丝的紧固件，如用焊接螺母板代替螺孔。设计大型工件时，应考虑利用已镇成的孔作为基准来焊接螺母板。（4）尽量选用现有的成熟的零部件，或成熟的结构和工艺方法，使产品系列化、通用化。用这种“搭积木”的方法，可以加快设计速度、缩短新产品样机试制周期，尽早占领市场。（5）建立企业自己的“标准件库”，加快设计试制进度。笔者所在的企业现已建立并逐步完善了“厂标准件”制度和“厂标准件库”，将凡是在三个以上主要产品中使用的相同或相似的零件选定为厂标准件。（6）尽可能选择统一的锥度、一致的板厚尺寸和牌号统一的铸钢件材料。 2．2从形状和结构上改进设计（1）尽量减少零件。把几个零件合并成一个零件，例如把焊接件改为冲压件，以此减少零件的数里。（2）将零件设计成对称的结构形式。（3）把几个产品申使用的形状相似的零部件，设计成能够通用的零部件。（4）简化每个零件的形状，改进零件外形，减少弯曲的形状，有时还可以把压形时难以保证尺寸精度的零件改为焊接件。2．3改进工艺方案 （l）避免没有必要的切削加工，特别是没必要的装夹基准面的切削加工。焊接件准备用自动化程度较高的焊接机器人进行焊接时，应考虑组成零件的焊前加工，保证焊接件各组成零件之间的相互位置尺寸，否则误差太大，机器人将无法自动跟踪焊接。(2)在保证零部件可*、合理使用的前提下，降低尺寸公差、表面粗糙度、形位公差等加工精度等级要求。 （3）减少零件的弯曲形状和复杂程度，降低废品率和生产制造成本。 （4）型钢在进行长度下料时，尽量把火焰切割改为型钢剪切下料；一般板料的火焰切割改为用剪板机剪切下料；长方形条状工件从四边剪切改为用条钢，仅仅是长度上的剪切下料。息，对主要零部件进行必要的价值工程分析。《产品设计的原则和技巧》-续22．4采用节省资源、减少污染的工艺技术 （l）铸钢件改为焊接件。铸造行业很难彻底地解决环境污染问题，并且容易产生铸造缺陷，而采用焊接技术和焊接件就可以比较容易地解决这些问题。 （2）在保证零件强度，优化板厚尺寸的前提下，尽量减轻零件重量。结构焊接件的设计，一定要使筋板受力，避免焊缝受力。在结构焊接件的构成中使用厚板往往并不是强度的需要，而是刚度的需要，即焊接时厚板的变形小，或焊接件承载时变形小。一些单独的厚板往往是可以用薄一些的板加上适当的筋板来代替，这样不仅减轻了总重，承载能力也会增加。 （3）选择合理的焊缝长度和焊角大小等参数。有相当一部分设计人员常常将“强度焊缝”与“联接焊缝”相互混淆，设计时往往出现要求焊接件中的焊缝一律焊透、焊角越大越好的倾向。其实选择焊透还是不必焊透，是设计人员应慎重考虑决定的。应仔细研究焊接件的受力状态，再决定所要采用的焊角尺寸和焊缝长度。能用断续焊缝的决不要求在全长方向上满焊，这样一则可以节省焊接加工成本，二则也可减少焊接变形；能用角焊缝的，尽量不在零件上开坡口后再焊接，以减少一道开坡口的工序。 （4）采用少切削或无切削加工的工艺方法，以提高工件强度，降低制造成本。对于齿轮加工，汽车行业中早已大量采用整体滚锻、精锻成齿的方法来减少甚至取消齿形的加工量。工程机械的驱动桥差速器齿轮现也已开始采用精锻齿轮。精锻使得金属纤维沿齿形成形方向包络，不象一般齿轮切削齿形时把金属纤维切断，精锻齿轮大大提高了齿轮的承载强度，减少了切削量，甚至可以不必再进行齿形加工，降低了制造成本。 （5）尽可能用焊接件代替一些自由锻的锻件。 （6）统一零件的热处理技术要求和工艺规范，以便可以在同一炉中对不同零件同时进行热处理，提高电炉利用率；节约电力消耗。 （7）充分利用锻件余热，在锻后继续加热，直接进行锻后正火等热处理。 （8）根据零件的具体情况，制定合理的热处理技术要求。中碳钢或合金中碳钢零件采用调质处理，可有效提高和充分发挥材料的机械强度等性能。但是对于轴径比较粗大的轴类零件，调质时淬火的有效层只有几毫米，经调质、机械加工后所剩无几，而心部状态实际上并没有得到很好的改善。所以根据笔者的经验，φ70以上的实心轴类零件，可以考虑采用正火十机械加工或正火十淬火十磨削外圆的工艺流程。因为轴类零件往往采用高频或中频淬火，加热只发生在外圆表层，心部织实际不可能被淬透。若用盐浴炉加热，心部可以被加热，但材料的淬透性有限，调质时的淬火实际在心部还是淬不透的。而正火可以有效改善零件的整体组织状态，细化心部金相组织，这对有些零件来说已经足够了。(9)液压系统设计时，应充分考虑机器的整体布局，液压油箱的容积以足够用为原则，使液压油用量为最少；管路走向简单紧凑，长度尽可能最短。同理，在设计电器系统和制动管路系统时，都应使电缆或制动管路走向合理，长度为最短。产品设计的原则和技巧》-续3 3 结论 产品设计是个综合信息处理的复杂过程，它最终的结果是把线条、符号、数字绘制成合理的设计图样，设计人员应从以下几个方面综合考虑； （l）简化每个零件的形状，使机器结构简单； （2）合并零件的功能，减少零件的种类或数量； （3）应用新结构、新工艺、新材料、新原理来简化产品结构，提高产品的可*性； （4）分解部件，研究其装配、组装的最简单的结构； （5）对相似零件进行分组； （6）对相似产品按标准数序列进行产品系列化分析； （7）实现产品零件的通用化和标准化。 产品设计人员提高设计质量的关键在于自觉、主动地学习与生产加工过程和加工工艺方面有关的知识，熟练掌握设计技巧。
⑸ 中国汽车工业的优势和局限性
振兴民族汽车工业的优势条件
1、 市场经济规模效应必须突出
1953年8月，美国人约翰·赫特里特首次提出了"汽车用安全气囊防护装置"，并在美国获得了"汽车缓冲安全装置"专利。1975年8月，在美国首次有轿车安装了安全气囊。从此，安全气囊作为在交通事故中保护乘员安全的有效装置之一，逐步进入了汽车工业领域。1966年梅塞德斯-奔驰公司开始研制安全气囊装置，1971年秋季在德国注册了第一个"安全气囊"专利。1979年3月，梅塞德斯-奔驰公司作为世界上第一个汽车制造商，展示了批量安装有方向盘内藏式驾驶员安全气囊的轿车，并随后于1981年6月在当时的S级轿车方向盘中都安装了安全气囊。而中国的汽车安全气囊直到2000年才真正被国人所接受，研制能适合中国道路、中国制造汽车的、瞬间关系到人类生命安全的安全气囊显得任重而道远，正如东方久乐所走的道路，自1991年到2000年，历经十年磨砺，上亿元的投入，造就了这项高科技产品。到了八十年代后期，世界各地的汽车生产厂家都开始逐渐在所生产的汽车上配备安全气囊。进入九十年代后，随着人们安全意识和安全气囊性能的不断提高，安全气囊的装用量也急剧上升。汽车安全气囊作为一项重要的被动安全部件，已经逐渐大量成为当今小型汽车的标准配置。而安全气囊行业的市场经济效应已突出显现。
2、 产品经济规模效应必须具备
（1） 中国汽车零部件起步晚，基础薄弱，打破重生产轻开发是当前所面临的首要问题。汽车零部件工业的落后，不仅使中国汽车工业的整体竞争实力降低，而且在一定程度上制约了汽车工业的发展，产品结构不够合理，产品竞争力较弱。零部件企业人才缺乏、产品开发能力弱，有产权无知识的问题令人担忧。大多数企业包括中外合资企业都重生产、轻开发，导致企业研发基础薄弱，手段落后，从事开发的人力不足。合资企业由于受引进产品技术许可制度的制约，消化和吸收引进产品的核心技术艰难，新产品的开发主要依赖外方，有"产权"无"知识"的现象普遍存在。
（2） 安全气囊作为汽车零部件的新兴行业，掌握核心技术，研发出具有自主知识产权的高技术产品并行成产业化生产是首要条件。增强企业自主开发与创新能力，引进产品不仅要"产权"，还要学"知识"。汽车零部件合资企业引进国外资金、技术和产品后，在抓生产、重效益的同时不能短视，要建立起自己的技术队伍，培养自己的产品研发人员，加大产品开发和人才能力建设的投入，组建自己的产品研发中心，尽快消化和吸收引进产品的关键与核心技术，提高技术人员的科技创新能力，以便能独立自主地进行产品的更新换代，开发出适销对路有自主知识产权的新产品。
关键零部件新产品的开发应以世界先进水平为目标，以标准化、系列化为前提，逐步确立独立完善的产品开发和技术创新体系。按照助优扶强的原则，对于零部件的关键企业，又需要有关部门在资金、政策和税收方面给予支持和优惠。因此产品研发、经营环境宽松成为加速零部件发展的催化剂。
（3） 依靠自主知识产权，形成规模化、产业化的格局才能保证企业有能力与国际同类行业进行竞争。
a.技术优势
作为安全气囊的核心技术之一的控制器技术，国外普遍采用的是单点式ECU一体式碰撞传感器系统。这种碰撞传感器系统采用加速度传感器，由ECU中的计算机进行计算，通过软件设置不同车型的点火控制门槛值。东方久乐采用的由中央控制器单片机作为主控模块，由电子加速度传感器点火储能，RS232通信和电源等主要部件组成的控制器，在达到国外产品性能的同时，具有功能自检、碰撞信号输出、黑匣子记忆及计算机通讯和诊断功能，增加了使用可靠性和方便性，便于对产品性能和碰撞事故记录分析，具有一定的先进性。
气囊模块为汽车安全气囊的重要部件之一。国际上驾驶员侧安全气囊均采用叠氮化钠（NaN3）为发火剂的烟火式气体发生器，乘员侧的气体发生器主要为烟火式和混合气体式，其中欧美由于气囊容积100升以上以混合气体式为主。亚太地区日、韩由于气囊容积100升以下以烟火式为主。东方久乐气囊模块采用的是烟火式，通过十余年的不断研究及改进，具有性能稳定、声噪低、充气时间短、体积小的特点，达到了国际先进水平。
螺旋电缆和线束：由于安全气囊系统是电子式的，而碰撞又随时随地可能发生，所以安全气囊系统和电气连接性能至关重要，为此公司与国际知名公司共同开发安全气囊专用插接件和螺旋电缆，全部插件采有国际知名公司安全气囊专用插件，达到国际先进水平。
方向盘及气囊饰盖：方向盘及气囊饰盖既属于安全气囊功能件，又属于整车内饰件，所以，在保证产品质量的前提下，又要协调到外饰的设计，东方久乐方向盘采用铝镁合金一体压铸成型，气囊饰盖采用DUPONT公司专用气囊饰盖材料一体注塑而成，在功能和外观上已与国际先进水平同步。
b. 质量优势
作为汽车安全气囊的专业设计、制造厂商，必须注重公司产品对客户及最终消费者的重要性，从一开始就要注重运用先进的质量管理方法来指导工作。
正如东方久乐所说，各关键零部件的质量水平完全按气囊行业国际标准执行。安全气囊各零部件在-35℃和+85℃温度范围内均能可靠工作，且工作性能基本一致。作为系统供货的安全气囊产品，不仅要求满足在碰撞时可靠起爆，同时要求产品在各种复杂路况行驶、人为修理误操作或恶劣电磁干扰环境时产品不能误起爆，为此每一车型安全气囊的研制，均要经过坏路面试验、误操作试验、电磁干扰试验、综合路面测试等试验测试，来保证最终产品的质量可靠性。
实行产品精确追溯管理办法，对每一发产品的生产信息，均保留20年以上，确保在产品寿命期间均可精确追溯。
在质量体系方面， 以ISO/TS16949:2002质量体系为指导方向，提升质量管理水平，建立适合实际情况的全面、系统、有效的质量管理体系，采用先期产品质量策划（APQP）的系统方法来规范、控制设计过程，从源头上确保产品质量和设计进度。紧紧围绕以顾客为中心，通过市场调研、与客户交流，充分、准确识别客户的要求，运用质量功能展开等方法，确定设计开发目标，对整个设计过程进行监督和控制，参加设计评审、验证、确认、试生产等工作，指挥协调设计所涉及相关部门的协同工作，将设计过程相关信息提交公司最高管理层并寻求管理支持。
c. 服务优势
汽车零部件配套方式一般均为OEM配套方式，即以品牌整车为载体面向市场。服务由整车厂设在全国的服务网络进行服务。零部件企业提供技术及配件支持。作为安全气囊系统供应商，久乐公司经过近三年的配套服务过程，形成了自己完善的培训及服务体系和服务队伍。
安全气囊的安装、使用、维修的培训工作在产品的开发过程中已经开始，在产品的送样和试装过程中，将根据主机厂的实际情况进行《安装维修说明书》的编制，并协助主机厂进行总装工艺的排布，确保产品PPAP认可后能在最快的时间内进行批量生产，在小批量装车过程中，将再次对《安装维修说明书》进行完善并进行对总装相关员工的安装及注意事项的培训。
3、 产品综合市场竞争水平应持续提升
中国建立自己的关键汽车零部件体系，是从中国国情出发，也是适应未来汽车市场需求的必由之路，用自己的知识产权，发挥自身优势，运用有中国特色的管理体系、生产体系、质量控制体系，开发具有中国特色的安全产品，东方久乐安全气囊产品在振兴民族汽车工业道路上，必将成为中国汽车零部件行业新的经济增长点。
自主品牌还不是中国汽车工业的领导者主流
然而，正如资深的汽车人士、一汽丰田销售公司的副总经理董海洋所说：中国的自主品牌汽车公司，还只是一些个案，从销量、产品线和市场份额来看，它们还没有成为中国汽车工业的一个潮流，还没有成为中国汽车工业的领导者或者主流。它们可以成为一个挑战者，但现在还不是局面的左右者，它对中国汽车工业格局的影响力从目前来看还不是那么强大。“是合资企业在左右着中国的汽车工业。”尽管通用汽车在北美麻烦缠身，但是在中国却依然一枝独秀。上海通用汽车无疑仍将成为今年的销售冠军。福特汽车也是如此。今年以来中国销售的突飞猛进令它宣布要加大在中国的投资与采购。
因此，当我们庆祝它能够提升自主品牌形象的时候，却不得不怀疑，中国自主品牌汽车向中高档发展能够在商业上获得成功吗？高端品牌如同名贵陈年佳酿需要长年积淀、精湛的工艺伺服、品牌精心呵护和高端顾客的拥趸。现在横空出世的自主品牌中高档轿车并无这种实际的积淀，应该怎么办？我们看到它们的营销人员在努力往这些品牌中注入高级品牌的因子。在中国的狮子和华表的因素之中，“荣威”的标识没有丢开那个代表罗孚血脉的“R”字母，而整体的标识感觉是西方古老时代的家族族徽。而南汽则干脆沿用了MG品牌，而它的中文名字也是同高档、豪华、贵族气息挂钩的“名爵”。
不是所有的中国中高档汽车都能够有这样的先天优势，而且仅有这样的优势也远远不够。但是这也并非表示中国自主品牌汽车就没有了远大前程。中高档自主品牌企业和合资企业或者外资企业的差距是品牌。而品牌不足可以用价格来弥补。价格是市场竞争的永远利器，无论在发达国家还是在发展中国家都是无一例外的。价格是一个很重要的杀手，对于中高档自主品牌轿车，价格优势同样存在。在此前提下，我们要真正努力把产品做好。中国改革开放20多年，做中高档车的技术来说对于我们来说已经不是太大的难题，只要真正全心全意，我们完全可以做到和跨国公司的水平、质量、技术完全相等。在中高档产品，如果把性能做到和国外品牌一致，价格更低，我们也就获得了自己的独特优势。
倘若如此，在中国潜力巨大的汽车市场上，中国的竞争者或许能够三分天下有其一。但是相信那些不扎扎实实练内功的企业恐怕就没有继续活下去的机会，对中国本土企业如此，外国公司也是如此。
⑹ 汽车零部件出口遵守哪些法规
1、汽车配件的出口同普通产品出口相同。但必须是通用配件，特制配件要遵守版知识产权。权 2、矿产品分类太多，出口流程比较复杂，出口配额也由于种类不同而区别很大。问的太含糊，没法回答。 矿产品进口涉及有害及爆炸性矿产品，有特别的安全规定，甚至禁止进口，种类也很多。一般矿产品进口没有限制，同普通产品进口相同，程序也相同。 3、中国很少铁矿粉出口，中国的铁矿分布虽广，但一般都是品味50%，甚至40%以下的贫矿，相比进口矿平均62%以上的品味，国外根本没人要。
⑺ 知识产权法学与企业知识产权战略的关系
知识产权法学主抄要是研究涉及知识产权问题的法学理论问题，和知识产权问题直接相关。企业知识产权战略是依据企业对于自己的知识产权的保护具体内容的考量。因为一项发明创造一旦申请为知识产权就面临两个问题，首先是法律会直接保护该申请中的知识产品，其次就是这项知识产品开始计算保护期限，也就是达到一定的期限后不再保护，所谓战略就是考虑哪种风险更适宜这项产品。不申请知识产权保护，自然没有人知道或者很少有人知道产品的具体研发方法，但是存在方法被随时窃取的风险；而申请了知识产权之后，即意味着他人不可随意的模仿该产品设计的方案，当然早晚还是会达到保护期的期限，主要是存在一个风险考虑的问题。
⑻ 如何成为一名优秀的汽车零部件项目工程师
奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。2007年销售38.1万辆，比2006年增长24.8%。2007年，奇瑞汽车出口11.98万辆，海外市场再次实现翻番，销量增加了132%，轿车出口量连续五年居中国第一。奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬“自立、自强、创新、创业”的精神，坚持以“聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林”为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力。经过10余年的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业，为应对市场竞争和快速发展奠定了一定的基础。奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。现已投放市场的整车有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、旗云、开瑞3、A5、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross、A3等十一个系列数十款产品。截至2007年底，奇瑞公司拥有员工19321人，总资产达到237.15亿元。作为立志走“自主创新”道路的奇瑞公司，早在产品上市之初，就确立了“‘顾客满意’是公司永恒的宗旨，为顾客提供‘零缺陷’的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋斗目标”的质量方针，并于2001年2月顺利通过ISO9001国际质量体系认证。2002年8月，公司又在国内同行业率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949质量管理体系认证。质量上的常抓不懈，使奇瑞产品质量不断提升，并荣获由国家人事部、国家质量监督检验检疫总局联合授予的“全国质量工作先进集体”称号和中国质量协会评定的最高等级“中国21315质量信用AAA等级”企业称号。奇瑞公司从发展初期就注重开拓国际国内两个市场，本着“无内不稳，无外不强,以外促内，形式灵活”的市场原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006年被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。目前奇瑞已向全球70余个国家和地区出口产品，乘用车出口量连续5年稳居中国第一。2007年，奇瑞还先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开创了中国汽车工业跨国合作的新阶段。经过几年的持续改进和不断完善，奇瑞公司的品牌形象和企业形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，并入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月，奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位，成为我国惟一一家进入此排行榜前25位的汽车制造企业。2007年6月，奇瑞公司入选2007年度“最具全球竞争力中国公司”20强；同年12月，入选“发展中国家100大竞争力企业”。2008年7月28日，奇瑞公司被国家科技部授予“创新型企业”称号，成为我国首批创新型企业。
⑼ 使用知识产权产品的风险分析和管理
从最初浅的鱼目混珠、滥用专利到建立专利池形成贸易壁垒,跨国企业都是在博弈中玩儿伎俩。想对付“专利大棒”,中国企业也要有一些自己的技巧,既需要有尊重知识产权的意识,也需要有一些“无赖意识”;既要保护好自己的知识产权,又要了解对手的情报;既要防患于未然,又要具有诉讼技巧。一句话,不管是采用商业的手段也好,信息化的手段也罢,甚至是法律手段也好,只要能在竞争中赢得市场,就能在博弈中获得先机
目前，企业在品牌和技术方面的竞争日益突出，越来越多的企业选择合作研发、引进技术、贴牌加工、配套生产等方式来实现生产经营目标.知识产权活动已成为其中企业经营活动中常见的经济行为，商标、专利、商业秘密等知识产权已被视为企业利益冲突的焦点，成为企业纠纷的导火线。有效识别和控制知识产权风险是企业市场竞争制胜的保证。一、企业知识产权风险识别
企业知识产权的风险与企业的生产经营活动是密不可分的，贯穿企业的全过程。根据企业研发、生产、销售三个阶段经营活动的不同特点，将知识产权风险结合经营业务的阶段进行分解，主要表现在以下方面：
1．研发活动期风险
研发活动是企业推出新产品获取市场竞争优势的基础环节，在研发项目的立项、研发路线的确定、研究成果的保护等不同阶段都涉及到知识产权风险。
一是在研发立项论证时未进行专利信息的详细检索，导致辛辛苦苦投入大量经费，自主开发获得的研发成果却不能使用，否则就构成侵权。这种例子发生在出口外贸企业较多，国内某大型汽车零部件厂积极开拓国外市场，开发了一种汽车电动助力转向器，国外市场需求强烈，但采购方要求其出具一份知识产权证明，这时企业才发觉由于当初没有进行知识产权信息检索，辛辛苦苦搞出的产品国外已经有专利保护了，这就意味着国外的市场已经被他人占领，上百万元的研发投入都白白浪费。
二是研发完成时，开发出的新技术或产品不进行有效保护，导致被限制使用的风险。很多企业开发了新产品，不及时申请专利保护，往往等到他人先下手圈地后才慌了阵脚，后悔当初没有申请专利保护。江苏某上市企业，开发出一种新型的羰基化生产醋酸的改进方法和装置，可促使原有规模装置的生产能力提升2倍以上，但企业作为技术秘密进行保护，未对外公开。而其国内市场的竞争对手保护意识较强，2003年抢先一步将此技术先申请专利保护，由于发明专利申请公开有一定的滞后性，一般专利申请18个月后才能公开，所以直到2005年1月竞争对手申请的专利公开后这家企业才意识到面临的威胁。2004年底该企业以该项专利为核心技术的二期工程已通过立项审批，即将开工建设，二期工程的顺利投产将绝对固定这家企业在国内市场的龙头地位。但谁知这半路杀出的程咬金使得这家企业处于极端被动的处境，竞争对手专利的授权就意味着这家企业总投资8个多亿的建设项目必须停产，否则就是专利侵权，唯一退路就是寻求对手的和解，争取专利许可，这可谓一招失算，招招皆输。
三是国外专利权人对国内企业部署的专利陷阱，更成为国内成功企业面临的知识产权风险的重地。国外专利权人通常采取放水养鱼的战术，往往不是一开始就告你侵权而是等国内企业的产品市场成熟了，再开始制约你，小至打火机、拉链等日用品，大至移动通信、半导体等高新技术，国外企业在国内外都布好了专利地雷，日本YKK公司占据中国拉链专利申请总量的74％，移动通信等十大高新技术领域国外专利申请占据总量的80～90％，国内企业任一创新都可能遭遇知识产权风险。国内眼镜配件制造行业的龙头企业浙江康华眼镜有限公司在历经了十余年国外市场冲刷逐渐成长后，2007年就遭到了德国企业的侵权指控。
四是产学研合作中企业的知识产权权属未能得到明确规范，导致自树竞争对手的风险。产学研合作是目前提升企业技术创新能力的一种重要形式，企业的产品开发经常是多方努力的结果，因此各方在这个产品中可能都拥有一定比例的知识产权。由于研发合同中未对知识产权权属和风险进行明确，往往导致形成的知识产权的归宿和使用范围等都存在知识产权风险。如果研究机构只是将形成的专利等知识产权成果普通许可给企业使用，此时就存在研究机构将知识产权成果重复许可给第三方使用的风险，或者产学研合作的成果为多个权利人共有，且各个权利人均有实施能力，就该专利权的实施各权利人之间便不可避免地存在竞争关系，甚至演变成恶性竞争。
2．生产活动期风险
企业在生产过程中涉及的知识产权包括：专利、商标、计算机软件、著作权、商业秘密，如专有技术、加工工艺、生产设备改进方案、生产信息、采购与加工合同、生产控制软件、产品造型、特有商品装潢等。
企业在采购过程中，往往不重视对供应商及所采购产品的知识产权状况进行评价与确定，很少要求供应商提供涉及的知识产权权属证明。特别在委托加工、来料加工等对外协作生产的过程中，由于在采购组装的过程中未对涉及的知识产权进行规范，明确代工过程的知识产权权责，往往埋下了侵权的炸弹。例如委托加工的产品包含专利技术，但定作人或委托人不是专利权人，也没有获得专利实施许可权，则承揽人或加工人很容易掉进侵权的法律陷阱，陷入侵权诉讼而遭受损失。2007年全球最大的电热水壶温控器制造商英国的施特里克斯公司状告国内好妈咪电器厂及其供应商等多家小企业侵犯其专利权，由于贴牌生产就是通过购买各种原材料，然后组装起来，完成未贴品牌的“白机”产品的制造过程。在整个“白机”产业链上，很多企业根本不对其中涉及的知识产权进行明确规范，权利和责任都是一笔糊涂帐，一旦产生侵权纠纷就相互推诿，最终却都难辞其咎。
对新技术、新产品的使用，尤其是企业独家定制的原料和设备等事宜，由于处于试制或小规模生产，企业一般都未明确供方的保密和知识产权保护责任。特别是大量中小企业在配套加工中，根据主机厂商的要求自主开发出来的新样品试制时由于面临强大的市场竞争压力，更是难以对主机厂商提出知识产权保护要求，导致企业知识产权不能得到有效的保护。江苏丹阳有600多家汽车零部件企业，新灯具的开发往往是根据整车厂提的要求，各配套厂自行设计开发，但订货合同中明确规定整车厂也享有配套厂开发的产品的知识产权，且可以许可使用，这就意味着整车厂可以再找另外的企业生产这种产品。所以整车厂更换配套企业的例子不断发生，往往是一家企业开发出新品，一批企业跟风模仿，带来的后果是最早投入开发的企业吃亏最大。
3．贸易活动期风险
企业在贸易过程中涉及的知识产权包括：专利、商标、计算机软件、著作权、商业秘密，如营销策略、营销合同、市场宣传和推介方案、特有商品装潢等。
产品的外观设计未进行事前保护，导致为他人作广告宣传，开辟市场。企业在产品销售前要根据市场进行产品的外形或外观包装设计，独具匠心的商品装潢能成为产品的特有标识，为产品市场开拓打开渠道，往往很多企业在推出产品初期未对特有商品装潢进行有效的知识产权保护，如申请外观设计专利、注册商标等。当产品占据了一定的市场，出现仿冒者时才想起保护，由于事前没有进行有效的法律保护缺乏没有明确的判定依据，往往导致企业辛辛苦苦开辟的市场被仿冒者轻松分得一杯羹。
产品售前的广告说明、销售策略和市场推介方式都是需要进行知识产权保护的重点，这些都是企业推出新产品的杀手锏，如CDMA手机进入市场的销售方式的改变,它绕开了许多中间商而直接由零售商进行产品的销售，具体的销售策略都是每个商家的机密， 必须采取有效的保护，才能打好出奇制胜占领市场的一仗。
产品营销决策前缺乏必要的审慎调查，未对广告主题词做必要检索，往往导致企业陷入知识产权的困境。2005年上海百事可乐饮料有限公司与浙江民企蓝野公司对簿公堂。百事可乐不惜耗资上亿元、投放高达20亿元礼品展开“蓝色风暴”营销行动。正在蓝色风暴如火如荼之际，浙江一家小企业蓝野公司却起诉上海百事可乐侵犯自己在可乐饮料上的蓝色风暴注册商标权。2007年5月浙江省高级人民法院认定侵权成立，要求百事可乐赔偿300万元。百事可乐并非在明知有侵权风险的情况下强行实施营销计划，而是在事先没有发现营销行动的主题词已经被注册成商标的情况下为营销行动砸下巨资，最终陷入欲罢不能的尴尬。
二、风险防范的有效手段
知识产权风险源于技术、经营、管理等方面的诸多不确定性因素。降低风险的最有效途径是风险防范，实施有效的知识产权管理。
1．进行知识产权评审
知识产权评审包括研发项目立项阶段对相关的技术信息特别是专利的检索和分析评判；研发完成后对成果的保护形式进行评审，确定采取专利或技术秘密等不同保护方式；生产阶段工艺路线的评判，利用专利文献选择较好的工艺路线；采购阶段对供应商的知识产权状况的评价；产品销售阶段对营销方案、广告用语的知识产权调查，对欲注册商标的商标查询等。
中兴通讯公司在这方面具有成功的实践经验。建立了完善的知识产权评审流程，目的是控制知识产权风险，有效利用专利文献提高研发起点。公司建有知识产权分析管理办法，利用专利检索及分析系统平台，将分析嵌入研发流程的各个环节，主要进行产品和技术知识产权分析、目标国家知识产权环境分析、竞争对手知识产权分析、上下游厂商知识产权分析。通过分析，公司可以有效地进行各个环节的风险控制。
2．建立知识产权档案
企业建立的知识产权档案，包括商标注册、专利申请的相关资料和文件，以及研发活动的研发记录，知识产权评审资料等。一般而言，企业知识产权档案中专利内容应包括从技术研发、试制、申请专利的原始文件、修改过程文件、专利申请受理通知书、专利证书、专利年费交费票据、专利变更文件等，商标内容应包括商标设计文件、注册商标申请文件、商标注册公告、注册商标证书、商标许可合同等。完备的企业知识产权档案，应根据企业知识产权的活动过程和特点进行整理和归纳，才能确保发挥原始的、直接的、完整的法律证据作用，作为防卫侵权诉讼的“盾牌”。这样既可以识别企业本身拥有的全部知识产权，确定知识产权的权属，也可以严格监控市场动态，了解竞争对手最新的产品开发情况和侵权发生现状。当企业知识产权受到侵犯或威胁时利用完备的知识产权档案，积极地参与起诉或应诉。
3．采取必要的防范措施
防范措施主要包括对合作方和员工的合同约束。
合作方的约束应根据合作的内容对涉及的知识产权权利和责任进行明确规范，利用设置知识产权保证条款来排除企业的侵权责任，减轻可能发生的侵权赔偿责任，这样即使在将来的诉讼中被判决承担赔偿责任，也可以在诉后依据合同条款向合作方追偿，将侵权风险转移给合作方。在采购环节应明确要求供应商进行知识产权担保，确保不侵犯他人知识产权，不采购侵权产品。如在给他人做定牌产品时，合同中应明确商标保障条款即对方必须保证其商标合法有效，一旦发生商标侵权，由对方负完全责任。在委托他人为本企业做定牌产品时，合同中应明确专利保障条款，即对方必须保证其使用专利技术或产品的合法有效，一旦发生专利侵权，由对方负完全责任。同时在指定配套厂商或为主机厂商配套时，应在供货合同中，对新技术、新产品的使用，尤其应针对企业独家定制或自主开发的原料和设备等事宜，明确供方的保密和知识产权保护责任，限制主机厂商的知识产权权利。
对企业员工的约束主要由于企业雇员的不当行为往往带来丧失知识产权的风险。以高新技术企业为例，其技术开发人员对于同样的技术问题，往往会不自觉地重复利用以往做过的设计或技术解决方案。如果该技术人员一直任职于该企业并与企业签订了保密协议，尚不足以造成泄密或侵权的风险。但当其跳槽到同类行业的另一家企业时则会引起知识产权侵权的麻烦。特别是己经与前雇主签订了保密协议的雇员，若违反该协议披露了有关商业秘密，将会引起新雇主与前雇主之间的法律纠纷。为了防止员工使用来自于前雇主的保密信息，包括客户身份、经营方法、潜在客户清单、产品销售计划与服务等，避免企业的重要知识产权随着人员的变动而流失，企业在招聘过程中就应该与雇员订立非竞争或非披露协议，来规范员工的职务行为，防范丧失技术秘密或商业秘密等知识